Schritt für Schritt-Tutorial Radverkehr: Gestaltung und Implementierung

1. Grundlegende Einstellungen

1.1. Unscheduled Vehicle Group

Radverkehr wird in Omsi auf Car-Pfaden geführt, d.h. sowohl im Kreuzungseditor als auch im Mapeditor müssen Car-Pfade verlegt werden. Damit diese (ausschließlich) vom Radverkehr benutzt werden können, muss die Datei unsched_vehgroups.txt bearbeitet werden. Diese befindet sich im Ordner der jeweiligen Karte und beinhaltet standardmäßig 4 Kategorien: "Normal Cars", "Trucks", "Commercials" und "Ambulance". Es sollte hierbei keine Kategorie entfernt werden, da es sonst zu Fehlern kommt.

Unterhalb dieser Gruppen wird nun eine neue Gruppe definiert. Diese sollte standardmäßig den Wert 0 für die "default density" erhalten. Dieser Wert besagt, dass somit grundsätzlich jeder Pfad für diese Gruppe gesperrt ist, sofern er nicht explizit freigegeben wird.

Es sollte demnach ungefähr so aussehen (die Benennung der Gruppe ist hierbei selbstverständlich beliebig):

[group]
Fahrraeder
0

1.2. Kontrolle im Editor

Im Mapeditor sollte unter dem Reiter "Traffic Rules" nun eine weitere Gruppe stehen. Zudem ist erkennbar, dass jeder Pfad bei der Auswahl der Fahrt-Häufigkeit für die Gruppe "Fahrraeder" schwarz ist, d.h. dort kein Verkehr der entsprechenden Gruppe auftreten kann. Somit ist sichergestellt, dass nach diesem Schritt noch kein Fahrradfahrer vorhanden ist oder Pfade des Kfz-Verkehrs nutzt. Die Pfade auf dem Radweg werden jedoch in dieser Phase noch vom Kfz-Verkehr befahren.

Ansicht Vehicle Groups unter "Traffic Rules"	Pfade des Kfz-Verkehrs	Pfade des Radverkehrs

1.3. Bearbeitung der AI-List

Anschließend müssen die Fahrräder in der AI-List ergänzt werden. Die Benennung der Gruppe muss identisch zur Eintragung in der Datei unsched_vehgroups.txt sein. Die bisher einzigen in OMSI vorhandenen Fahrräder sind die des HafenCity Addons, welche wie folgt eingefügt werden:

[aigroup_2]
Fahrraeder

Vehicles\HC_Fahrrad\fahrrad_1.bus    1
Vehicles\HC_Fahrrad\fahrrad_2.bus    1
[end]

2. Radwege erstellen

2.1. Notwendige Schritte

Von der Verwendung von invis-Splines für Radfahrer wird aus zwei Gründen abgeraten:

1. Bei invis-Splines funktioniert die Kollisionserkennung nicht fehlerfrei.
2. Die Pfade des Radverkehrs sollten eine andere Breite (Lichtraumprofil) haben, um ein Vorbeifahren zu ermöglichen.

Daher wird im Folgenden kurz auf die Erstellung von Kreuzungsobjekten eingegangen:

Die Erstellung von Pfaden für den Radverkehr unterscheidet sich hierbei nicht von der Erstellung von KFZ-Pfaden. Einzig sollte die Breite "Width" verringert werden, je nach Geschmack auf 1,5m oder weniger.

Eine Breite von 0,5m hat sich bewährt, sodass Radfahrer auch überholt werden oder überholen können. Für einen regelkonformen Überholabstand wäre ein höherer Wert erforderlich, welcher in Omsi jedoch vermehrt zu Problemen wie sich blockierende Radfahrer führen würde.

Durch die Einstellung "true width of paths" unter "View" im SDK-Tool wird die Spurbreite deutlich erkennbar:

Eine Zuweisung zur jeweiligen Verkehrsgruppe kann hier nicht getroffen werden. Pfade sollten weiterhin mit den Parametern "Type: Street" und "Direction: Forward" gekennzeichnet werden.

