Mx.dsgn (Mx200) mir ist noch aufgefallen, dass beim Euro 6 Solo UE der Retarderhebel keinen Sound hat. In den anderen Varianten funktioniert es einwandfrei.
Der Euro 6 Solo ebenso.
Beiträge von Citaro_95
Als Gast kannst du nur Inhalte in deiner ausgewählten Sprache sehen. Registrierte Nutzer können die Sichtbarkeit anderer Sprachen in ihrem Kontrollzentrum aktivieren, weitere Infos hier.
Alle Themen sind in den Foren mit einer Sprachflagge gekennzeichnet:
= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! -
-
Frage: Wie schafft man es das die Matrixschrift weiß und nicht orange ist 😅
-
Lahnau hat vor Ewigkeiten mehrere C2 bestellt.
Am Heilig Abend werden die Busse (..nach sehnsüchtigen warten) geliefert!
Wird man morgens einfach geweckt, dass man 5 Busse entgegen nehmen muss
Nach und nach werden die 5 neuen Fahrzeuge dann noch mit typischen OLG ausgestattet.
Es sind zwei C2 Ü E6, ein C2 LE MÜ, zwei C2 GÜ und ein Citaro K geliefert worden.
Die Busse werden nach den Weihnachtstagen dann in Betrieb genommen.
_________________________________________________________________________________________________________________
Jetzt aber schnell nach Hause - die Weihnachtsgans muss bald in den Ofen.
Frohe Weihnachten
Lahnau V3
MB C2 Berlin/neutral -
Vielen Dank für das tolle Weihnachtsgeschenk!
Spitzen Klasse 😊
Frohe Weihnachten an die Mitwirkenden.
(Jetzt sagen alle Weihnachten ab, weil sie mit dem C2 fahren wollen)
-
Error: In map file "maps\Landkreis Lahnau V3\tile_0_-9.map" there was an error in line 26216!
das Problem liegt darin das du ein Objekt hast bei dem die o3d datei fehlt:
Code319 19:30:57 - - Error: Sceneryobjects\häuser\model\haus10.o3d – o3d reading failed - Could not read the o3d file! Die angegebene Datei wurde nicht gefunden 320 19:30:57 - - Error: In "Sceneryobjects\häuser\haus10.sco" there was an error in line 10! 325 19:30:58 - - Error: Could not load object Sceneryobjects\häuser\haus10.sco!Hey vielen Dank für deine Antwort,
woher kommt den Haus 10? Also was muss ich downloaden, dass ich die entsprechende Datei habe.
Ich hab versucht das einfach zu machen und habe die Datei Haus10a.sco kopiert und umbenannt. Leider stand ich eben wieder vor Unterlauern.
-
Am Wochenende ein ein wenig auf Lahnau V3 gefahren, mit dem neu beschafften Mercedes Intouro
Bei kalten - 10 Grad Ausentemperatur ging es vom Hessenwaldcenter nach Ellnau Bahnhof.
Gegen später wurde es nochmals Kälter. An Bracht Kreuzung gab es eine kleine Pause, bis es dann auf dem 453 nach Rosental zurück ging.
Warum auch immer wurde das Hessenwaldcenter mit 1 Minute Verfrühung erreicht (..trotz einer gemütlichen Fahrweise)
Nach einiger Zeit hat man wohl dennoch den Dreh heraus, um nicht mit 10 Minuten Verspätung durch Lahnau zu fahren.
Herrlicher Sonnenuntergang - bei dieser Kälte.
Was für eine süßer Kurs. Da fährt der 454 von Bracht Kreuzung nur zum Lahnau Alter Bahnhof
Der erste X53 hat Bracht Kreuzung erreicht. Der Gegenkurs hat auf sich warten lassen..
Am heutigen 4. Advent ging es am Morgen nochmal auf den 454. Dieses Mal vom Sportzentrum nach Weidenkopf. Nach einer Runde war aber auch schon wieder Feierabend. Jetzt wird sich mit Plätzchen backen beschäftigt.
Im Gesamten hat sich der Intouro jetzt am Wochenende auf Lahnau mit 239 km Strecke beweisen können!
Lahnau V3
Intouro [DLC Coach O560 Series] -
Schönen 4. Advent zusammen.
