Beiträge von Tabley-Kun

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  • Screenshots - OMSI

    (15.03.2018)


    Planungsfortschritte

    Der Stadtrat WIlhelmthals gab am vergangenen Montag einstimmig sein Einverständnis zum Bau von 5 neuen Bahnstrecken für die geplante neue Linie 2 zwischen Mausberg und dem zum Osten benachbarten Ort Oberthal. Dazu werden allerdings Zufahrten benötigt, welche unter anderem 2 der 5 Strecken beinhaltet. Diese sollen vom Bestandsnetz auf die Neue führen. Der Bau wird wahrscheinlich 2 Jahre dauern und wird ca. 60 Mio. Euro kosten.

    Dennoch soll, wenn einer der Abschnitte fertiggestellt wird, bereits gefahren werden. Dafür muss die Bahn aber das Bestandsnetz nutzen, da diese auf dem Betriebshof wenden wird. Daher wird das Nadelöhr "Tunnel Innenstadt" sehr stark frequentiert sein.


    Heute:



    Map: Wilhelmsthal (WIP)

    Repaint: WTVG

    Tram: CKD Tatra KT4D-M VIP Potsdam

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    Mal sehen, ob ich noch einen Tank auf das Dach setzen kann. :/ ZOB am Bahnhof


    Hotel "Leuchtturm" in der Altstadt


    Map: Mullsheim (WIP)

    Bus: MAN NG 313

    Repaint: Mullsheim NG313 CNG (Privat)

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    Mitlerweile bekommt die RVB Rheinhausen ihre eigenen eCitaros.

    Zur Zeit stehen sie auf dem Betriebshof der WTVG um betankt zu werden, bevor sie dann weiter nach Rheinhausen fahren.



    Hier sogar leihweise im Linieneinsatz auf der Linie 23 mit Linienschild, weil ein MAN Lion's City A47 ausfiel.


    Map: Wilhelmsthal (WIP)

    Bus: MB eCitaro (E-Bus Hamburg)

    Repaint: WTVG (WIP) und RVB (WIP)

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    Monate nach der Bestellung und Lieferung bis Ende 2019 bekamen nun die ersten 3 Elektrobusse der WTVG, vom Typ eCitaro, ihre Zulassung und sind mit ihren älteren Geschwistern im Liniennetz im Einsatz. Anschaffungskosten: 2,7 Millionen Euro, also ca. 900.000 Euro pro Fahrzeug!



    Map: Wilhelmsthal (WIP)

    Bus: MB eCitaro (Hamburger E-Bus)

    Repaint: WTVG (WIP)

  • Allgemeine Fahrzeugwünsche der Community

    Zitat von Perotinus

    Und den SG 240 H bzw. SG 242 H.

    Oh, ja. Die Beiden vergisst man schnell. Der Unterschied zu denen ohne das H ist der, dass der Motor im Heck liegt und über eine Kardanwelle zur mittleren Achse durch das Gelenk kommt. Sieht etwas eigenartig aus.

    Die Technik war auch nur aus der Not heraus entwickelt, weil Mercedes-Benz dank der Gelenkwinkelsteuerung den Antrieb rein im Heck einbauen konnte (letzte Achse ist angetrieben.) MAN jedoch hatte weder das Patent zum Einbau der Gelenkwinkelsteuerung, noch hatten sie die Pläne, eine eigene Winkelsteuerung einzubauen. Das kam erst mit dem SG 242 von 1988 - also erst sehr spät.

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    So, mein Laternen-Set füllt sich langsam. Fehlen nur noch weitere Masten und verschiedene Köpfe.

    Aktuellster Streich: Die doppelte Halterung!


    Hier im Einsatz.



    Nicht wundern bei den Texturen der Straßen: Neu angelegt.


    Map: Lichtenberg (WIP)

    Objekte: Laternen-Set (WIP)

    Bus: MB O405N2 (3-Generationen)

    Repaint: RegioBusLichtenberg (WIP)

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    Ich war mal wieder am Objektbasteln.

    Diesmal: AEG Koffer 150


    Einsetzbar auf jeder Map!

    Map: Lichtenberg (WIP)

    Objekt: 7 Meter Stahlmast für Laternen + AEG Koffer 150 (Beide WIP; Laternen-Set (WIP))

    Map-Editor