Die Erstellung der Ampelphasen unterscheidet sich auch nicht zur Erstellung von Kreuzungen ohne Radverkehr. Es kann nur ratsam sein, die Räumzeit zu erhöhen durch eine Verkürzung der Grünphase. Hierdurch wird erreicht, dass die Kreuzung bei der nächsten Grünphase frei von Radverkehr ist.

Beispiel:

Die unteren beiden Phasen sind für den Radverkehr vorgesehen. Sie verfügen über eine kürzere Grünphase.

Für die Aufstellung der Lichtsignalanlagen sind Helferleins Ampel-Objekte zu empfehlen, da dort auch Kleinsignalgeber für den Radverkehr enthalten sind.

Zum Schluss werden den erstellten Pfaden die korrekten Kategorien zugewiesen:

• Für alle Radverkehrs-Pfade: Es muss eine entsprechende Häufigkeit zugewiesen werden, zudem müssen sie für den Kfz-Verkehr gesperrt werden ("No Unscheduled Traffic" für die Gruppe "Normal Cars" auswählen).
• Für alle Kfz-Pfade: Es muss eine entsprechende Häufigkeit zugewiesen werden. Die Pfade sind bereits standardmäßig für den Radverkehr gesperrt, s. Kapitel Unscheduled Vehicle Group

Radverkehr	KFZ-Verkehr

Schlussendlich sollte im Spiel nun Radverkehr erscheinen!

2.2. Optische Gestaltung

Für die Errichtung von Radwegen, die annähernd der Realität oder den geltenden Regelwerken entsprechen, kann grundlegend Folgendes angenommen werden: Ziel gemäß Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) der Forschungsgesellschaft Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) ist ein durchgängiges und objektiv wie subjektiv sicheres Radverkehrsnetz. Folgende Mindestmaße können in den ERA abgelesen werden:

2.2.1. Beispiele der Umsetzung, real und im Omsi:

Einseitiger Zweirichtungsradweg	Schutzstreifen	Einrichtungs-Fahrradweg
Vollwertiger Radweg in zwei Richtungen, der abgetrennt ist von der Straße	Fahrradstreifen auf der Fahrbahn	Vollwertiger Radweg in eine Richtung, abgetrennt von der Straße

Radweg-Splines ohne Pfade sind u.a. enthalten in folgenden Paketen:

Wünschenswert ist im Bereich von Kreuzungen die Errichtung einer gesonderten Infrastruktur:

• Berliner Lösung: Der Radverkehr wird im Kreuzungsbereich auf der Fahrbahn geführt
• ARAS: Aufgeweiteter Rad-Aufstell-Streifen: Radfahrer haben eine deutlich vorgezogene Haltelinie, sodass sie sich bei rot vor dem Kfz-Verkehr aufstellen können, z.B. für ein direktes Linksabbiegen
• Vorgezogene Haltelinien neben der Kfz-Spur für eine verbesserte Sichtbarkeit

3. Skriptseitige Anpassungen

Es kann mit den normalen Einstellungen passieren, dass der Radverkehr sowohl sehr langsam fährt als auch rote Ampeln misachtet. Um dies zu lösen, kann im Ordner HC_Fahrrad\script folgende Datei modifiziert werden: fahrrad_constfile.txt

• Bremskraft: Erhöhen des Wertes AI_brake. Gute Ergebnisse konnten mit dem Wert 2000 festgestellt werden.
• Höhere Geschwindigkeit
  • Erhöhen des Wertes der minimalen Maximalgeschwindigkeit vmax_min auf z.B. 20 km/h.
  • Erhöhen der möglichen addierten Geschwindigkeit vmax_add auf z.B. 10 km/h.
  • Dadurch werden Geschwindigkeiten von 20-30 km/h möglich.