Ich habe auf Lahnau V3 das Problem, dass wenn ich in Unterlauern reinfahre (..egal ob von Brunnershausen, oder Oberlauern) das die Kachel nicht lädt. Maptools ist drüber gelaufen und hat auch keine Fehler gefunden. Das Problem hat auch schon in der V2 bestanden - da war es aber eher selten. In der V3 tritt das Problem immer auf.
Logfile ist angehängt.
Ich habe so das Gefühl, dass dieser Fehler die Kachel nicht laden lässt:
Error: In map file "maps\Landkreis Lahnau V3\tile_0_-9.map" there was an error in line 26216!
Besten Dank im Voraus.
-
Hallo! Vielen Dank für Ihre Hilfe!
Wie soll ich Zeile 20000 löschen? Ich habe Reihe 20000 in der HOF-Suite gestrichen, aber ich scheine dieses Problem immer noch zu haben.
Verstehe. Muss ich alle 20000 bis 20999 löschen?
Ich habe die immer direkt in der Hofdatei des Busordners gelöscht und auch alle 20000 Ziele
-
Alles anzeigen
OK, ich werde es noch einmal versuchen
Mal sehen, ob ich neue Hinweise bekommen kann!
Diesmal habe ich es mit dem MAN aus Bad-Hügelsdorf versucht und auch dieser meldete einen Fehler! Es wird nicht einmal die Zeilennummer angezeigt, wie hier.
Ich bin mir aktuell nicht sicher, ob es das selbige Problem ist, wie ich bei Lahnau V2 hatte. Damals haben die IVECOS, MAN BHD auch nur diese NVV angezeigt und wenn ich geschildert hatte, hat sich OMSI aufgehängt. Wenn ich mich recht erinnere hat das sogar auf andere Maps ausgestrahlt.
Problem war die Hofdatei damals, gelöst wie folgt:
In der Hof Datei werden einmal die Ziele als ein und zweistellige Zielnummern definiert also wie man es von anderen Karten kennt 013 = Betriebsfahrt.
Für die K++ Matrix werden 20000 angelegt. Also 20013 = Betriebsfahrt. Diese 20000er Ziele haben scheinbar für das Problem gesorgt das sich der Iveco aufgehängt hat. (bei mir auch der Hügelsdorfer MAN, NLC usw. Alles von Halycon).
Durch das löschen der 20000 Ziele ist das Problem entfernt.
Welchen Technischen Hintergrund das hat kann ich aber nicht sagen.
-
Sehr schade, dass der M29 nicht geplant ist. Aber in dem Tempo, indem Du baust haben wir gefühlt ganz Berlin in einem Jahr.
Zu Anknüpfung an die Fahrpläne:
Man könnte in der AI Group 3 die Züge usw. inkludieren und zusätzlich in der AI Group 4 den Takt 3 - 5 Minuten eingliedern, als zusätzliche Umläufe.
Aber auch hier natürlich nur ein Vorschlag, das Projekt ist sowieso schon der absolute knaller.
-
Unglaublich wie die Karte aussieht! Wirklich klasse Arbeit und die Fortschritte in einer unglaublichen Zeit! Wow!
Thema Spoiler: Der größte Wunsch wäre immer noch der M29 in kompletter Länge.
Bezüglich der „Orientierung“ am Fahrplan? Wird auf dem 100 dann nur ein ausgedünnter Takt fahren? Weil z.B. mein X10 am Zoo mit Max 1.000 Bussen, KI auf 4, verschiedene Busse usw. In der Dämmerung noch „angemessen“ läuft. Die KI Anzahl kann man ja in den eigenen Einstellungen angepasst werden.
-
Bei mir funktioniert alles und m. M. lohnt es sich.
-
-
Wird ggf. noch das Lenkrad für das VDV eingefügt?
-
Samstag Abend. Nachdem ich ein Horrorfilm geschaut hatte, dachte ich mir zur Beruhigung noch eine Runde auf Lahnau V2 zu drehen.
Aber wenn dann OMSI 2 plötzlich auch zum Horrorfilm wird...
