Ce pack d'extension est disponible en téléchargement numérique dans la boutique Aerosoft et sur Steam, ainsi qu'en version CD/DVD dans la boutique Aerosoft et chez les détaillants indépendants.
1. Contenu
Le Mercedes-Benz O405 est présenté comme autobus solo dans l'extension OMSI 2 Hambourg. Deux versions différentes de Hambourg sont présentées : la version de la Hamburger Hochbahn (HHA) comme véhicule principal et la version du sous-traitant de la Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein & Pinneberger Verkehrsgesellschaft (VHH PVG). Les lignes 109 et 688 sont praticables. Plusieurs véhicules, objets et splines AI/AI ont également été inclus. Au cours de cet article, des informations supplémentaires sur la carte OMSI 2 Hamburg seront présentées.
Petite note supplémentaire : Tous les véhicules inclus ont été publiés sans logo de marque en raison des licences manquantes. Ceci peut être changé avec une petite modification.
Hamburg Day & Night (Carte réelle)
La carte de l'extension Hamburg Day & Night est très détaillée et comporte un grand nombre de rues, de bâtiments et de points de repère qui sont modélisés d'après la ville réelle de Hambourg. Les graphismes (textures) sont très bons et l'environnement est conçu de manière très réaliste, ce qui rend l'expérience de jeu encore plus intense.
L'extension comprend de nombreux quartiers de Hambourg, tels que St. Pauli, Elmsbüttel, Wandsbek et Altona. La carte est très vaste et offre un grand nombre de rues où le joueur peut démontrer ses talents de conducteur. La représentation du port de Hambourg est particulièrement impressionnante, car elle a été conçue dans les moindres détails et crée une atmosphère unique.
Outre les sites connus tels que le Michel ou le marché aux poissons, l'extension propose également de nombreux autres lieux intéressants à découvrir. Il s'agit notamment de parcs, de centres commerciaux et de bâtiments historiques.
Les arrêts sont positionnés exactement comme dans le monde réel, et les passagers sont animés et interagissent avec le joueur.
Dans l'ensemble, l'extension Hamburg Day & Night offre une recréation très réaliste et détaillée de la ville de Hambourg, permettant au joueur de découvrir la ville d'un point de vue totalement nouveau.
Avec une mise à jour, la carte Hamburg Day & Night est devenue Hamburg Innovation Line 109. Dans cette mise à jour, l'itinéraire de la ligne 109 a été ajusté et des colonnes de recharge ont été placées aux derniers arrêts. Ces colonnes de recharge rechargent les bus électriques par l'intermédiaire d'un pantographe monté sur le toit (malheureusement, OMSI 2 ne peut pas réaliser cela, et la colonne de recharge n'est donc que déco.) En outre, une zone de pause a été ajoutée à la station principale/ZOB, où les bus peuvent faire une pause.
1.1. Liste des lignes
1.2. 109 U-Alsterdorf <> Hauptbahnhof ZOB
688 Rathausmarkt <> Bahnhof Hamburg-Altona
La ligne 109 a été mise en service en 1976 après la suppression de la ligne de tramway 9. Le numéro de la ligne et son itinéraire sont restés pratiquement inchangés. Cependant, la ligne ne va plus jusqu'à l'aéroport de Fuhlsbüttel, mais se termine désormais à la station de métro Alsterdorf. Des bus articulés circulent principalement ici (depuis 1983) ; cependant, vous rencontrerez également des bus solo de temps en temps. Dans le jeu, seuls les bus solo de 12 m ont été mis en place pour des raisons techniques.
Jusqu'en 2011, la ligne était exploitée à partir des dépôts Mesterkamp et Wendemuthstraße. Les jours de semaine, il y a 14 circulations en même temps, le week-end il y en a un peu moins. Aux heures de pointe, les trajets vont de la gare centrale à Alsterdorf, le matin et le soir parfois seulement à Rathausmarkt ou Winterhude Markt. Un trajet peut durer jusqu'à 36 minutes aux heures de pointe.
Si vous n'êtes pas encore familiarisé avec Hambourg, il vous suffit de cliquer sur Route Helper (flèche jaune dans la barre de menu). Le trajet de Hauptbahnhof à Alsterdorf en dehors de la ville commence à Hauptbahnhof sur le grand pont routier qui enjambe la voie ferrée, car c'est là que se trouve le point d'arrêt de cette ligne. Prenez la deuxième entrée à droite sur la ZOB ; la ligne commence à l'extrémité. À Alsterdorf, attendez au milieu de la bande pavée de droite de l'arrêt de bus et avancez simplement d'une longueur de voiture après la pause.
La ligne de bus de nuit ne fonctionne que les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, entre 19 heures et 4 heures du matin. En réalité, elle fonctionne depuis 2006 et en fait seulement entre 1h et 4h du matin, mais cela a été quelque peu modifié en faveur du gameplay. Cependant, les fréquences et les temps de parcours sont les mêmes. Étant donné que cette ligne n'a qu'une fréquence de 16 minutes et des intervalles relativement courts, un aller-retour par jour suffit. Exploités par le PVG Schenefeld, les bus solo de 12m des années 1994-2001 circulent principalement sur cette ligne. À l'OMSI, le millésime 1994 est disponible à cet effet.
