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Kein Problem, dafür kenn ich mich im Ruhrgebiet/Rheinland nicht so gut aus, das gleicht sich somit an 
Alle der genannten Beispiele sind Kreisstädte, an denen sich die Linien natürlich bündeln und teils auch bis in den hinterletzten Winkel des Verbundraums fahren. Wenn ich mir die Auflistung der Linien anschaue sind 7 Bussteige für 18 Linien (davon 12 endende) völlig ausreichend, wenn das anständig vertaktet ist sollte es da keine Probleme geben.
Aber zumindest eine sichere Straßenquerung könnte man installieren, meinetwegen als Zebrasteifen und/oder Mittelstreifen, da geb ich dir völlig recht. Im Idealfalle gleich im Vordergund von der Treppe kommend auf die andere Straßenseite rüber, da wäre beidseitig zumindest Platz dafür einen Übergang anzulegen.
In Lemmental kann ich im Busbahnhof mit dem GL nen U-Turn vollführen ohne dass der Knickschutz anspringt, das ist kein Problem 
(hab ich aus Zeitmangel dieser Tage erst gemacht)
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Ich finde den Busbahnhof zu groß für einen S-Bahnhof (ich sehe da jetzt auch nur einen Bahnsteig? Also vielleicht ne Anbindung alle 5-10min pro Richtung, das wirkt ehrlich gesagt ein wenig too much).
Da möcht ich mal ganz dezent widersprechen. Es gibt alleine im Großraum München genug Beispiele dass ein reiner S-Bahnhalt auch 7 Bussteige und mehr hat/verdient/braucht. Starnberg Nord ist der Erste, Fürstenfeldbruck an der S4 ist noch ein Beispiel, dann gäbe es noch Germerung-Unterpfaffenhofen. An Bahnhöfen mit endenden Linien sieht das noch viel schlimmer aus, wie in Wolfratshausen, Erding hat auch mehrere Bussteige und in Freising ist der sogar unterteilt zwischen Stadt- und Regionalbuslinien. Aus reinen Vergleichszwecken noch ein Bahnhof an dem auch Regionalzüge halten: Dachau.
Aber ein Grünstreifen mittig würde sich tatsächlich gut machen, ein paar kleine Büsche dazu und schon schaut das ganz hübsch aus
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mal den MAN NÜ 363-15 in seiner natürlichen Umgebung testen...
Map: Tettau
Bus: MAN NÜ 363-15 (Payware)
Repaint: OVF/Frankenbus (W.i.P.)
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Über das Ding bin ich vor einiger Zeit auch gestolpert. Auf der Bitmap hast du oben rechts im Eck ein weißes Quadrat, mach das und die Schrift weg (siehe Anhang)und probiers dann neu
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Würd ich so pauschal nicht sagen, für den Atego aus Aachen hab ich schon mehrere Repaints erstellt (u.a. Kühne&Nagel, Sixt/Europcar, SC Henker. die ich mal hochladen könnt...) um Abwechslung zu haben 
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Der Folierer schiebt Überstunden - an einem Sonntag!
Da hätten wir zum einen den 5329 (u.a.) mit seiner markanten Werbung für die Gelben Seiten:
und zum anderen die sehenswerte Reklame fürs Gartencenter Seebauer (5338 u.a.)
Busse: MAN NG 323/A40
Repaints: Gelbe Seiten und Seebauer (W.i.P.)
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Ein O405GN2 Viertürer war damals bei der Firma Watzinger in München im Einsatz.
Nein, der vom Watzinger war "nur" ein 3-Türer, ehemals als Wagen 9651 in Münster im Einsatz (die ViN hats bestätigt). Der einizige 4-Türer war vom Hadersdorfer der aber nicht sehr lange hier lief,
Bus: Mercedes Benz O405GN² von Julian
Repaint: Work in Progress
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Map: der übliche Driving Test
Bus: MAN NG 323/A40 (Payware)
Repaint: MVG München, Adelholzener (W.i.P.)
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mal eine Testfahrt unternehmen, ob der neu eingefügte Fahrplan auch was taugt
Map: Merino (Umbau/W.i.P./privat)
Bus: MAN ÜL
Repaint: Sal Lecco (von Routeres)
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Erst auf "Karte ohne Busse laden" und danach ist sie auswählbar
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laut dieser fehlt dir die Rollbanddatei, die essentiell für den Betrieb des 405ers ist.
259 03:16:52 - - Error: The file "vehicles\O405\..\Anzeigen\Rollband_O405\chtex_rollband_O405.cfg" could not be loaded!
Installier den doch mal neu
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Irgendwas hab ich mit nem Fehler in der .bus bei der Liste mit den benötigten Scripten im Kopf, dass die Anzahl um 1 zu gering ist (sofern das nicht schon Werksseitig behoben wurde).
Setz den Bus doch mal auf Grundorf und häng uns die Logfile an einen Beitrag, evtl. geht daraus mehr hervor
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Bei der ersten Erkundungsfahrt auf Köln konnte der MAN NG 323/A40 an der Bödinger Straße in Fahrtrichtung Meschenich festgehalten werden
Map: Köln (Payware)
Bus: MAN NG 323/A40 (Payware)
Repaint: KVB Köln
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Gaser mit neuem Spiegel kann ich auch 8)
Map: Städte3eck
Bus: MAN NL 253 CNG (ähm... dass das Privat ist muss ich ned extra erwähnen )
Repaint: Regioforster
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da isser
Edit: da war Staaken wieder schneller
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Sterne für O405er gibts genug hier
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Welche Linien findet ihr für XXL-Busse (VanHool AGG300, Hess Buszug ect.) passend?
Hamburg (HafenCity) Linie 6
Welche Linien findet ihr für Midi- und Kleinbusse (Z.B. Sprinter, Citaro K ect.) passend?
Merino auf jeden Fall, eine kleine aber sehr schicke Karte die italienisch angehaucht ist
Stuttgart Linie 64
Freyfurt 2016 die Linie C
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[ot]
Ach bitte, wenn schon dann das Original zeigen
[/ot]
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Ja, das Feature ist definitiv vorhanden. Als ich neulich aufm X10 unterwegs war, irgendwann nach 22 Uhr oder was des war, watschelten die Fahrgäste an jeder Haltestelle geschlossen zur 1. Tür vor um dort einzusteigen, die offene 2. Türe wurde gekonnt ignoriert. Wenn die 2. Tür dann automatisch ist müssen sie diese ja selbst öffnen (zusammen mit dem {withbutton} in der Passenger), das beißt sich dann. Daher verzeih mir das doofe nachfragen
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Servus, jetzt wollt ich eigendlich fragen ob du auch planst die Bremer umzurüsten, aber ich seh grad dass der schon in der Liste steht Dazu hab ich ne Frage: was planst du da genau? Die 2. Tür automatisch, klar, aber auch mit Einstieg hinten und dem rausfliegen des Zwangs ab 20 Uhr (?) vorn einzusteigen?
