Beiträge von wurstbrot

Dann hätten die Linksabbieger der Vorfahrtstraße die gleiche Prio wie die Linksabbieger der Straße rechts und das wäre falsch.

Ja, manchmal sind die 3 Prios echt eine zu wenig und man muss sich entscheiden...

Ich meine aber Situationen wo das offensichtlich korrekt eingestellt ist und radikal missachtet wird. Beispiel: Du bist auf Vorfahrtstraße und von rechts kommen sagen wir mal Rechtsabbieger die Dir die Vorfahrt nehmen, obwohl deren Pfad niedrigere Prio hat als Dein Pfad. Wenn Du jetzt aus versehen mit Blinker rechts fahren würdest, okay, dann logisch. Aber Du fährst nicht mit Blinker rechts;-)

Vielleicht erkennt das Prioritätensystem das bei bestimmten WInkeln der Pfade zu einander nicht? WObei meinem Verständnis nach recht es wenn die Pfade übereinander sind ein Stückchen.

Damit es anschaulicher wird:

rot=Higher, gelb=lower

Vorfahrtstraße von oben nach unten

Hier ist mir aufgefallen wenn ich von unten gekommen bin dass häufig mir von rechts die Vorfahrt genommen wurde. Ich hab leider nicht drauf geachtet ob die links oder rechts wollten, aber in beiden Fällen hätte ich Vorfahrt gehabt.

Moin!

Ich habe an einigen Kreuzungen an den gleichen Stellen eine Missachtung von eingestellten Vorfahrtsregeln festgestellt. Es sind Kreuzungen als gesamtes Objekt, und meistens funktioniert es auch prima wenn man die Prioritäten richtig markiert. Doch ab und zu sehe ich wie das knallhart missachtet wird. Daher hatte ich auch den rowdy factor erstmal angepasst um eine Varianz auszuschließen. Auch habe ich geprüft ob nicht fälschlicherweise an diesen Stellen blinken falsch eingestellt ist, weil das hätte zu Irritationen geführt. Ich seh da jedoch bisher keine Gemeinsamkeiten. Ich würde eher mal sowas vermuten wie dass irgendwo zwei Pfade nicht sauber ineinander gehen oder die Pfadhöhe abweicht oder sowas. An diesen Stellen fährt die KI aber ganz normal, da hüpft nix und stottert nix, und sichtbar ist da mit bloßem Auge auch nichts.

Daher würd mich mal interessieren wenn Ihr sowas mal hattet, wo war denn der Fehler? Außer jetzt dem ganz offensichtlichem wenn man die Priorität falsch aufgemalt hätte.

Und woher kommt eigentlich die Mär dass wenn man keine Prioritäten markiert dass dann rechts vor links gilt, wo doch die Pfade überhaupt nicht prüfen in welchem Verhältnis sie zueinander stehen?

Das kann sein. Aber wahrscheinlich reicht schon R5. Und da ist das Bundle tatsächlich interessant. Ich glaube 550 Euro für R5 + Lenkrad + Pedale. Das als Grundlage, und dann dazu TSW, Kupplung, Shifter, Blinkerhebelgedöns, Mounter. Dann hätte man aber auch was für normale Rennen und Simulationen.

R5 ist glaub ich das die kleinste Variante, oder? Sollte reichen... Bundle müsste ich mir anschauen, zumindest pedale bräuchte ich ja dann auch. Aber erstmal warte ich ab bis das Zubehör auch auf dem Markt ist. Und dann mal gucken was da so für ein Gesamtpreis rauskäme;-D

Es würde dann aufs MOZA TSW hinauslaufen, aber erst wenn die Zusatzeinheit mit Blinkerhebel etc auf dem Markt ist und erstens gewährleistet ist dass das Ding auch in OMSI erwartungsgemäß gut funktioniert und wenn mein Tisch damit auch zurecht kommt. G29 geht prima, aber je nach Wheelbase und Mounting müsste man schauen. Von MOZA gibt es Wheelbases mit unterschiedlichen Motorstärken, ich vermute mal dass man aber für Truck- oder Busfahren nicht unbedingt die stärksten braucht. Hab aber auch keine Lust dass das Ding mir die Arme abreißt nur weil OMSI gerade irgendeine Zickerei veranstaltet;-)

Das Wheel selbst wäre erste Sahne mit 70 cm und Winkel weit jenseits der 900 Grad vom G29.

