Hallo zusammen,
es wurde wieder gebaut:
Der "Lückenschluss" auf der Linie 512 zwischen Keltengrab und dem Wohngebiet Wiesäcker ist erfolgt:
Wie immer bin ich gespannt auf Rückmeldung und Anregungen!
Beiträge von O405
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Update: Der Technologiepark wurde fertiggestellt.
Die Straßen ermöglichen hier eine abwechslungsreiche Linienführung. So werden je nach Wochentag unterschiedliche Haltestellen angefahren, da die Nachfrage am Wochenende deutlich geringer ausfällt. Am Sa/So wird daher die Schleife über die Immertreustr. weggelassen, unter der Woche nutzen Kurzläufer die Schleife zum Wenden. Sie haben dann nach der Schleife an der Haltestelle Keltengrab/Technologiepark einen kurzen Aufenthalt, bevor sie die Rückfahrt Richtung HBF antreten.
Zur Veranschaulichung:
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Danke für die Anregungen. Ja, Betriebshof ist vielleicht ein großes Wort, es handelt sich eben nur um ein kleines Familienunternehmen. Daher auch keine weitere Abstellhalle oder ähnliches.
Die Ausfahrt auf zwei Seiten hat den einfachen Grund, dass KI-Busse hier unkompliziert ein und ausfahren können. Die Kurse sollen nämlich jeweils auf den Betriebshöfen starten und enden, um realistische Abläufe zu simulieren. Bei hitzler betrifft das vor allem Schulbus-Kurse.
Hinter dem Westbahnhof geht es für die 512 (auf den Bildern leider falsch als 511 geschildert...) weiter in den neu entstehenden Technologiepark Keltengrab:
Außerdem neu: Am Busbahnhof wird künftig auch die KI-Linie X50 anzutreffen sein. Diese fährt als REXPRESSO (= Regio Express Oberwald). SIe wird für etwas Abwechslung zwischen den gelben Bussen sorgen, wird aber nicht fahrbar sein.
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Der Betriebshof für den Subunternehmer Hitzler hinter dem Michaelseck:
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Es wird wieder fleißig gebaut, diesmal auf der Linie 512.
Sie verlässt den Bahnhofsplatz - anders als die anderen Linien - nicht in Richtung Grabenstraße.
Durch die Stadtfeldstraße geht es bis zur gleichnamigen Haltestelle
Am Ende der Straße geht es Richtung Westen, wo auf dem Stadtfeld das Landratsamt des Oberwaldkreis errichtet wurde
Dort ist auch der nächste Halt der Linie 512
Weiter geht es vorbei am Parkhaus des Landratsamtes (denn es kommen leider nicht alle mit dem Bus...). Im Hintergrund ist die Brücke der eingleisigen Nebenbahn zu sehen, die kurz hinter dem Bahnhof von der elektrifizierten Hauptbahn abzweigt.
Der Bus fährt nun parallel zu dieser durch einen sehr grünen Abschnitt bis in den Stadtteil West
Hier liegt auch der kleine Westbahnhof, heutzutage nur noch ein modern ausgebauter Haltepunkt. Die Busse Richtung Wiesäcker halten gemeinsam Mit dem Zug am Kombibahnsteig
Von hieraus wird nun noch zwei Haltestellen weiter gebaut, bis die 512 dort das Wohngebiet Wiesäcker erreicht. Sie verkehrt durch dieses von der entgegengesetzten Seite wie die 511, sodass die Haltestellen dort von beiden Linien bedient werden. Am Wochenende ist geplant, dass die Linien inneinander übergehen, sodass eine Ringlinie Bahnhof - Kirchmarkt - Michaelseck - Wiesäcker - Westbahnhof - Bahnhof entsteht. Unter der Woche fahren die Linien hingegen unabhängig jeweils im 20-Minuten-Takt, sodass von den Wiesäckern ein 10-Minuten-Takt zum Bahnhof besteht. Und Abwechslung in den Dienstplänen bringen die unterschiedlichen varianten auf jeden Fall auch mit!