Es ist kurz nach Mitternacht. Es wird der Wochenendkurs auf der 541 gefahren, der noch zur später Stunde unterwegs ist. Angekommen am Dexhofer Bahnhof, mit etwas Verfrühung steht ein geparktes Taxi mit Licht neben mir.
Moment, hier stimmt was nicht. Geparkte Fahrzeuge haben weder Licht, noch Kennzeichen...
Weiter auf der Fahrt Richtung Brunnershausen dann ein Trailer, der dort einfach fährt! Wo ist der vordere Teil des LKW's, wo ist der Fahrer, wo ist die Logik ?
Wie soll es auch anders sein, das man natürlich in so einem Moment auch keine Fahrgäste im Bus hat!
Lahnau V2 (in der Horror-Version) MB C2 BRT -
Alles anzeigen
Da denk ich mir schon vor längerer Zeit: So ´n Dreiachser wär doch eigentlich auch ganz schick, und dann kommst du hier plötzlich mit´m S317 um die Ecke! *umfall und aufgeregt umherzappel* Klasse! Was mir grad noch ins Auge fällt, ist der rechte Aussenspiegel. Der passt proportional noch nicht ganz, wenn ich da konkret was bennenen müsste, würde ich sagen, die (Hell) graue Kappe ist zu lang....
Guten Mittag miteinander!
Ja, tatsächlich ist dieser Bus (zumindest zum Teil) auf meinem Mist gewachsen, denn ich habe darauf bestanden, dass mindestens ein 317er Einzug in OMSI erhält
An der Stelle sei gesagt: Freut Euch drauf! Dadurch, dass ich über ein Jahr (fast) jeden Tag 317UL-GT gefahren bin, werde ich akribisch auf das Fahrgefühl achten und auch natürlich kritisieren Nicht wahr Perotinus Zur Kappe möchte ich hiermit allerdings ein Veto einlegen, siehe unten:
Die gehen tatsächlich beinahe bis unten hin durch.
Und bevor Euch das Gleiche wie mir mit dem Tankdeckel passiert: Der Olaf (ST-KW 219) ist zwar eine UL-Front, aber tatsächlich eher ein 317 H, weshalb er den Tank vor der Achse hat
Alles Gute und vorallem: Freut Euch drauf
Ach jedes Mal, wenn ich 321 sehe.. das wäre der größte Wunsch für Omsi😍
Die Arbeit die Ihr in das gesamte Projekt steckt ist sagenhaft!! Vielen vielen Dank 🙏🏼
-
Okay gewonnen 🥇 🤣🙈
-
Wow!
Die Bilder sind wirklich geil! 🤩
Da weiß man gar nicht, ob man sagen soll:
„Lasst Euch Zeit mit der Entwicklung!“ oder „Gebt bitte Vollgas!“ 🤔
________________________________________________________________________________________
Ein Gedanke ist mir dazu noch gekommen, was mir oftmals auf anderen Maps aufgefallen ist.
Laut Beschreibung gibt es drei kleinere Städtchen Lichtentanne, Wurzbach und Bad Lemnitz und die dazugehörigen umliegenden Dörfer.
In echt ist es meist so (je nach Streckenführung), dass Fahrgäste morgens von den Dörfern aus in die Städte fahren und abends wieder heraus. Auf den meisten OMSI Karten spürt man diesen Effekt leider nicht wirklich, da über den Haltestellen Würfel die Anzahl der Fahrgäste eingestellt wird und dass dann über den ganzen Tag so auch läuft. Dies kann über die global.cfg im Bereich [trafficdensity_passenger] und in den Einstellung in OMSI angepasst werden, betrifft jedoch jeweils die gesamte Map. Somit kann man den oben genannten Effekt eigentlich gar nicht darstellen.
Mir kam nun der Gedanke (..ob der so umsetzbar ist, weiß ich nicht genau) das es an den Haltestellen jeweils zwei Haltestellenwürfel gibt. Zur Verdeutlichung ein konkretes Beispiel
Bus von Städtchen Lichtentanne nach Ortschaft X
Morgens fahren die Leute hauptsächlich von Ortschaft X nach Lichtentanne. Der Weg von Lichtentanne raus aufs Umland wird kaum/gar nicht genutzt
Nun bestückt man den HST-Würfel von Ortschaft X nach Lichtentanne morgens, bis vormittags so, dass mehr Fahrgäste einsteigen und auch bis in das Städtchen im Bus bleiben.
