Beiträge von Viernullsieben

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    Ich habe zwar einen Teil schon im Bugreport-Channel auf Chrizzlys Discord gepostet, aber der Vollständigkeit halber nochmal hier. Da der Entwickler kein Deutsch versteht, gibt's mein Feedback nur auf Englisch:



    There's a (in my opinion) too big gap between the rear display and the back window.


    ***



    Same mistake as in the Intouro: The light spot is missing, when you open the front door (although the light's are turned on)...


    ***



    It seems like this button activates auto kneeling, but the bus should only kneel once after pushing it.


    ***



    As in the Intouro, there's a bug regarding to the brightness of the night lights.


    ***


    And now to one of the in my opinion largest mistakes - the AC control unit:



    Unfortunately, the heating unit has the same mistakes as the one in the Intouro AddOn. The heating doesn’t stop heating although the set temperature has already been reached. Furthermore, the functions are not implemented realistically. Here’s a small guide how the aircon control unit works in reality:


    The left-hand side buttons (1-3) are for driver’s heating and aircon. Button 10 activates the automatic heating system. By pushing this button, you can adjust the temperature with button 9 (up/down). Now, the bus tries to reach the set temperature. The power of the fan changes automatically. At high outside temperatures, the fan also starts - but as long as AC (button 4) is not activated, the temperature doesn’t decrease. So push button 4 to activate AC in passenger area.


    Push button 7 to adjust the power of the fan. If you change the fan power, the automatic system (button 10) is deactivated and there is no set temperature anymore. The bus is heating or cooling until you reactivate the automatic (button 10) or until you reduce fan power by button 7.


    Button 5 is „reheat“ to dehumidify the air. By pushing button 6, the air from the interior is always recirculated and no fresh air from outside is used. Button 8 is for additional heating, which also is working if the engine isn’t running.


    Even if such an implementation would not be possible, it would be great if you at least can fix the heating bug, so that the bus stops heating when the set temperature is reached. :)

    BIR-WX 22 - 2019 habe ich unter diesem Kennzeichen noch einen O 408 fotografiert, ehe er wenige Monate später durch diesen hübschen Setra ersetzt wurde. Inzwischen ist die schöne Lackierung leider auch schon wieder Geschichte, da das Fahrzeug aufgrund einer Ausschreibung in das RNN-Verbundsdesign umlackiert worden musste:




    S 415 LE | Friedrichstadt | Westrich-Reisen (W.I.P.)

    Die Änderung muss nicht nur in der Constfile erfolgen, sondern auch im Eintrag in der Model.cfg. Müsste eigentlich in der Readme erklärt sein wenn ich mich richtig erinnere (bin gerade im Urlaub und kann es nicht nachprüfen).

    Das habe ich selbstverständlich gemacht, oder muss "unten" beim Modelleintrag auch noch was angepasst werden?

    Bei meinen Tests hatte es funktioniert, kann ich demnächst nochmal anschauen

    (Also ich gehe mal davon aus, mit IBIS-Modus meinst du den IBIS-Betrieb, du solltest aber in der Zieleingabe landen).

    Genau - meine ich. Wie in der Readme angegeben habe ich den Wert auf 1 gestellt, um immer direkt in der Zieleingabe zu landen, was jedoch nicht der Fall ist.

    Moin, erstmal danke für das Steuergerät - funktioniert soweit auch ohne Probleme, jedoch machen sich die Änderungen in der constfile nicht bemerkbar. So habe ich den Index der Scripttextur von 2 auf 3 geändert, doch er greift immer noch auf die Nummer 2 zu. Auch das Einstellen der Fehlerquote "sicma_ibismode_false" funktioniert nicht: Ich habe den Wert auf 1 gesetzt, aber das Gerät startet dennoch immer im IBIS-Modus. Einen Fehler kann ich diesbzgl. in der logfile auch nicht finden.

    Im Jahre 2003 wurden mit den Wagennummern 637-641 die letzten S 315 NF an die Autokraft ausgeliefert. Zwei der insgesamt fünf Wagen erhielten hierbei eine abweichende Lackierung und eine hochwertigere Ausstattung mit einer Vollklima und (leider hier nicht umgesetzt) besseren Sitzen. Ursprünglich für den Schnellbus Lübeck - Bad Segeberg beschafft, traf man die beiden bis 2020/2021 an verschiedensten Standorten in Schleswig-Holstein an.




    Yeah, the heating seams to be a little bit too weak, but maybe caused by wrong setting from our side.

    Meiner Meinung nach stört es auch sehr, dass die Heizung bzw. die Klimaanlage nach dem Erreichen der eingestellten Temperatur dauernd an und wieder aus geht (im Sekundentakt) und es dementsprechend die ganze Zeit "störende" Geräusche gibt.

    Bis Anfang 2021 setzte Kaul aus Anhausen diesen '99er O 407 mit Schaltgetriebe im Auftrag der DB Regio Bus Rhein-Mosel ein. Der heutige „Spargelbus“ fuhr ursprünglich beim Südbrandenburger Nahverkehr, wo auch seine Lackierung her stammen dürfte:




    MB O 407 | Testkachel