Beiträge von ICEkalt

Zitat von Bene28

Das klingt sehr kompliziert. Wie wird das dann gestaltet und wie sieht das dann aus der Sicht des Spielers aus?

Das klingt kompliziert, ist es aber überhaupt nicht. Man geht in der F4-Ansicht auf die Spawnkachel drauf, dort steht auch eine Beschriftung. Wie man die Kamera setzt, ist komplett egal. Auf dieser Kachel setzt man die gewünschte Bahn einfach wie einen Bus, und steht automatisch auf dem Spawngleis. Fährt man dann einfach los, landet man üblicherweise an der Starthaltestelle.

Von Außen sieht das natürlich Panne aus - man fährt mit bestimmt 400%-iger Steigung zuerst unter die Kachel, und dann an der richtigen Stelle wieder nach oben. Dafür steht man immer garantiert richtig. Bei den mitgelieferten Straßenbahnen soll es ausserdem einen Reset-Taster oder Rangierfahrt-Überbrücker geben, damit man sein Fahrzeug auch in schöner Umgebung an der Starthaltestelle aufrüsten kann, und das nicht hinter den Kulissen abseits der Strecke tun muss.

Wo wird gerade wieder beim Thema sind, zeige ich euch doch einfach Mal ein Bild von der Tiergartenstraße, welche in überarbeitetem Glanz erstrahlt:

Die Kreuzung wartet mit einer neuen, aufwändigen Ampelschaltung auf, welche bis auf 2 Phasen nur umschaltet, wenn Fußgänger oder der Bus anfordern !

Viele Grüße

Irgendwo weiter oben wurde das schonmal erwähnt: Wir haben sogenannte Spawnkacheln. Dort wird die Straßenbahn entsprechend immer korrekt platziert, und steht immer richtig herum.

Die Kacheln sind sozusagen abseits der Karte, und man fährt unterirdisch auf die Strecke drauf.

Viele Grüße

Ich hatte das auf Instagram mal kurz angerissen, daher auch hier einmal die Info:

Ich war für ein halbes Jahr im Auslandspraktikum. Von dort konnte ich leider nicht weiterarbeiten, und musste zuhause die Karte durch einen Defekt auf einer Kachel erst einmal wieder reparieren.

Es konnten jedoch alle Kacheln wiederhergestellt werden und es geht daher unvermindert weiter. Das bedeutet, die Überarbeitung schreitet weiter vorran. Somit ist jetzt neben der komplett fertigen 1, 31 auch die 3 und die 12 fast vollständig überarbeitet. Größere Umbauten sind noch der Betriebshof, der Aussenast der 2, einige Abschnitte der 21 und kleine kosmetische Änderungen auf der 11. Ich weiß, dass das schwer abzuschätzen ist, ich würde jedoch sagen, dass ich weitaus mehr als 50% der Überarbeitung abgeschlossen habe. Eine Veröffentlichung in den nächsten Monaten wird das jedoch nicht herbeiführen, und da ich neben dem Bau auch noch Vollzeit studiere und mich ehrenamtlich engagiere, ist meine Zeit für das Projekt leider etwas begrenzt.

Viele Grüße

IceTea2202

Zitat von Senator B

Bundesstraße

[...]

Wenn du also demnächst noch die ein oder andere Bundesstraße zu benennen hast, kannst du dich auch außerhalb der 50er/500er Bereiche austoben.

Jaein, grundsätzlich gibt es aber gerade auch bei zweistelligen Bundesstraßen Nummernregionen, nur dass sie bei weitem nicht so konsequent durchgezogen werden:

10er weitestgehend Bayern

20er Nordwestbayern/BaWü

30er BaWü West

40er Rhein-Main/Rhein-Neckar/Mittelrhein

50er NRW im weitesten Sinne

60er Weite Teile Niedersachsens

usw. usw.

Natürlich hat auch das System Lücken, aber bei zweistelligen kann man sich doch recht gut daran orientieren.