Ich freue mich über Feedback zu den aktuellen Planungen und zur Gestaltung der neuen Linie!
Hinter dem Westbahnhof befindet sich ein großes Schulzentrum. Da die Busse die Schüler von hier direkt in die umliegenden Dörfer bringen, gibt es entsprechend viele Bussteige. Auch die Linie 512 bedient die Haltestelle zu Unterrichtsbeginn und Ende. Auch weitere direkte Schulbus-Linien, zum Beispiel Richtung Altingen, werden fahrbar sein. Zudem nutzen einzelne Kurse der 7255, die bis zum Westbahnhof verlängert werden, den Haltestellenbereich zum Wenden und für ihre Pause.
Hier noch der aktuelle Baustand im Plan:
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Die Bauarbeiten am neuen Bahnhofsvorplatz sind fast abgeschlossen:
Die Fläche des alten Busbahnhofs ist jetzt (vorerst) ein P+R-Platz geworden. Eine Busabstell-Möglichkeit gibt es dafür eventuell auf der anderen Seite, diese ist aber noch nicht fertig...
Wo ich potentiell auch noch Bedenken hätte, wäre die Lage von Steig D. So wie es zumindest auf den Bildern wirkt, könnte es da bei einem Bus an Steig E recht schnell zu einer Blockade kommen.
Das sollte kein Problem sein, wie der Test mit dem Abfahrenden Bus von Steig D zeigt (der Bus an Steig E steht in dem Fall sogar extra weiter hinten, Gelenkbusse kommen auf den Regionallinien eigentlich keine zum Einsatz):
Wie gefällt euch der neue Busbahnhof / Bahnhofsplatz? Für ein Eisenbahn-Denkmal fehlt mir bisher leider ein passendes Objekt, falls da jemand was hat/weiß, werde ich aber gerne noch was aufstellen
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Alles gute Vorschläge - Danke!
Die Position von Steig E werde ich nochmal testen und ggf. etwas verschieben.
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Der alte Busbahnhof ist weg!
...und das mit Absicht. Praxistests und die Erstellung der KI-Verkehre haben gezeigt, dass er den Anforderungen nicht gewachsen war. Die Busse haben andauernd gegenseitig die Steige blockiert und aus manchen Richtungen konnte nicht gut an die Steige herangefahren werden. Da kann man einen Busbahnhof aus dem letzen Jahrtausend (zumindest vom Stil her) schon mal ersetzen.
Die Bussteige rücken nun auch näher an das Bahnhofsgebäude heran und bieten künftig deutlich mehr Platz.
So können die Abfahrten nun auch nach Richtungen sortiert werden, was es den Fahrgästen erleichtert, den richtigen Steig zu finden:
Nun ist die entscheidende Frage: Was kommt auf die Fläche des ehemaligen Busbahnhofs? Habt ihr Ideen?
Hier noch ein paar Eindrücke vom (noch nicht ganz fertigen) neuen Bereich:
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Es tut sich wieder was in Mittenbach:
Vom Kreisverkehr an der Strecke Richtung Waldklinik kann nun weiter Richtung Altingen gefahren werden:
An der nächsten Kreuzung geht es nach links ins Industriegebiet:
In diesem befindet sich neben einem großen Baumarkt auch der Betriebshof des ovm:
Dieser besteht aus einem überdachten Abstellbereich, wo die Gelenkbusse sowie die neuen E-Citaros geparkt werden...
...und einem weiteren Busparkplatz, auf dem überwiegend die älteren Fahrzeuge abgestellt werden.
Nachdem der Betriebshof nun fertig ist, werden auch die KI-Verkehre künftig ihre Dienste hier beginnen und beenden. Da meist am Bahnhof ein-/ausgesetzt wird, werden einem immer wieder Betriebsfahrten auf der Strecke zwischen Waldkinik und Innenstadt begegnen. Die ersten Kurse Morgens beginnen aber auch direkt als 513 an der Waldkinik, da hier aufgrund des Schichtwechsels schon früh Bedarf an einer Busverbindung besteht.
