Elbenburg Bautagebuch

gefühlt alles auf Anfang....

Omsi hat es in den letzten Tagen und Wochen mal wieder geschafft mich zur Verzweiflung zu bringen, es waren auf einmal fast alle Eintrittspunkte der Karte nach dem ersten ladeneinfach weg. Eine Lösung hab ich dafür nicht gefunden, deswegen hab ich mir noch einmal das Originale Neuendorf zu Rate gezogen und alle Kacheln ersetzt um wenigstens wieder eine Grundversion zu haben.

Aber das alles hatte auch was gutes, der ganze Schrott ist weg und es ist wieder Luft für neues.

Es wird nun so sein das es insgesamt 4 Stadtlinien und einen Cityhopper gefahren werden können.

Nachtlinien kommen keine, dafür ist das Kaff nun doch etwas zu klein, um eine Nachtlinie zu rechtfertigen.

Die Liniennummern werden gekonnt von der alten RN V4 genommen als kleine Erinnerung an ein besseres Rheinhausen.

Linienübersicht:

10 Gornfeld - HBF - Ebertplatz - (Tierpark) - Wartberg

- Gornfeld=Lindenhof

- Wartberg ist der neue Ortsname für die Endstelle Freiberger Ring (Wartberg, Freiberger Ring)

- Der Tierpark von der alten 311 wurde integriert

- Haltestelle Tierpark wird am WE nicht bedient, weil Sonderkurs für SD202 eingeplant ist (Tierpark - Ebertplatz - Hauptbahnhof)

- Taktung: Mo-Fr 3-6 alle 30min/ 6-18 alle 20min/ 18-20 alle 30min/ 20-0 alle 60min

WE+Feiertag 6-23 alle 60min/ Doppeldeckerkurs 8-18 alle 60min (zwischen HBF - Ebertplatz- Pauluspl. entsteht dadurch ein 30min Takt)

20 Stadttheater - Ebertplatz - HBF - Gornfeld - Bad Warmfeld Kurzentrum/Herrengarten

- Kurzentrum=Kurzläufer

- Herrengarten=Langläufer

- Kurfüstenbrücke wurde Bürgerpark umbenannt

- Taktung: Mo-FRr 3-6 alle 60min (keine Kurzläufer)/ 6-20 Uhr alle 30 min jeweils einmal Kurzentrum o. Herrengarten/ 20-22 alle 60min

WE+Feiertag 6-20 alle 60min (zwischen HBF-Gornfeld entsteht mit L10 ein 30min Takt)

Bedienung Kurzentrum erfolgt im Zeitraum von 5-21 Uhr

30 Stadtwerke - (Böttcherwerke) - Gornfeld - HBF - Ebertplatz - Bergfried

- Werkverkehr wurde integriert

- Taktung: Mo-Fr 5-21 alle 30min/ WE+ Feiertag 8-21 min. alle 60min

Am WE mit der 50 gekoppelt

50 Zeigerheim - LRA - Ebertplatz - Stadtpark - (Stadtwerke)

- Grafenfort=Zeigerheim, Albrechtsiedlung

- Taktung: wird sich ergeben

am WE/Feiertag mit der 30 gekoppelt mit geänderten Linienweg nach Stadtpark zu den Stadtwerken ...

... Stadtpark - Radelandstr. - Ebertplatz -HBF - Dieselstr. - Stadtwerke

200 Cityhopper Elbenburg - Rennthal - Bad Blankenfeld - Gothenberg

alles noch Quark im Schaufenster....

mehr folgt demnächst, aber jetzt erstmal ein kleiner Blick in ein paar neue Bereiche....

Linie 30

erstmal schön an altem Eisen vorbei

Im Grunde genommen ja.

Der Anbau von Bad Warmfront wurde gerettet genauso wie der abschnitt Stadtwerke/Hbf. Süd - Kreuzung Dieselstraße/Böttcherwerke.

Der Abschnitt Landratsamt nach Grafenforst wird später nachträglich wieder angehangen und überarbeitet.

Aktuell wird am Abschnitt Saalstraße zum Bergfried gearbeitet um die L30 fertig zu stellen und die Endstelle Bürgerpark der L20 wird auch nebenbei überarbeitet.

Das einzige was so wirklich wegfällt ist der Breich Südring - Stadtklinkum.

Und jetzt wo Kajot den Facelift angekündigt hat ist die Mutation wieder etwas höher weiter zu bauen und später ins Überland zu gehen für den Cityhopper.

kleines Lackexperiment

ein Paar kleine Neuerungen...

In den letzten paar Wochen ist jetzt nicht wirklich viel passiert, lediglich diel Haltestellenschilder wurden angepasst und eine Kreuzung geändert.