Mehr oder weniger - dadurch, dass Rotha auch im VMT angesiedelt ist, passen wir uns natürlich auch an deren System an. Der Netzplan wurde von Hand mit Inkscape erstellt, das ist ein Zeichenprogramm für Vektorgrafiken.

Viele Grüße

ICEkalt

Münsterplätze gibt es in Deutschland wie Sand am Meer

Um nochmal kurz auf den Hybrid zurückzukommen, das markanteste Merkmal eines C2(G) Hybrid ist wohl das Zischen des Power-Boost Moduls, wenn man Volllast gibt. Wenn das noch irgendwie umgesetzt werden würde, gibt es der Kiste nochmal einen netten Touch.

Zitat von Lµkas

Ich glaube, der_Nik_ meint eine unsichtbare Ampelschaltung, die auf Anforderung des Busses den Gegenverkehr anhält. Das habe ich so auf OMSI-Karten noch nicht gesehen, wäre aber mal ne coole Idee . Mit der Kurve macht das an dieser Stelle aber keinen Sinn.

Das haben wir auf Rotha umgesetzt, und es funktioniert auch erstaunlich gut. Nur wenn man zu sehr auf sein Recht beharrt, wenn die KI schon auf dem Weg in die Engstelle ist, steht man sich dann gegenüber. Ich kann die Funktionsweise im Detail gerne mal erläutern (wohl eher aber nicht in diesem Thread), falls jemand Interesse daran hat.

Ich würde Rheinhausen in den Raum werfen

Zitat von Lazarus

Zitat von ICEkalt

Ventura-Türen sind nicht weit verbreitet

Ventura ist ein US-amerikanisches Unternehmen. Die arbeiten mit allen gängigen Herstellern zusammen. In Deutschland trifft man das höchstens bei Solaris oder VDL an. [...]

Das ganze mit selten meinte ich natürlich im Kontext des C2. Bei MAN sind Ventura-Türen auch zu finden.

Zitat von Lazarus

Zum Thema Ventura:

Das „Rapid Sliding Door System“ gibt es sowohl pneumatisch als auch elektrisch.

Das „Plug Sliding Door System“ gibt es ebenfalls pneumatisch wie elektrisch.

Irgendwoher kommt das Gerücht, die "Hauseigenen" (also die hohen SSTs) wären Pneumatisch. Das findet sich auch in der Bezeichnung der passenden Sounds in der Soundsammlung von citaro2 wieder. Das Zischen der Türen, welches bei den Venturas nicht auftritt, ist lediglich die pneumatische Verriegelung der Türen. Bei Ventura ist das vermutlich anders gelöst, daher das fehlende Zischen. Am Sound der Tür lässt sich aber klar erkennen, dass beide über einen E-Motor angetrieben werden.

Ventura-Türen sind nicht weit verbreitet, aber ich würde empfehlen, sie sich einmal in Echt zu Gemüte zu führen - bei uns gibts sie und ich find sie top - gerade da sie quasi dieselbe Höhe besitzen wie die Innenschwenktüren!

Ja, genau so

Befahrbar sind die Linien:

Tram:

1 Hauptbahnhof - Westbahnhof

2 Hauptbahnhof - Oberfeld Schulzentrum

3 Hauptbahnhof - Bahmenau P+R

Bus (Hauptlinien):

11 Hauptbahnhof - (Sportflugplatz) - Rottenbach

12 Hauptbahnhof - (Tiergarten) - Grappental

21 Oberfeld Schulzentrum - Treitnar Brockhaussiedlung

31 Bahmenau P+R - Westbahnhof

Bus (Verstärkerlinien):

26 Weinfeld Kirchplatz - Oberfeld Schulzentrum

33 Hauptbahnhof Süd - Goethe-Gymnasium

30E Goethe-Gymnasium - Willy-Brandt-Platz

Nachtnetz:

N12 Westbahnhof - Hauptbahnhof - Weinfeld Kirchplatz - Oberfeld Schulzentrum

N36 Bahmenau P+R - Goethe-Gymnasium - Hauptbahnhof - Grubersbach, Thomas-Müntzer-Pl. - (Rottenbach)

Ein Nachtnetzplan folgt in Zukunft natürlich auch noch!