An der Bushaltestelle direkt vor der Einfahrt des Betriebshof hält übrigens die Linie 587 Richtung Altingen, welche ebenfalls vom ovm betrieben wird.
Apropos E-Citaro: Weiß jemand, ob es eine geeignete Ladestation als Objekt gibt, die auf dem Betriebshof verbaut werden könnte?
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Hier der Plan zum aktuellen Baustand:
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Neues aus Mittenbach:
Neben der Linie 511 wird künftig auch die Linie 512 ins Wohngebiet Wiesäcker fahren. Sie kommt dabei aus der entgegengesetzten Richtung und wendet an der bereits vorhandenen Möglichkeit am Arnikaweg.
Über den Wiesäckerring geht es dann für die Linie 511 (Richtung Endhaltestelle) und 512 (Richtung Bahnhof) zur nächsten Haltestelle
Haltestelle Lavendelweg
Unterhalb einer Fußgängerbrücke zwischen zwei Wohnblocks liegt dann die Haltestelle Nelkenweg.
Die Linie 511 biegt hier nach links ab und fährt Richtung Bahnhof. Diese Strecke wird erst Teil einer zweiten Ausbaustufe sein. Die Linie bleibt damit zunächst eine KI-Linie.
Für die 512 geht es weiter auf dem Ring.
Nach wenigen Metern erreicht der Bus seine Wendeplatte mit der Haltestelle Salbeiweg.
Hier wartet das Fahrzeug auf seine Rückfahrt Richtung Hauptbahnhof.
Die Linien 511 und 513 sind somit nun vollständig befahrbar. Als nächstes werden noch einige Details verbessert und die Betriebshöfe des ovm (hinter der Haltestelle Firma Müller) und Hitzler (an der Bundesstraße ein Stück hinter dem Michaelseck) errichtet. Danach wird es vermutlich die erste fertige Version der Karte zum Download geben...
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Der Bau der Linie 511 schreitet weiter voran:
Von der Haltestelle Michaelseck geht es weiter auf einer Bundesstraße. Im Hintergrund das Berufsschulzentrum Mittenbach.
Nach wenigen Metern biegt der Bus dann in die Siedlung Wiesäcker ein.
Die Hochhaussiedlung ist eine klassische Satellitenstadt der 1960er/70er und zeichnet sich vor allem durch viel Grün entlang der Straßen aus. Der Verkehr läuft ringförmig durch eine Allee rund um die einzelnen Gebäude.
Erste Haltestelle dort ist der Arnikaweg. Hier befindet sich auch eine Wendemöglichkeit für Busse zum Berufsschulzentrum.
Um dieses zu erreichen, muss die Brücke über die Bundesstraße überquert werden.
Weiter geht es über die von viel Grün gesäumte Ringstraße.
Als nächstes wird die Haltestelle Lavendelweg erreicht. Wie alle Haltestellen in den Wiesäckern wurde diese vor nicht allzu langer Zeit barrierefrei umgestaltet.
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Der Ausbau am Michaelseck geht langsam voran. Für die Linie 511 geht es ab hier ein paar Meter über die Bundesstraße, bevor sie ins Wohngebiet Wiesäcker einbiegt, welches aktuell gebaut wird.
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Für das Wohngebiet Wiesäcker wird aktuell nach Straßennamen gesucht. Es handelt sich dabei um eine typische Hochhaussiedlung der 60er/70er Jahre. Gibt es Vorschläge?
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Und mittlerweile herscht auch Betrieb auf Mittenbachs Straßen. Die ersten KI-Linien drehen ihre Runden.
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Neu in Mittenbach: Der Subunternehmer hitzler Busreisen. Er fährt sowohl einzelne Stadtbus-Kurse als auch für DB Regio.
