Bald ist es so weit, unsere nächste Leitstellenfahrt findet statt. Es geht diesmal nach Ahlheim.
Weitere Informationen findet ihr hier: Zukünftige Leitstellenfahrten
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Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) nahmen im Jahr 2007 eine Serie von Solaris Urbino 18 der dritten Generation in ihren Fuhrpark auf.
Die Gelenkbusse wurden als moderne Niederflurfahrzeuge beschafft, um den steigenden Fahrgastzahlen auf stark frequentierten Linien gerecht zu werden und ältere Busgenerationen abzulösen.
Mit ihrer Länge von 18 Metern, vier Türen und barrierefreiem Einstieg boten sie deutliche Vorteile gegenüber früheren Modellen.
Nach der Zulassung gingen die Fahrzeuge direkt in den regulären Linienverkehr über und prägten über viele Jahre das Stadtbild auf stark belasteten Buslinien.
Durch regelmäßige Wartungen, Hauptuntersuchungen und technische Pflege blieben die Urbino 18 III über ein Jahrzehnt hinweg ein zentraler Bestandteil des DVB-Busbetriebs.
Ab Beginn der 2020er-Jahre begann die schrittweise Ausmusterung der Baureihe. Gründe dafür waren vor allem das zunehmende Alter der Fahrzeuge, steigende Instandhaltungskosten sowie die Modernisierung des Fuhrparks – unter anderem durch neuere diesel- und elektroangetriebene Busmodelle.
Nach und nach verschwanden die Solaris-Gelenkbusse aus dem Linienverkehr, bis die gesamte Serie schließlich nicht mehr im Bestand der DVB geführt wurde.
Damit endete nach rund anderthalb Jahrzehnten der Einsatz der Solaris Urbino 18 III in Dresden – einer Busgeneration, die viele Jahre lang das Rückgrat des DVB-Gelenkbussystems bildete.
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Der Solaris Urbino 18 III mit der Nummer 458 020-1 (DD-VB 1020) ist der letzte Gelenkbus seiner Baureihe im Fuhrpark der Dresdner Verkehrsbetriebe AG.
Im August 2020 erlitt er einen schweren Unfall, bei dem insbesondere die Türseite und die vordere rechte Frontpartie stark beschädigt wurde.
Trotz des Schadens wurde der Bus – laut nicht offiziell bestätigten internen Angaben – für rund 100.000 Euro wieder instand gesetzt.
Heute ist er das einzige erhaltene Fahrzeug dieser Serie.
Nach seiner zukünftigen Ausmusterung soll er als historisch bedeutender Bus ins Museum übergehen und dort an die Solaris-Ära in Dresden erinnern.
Diese repaints wurden speziell für den Solaris Urbino 18 III by Sobol erstellt. damit es korrekt funktioniert, wird der Solaris Urbino 18 III von Sobol dringendst benötigt.
Die "Solaris Urbino III Familie,, ist als V2.10 Kostenlos hier auf WebDsik Runterzuladen
und Neuere Version ab 2.11 aufwärts jedoch Kostenpflichtig über Patreon.
➯ Neuere Version (Kostenplichtig)
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© Mauriz0000 - Letzte Änderung: 17.Januar 2026
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Dresdner Verkehrsbetriebe AG
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Dresdner Verkehrsbetriebe AG - schwarzer Dackel
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Dresdner Verkehrsbetriebe AG - der letzte seiner Art
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Im August 2022 war dieser Bus in einen schweren Unfall verwickelt, bei dem vor allem die Türseite und die vordere rechte Frontpartie stark beschädigt wurden.
Trotz der erheblichen Schäden wurde er – nach internen, nicht offiziell bestätigten Angaben – aufwendig instand gesetzt, damit er weiter im Einsatz bleiben konnte.
Inzwischen ist dieser Solaris Urbino 18 III der letzte noch erhaltene Bus seiner Baureihe im DVB-Fuhrpark und hat damit einen besonderen Stellenwert für Bus-Fans und die Verkehrsgeschichte Dresdens.
Während die übrigen Fahrzeuge dieser Serie im Laufe der Jahre ausgemustert oder verkauft wurden, bleibt der 458 020-1 ein lebendiges Zeugnis dieser Busgeneration.
Nach seiner Ausmusterung wird der Bus im Museum der Dresdner Verkehrsbetriebe als lebendige Erinnerung an die Solaris-Urbino-Ära bewahrt

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Schicki micki 😁👍
- Irvine_Citaro
- DVS_Wg.458 020-1
Großartig. Fehlt nur DVB bzw. DVS Solaris Busse mit Werbung!
Weiter so!
⭐⭐⭐⭐⭐
Schreiraupe
Und einen neuen Motor hat das gute Stück auch noch irgendwann damals erhalten
Colin_CREKUC
Seh ich da etwa Ebenen? 😲😲😲
Irvine_Citaro
Er arbeitet noch daran. Habe ihn Neulich letzen unterstütz wie und was Funktioniert. Beispiel wie man Werbung am Fenster Locht. Wie man Repaint mit ebenen Arbeitet usw.

Der ist noch ein Anfänger, aber ich muss sagen dass er schnell lernt und versteht was für mich auch irgendwie etwas erleichtert statt 1 Millionen mal erklären muss. Wobei eigentlich ganz leicht ist.