Überwiegend habe ich mir nochmal einige Gedanken über den Linienverlauf einiger Linien gemacht.

Die Linie 200 wie gedacht kommt erstmal noch nicht, hatte bereits alle Kacheln angehangen, aber 60min Fahrzeit für einen Cityhopper sind viel zu lang.

Bei der Linie 40 kommt es auch etwas anders als geplant.

Neuer Ansatz ist hierbei der Linienweg: Elbcenter - Ebertplatz - Hauptfriedhof oder Elbenburg Nord (Nordbahnhof)

Die neuen Halstellenschilder: Links alt und Rechts neu

Neue Wendeschleife am Hauptfriedhof

Neu umgebaute Kreuzung an der Rochusbrücke, Haltestelle Bismarckring entfällt und exzitiert nur in Richtung Elbcenter...

heute mal wieder einen kleinen kreativen Schub gehabt der denke mal gut genutzt wurde.

überwiegend fertig ist nun der Nordbahnhof

Die markante Unterführung aus Elbenhafen (Omsi 1) hat nun auch Ihren neuen Platz gefunden

Haltestelle Rennthaler Hof/Berufbildungszentrum

Der Hauptfriedhof mit Wendeschleife

Hannostraße mit dem Landratsamt und Kirchblick

Das Ungetüm von Behörde

Endstelle der (60) Jüdwein fertig

Judewein Dorfteich

Start/Endstelle der Linie 60, ausstieg ist dort dann in der Wendeschleife

Aktuell gibt es auch bereits 3 feste Repaints für die Karte, alle so stand 2005

14 und 20 nach Neuendorfer Vorbild

Wg 14 Bj 98

Wg 20 Bj98

Wg 44 Bj99

Und ein bisschen Autobahn wird es auch noch geben....

Noch eine neue Werbung

Wg 25 Bj02

Drei auf einen Streich

Aktueller Fuhrpark

14 Solo E2 2T 1998 Büromaschienen

17 Solo E3 CNG 2004 Baumschule am Waldsee

20 Solo E2 2T 1998 Druck80

25 Solo E3 3T 2002 Radio Wagner

30 Solo E3 3T 2002 Jägertrunk

31 Solo E3 3T 2002 Küche Schobert

44 Solo E2 2T 1999 Möbel Speer

oh man da hab ich garnicht gesehen 😬🙈

Wagen 30 wurde auch nochmal überarbeitet

Vorbild

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Neuerungen auf der 20 und 60

Die Linie 20 hat nun ein neues Ziel, die Krämerbrücke, das hat dem Grund da ich mit der eine Brücke unzufrieden bin wo der Bus drüber soll.

Da mir die Steigung einfach zu steil ist , wird diese einfach zur Fußgängerbrücke.

Der geplante neue Linienverlauf

Weitere Ausgestaltung auf der 60

Die Linie 60 verbindet die 2 kleineren Orte Zeigerheim und Jüdewein mit Elbenburg.

Von Elbenburg nach Jüdewein geht es durch den frisch bepflanzten Stadtwald.

Zusätzliche Fahrten auf der 60

Die Linie 60 bekommt nun zusätzliche Fahrten außerhalb des regulären Linienwegs Jüdewein-Zeigerheim.

Der zusätzlich Linienweg wird von Jüdewein über die Krämerbrücke nach Elbenburg Nord gehen, die Fahrten verkehren dabei nur in diese Richtung.

Nach dieser Fahrt wird dann immer ein Linienwechsel auf die 40 vorgesehen sein.

Mit der zusätzlichen Linienführung wird den Jüdeweinern eine Umstiegs freie Route zum Landratsamt, Berufsschule und Hauptfriedhof (300m Fußweg) ermöglicht. Angesetzt sind max 3 am Tag (Mo-Fr)

Des weiteren ist jetzt der neue Linienweg gelegt für die 20, da die Krämerbrücke nun nur noch für Fußgänger passierbar ist.

Die neue Wendeschleife wird zurück gebaut und deren Baumaterialien an anderen Haltestellen Weitergenutzt.

Durch den neuen Linienweg macht es die Linie noch mehr zur Kulturlinie.

WIP Bilder in den Linienweg, alles kaum Fertig

Start ist wie immer die Haltestelle Gasthaus ``zum Waldmüller´´

über den Stadtwald geht es den Regulären Linienweg der 60 zu Wohngebiet Seidewinkel (Wendeschleife ist der nachbau von Essenberg S3eck V1)

Danach geht es gerade über den Kreisverkerhr (2te Ausfahrt (Regulär wäre es die 3te)) zur neu entstehenden Haltestelle Krämerbücke mit Blick auf den Krämerturm

Nach dem Halt am Stadttheater geht es über das LRA (landratsamt) nach Elbenburg Nord wo es dann als 40 weitergeht