XXL-Repaint-Set: "Stadtverkehr Pforzheim" für MAN Stadtbusfamilie (NL/NG), 10 Varianten, reale Werbung 1.1.1

XXL-Repaint-Set "Stadtverkehr Pforzheim" für/for MAN Stadtbusfamilie/MAN Citybus Series // 10 Varianten (2003 - 2016), beide Lackierungen, reale Werbung auf den Fahrzeugen // 10 variants (2003 - 2016), both liveries, real advertising on the vehicles

XXL-Repaint-Set "Stadtverkehr Pforzheim" für MAN Stadtbusfamilie (NL/NG)
XXL-Repaint-Set "Stadtverkehr Pforzheim" for MAN Citybus Series (NL/NG)

Das Repaint-Set beinhaltet insgesamt 10 Varianten des Solo- und Gelenkbusses der MAN Stadtbusfamilie. Alle Texturen sind detailgetreu nach Originalvorbild erstellt.

The Repaint Set includes a total of 10 variants of the rigid and articulated buses of the MAN Citybus Series. All textures are created true to detail according to the original model.

Please understand that due to its length the detailed description is only available in German.

Solobusse:

Alle Solobusse sind MAN NL 313 mit Baujahr 2001.

Wagen 16 (PF - 2886) - keine Werbung

Zustand ca. 2004, Auslieferungzustand, vor der Privatisierung

Wagen 17 (PF - VB 6017) - keine Werbung

Zustand 2016, kurz vor der endgültigen Abwicklung des Stadtverkehrs Pforzheim

Wagen 18 (PF - 2888) - "Pforzheim blüht auf"

Zustand ca. 2004, vor der Privatisierung

Im Sommer 2002 wurde dieser Bus bei einer Aktion des Pforzheimer Stadtjugendrings von Kindern und Jugendlichen für den Städte-Wettbewerb "... blüht auf" mit einer speziellen Beklebung versehen. Im Jahr 2003 wurde die Jury des Wettbewerbs dann mit diesem Fahrzeug zu den verschiedenen Bepflanzungen innerhalb des Stadtgebietes gefahren.

Ursprünglich sollte die Beklebung nur für ein halbes Jahr erhalten bleiben, doch der Bus brachte schließlich bis 2012 Farbe in das Stadtgebiet.

Wagen 19 (PF - 2889) - "Private Kraft für Pforzheims Busse"

Zustand 2006, vor der Privatisierung

Als erste Großstadt in Deutschland privatisierte Pforzheim im Jahr 2006 durch den Verkauf von 51% der Unternehmensanteile an Veolia Verkehr den Stadtverkehr. Die Privatisierung war heftig umstritten, der Verein "Busse in Bürgerhand" wollte die Privatisierung verhindern. Mit der Werbung, die auf verschiedenen Busse angebracht wurde, warb die Stadt um Zustimmung beim anstehenden Bürgerentscheid.

Am Ende verloren alle Seiten bei diesem Deal: Veolia Verkehr verbuchte im Stadtverkehr Pforzheim jährlich ein Defizit in Millionenhöhe. Aus diesem Grund wurde nach anfänglichen Investitionen zum Ende hin nur noch auf Verschleiß gefahren. Im Jahr 2015 war die Flotte hoffnungslos veraltet und die Stadt Pforzheim entließ Veolia gegen Zahlung einer weiteren Millionensumme aus dem Verkehrsvertrag.

Zu der geplanten Neuausschreibung kam es dann jedoch nicht mehr, da Südwestbus, ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG, einen eigenwirtschaftlichen Antrag stellte und den Stadtverkehr seit Ende 2016 ohne Zuschüsse betreibt. Aus diesem Grund wurde die Stadtverkehr Pforzheim GmbH & Co KG. zum 31.12.2016 aufgelöst.

Wagen 20 (PF - VB 6020) - "Intersport"

Zustand 2006, nach der Privatisierung

Der Bus wirbt für den Intersport-Profimarkt auf der Wilferdinger Höhe in Pforzheim.

Gelenkbusse:

Alle Gelenkbusse bis auf Wagen 298 sind MAN NG 363 mit Baujahr 2003.

Wagen 298 ist ein MAN NG 313 mit Baujahr 2004.

Wagen 284 (PF - 2684) - keine Werbung

Zustand ca. 2003, Auslieferungszustand, vor der Privatisierung

Wagen 285 (PF - VB 6285) - "Stadtwerke Pforzheim"

Zustand 2006, nach der Privatisierung

Der Wagen wirbt für die Stadtwerke Pforzheim und verspricht eine schöne Vorstellung: Solarenergie vom Dach des Stadttheaters in Pforzheim.

Wagen 286 (PF - VB 6286) - "Stahlgruber"

Zustand 2006, nach der Privatisierung

Der Wagen wirbt für die Pforzheimer Filiale von Stahlgruber (Kfz-Teile, Zubehör, Werkstatt) auf der Wilferdinger Höhe.

Wagen 288 (PF - VB 6288) - keine Werbung

Zustand 2016, kurz vor der endgültigen Abwicklung des Stadtverkehrs Pforzheim

Wagen 298 (PF - VB 6298) - Foliert im neuen Design - keine Werbung

Zustand 2016, kurz vor der endgültigen Abwicklung des Stadtverkehrs Pforzheim

Kurz vor dem Rückzug aus dem Stadtverkehr Pforzheim musste Transdev (neuer Name von Veolia nach zahlreichen Umfirmierungen) im Auftrag der Stadt zusätzliche Fahrzeuge für den Stadtverkehr beschaffen. Auf diese Weise kamen die Wagen 297 und 298 in den Fuhrpark, welche wahre Exoten darstellen. Die Wagen unterscheiden sich in zahlreichen Details von den ursprünglichen Pforzheimer Fahrzeugen: Sie sind schwächer motorisiert, haben eine durchgehende Frontscheibe, eine Matrix auf der Fahrerseite, andere Sitze etc.

Wagen 298 stammt ursprünglich von der Omnibusgesellschaft Hartmann GmbH aus Berlin, wo er unter dem Kennzeichen B-NJ 8526 von seinem Baujahr 2004 bis 2010 im Subunternehmerverkehr für die BVG eingesetzt wurde. Aus diesem Grund ist das Fahrzeug mit einem BVG-Innendesign ausgestattet. Anschließend kam er zur Firma Rohde Verkehrsbetriebe GmbH (einer Transdev-Tochter) nach Husum, wo das Fahrzeug das Kennzeichen OH-RV 859 und die klassische Transdev-Lackierung in blau-weiß erhielt. Im Jahr 2014 verschlug es den Bus dann nach Pforzheim, wo er tatsächlich noch im aktuellen Stadtverkehrs-Design foliert wurde.

P.S. Im Vergleich zu den Vorbildfotos sieht der Blauton etwas dunkel aus, was wohl v.a. am Dirtlayer auf der einen und der schlechten Bildqualität von 2006 auf der anderen Seite liegt. Den Farbton hatte ich aus einem Foto übernommen. Ggf. mache ich noch ein Update mit einem etwas helleren Blau. => Update (v 1.1) verfügbar.

P.P.S. Ich habe einige Wochen an dem Repaint-Set gearbeitet und wurde auf den letzten Metern zufällig von Roadmaster'93 überholt. Ich hoffe, dass mein Set trotzdem gefällt und einen Mehrwert bietet.