Beiträge von wurstbrot

Zitat von Ian.Häusler.26.02

wurstbrot

Du drückst auf die rechte Seite des Schulbustasters, fährst normal an die Haltestelle und öffnest eine Tür. Dann schaltet sich der Warnblinker an. Wenn du die Türen wieder zu hast und den linken Blinker setzt geht der Warnblinker aus.

Er schaltet sich dann jedes mal an wenn du eine Tür öffnest bis du das ganze per Klick auf die rechte Seite des Tasters deaktivierst.

Okay, ich hab es im Stand probiert, dann kann es ja nicht gehen... Ist denn die Funktionalität so korrekt? Ich kenne es ja eher anders.

Zitat von IREgio612

EDIT:

Es könnte tatsächlich an der Zeile mit (M.V.GetTTBusstopIndex) (L.L.IVU_TT_Haltestellen_Index_last) = liegen, da dort nicht etwa ein Name der Haltestelle abgefragt wird, sondern eine ID. Und wenn Start- und Endhaltestelle nicht unbedingt denselben busstop-Würfel nutzen, erkennt er es als eine andere Haltestelle und schaltet eben schon weiter.

Ich hatte das Problem auch, da wurde direkt auf die 2. Haltestelle geschaltet. Dier ID der ersten Haltestelle der Route war gleich mit der letzten Haltestelle der vorigen Route da der gleiche Würfel. Ich hab da einfach in den Routen die erste Haltestelle verdoppelt und gut war, so hat er halt wie die alten IBIS Gärte früher beim Routenwechsel die Ansage für die erste Haltestelle eben abgespielt.

Aber das Problem mit der zweiten Hst ist geläufig. Da hat zum Beispiel das "eigene" System des neuen O530 auch so ihre Probleme, zum Beispiel spielt es da einfach mal nix ab;-D Andere Systeme funktionieren wieder...

Mich wundert bei der IVU eher immer dass beim Wechsel sofort "Abfahren!" erscheint obwohl ich noch zig Minuten habe;-D

Mit dem Schulbusblinker komme ich auch nicht klar. Hab ich den Blinker an und drücke den Schulbusblinker schaltet sich nicht der Warnblinker an. Eigentlich sehe ich nicht dass irgendetwas dann passiert.

Neben dem "ß" im Matrix-Font vermisse ich auch schmerzhaft das "/".

Das Fahrgastpendel pendelt manchmal ohne dass jemand da durch geht.

Genau, NICHT KI;-D

Danke, ich teste das mal aus-

Hat leider nicht funktioniert, die AI fährt weiter mit beschlagenen Scheiben rum. Das ist seltsam, denn jeder Bus lädt ja das Script und somit das Makro.

Das ist wohl ein Bug dass im AI Betrieb die Scheiben zugefroren sind bei entsprechender Witterung und ich würde das gerne mal hotfixen.

Der Skriptteil (Makro) der das regelt ist folgender in der cockpit.osc:

{macro:szyby_frame}
    (L.L.Envir_Brightness) (F.L.Szyby) (S.L.Szyby)

    (L.L.mroz) 1 <
    (L.L.mroz) 0 > &&
    (L.S.PrecipType) 1 >= &&
    {if}
        (L.S.Weather_Temperature) -0.0005 * (L.S.PrecipRate) * (L.S.Timegap) * s0
        (L.L.mroz) l0 + (S.L.mroz)
    {endif}

    (L.S.Weather_Temperature) (L.L.Cabinair_Temp) - abs 0.0003 * (L.S.Timegap) * s2

    (L.L.para_Passanger) 1 <
    (L.L.para_Passanger) 0 > &&
    (L.S.PrecipType) 1 >= &&
    {if}
        (L.S.Weather_Temperature) (L.L.Cabinair_Temp) - -5 < &&
        {if}
            (L.L.para_Passanger) l2 + (S.L.para_Passanger)
        {else}
            (L.L.para_Passanger) l2 0.00001 * - (S.L.para_Passanger)
        {endif}
    {endif}

    (L.L.para_Front_s) 1 <
    (L.L.para_Front_s) 0 > &&
    (L.S.PrecipType) 1 >= &&
    {if}
        (L.S.Weather_Temperature) (L.L.Cabinair_Temp) - -5 < &&
        {if}
            (L.L.para_Front_s) l2 + (S.L.para_Front_s)
        {else}
            (L.L.para_Front_s) l2 0.00001 * - (S.L.para_Front_s)
        {endif}
    {endif}