Am Nachmittag, Abend bestückt man den zweiten HST-Würfel von Kaff X nach Lichtentanne so, dass die Anzahl der zusteigenden Fahrgäste abnimmt.
Selbiges für den Kurs raus aufs Umland.
In den Morgenstunden fährt kein/keiner raus aufs Land (..ausgenommen da sind Schulen) und Abends ist der Bus schon in der Stadt voll und leert sich Richtung Ortschaft X.
Die erstellten Umläufe müssten dann nur den richtigen HST-Würfeln zugeordnet werden.
Ich hoffe ich konnte es halbwegs Verständlich erläutern.
_____________________________________________________________________________________
Ein weiterer Punkt, der den Langzeitspaß erhöhen würde, sind laufende Chrono-Events.
Sprich, die Karte wandelt sich über die Zeit. Soll jetzt nicht heißen, dass jedes Chrono ein riesen Event werden soll.
Als Beispiel:
- Chrono 1 Januar bis März im Jahre der Erstveröffentlichung Baustelle in einer Seitenstraße - diese ist gesperrt
- Chrono 2 Februar bis Dezember Parkplatz am Bhf. gesperrt wg. Bauarbeiten
- Chrono 3 Orteingangsschild Wurzbach geklaut von März bis April
- Chrono 4 Kirche Baugerüst bis nächstes Jahr August
- Chrono 5 24. März - Auto im Graben
- Chrono 6 Auf Umlauf 2 fährt ein o407 für die Zeit vom 03. August bis 01. September - weil anderer Bus kaputt
.....
Also ich Rede von Chrono-Events die weder den Fahrplan, noch die Route betreffen, da dies ein größeren Aufwand bedeuten würde. Also wirklich nur kleine, punktuelle Dinge, die sich ab und an ändern.
Wenn man natürlich mehr Lust und Zeit hätte, dann natürlich auch Baustellen auf den Straßen (..die es ja immer in Massen gibt) wo der Bus direkt lang muss.
Es sind nur Ideen, die Map sieht schon grandios aus!!
-
Hallo Flo,
ein durchgehender 60-Minuten-Takt wäre aus realen Blickpunkten gesehen durchaus machbar und logisch, jedoch nicht mehr vorbildgetreu. Nordrhein-Westfalen hat's nicht so mit durchgehendem Nachtverkehr unter der Woche. Noch nicht mal Köln (!) hat ein durchgehendes Nachtnetz von Sonntag bis Donnerstag (was schon echt arm ist, aber leider real
). Der 30-Minuten-Takt wäre vermutlich generell etwas zu viel des Guten, Ahlheim hat ca. 300.000 Einwohner und ist dementsprechend definitiv keine Stadt von Welt. Mit einem durchgehenden 30-Minuten-Takt am Wochenende wären wir quasi fast auf Hamburger Niveau, und Hamburg zählt immerhin schon 1,8 Millionen Einwohner und damit das sechsfache von Ahlheim.LG
Hier ggf. ein kleiner Kompromiss Vorschlag.
Meine Heimatstadt ist auch zu klein für Nachtverkehr. Bei uns wurde eine Art „Frühbus“ eingerichtet, der in den frühen Morgenstunden eine Verbindung in die Stadt ermöglicht.
Es wurde hierzu eine eigene Linie errichtet, die jedoch nicht an Haltestellen ausgeschildert ist.
Die Linie wird nur im Fahrplanbuch auf den ersten Seiten erwähnt und entsprechend als Linie im Fahrplanbuch.
Als Fahrtweg könnte man folgende Punkte anfahren
- 4 Städtischen Krankenhäuser
- HBF
- Eichenhöhe
- Listau S
- Rosental
- Kranenburg
Gefahren werde könnte:
Nochem - Vörrede - Burg Freisenberg - Abzweig A40 - Rosental - Juliaweg - Auf der Höhe - Uniklinik - Preinesberg S - Kranenburg Mitte - KH Kranenburg Maria Hilf - Betriebshof Kranenburg - ICB-Halle - HBF - Listau S - Petrus KH - Wilhemswache - Am Kreuzfeld - Franziskus KH - Eichenhöhe Bahnhof
Fahrzeit kann recht streng sein, da um 3 Uhr eh niemand unterwegs ist. 🙈
So hätte man einen Frühwagen und Menschen die im KH arbeiten können ggf. besser zur Arbeit kommen und die, die aus Ahlheim flüchten wollen besser zum HBF & die Fahrer die Frühschicht haben können das Auto stehen lassen.