Moin!

Mich würd mal interessieren wie sich OMSI so auf DIrect Drive Lenkrädern macht. Ich weiss es ja von meinem G29 (ist ja nicht Direct Drive) wie manchmal das Lenkrad an Haltestellen sich seltsam verhält wenn man zu nah am Bordstein ist und gewisses Eigenleben nahe legt. Ist ja jetzt nicht so dramatisch, stelle ich mir aber bei Direct Drive Lenkrädern ziemlich krass vor, vor allem bei den richtig guten mit sehr starken Motoren. Wenn man da dann zufällig seine Pfoten ins Lenkrad hält da freut sich der Orthopäde...

Hintergrund der Frage ist dass bald erscheinende neue MOZA TSW Lenkrad, welches speziell für Truck- und Bussims ziemlich genial sein könnte, welches auf eine Direct Drive Wheelbase gesteckt wird.

Klar, ich kann auch nur von dem reden was offiziell bisher kam. Wenn der Sound mit einer neuen Version geändert wird dann gilt das alles nicht mehr, logisch.

Nun ja, wissentlich habe ich von Perotinus schon einiges gefahren und auch für gut befunden. Wenn er den NLC Sound gemacht hat dann bleib ich ja trotzdem bei dem was ich gesagt habe. Das macht die andere Arbeit ja nicht schlechter und hier ist es halt so. Und ich kritisiere auch nicht den Sound an sich sondern nur die Einbindung der Lautstärke. Das darf man doch, oder? Ich hatte den schon mal mir in der Config angehoben und vom Klang her meine ich dass der gut war.

O530 sollte nur als Vergleich her weil es eine aktuelle Produktion ist. Klar darf der NLC nicht so klingen.

Jeden Bus bearbeite ich auch nicht nach. Beim NLC musste ich das, MX200 C2 auch, aber da hab ich mittlerweile den Überblick verloren ob das nun der Mod-Sound ist und was genau ich da dann gemacht habe... C2 Familie hätte ich es gemusst aber der hab den Bus auf dem Abstellgleis, daher wäre es Zeitverschwendung. Ich freue mich aber wenn ich bei einem Bus mal nix machen muss, gerade bei Payware, mal abgesehen von Sichten etc

Zitat von Chrizzly92

persönliche Präferenzen sind zudem keine Fakten. Wenn du der Meinung bist (und scheinbar ja einer der wenigen) dass der Sound zu leise ist, dann bewege deinen zarten Hintern in die Soundfiles und setz die Lautstärke oder die Reichweite höher, damit du vorn mehr wahrnimmst.
Ich bin auch ein freund von Lautem Motorsound und vorallem vom ZF-Gesang alter Modelle und hab es gern lauter, auch wenn man realistischerweise auf dem Fahrerarbeitsplatz deutlich weniger wahrnehmen würde. Immer diese Erbsenzählerei bei subjektiven Sachen...

Ich glaube kaum dass ich da alleine dastehe. Das wurde sehr oft in einigen Videos angesprochen und spiegelt sich zum Teil auch in den Kommentaren wieder. Ja klar kann ich mir das anpassen. Aber möchte ich das bei jedem Bus den ich gekauft habe? Nein, ich möchte auch mal einfach nur fahren;-) Was mich von anderen unterscheidet ist dass ich Sound extrem wichtig für das Erlebnis einer Fahrsimulation halte. Die Tatsache das kaum wer Soundkarten nutzt zeigt auch klar wo die Prioritäten liegen im Zeitalter von Musikhören über Handylautsprecher... Und Du hast doch selber gezeigt dass man das sehr wohl auch im Gelenkbus ausgewogen und sauber hinkriegt.