    (L.L.para_Front) 1 <
    (L.L.para_Front) 0 > &&
    (L.S.PrecipType) 1 >= &&
    {if}
        (L.S.Weather_Temperature) (L.L.Cabinair_Temp) - -5 < &&
        {if}
            (L.L.para_Front) l2 + (S.L.para_Front)
        {else}
            (L.L.para_Front) l2 0.00001 * - (S.L.para_Front)
        {endif}
    {endif}

{end}

ich nehme mal an das wird stur angewendet auf alles was fährt, egal ob Spieler oder AI. Meine Idee wäre das in eine if-else Abfrage zu setzen ob das Fahrzeug KI ist. Aber wie mache ich das am geschicktesten dass das alles nur im Spielerbetrieb ausgeführt wird? Ich glaube (L.L.AI_Engine) abzufragen wäre nur auf den Motor bezogen?

Mir fällt auf dass einem unverhältnismäßig oft die KI hinten rein fährt im Gelenkbus. Lässt sich zwar OMSI-bedingt nicht ganz vermeiden, es ist aber definitiv in anderen Bussen viel besser.

Zitat von Berlin Bus&Train

Das hat Kajosoft aber realistisch dargestellt, die Fahrgastraumlüftung richtet sich nicht an die Außentemperatur sondern an den parametrierbaren Sollwert.

Erklärung: Die Fahrzeuge mit dem damals gängigen Bedienteil (Ich glaube das war von WABCO) sind in der Regel auf den Standardwert 22°C eingestellt, dieser ist parametrierbar von 20°C bis 24°C, EvoBus selber spricht von einer parametrierbaren Temperatur von 20°C bis 28°C, wobei die Gradzahlen nur einen Richtwert darstellen und nie diese eingestellte Temperatur erreichen. In der Realität kann das so eingestellt werden:

Die einzigen Busse in OMSI, wo es mir bekannt ist, wo das geht sind die von Darius (z.B. Hamburger C2 aus dem 3Gen DLC), was gleichzeitig aber auch paradox ist, denn bei den Fahrzeugen von der HOCHBAHN ist die Einstellung des Fahrgastraum-Sollwerts gesperrt, die sind alle auf 22°C (bzw. 24°C, Mitte) fixiert und können nicht verstellt werden, dies ist öfters bei Fahrzeugen in großen Verkehrsbetrieben der Fall, wie z. B. auch bei der BVG, bei den alten Citaro der Kölner Verkehrsbetriebe ist es allerdings einstellbar, da Wir hier noch ein Gelenkzug-Exemplar vor Ort haben.

Also lange Rede kurzer Sinn: Kajosoft hat das schon realistisch eingebaut, allerdings das die Heizung bei einem Temperaturunterschied von 0,1°C schon anspringt ist natürlich nicht realistisch, ein Unterschied von 1°C wäre da angebrachter.

An bei hänge Ich noch Bilder von der Grundwert Einstellung von EvoBus an.

Alles anzeigen

Danke für die Erklärung, das ist schlüssig. Aber: einerseits haben die Busse per Setvar eben eine Heizung ODER Klimaanlage, das Verhalten und die Bedienung ist aber exakt die gleiche. Ich erinnere mich noch an die E2/E3 Citaros wo dick und fett drauf stand "Air Conditioned" und ich fand es im Winter nicht zu warm mit Jacke, Schal und Mütze, was definitiv bei über 20 Grad der Fall gewesen wäre, und warum wohl auch M%R das so einprogrammiert haben dass dann eben gemeckert wird. Ob der Fahrer die Klima dann dauernd ein und ausgeschaltet hat weiss ich nicht. Wohl eher nicht. Aber auch bei Bussen mit normaler Heizung war es nie zu warm.

Ich wüsste ja zu gerne wo diese Konstante sein soll die eben genau auf diese 22 Grad das einstellt. Übrigens gibt es auch in diesen bussen das Phänomen des ultra schnellen runterkühlens...

Das schlimmste ist ja nicht dass die dann anfangen zu meckern, sondern dass die zwei Sounds in Dauerschleife dann direkt nacheinander abgespielt werden...

Zitat von Pfannkuchen

Wenn du meinst, dass die Türen sehr lange zum öffnen/schließen brauchen dann kann ich dich beruhigen, das ist mir auch aufgefallen.

Ob gewollt oder Bug wäre wirklich interessant.