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Es geht weiter durch die Neutorstraße bis zur Haltestelle Michaelseck:
Außerdem hat der Omnibusverkehr Mittenbach (ovm) jetzt seine ersten eigenen Busse. Weitere Modelle und natürlich auch unterschiedliche Werbe-Beklebungen werden folgen. Für die Regionallinien der DB (7255 & 7261) wird es entsprechende DB-Regio Busse geben. Die Linie 587 wird vom ovm betrieben, daher werden hier auch die gelben Fahrzeuge anzutreffen sein.
Welche Typen sollen neben den Citaros künftig in Mittenbach verkehren?
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Sehr schöne map, deine Ausgestaltung finde ich mega.
Danke
Mit was wurde der kleine Netzplan gemacht?
Der Netzplan wurde mit Affinity Designer erstellt und wird natürlich mit der Map mitwachsen...
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Neues von der Linie 511:
Im letzen Beitrag endete der Ausbau am Kirchmarkt.
Von hier geht es nun über die eigene Bus-Trasse weiter an der Altstadt entlang.
Die nächste Haltestelle: Mozartstraße.
Hier sind auch nochmals die detailliert gestalteten barrierefreien Randsteine der Bushaltestellen zu sehen.
Die Linie 511 biegt am Ende der Bustrasse nach rechts ab, hier liegt auch die Haltestelle der Gegenrichtung. Nach links zweigt die namensgebende Mozartstraße ab.
Der Ausbau endet aktuell am Ende der Straße an der Haltestelle Neutor. Diese wurde aufgrund ihrer geringen Entfernung zur Mozartstr. bisher von der Statd noch nicht barrierefrei ausgebaut.
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... und auch von der Linie 511 gibt es ein paar erste Bilder:
Sie startet ebenfalls am Mittenbacher Bahnhof. Je nach Tageszeit und Wochentag werden die Kurse der Linie 511 und 513 durchgebunden, sodass Fahrgäste umsteigefrei aus der Innenstadt bis zur Waldkinik fahren können.
Die Busse der Linie 511 verlassen den Bahnhof auf dem gleichen Weg wie jene der 513 in Richtung Grabenstr.
Dort halten sie jedoch weiter vorne, um dann auf der Busspur (ohne an der Ampel warten zu müssen) nach rechts abzubiegen.
Nächster Halt ist dann am Kirchmarkt, direkt am Eingang zur (auto- und auch busfreien) Altstadt.
Die Busse verkehren von hier aus weiter auf einer seperaten Trasse, um die oft zugestaute Bundesstraße zu umgehen.
Wie es von hier aus weiter geht, verrate ich im nächsten Beitrag in Kürze...
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Nach der Weihnachtspause ein paar neue Eindrücke aus Mittenbach:
Der Abschnitt für die Fahrten der 513 (und regulärer Linienweg der 7255) über das Kepler-Gymnasium ist mittlerweile fertig:
An der Altinger Brücke geht es vom Bahnhof kommend nach links, im Hintergrund ist bereits das Gymnasium zu sehen
Das Schulgebäude wird einmal umrundet, die Linie 7255 kommt aus dem Vordergrund.
Die Haltestelle liegt auf der von der Hauptstraße abgewandten Seite des Gymnasiums in der Liebermeisterstr. Hier dominieren ansonsten kleine Wohnhäuser sowie ein Sportstadion die Umgebung
Unterhalb der Haltestelle Liebermeisterstr. geht es zurück auf den regulären Linienweg. Die Busse der Linie 7255 biegen rechts ab richtung Bahnhof, die 513 links (also zum rechten Bildrand) Richtung Birkensteige
Die Linie 513 ist mittlerweile auf dem gesamten Linienweg befahrbar:
Bisher endeten die Bilder an der Waldfeldsiedlung. Von hier geht es noch ein kurzes Stück den Hang hinauf
Links die Straße für die Anwohner der Waldfeldsiedlung, im Hintergrund bereits der Parkplatz für die Klinik-Mitarbeiter
Die Linie 513 endet an einer großzügig angelegten Haltestelle vor dem Hauptgebäude. Hier warten die Busse auf die Rückfahrt Richtung Bahnhof.