So hätte man auch nicht viel Aufwand mit der Linie, da nicht alle Schilder bearbeitet werden müssen usw.
-
Der gestrige Sonntag hat ungewöhnlich begonnen.
Um 5:30 Uhr hat die Dispo angerufen und nachgefragt ob ich einen Frühdienst übernehmen kann (..eigentlich klingelte der Wecker - der nicht klingeln sollte
)Kurz vor 6:00 Uhr begann der Dienst auf Burgfreisenberg mit einem Solaris Urbino II. Derzeit besitzt die AVG 7 Solaris Solofahrzeuge. 4 Solofahrzeuge sind als 3-Türer mit getrennter Frontscheibe und Flipdot Matrix ausgestattet. Die übrigen 3 jeweils mit kombinierter Frontscheibe und LED Matrix, sowie als 2-Türer Variante. (Angelehnt an meinen damaligen hiesigen Stadtverkehr.)
Am Rathaus auf der Rückrunde verfolgte mich der NE5, mit einem der gesamt 10 Urbino II Gelenkbussen. Hier sind 6 Exemplare als 4-Türer, Flipdot und getrennter Frontscheibe unterwegs und 4 3-Türer mit kombinierter Frontscheibe und LED Matrix.
Die Solaris stehen derzeit noch nicht auf der Ausmusterungsliste. Es wird jedoch nur noch eine Frage der Zeit sein. Aber erst müssen die C2 geliefert werden und die jetzigen Ausmusterungskandidaten abgelöst werden.
Richtung Burgschöttel kam allmählich die Sonne zum Vorschein, zu diesem Zeitpunkt noch hinter den Wolken versteckt.
Im Anschluss wurde auf dem Betriebshof der Bus getauscht und es ging mit dem 4-Türer Solaris auf den 31er. Gestartet wurde an der Zeche Hindenburg. Kurz vor Lidersbaum S Bahnhof kam der 33er entgegen, der auch in Sternenberg startet. Ein schönes Gewand trägt der Citaro Facelift.
Am Bahnhof Lidersbaum stand der SB32 für seine Runde auch schon parat.
8:11 Uhr am Bahnhof Eichenhöhe! Unter der Woche das reinste Chaos. Reihenweise kommen normalerweise verspätete Busse an - Menschen stapeln sich an den Bussteigen und im generellen herrscht Hektik. Sonntags ein ganz anderes Bild. Ruhig, fast schon verlassen. Alle Busse planmäßig am Bahnhof und sogar noch ein bisschen Zeit bis zur weiterfahrt. Im Hintergrund sieht man einen NLC, dieser ist einer der drei Kurse sonntags auf dem 31er.
Auf der Rückrunde über die Felder Richtung Sternenberg konnte man sich schön Zeit lassen, da sonst wieder Verfrühung auf der Uhr stehen würde.
Ein Pausenbild vor der Kulisse der Zeche darf natürlich nicht fehlen. Was leider fehlt ist ein Café, dass die Fahrer mit frischem Kaffee versorgt in der Pause.
Was sonntags auch ein schöner Vorteil ist, das man auch die Haltestelle Hinderburgstr. auslassen kann und man nicht die Schleife fahren muss. Vorausgesetzt man sieht das niemand an der Haltestelle steht.
Kurz vor dem Sternenberger Makt kam dann der dritte Umlauf uns entgegen. Die Kollegin hat heute einen O405 GN² erwischt. Dieser steht leider schon auf der Ausmusterungsliste.
Mittlerweile ist kurz vor 11 Uhr. In Eichenhöhe stand dann die Ablöse und der wieder so warme Tag konnte genutzt werden, um danach an den Schappener See zu fahren und ins kalte Nass zu springen.
Ahlheim V4 Solaris Urbino II (Urbino Stadtbusfamilie)