Es ist ja nicht lange, wohl nicht mal eine Sekunde, aber auffällig nach dem Drücken der Türtaster. Es reicht um den Taster-Drucksound zu hören, was sonst nicht geht da die Türen lauter sind;-)

Solche Verzögerungen gibt es auch im Stadtbus O405(G) zum Beispiel beim Fernlicht.

Zitat von Sparky54

Bin ein wenig enttäuscht, dass es für die gängigen Maps keine Repaints gibt.

Naja der Bus ist gerade mal draussen, warte doch mal ab.

Nun ja, jeder kann seine Meinung haben. Auch ich bin seit Stunde 0 bei OMSI und habe (fast) jedes Addon mitbekommen. Dieses finde ich bisher super und nahezu in allen Belangen überzeugend. Ich habe früher auch den Alterr O530 rauf und runter genutzt und er war zu seiner Zeit ein Meilenstein. Auch die ganzen Mods und alles was auf ihm aufgebaut hat war fantastisch. Dennoch überzeugt mich heute im Jahre 2024 dieses Addon mehr und der Alterr O530 fliegt nun nach und nach aus meinen AIListen, insbesondere als AI Fahrzeug raus, denn gefahren bin ich den eh schon länger nicht mehr, denn das hat sich irgendwie mittlerweile altbacken angefühlt. Das macht ihn nicht schlechter, aber der von Kajosoft ist nun mal eine andere Welt. Auch technisch betrachtet. Er scheint wesentlich resourcenschonender zu sein und leichter ohne dass man irgendwas vermisst. Facelift ist dann wieder ein anderes Thema, den vergleiche ich nicht mit diesem hier, da würde ich eher den mit dem Aachener vergleichen. Aber wer weiter Spaß am O530 von Alterr hat dann ist das doch auch prima.

So viel dazu, jetzt ein wenig Kritik am Fahrzeug bzw einige Bugs die mir neu aufgefallen sind:

Sound:

Der E2 906 Voith Sound ist prima und funktioniert auch tadellos finde ich. Das E3 Pendant hat aber Schwierigkeiten. Hab den im O530G gehabt und beim Hochschalten merke ich Aussetzer bzw Unregelmäßigkeiten- die beim E2 nicht da sind. Ebenfalls beim runterschalten. Ich finde es schwer zu beschreiben wo genau die Fehler sind, ich meine das wären die Übergänge Gang 1 zu 2 und 2 zu 3 und umgekehrt die unsauber sind. Ob das beim anderen Motor auch so ist oder bei ZF weiss ich nicht.

Heizung/Klima:

Dauerleidiges Thema, fast bei jedem Bus. Ob ich nun die Kima auf dem Dach habe oder nicht ändert nichts am Heizungsverhalten des Busses. Dabei sollte das einen riesigen Unterschied machen. Der Unterschied ist dann aber "Fahrerklima"... Nun ja, die Fahrgastraumbeheizung heizt stur auf 22 Grad (ob Klimaanlage da ist oder nicht ganz egal), was eine unmögliche Temperatur ist wenn es draußen unter 0 ist. Und dumm ist da OMSI nicht, die Fahrgäste meckern das auch an. Wenn es schon eine Temperaturautomatik gibt, dann sollte die sich an der Außentemperatur richten. Auch etwas ulkig dass der Standard-Trigger für die Standheizung mit Defrost verküpft ist und der normale Heizungstrigger mit nix. Defrost brauche ich nur im Winter anfangs, dazu würde ich keinen wertvollen Standardtrigger verschwenden. Die Fahrgastraumbeheizung hätte sinnvollerweise mit dem Heizungstrigger verknüpft werden können, Fahrerklima mit Standheizung. Und wo wir beim Defrost eben waren: AI-Busse defrosten nicht und fahren mit beschlagenen Scheiben durch die Gegend.

Bin ich eigentlich der einzige den die Verzögerung beim öffnen der Türen aufgefallen ist und die mich nervt? Vielleicht ist das ja gewollt so, aber ich meine auch die Citaros hätten da direkt auf den Knopfdruck angesprochen.

Ich habe nur Script/Const/Var/Stringvar zugefügt und kein Script entfernt, dann init und frame in die main.osc zugefügt und da auch nix entfernt. Es blieb nur eine Fehlermeldung mit "haltewunschlampe", diese hab ich dann der dann der IVU Varlist zugefügt und dann keine Fehler mehr gehabt.