Zitat von Desaster.-

Dann kennst du anscheinend den NLC wirklich nicht gut. Also wenn ich bei unseren NLCs vorne stehe oder Sitze dann höre ich den Motor auch kaum. Der Motor ist tatsächlich so leise, so dass man ihn wirklich nur beim Gas geben und bei höherem Tempo ein bisschen hört. Also ich finde den Sound leider gut realistisch umgesetzt im Innenraum. Und das man den Motor kaum hört ist ja auch irgendwie logisch, denn er ist ja beim Solo 12 Meter hinter dir und beim G mindestens 18 Meter hinter dir, also ich weiß ja nicht was du noch mehr hören möchtest bei so einem leisen Motor.

Wann ich einen Solo das letzte mal gefahren bin weiss ich nicht, aber häufiger einen Hybrid 18C. Und gerade bei dem merkt man ja den Unterschied von Motor an/aus bestens. Er ist tatsächlich leiser als beispielsweise aktuelle C2, aber er ist weiter auch im Stand vorne gut hörbar. Ich weiss jetzt nicht wie eine polnische Fahrerkabine das so dämmt, aber an der ersten Tür hört man beim 18C auch im Stand den Motor.

Zitat von Theproloser

Als jemand, der die Sony MDR Z1R besitzt kann ich dir sagen, deine Studio-Monitore sind entweder schlecht eingestellt oder die sind tatsächlich nicht ausreichend qualifiziert um sich eine fundierte Meinung über den Sound bilden zu können. Wie übrigens perotinus schon meinte, das Video ist EXTREM leise abgemixt. Um genau zu sein, -34 dB leise (Standard Schwankungen auf YouTube sind so ± 10 dB)

Mag ja sein dass das Video zu leise ist, aber auch da hört man ja noch andere Geräusche (Cockpit etc), und das ist absolut nicht im Verhältnis zum Motor. Übrigens genau so in anderen Lets Plays mit dem Bus. Aber haben sicher ja alle falsch eingestellt;-) Übrigens gibt es Busse die einen ausgewogenen guten Klang haben, zum Beispiel weil er aktuell ist der O530. Bis auf einige recht blöde Knistereien mangels sauberen Schnitten bei den Samples super Sound und alles in halbwegs gutem Verhältnis. Beim NLC kann ich nicht mal die Qualität beurteilen, weil der Sound quasi nicht da ist. Nur bei Tempo und beim Gasgeben merkt man was. G ganz schlimm, Solo etwas besser aber das ist auch zu wenig.

Über das Einstellen von Studiomonitoren werde ich hier nicht diskutieren. Mein Hinweis darauf sollte nur klar zeigen dass der Frequenzgang gleichmässig ist und nicht ab Werk irgendwelche Überbetonungen, U-EQ Settings oder sonst was hat. Und selbstverständlich hängen diese nicht an den Onboard-Ausgängen;-)

Zitat von Perotinus

Hast du denn das Update mit dem neuen Sound schon? Ich empfehle übrigens immer die Nutzung von guten Kopfhörern. Mittelmäßige oder schlechte Lautsprecher verschlucken teilweise ganze Frequenzbänder, besonders im Bassbereich, sodass das Ergebnis komisch klingt, während es unter dem Kopfhörer so ankommt, wie es soll.

Ich denke die Behringer Studiomonitore bilden das Frequenzspektrum ausreichend ausgewogen ab, gerade im Vergleich zu irgendwelchen "Gaming"-Kopfhörern;-)

Zitat von Perotinus

Dreh mal Youtube voll auf, das Video ist sehr leise aufgenommen.

Und ich kann auch OMSI voll aufdrehen um im NLC den Motor etwas wahrzunehmen. Nur leider wird dann das Vogelgezwitscher, die Schritte der Fahrgäste oder gar das Rumgemecker Manfreds meine Nachbarn aufwecken

In dem Video sieht man aber auch gut wie krass zu leise der Bus im inneren ist. So leise ist innen nicht mal der Hybrid bevor der Motor anspringt

Zitat von BusfahrerP

theoretisch, ja, müssten genau 4 sein.