Hallo mal wieder von meiner Seite,

ich dachte mir, ich könnte euch mal wieder ein kleines Lebenszeichen senden. Es geht weiter vorran, mittlerweile ist auch die Linie 3 mit der Überarbeitung stark fortgeschritten. Der noch zu überarbeitende Rest wird immer überschaubarer!

Um noch etwas zum erkunden zu lassen, werde ich aus den neuen Bereichen nicht immer alles präsentieren. Heute habe ich euch trotzdem etwas mitgebracht:

Den überarbeiteten Liniennetzplan. Zur besseren Übersicht habe ich ihn komplett neu erstellt, sodass einige unübersichtliche Darstellungen nun verbessert sind. Auch Tarifzonen und weitere Extras sind dazugekommen !

Natürlich auch wieder als Vektorgrafik zum Download:

swr-rotha_gesamtnetz_2008.pdf

Viele Grüße,

ICEkalt

Über so etwas habe ich auch schon nachgedacht. Falls wir sowas machen, wird in der Standardinstallation trotzdem die Phase ohne Anforderung eingetragen sein, damit Leute, die da nicht so bewandert sind, in keine Probleme reinlaufen. Das ganze muss ich mir dann noch final überlegen.

Viele Grüße

Sieht (mal wieder) top aus, was mir aber ein Dorn im Auge ist, weil ich auf sowas sehr penibel achte, ist die B34.

Laut Verteilung der Bundesstraßennummern befindet sich eine Bundesstraße mit 30er-Nummer in West-Baden-Württemberg, für NRW und Raum Köln wäre eine 50er-Bundesstraße das Mittel der Wahl. Kein Muss, aber garantiert für mich immer den Charakter, der die Karte in Deutschland authentisch verortet.

Sehr cool finde ich übrigens diese auf Roadmap basierende Übersichtskarte! Top!

Zitat von Hövi

[,,,]an Ähnlichkeiten mangelt es ja nun wirklich nicht: Schlossberg(-bahn), Münster(-platz), Holzmarkt, Bertolds..., ähm, Albrechtsbrunnen, Schwabentor/Frankentor, die kurze je nach Richtung abweichende Linienführung auf der 1 in FR (2 in Rotha) und natürlich der schöne Freiburger Haltestellengong samt alter Ansagenstimme, deren Ausmusterung in der Realität ich eher weniger erfreulich fand.

[...]

Tatsächlich hast du mehr Ähnlichkeiten aufgezählt, als gewollt/genannt waren .

Namensüberschneidungen an Albrechtsbrunnen, Frankentor und Holzmarkt sind tatsächlich nicht beabsichtigt, einen Münster mit zugehörigem Platz haben natürlich auch andere Städte. Durchaus habe ich mich bei der Trassierung näher am Stadtbahnähnlichen Charakter aus Freiburg und Erfurt bedient - da bestehen also auf jeden Fall parallelen.

Tatsächlich habe ich ja neulich was neues geposted. Warum kaum Beiträge kommen liegt einzig und allein daran, dass wir ja aktuell keine neuen Bereiche mehr bauen, sondern nur überarbeiten. Daher wollten wir erstmal nicht jeden überarbeiteten Zentimeter zeigen, damit ein bisschen Spannung bleibt.

Es geht jedoch fast täglich weiter, und bei den Überarbeitungen geht es auch sehr gut vorran. Zur Variobahn können wir nichts sagen, die hat ja nichts direkt mit dem Projekt zu tun.

Dieses Jahr wird es ganz sicher nicht. Ich will nicht zu viel Versprechen, vermutlich können wir euch demnächst mal wieder mit einem Video vergnügen!

Edit: Damit man das mal einordnen kann: In den meisten Bereichen gleicht die Überarbeitung quasi einem Neubau. Die Grundstruktur bleibt gleich, wird aber komplett neu errichtet, weil die alte Qualität einfach nicht zufriedenstellend war.

Grüße