Si vous ne connaissez pas bien Hambourg, il vous suffit d'activer l'aide à l'itinéraire (flèche jaune dans la barre de menu). Le trajet depuis le Rathausmarkt commence du côté de la Rathausplatz, car c'est là que la ligne s'interrompt. Contournez le grand bâtiment central par les deux rues à sens unique et prenez des passagers à l'arrêt de bus le plus court en direction de Jungfernstieg. À Gänsemarkt, la ligne se sépare de la 109 et se dirige en diagonale à gauche sur Valentinskamp. La situation devient intéressante lorsque la ligne se sépare entre Millerntorplatz et Bf. Altona, ce qui fait que l'on passe par des rues différentes selon le sens de la marche. Ceci est principalement dû aux nombreuses rues à sens unique de St. Pauli. À Altona, attendez sur le côté gauche de la gare routière. Lorsque la pause est terminée, passez du côté droit (près de la station de taxis) et prenez des passagers. En entrant dans la ville, vous traversez ensuite la Reeperbahn et rejoignez l'autre itinéraire en direction d'Altona sur la Millerntorplatz.
1.3. O405 Hamburger Stadtbus 12 m (HHA)
En 1993 (numéro de voiture 13XX) et 1994 (numéro de voiture 14XX), HOCHBAHN a acheté 71 autobus à plancher surbaissé d'une longueur de 12 m et à 2 portes. 5 véhicules ont été utilisés comme véhicules d'auto-école pour le recrutement de nouveaux conducteurs. L'équipement de ces années-là était en grande partie identique à celui acheté par d'autres entreprises de transport. L'installation d'un tachymètre dans les véhicules urbains n'était pas encore courante à l'époque. Contrairement à la croyance populaire, ces véhicules n'avaient pas une transmission à 4 vitesses, mais une transmission à 5 vitesses avec des étapes de verrouillage pour les vitesses 1, 2 et 3. L'imprimante mécanique TIM a été remplacée par un EFAD numérique à la fin des années 1990. Par ailleurs, la radio numérique et le GPS pour le suivi par le centre de contrôle des opérations ont été introduits après le tournant du 21e siècle. Au fil des ans, certaines choses ont été modifiées pour des raisons techniques et opérationnelles. Le revêtement à carreaux verts a été remplacé par un revêtement à graffitis rouges et bleus, la rampe électrique pour fauteuil roulant a été convertie en rampe pliante en raison de problèmes de maintenance, et le système d'information des passagers a été mis à jour avec un affichage intérieur à LED à deux lignes à l'avant du véhicule et des indicateurs d'arrêt automatique. Les niveaux de finition originaux et ultérieurs sont présentés dans le simulateur pour 1993 et 1994 ; dans la réalité, bien sûr, les livraisons se sont échelonnées sur une plus longue période. Les 71 véhicules ont finalement été retirés du marché et vendus entre 2007 et 2009.
1.4. O405N Hamburger Stadtbus 12 m (VHH PVG)
Les 20 véhicules de la série 94 du PVG Schenefeld étaient des autobus à plancher bas. Ils étaient tous équipés d'un intérieur gris, d'une transmission automatique à 4 vitesses, d'un tachymètre et d'une imprimante de tickets ATRON.
En outre, la voiture 0524 était climatisée et la voiture 0548 était équipée d'une auto-école. À l'origine, tous les véhicules étaient équipés d'une rampe électrique pour les fauteuils roulants, mais en raison du risque de défaillance, cette rampe a été convertie en rampe pliante sur toutes les voitures, sauf la 0548.
Contrairement aux véhicules HHA, les véhicules PVG n'ont pas de clé de contact spéciale, mais un bouton de démarrage standard. Les véhicules ont été immatriculés en mai 1994 et (à l'exception du Wg. 0548) ont été retirés du service en 2009. Pour ce véhicule, il existe également un schéma de peinture alternatif (bleu-blanc), qui a été appliqué à certains véhicules après les changements de publicité.
Données techniques pour la version PVG de HHA et VHH
Longueur : 11 910 mm
Largeur 2500 mm
Hauteur 2935 mm
Moteur : 6 cylindres en ligne, horizontal, 11,9 l, quatre temps, injection directe, régime nominal 2200 tr/min, 157 kW = 213 ch
Transmission : automatique à 5 vitesses
Limiteur de vitesse électronique : 90 km/h
Poids à vide : 10 350 kg
Poids total autorisé : 18 000 kg
Nombre de places assises : 40 + 1, places debout : 59
2. Compatibilité
Le module complémentaire est compatible avec OMSI 1 et 2.
3. Demo-Video (Trailer)
Source: [7] https://youtu.be/Efq8HIGRrdw
4. Liens importants:
OMSI 2 Hamburg Day & Night Manual
OMSI 2 Hamburg Day & Night at Steam