Es ist mal empfohlen worden irgendwo, auch Chrome und so Sachen, nix unnötig geöffnet zu haben. Und es ist echt Schade zu sehen, dass ein blödes Auto durchsichtig wird, während im Hintergrund mit 150 MB eine blöde Werbe-Slideshow im ungeöffneten Steam rumeiert.

Ein Auto wird durchsichtig oder weiss wenn OMSI etwa 3,2 GB erreicht (+VRAM Verbrauch ergibt die berühmten 4GB bei 32 Bit Software). Dabei ist es egal wie viel Speicher frei ist. Andere Tasks haben nur Einfluss auf die OMSI Performance wenn sie auf den Cores laufen auf denen OMSI läuft. Auf einem 4-Kern-Prozessor wird das schon eng. Aber Speicher hat man ab 4-8 GB eigentlich genug um sich nicht drum zu kümmern was da noch an Programmen ist.

Zitat von BusfahrerP

Wenn ich OMSI effektiv spiele, kille ich Steam im Task-Manager, wenn OMSI gestartet ist, um die wertvollen 150 + MB RAM freizugeben. Sollte dennoch ein OMSI-Neustart erforderlich sein, öffnet sich Steam wieder, wenn ich OMSI neu öffne. Der Editor bleibt hängen mit Steam "OMSI 2 - wird geöffnet..."

Wieso das denn? Hast Du 4 oder weniger GB RAM?

Citaro-Treffen in Hochheim:

Map: Mainz

Bus: Kajosoft O530

Ich hab mal zu den polnischen Karten Lublin und Walbrzych ein paar technische Fragen die ich bisher nicht rausfinden konnte, gerne aber geklärt hätte vor einem Aufspielen aller benötigen Objekte etc. Es geht vor allem um das technische. Ich kann es mittlerweile nicht mehr leiden wenn auf einer Karte Kreuzungen aus Splines bestehen und somit keine Verkehrsregeln funktionieren. Das ist mir bei beiden Karten nicht so ersichtlich. Wie ist es dort? Optisch ist es mir egal, aber sind es funktionale Kreuzungen?

Das andere No-go für mich sind Straßen die einfach aus einer Bodentextur als Untergrund bestehen und nicht aus einem Objekt oder Spline. Folge: sie werden bei Regen nicht nass und Schnee ist natürlich auch nicht drin. Ahlheim Laurenzbach Updated ist zum Beispiel größtenteils so gebaut, und wie erwähnt ist das für mich ein Ausschlusskriterium. Wie schaut es da aus?

Bei einer der Karten (jetzt weiss ich gerade nicht welche, ich glaube aber Walbrzych) lass ich dass man die automatische Kupplung in OMSI aktivieren soll für die KI-Busse. Wie soll ich denn dann mit einem Schaltwagen fahren? Und warum ist das nötig?

Bei einem Schalter der nach Betätigung einrastet finde ich es wiederum logisch dass die Türfreigabe seine Funktion nicht löscht.

Zitat von Shazen_de

Das Problem mit der Türfreigabe ist mir aber auch schon aufgefallen. Eine Tür wird nur automatisch geschlossen, wenn sie auch von der Automatik geöffnet wurde. Vielleicht ein Scriptfehler, vielleicht Absicht, weil es in Polen vielleicht genau so umgesetzt ist? Ich würde zum zweiten tendieren, weil alle polnischen Busse die ich kenne, immer alle Türtaster haben. Vermutlich damit man auch fahren kann, wenn die Automatik defekt ist.

Also üblich ist die Stadionschaltung in Polen schon, ebenso gleichzeitig Taster für jede Tür einzeln. Und als ob das nicht genug wäre die Steuerung per Freigabe, sogar an Tür 1. Das klärt aber nicht ob die Türfreigabe quasi den Modus ändert bei Betätigung. An und für sich widerspricht sich das ja alles nicht. Meiner Logik nach müsste die Freigabe halt den manuellen Modus löschen. Kann aber schon sein dass das Vorschrift ist, genau wie das Mitführen von Steckschildern wohl Vorschrift ist.