Anfangs wollte ich ja die Ibis und R&G Scripte löschen, da war die Log aber voller Fehler, daher hab ich die erstmal belassen. Wenn die Matrix erstmal läuft kann man ja immer noch gucken ob man da was einspart.

Die "Klubsitze" kann ich zwar mit dem Setvar-Tablet schalten, aber in der CTI bringt mir folgender Eintrag keine Klubbestuhlung hinten:

[setvar]
club_seats_left
1

[setvar]
club_seats_right
1

Zumindest nicht im G-E3-3Türer. Ist die Setvar aus dem Handbuch vielleicht nicht korrekt? In der Modeldatei bringt eine Suche nach "club" auch kein Ergebnis.

Weiß jemand wie das Kneeling in diesem Bus gedacht ist? Ich habe per Setvar beide Kippschalter. Der linke senkt den Bus, aber nur wenn die Türen zu sind, das anheben ist dann glaub ich wieder automatisch. Der rechte Schalter ist im Handbuch als "Auto Kneeling" benannt, er funktioniert aber wie ein Taster und hat irgendwie gar keinen Effekt. Unter AUto-Kneeling versteh ich eigentlich das was der MX200 C2 immer macht...

Zitat von Maxi G

Der MAN New Lions City hat vorne auch die Euro 4 Plakette drin. Okay, aber warum ist es denn bei den Mods von Morphi so, dass beim Euro 2 eine Euro 2 Plakette vorne dran ist und beim Euro 3 eine Euro 3 Plakette?

Das musst Du Morphi fragen Vielleicht war sein Standpunkt ja den aktuellen Status der Busse umzusetzen und nicht wie er damals war.

Zitat aus Umwelt-plakette-de:

Zitat

Die Umweltplakette wurde am 01.03.2007 eingeführt und ist seit dem 01.01.2008 in den deutschen Umweltzonen für alle PKW, LKW und Busse Pflicht. Die Feinstaub-Plakette wurde je nach EURO Klasse in 3 verschiedene Farben, rot, gelb und grün, unterteilt.

2007 gab es den O530 schon etwa 10 Jahre.

Zitat von Maerkertram

Das musst du per Hand machen. Geht aber relativ schnell im Kreuzungseditor.

Okay, weil man hat ja vielleicht einen Phasenumlauf der gut ist, würde das ganze dann aber zum Beispiel um 30 Sekunden verschieben wollen...

Und wie sieht es aus wenn man da etwas Zufall reinbringen will? Wenn ich zum Beispiel einen längeren Abschnitt ohne Haltestellen oder sonstige Hindernisse habe die mich aufhalten könnten und habe dann an der nächsten Kachel eine Ampelkreuzung, dann werde ich wahrscheinlich dort immer zur exakt gleichen Phase ankommen. Das ist wohl im Grunde genau das was mir aufgefallen ist.

Zitat von Maxi G

Das passiert, wenn du die zweite Tür vorher aufdrückst, wie die erste Tür. Üübrigens die Fahrzuge müssen auch noch die entsprechende Euro 2 und Euro 3 Plakette haben und nicht wie vorne draufsteht Euro 4.

Muss ich mal beobachten. Kann man da die Pfade irgendwie bearbeiten damit das nicht passiert? An und für sich find ich das Aussteigen vorne ja gut, nur das ist halt etwas komisch.

1998 gab es keine Plaketten. Die Repaints von damals sollten also nicht rote Euro 2 oder gelbe Euro 3 Plaketten haben sondern gar keine. Kann man aber in den Templates ausschalten. Euro 4 ist halt total falsch, oder gab es diese bei Ausnahmegenehmigungen?

Wenn wir es nun ganz streng nehmen dann darf der O530 auf fast gar keiner OMSI Karte fahren

Die Aussteiger an der ersten Tür kehren manchmal um und gehen ein Stück des Weges zur Tür noch mal.

Im KI-Betrieb bei -6 Grad findet wohl kein Defrost statt, der Bus als käme er aus der Tiefkühltruhe

Diese Funktion sollte für AI Fahrzeuge am Besten abgeschaltet werden.

Zitat von FreeZzy_xD

nabend, darf man die daueranimation haben der IVU?

Wenn Du die für den O530 meinst dann ist sie jin der Model Config die ich vorhin beigefügt habe. Die ist für den S, beim G ist der Wert etwas anders und ich nehme mal an bei den anderen Versionen mit anderer Länge eventuell auch.