Nach einer kurzen Standzeit verlässt der Bus die Haltestelle und wendet nach links, um auf der Rückfahrt als nächstes wieder die Waldfeldsiedlung zu bedienen.
Ich wünsche einen guten Start ins neue Jahr und hoffe, dass die Map gefällt - ich freue mich über Anregungen und Feedback!
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Impressionen der Linie 513 Richtung Waldklinik:
Die Linie 513 startet am Busbahnhof von Mittenbach. Im Hintergrund das Bahnhofsgebäude, im Vordergrund die Haltestellenanlage für die Buslinien. Das sechseckige Areal wird im Gegenuhrzeigersinn befahren. Die Haltestellen sind mittlerweile barrierefrei ausgebaut, ansonsten präsentiert sich der Busbahnhof mit seinen Betondach im Charme der 80er Jahre.
Stadtauswärts geht es zunächst zur Haltestelle Grabenstraße. In Richtung Bahnhof kann diese aufgrund zahlreicher Einbahnstraßen nicht bedient werden.
Weiter geht es über die Altinger Brücke, auf der die Bahnstrecke überquert wird. Am Kepler-Gymnasium vorbei führt die Linie bergauf.
Nach etwas längerer Fahrt den Hang hinauf wird die Haltestelle Birkensteige erreicht.
Langsam geht es aus der Stadt ins Grüne. Auf der Rechten Seite der Kreuzung geht es in ein Wohngebiet. Dieses wird auf der Rückfahrt bedient, stadtauswärts wird nur an der Hauptstraße gehalten (Haltestelle Krakauer Str.).
Weiter geht es durch den Wald bis zum Kreisverkehr an der Firma Müller. Die gleichnamige Haltestelle dient vor allem den Mitarbeitern, außerhalb der Pendlerzeiten sind hier selten Fahrgäste anzutreffen.
Die Straße im Vordergrund führt dann in Richtung Waldklinik, während nach Rechts die Straße Richtung Altingen führt.
Auf dem folgenden Linienabschnitt lässt sich ein vor ca. 20 Jahren groß angelegter Verkehrsknoten erkennen, der allerdings nie weiter ausgebaut wurde. Im Hintergrund die Straße von der Waldklinik kommend in eine 4-spurige Umgehungsstraße münden sollen. Davon Zeugen bis heute einige Bauvorleistungen.
Durch einen grünen Einschnitt führt die Linie 513 am Waldfeld entlang, einer Großwohnsiedlung, die gleichzeitig mit der Waldklinik erbaut wurde.
Der letzte Streckenabschnitt bis zur Waldklinik war zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch nicht fertiggestellt, daher nun noch ein Blick auf die Gegenrichtung:
An der Kreuzung mit der Krakauer Str. biegt die Linie 513 Richtung Bahnhof zu einer Stickfahrt in das Wohngebiet ein.
Die Haltestelle Danziger Weg liegt in der Mitte der Siedlung, die überwiegend aus Einfamilienhäusern und ein paar Wohnblocks besteht.
Kurz hinter der Haltestelle wird auf einer Wendeplatte kehrt gemacht und das Wohngebiet auf gleichem Weg wieder verlassen.
Auf der Hauptstraße wird in Richtung Bahnhof nicht an der Birkensteige (links hinten in der Kurve) sondern etwas veretzt an der Liebermeisterstr. gehalten. Nach Links zweigt die gleichnamige Straße ab, durch die die Schulbusse zum Kepler-Gymnasium verkehren.
Anschließend geht es über die Altinger Brücke zurück zum Bahnhof.
