Beiträge von der aus Wien

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    Nun ja, wenn du es nicht sehen möchtest und dich lieber überraschen lässt, dann musst du die Bilder/Videos ja einfach nicht anschauen, dann hast du keinen Einblick davor. Ich persönlich schaue so etwas gerne, meine Vorfreude steigt mit jedem Bild/Video, die Karte wird ein großartiges Gesamtkonzept werden! :heart:

    1. Mit welchem Programm hast Du ein Problem? (Hauptprogramm, Editor, SDK Tools, etc.)

    > Hauptprogramm / Editor


    2. Bitte beschreibe das Problem so ausführlich wie möglich. Was ist passiert oder was hat vielleicht zu dem Fehler geführt?

    > In letzter Zeit (seit ca einem Monat) tritt beim Beenden von OMSI immer wieder eine Zugriffsverletzung auf, bei der zuerst eine "External Exception" (mit Speicheradresse) als Pop-Up-Fenster erscheint, danach wirft OMSI eine Zugriffsverletzung.

    Die Zugriffsverletzung tritt bei verschiedenen Maps auf, glaube auch, dass sie beim Beenden des Editors auch schon aufgetreten ist. Konnte allerdings noch keinen Zusammenhang zu Spieldauer/Bus/Map erkennen.

    In den Logfiles ist lediglich auffällig, dass sich beim Beenden das Direct3D-Device resettet, nachdem die Map geschlossen wurde.


    3. Bitte füge Deinem Beitrag eine Log-Datei hinzu, entweder im Spoiler, Code-Block oder als Dateianhang.


    Logfile von einer kurzen Runde auf Blankwitz mit dem C2K von Mx, bis auf dass der Sound des KI-Crossways nicht gefunden wird eigentlich nichts Auffälliges, bis auf die Zugriffsverletzung ganz am Ende.

    Ich versuche gerade mit dem Crossway ein paar Runden in Wien zu drehen, habe allerdings ein Problem mit der Matrix. Ich kann im Steuergerät ganz normal Route, Ziel usw. einstellen, der Drucker übernimmt auch alles, in der roten Schrift wird das Ziel angezeigt, die Leute steigen ein. Nur die Matrix selber weigert sich irgendwas anzuzeigen. Mit der Grundorf-Hofdatei funktioniert es anstandslos.

    Ich bin absolut kein Matrix- und Ibis-Spezialist. Kann mir vielleicht jemand sagen, was da falsch läuft?


    Verwendest du die originale Hofdatei? Die ist nämlich, soweit ich weiß, nicht mit den Krüger(+)-Matrizen kompatibel, da die mitgelieferten Busse ein anderes Format verwenden. Kann aber sein dass ich mich irre, habe mir die Hofdateien von Wien nie so genau angesehen ^^

    Es müsste aber irgendwo in den Untiefen der Webdisk (oder des "alten" Omsi-Forums) eine Krüger+-kompatible Hofdatei für Wien geben.

    Besitzen die 3-türigen Crossway LE in der Realität auch nur 2 Türknöpfe, und ein Knopf steuert die beiden hinteren Türen simultan?


    Do the real-world 3 door Crossway LEs also only have 2 door buttons on the dashboard as implemented in the addon, and one door button operates both back doors simultaneously?

    Morgentour auf dem 192er mit einem der jüngsten Solowagen vom Betriebshof Kranenburg


    Morgens um 5 ist in Kranenburg Mitte noch nicht viel los


    Ein 2007 gebauter Gelenkwagen rückt gerade vom Betriebshof aus


    Kurze Stehzeit wegen Verfrühung in Bortel...noch ist es recht ruhig



    Die Fahrt nach Kranenburg verging wie im Flug...kurze Pause neben einem Kollegen, der am 156er unterwegs ist


    Bei der Rückfahrt Richtung Preinesberg geht schon die Sonne auf


    Fazit: Sehr schöne Linie, gute Abwechslung zwischen stressigem Stadt- und gemütlichem Überlandverkehr :thumbup:


    Map: Ahlheim V4 | Busse: MB O530 FL (G) mit CoD-Matrix

    Echt Wahnsinn, wenn man glaubt die Vorfreude kann gar nicht mehr größer sein, kommt ihr an und legt noch einen drauf ^^

    Habe mich selten SO auf den Release eines Addons für OMSI gefreut!

    Bin gespannt was ihr dann noch so geplant habt in Richtung Linien- und Fuhrparkänderungen

    Auf jeden Fall großes Lob was ihr da in den letzten 6 Jahren erstellt habt :heart:

    Zitat von Jamonalk

    Habe kein TramSim, deshalb bin ich überrascht...😯


    Zum Glück hast du noch kein Geld dafür ausgegeben, sonst müsstest du die Katastrophe auch noch selbst erleben ;)


    Aber mal im Ernst: Aus meiner Sicht macht das Rückwärtsfahren im derzeitigen Umfang des Spiels einfach noch keinen Sinn, deshalb kann ich auch nachvollziehen dass es schlicht noch nicht implementiert wurde. Bei Eisenbahnsimulationen gehört Rückwärtsfahren natürlich zur Grundfunktion, aber in TramSim gibt es momentan (noch) nur eine Linie, die ausschließlich mit Einrichtungsfahrzeugen betrieben wird, da hat so eine Funktion einfach noch zu wenig Sinn. Hätte man die Funktion von Anfang an implementiert, hätte sich wiederum wer beschwert, dass das Rangierpult hinten nicht funktionsfähig ist und man nur vom Fahrerplatz vorne Rückwärtsfahren kann. Die Rangierpulte besitzen wiederum eine eigene Steuerung mit Rangiermodus, begrenzter Geschwindigkeit etc., die auch zusätzlich implementiert werden muss. Aber sobald der Betriebsbahnhof erschienen ist, bekommen alle Trams die Rückwärtsfahr-Funktion (und den Rangiermodus wahrscheinlich auch) nachgereicht, da sie dann eben benötigt wird und somit zur Grundfunktion wird.


    Dann könnt ihr auch alle lustig rückwärts den Ring entlang brettern. ;)

    Es ist immer wieder erstaunlich was SCS aus dieser Grafikengine herausholt, man muss bedenken dass die Engine mWn noch von ETS (1) stammt und über 10 Jahre alt ist! Definitiv eines der besten Updates, die die Engine in den letzten Jahren erhalten hat, die Bilder sehen fantastisch aus.

    Hallo!


    Erstmal großes Lob, die Map ist euch echt gut gelungen und lässt sich sehr schön fahren!


    Einen Kritikpunkt/Fehler habe ich:

    Wenn man die letzte Situation lädt muss man jedes Mal den Fahrplan neu auswählen, lässt sich der Fehler leicht beheben oder liegt das an der Gestaltung des Fahrplans?

    (habe in meiner Logfile dieselben Warnings zu den .ttl-Dateien wie Omsifahrer2002 im Beitrag über mir, siehe Spoiler)


    Ettbruck im Jahr 2019: 11 Busse sind am Hof Ettbruck der SLG stationiert und verrichten ihren Dienst auf den Linien 4123 und 4124.


    Vom Fuhrpark aus den 80ern-90ern ist nicht mehr viel übrig geblieben. Lediglich 3 O407 befinden sich noch im Einsatz für die SLG, alle 3 am Hof Ettbruck.


    Dieser O407 gehört zur ersten Serie, die von der SLG bestellt wurde. Er ist BJ 1988 und der letzte O407 mit Handschaltung bei der SLG. Leider wurde das Rollband vor ein paar Jahren defekt, eine Mobitec LED wurde als Ersatz eingebaut. Der Wagen soll noch dieses Jahr in den Ruhestand geschickt werden, das Rollband wird momentan von einem Liebhaber restauriert und soll später wieder eingebaut werden.


    SHF-LK 303 ist einer der beiden anderen O407 in Ettbruck. Sie sind Baujahr 1993 und besitzen eine LAWO-FlipDot und ein Mercedes-Automatikgetriebe. Sie sollen spätestens nächstes Jahr abgestellt und ersetzt werden.


    Im Jahr 2001 beschaffte die SLG mehrere MAN NL313, von denen 2 ihren Dienst auf dem Hof Ettbruck verrichten. Auch sie sollen bald ersetzt werden.


    In den letzten Jahren beschaffte die SLG MAN Lions City Ü in großen Mengen, um die Hochflurbusse schrittweise zu ersetzen. 3 Busse der 2009er Serie fanden ihren Weg nach Ettbruck und verrichten zuverlässig ihren Dienst.


    2014 kam die Umstellung auf Euro 6, die SLG bestellte ihre Busse fortan mit einem ZF-EcoLife-Getriebe, da dieses bei Tests als geeigneter für die hügelige Gegend empfunden wurde als die bisher bestellten Voith-Getriebe. 2 Fahrzeuge sind am Hof Ettbruck anzutreffen.


    Im Jahr 2018 bestellte die SLG erstmals herkömmliche MAN Lions City, allerdings mit umweltfreundlichem Erdgasantrieb. Ein Fahrzeug dieser Lieferserie kommt auf dem Hof Ettbruck zum Einsatz.


    Hoffe euch hat diese kleine Bilderserie gefallen :)


    Map: Ettbruck (privat angepasst)

    Busse: O407 und MAN NL mit Coopers Matrix, MAN A20 und A21 CNG von Sobol. Repaints außer O407 privat.