Beiträge von Matthes

Das ist doch Standard bei den Facelifts, dass hinten auf der Fahrerseite anstatt dem Panel diese Einkerbung ist.

Schau mal hier: https://www.bus-bild.de/bild/e…rcedes-benz-o-530-ii.html

Super vielen Dank. Das hat schon mal ein gutes Stück geholfen. Ein kleines Problem, das mir bereits aufgefallen ist: Wenn du bereits Linie und Kurs eingestellt hast (bsp. 146 01), dann aber eine andere Route auswählst (bsp. 146 02), dann wird die Liniennummer nicht erneut an die Matrix übermittelt sondern nur das Ziel. Gibst du aber eine neue Linie und Kurs ein, so wird die neue Liniennummer geschildert.

MBFacelift Könntest du mitteilen, was du im Matrix Script noch angepasst hast? Habe auch noch mit der korrekten Ansteuerung der Matrix zu kämpfen.

Ja die alte constfile war auch noch drin. Ich habe diese mal entfernt. Mir ist gerade aber auch noch aufgefallen, dass es noch weitere Einträge der alten Matrix in der model Datei gab. Die scheinen da überall verteilt zu sein... Ich habe diese jetzt auch entfernt und jetzt funktioniert die Matrix. Vielen Dank aber für deine schnellen Rückmeldungen!

Edit:

Mir ist jetzt noch ein kleines Problem aufgefallen:

Wenn ich in einer Repaint cti die Setvars für die Frontmatrix und Seitenmatrix verwende, bleibt die Heckmatrix immer vom Typ "0" und alle Matrizen am Bus verwenden dann auch diese Font. Spawne ich aber ein Repaint ohne Setvar Einträge für die Matrix, lassen sich alle Matrizen korrekt über den Konfigurationszettel anpassen. Dabei werden dann auch immer die passenden Fonts genutzt.

Der Eintrag sieht folgendermaßen aus:

(...)

109
[texttexture]
Nr_Matrix_BS310_LED
test
25
25
0
0
0
0

###################
Script-Texturen:
###################

0: Krüger-Speicher
[scripttexture]
256
64

1: Krüger-Flipdot-Alphakanal
[scripttexture]
2048
512

#########################
Statyczne
#########################

[mesh]
C1\cien.o3d

[isshadow]

[matl]
Shadow.dds
0

[matl_alpha]
2

[matl_noZcheck]
[matl_noZwrite]

(...)

Das hatte ich auch schon überprüft. Tatsächlich sind die Einträge der Scripttexturen beim Kajot Citaro die gleichen, wie bei dir...

Moin,

ich versuche aktuell die Matrix in den Citaro von Kajot einzubauen. Leider scheint es noch Probleme mit den Fonts zu geben. Hat jemand eine Ahnung, wie sich das Problem lösen lassen könnte? Die Einträge in der Model Datei wurden 1:1 übernommen (die Nummern für die TextTexturen habe ich natürlich angepasst).

Die logfile hilft mMn auch nicht wirklich weiter...

Mir ist letztens bei einer Fahrt bei -2 Grad Außentemperatur aufgefallen, dass der Bus sich zügig bis auf 27 Grad aufgeheizt hatte. Ich hatte nur die Klimaautomatik aktiviert. Ich fand, dass sich der Bus ungewöhnlich schnell aufgeheizt hat und hab auch die Befürchtung, dass dieser weiter geheizt hätte, wenn ich die Automatik nicht ausgeschaltet hätte...

Ruhrpott oder watt!

C2 | Stadt Essen (W.I.P)

Zitat von Speedycful

Nach dem ich die IVU neu eingebaut habe, musst ich feststellen das Schildern nur mit Matrix setvar Einstellung 0 und 1 zumindest das ziel Schildert von 2-7 Schildert er gar nicht mehr. Man sieht dann nur in der Heckmatrix teile von der Flipdot Schilderung

Jupp selbiges Problem hier. Bis es eine vernünftige Lösung gibt, funktioniert (bei mir) folgender Workaround: Wenn ihr nach dem spawnen etwas über das "Alt" Menü schildert, schildert die IVU im nachhinein alles problemlos.

Hallo zusammen,

leider haben wir seit dem Winter nicht mehr weitergearbeitet. Trotzdem wollten wir euch noch zeigen, was wir vor unsere Pause noch geschafft haben:

Über die Hochfeldstraße fährt die Linie 146 weiter zur Wendelinstraße.

Ab dieser Haltestelle fährt man ein kurzes Stück gemeinsam mit der Linie 170, welche man auch im Krayer Ortskern begegnet.

Durch das Sulzbachtal fährt man dann zur Endhaltestelle Wackenberg.

Hier sieht man nun die Endhaltestelle.

LukasK.0406 hatte der Spurbusstrecke in Kray noch eine neue Rampe spendiert.

Wir hoffen, dass wir bald wieder Motivation finden weiterzubauen. Im Bereich der Innenstadt gibt es leider noch viele Baustellen. Größter Motivationskiller im Moment sind die Kreuzungsobjekte.

Viele Grüße

LukasK.0406 und Matthes

Hallo zusammen,

das folgende Update schließt an den zuvor gezeigten Bereich an.

Nach der Haltestelle Kray-Süd-Bahnhof fährt man ein kurzes Stück parallel zur Bahntrasse, welche Essen und Bochum verbindet. Im Anschluss biegt man zur Haltestelle Ostschule ab und fährt in die Siedlung "Isinger Feld".

Von der Haltestelle Ostschule hat man trotz schlechter Sicht einen Ausblick auf die Siedlung zu der man nach einer kleinen Senke hinauf fährt.

Die Haltestelle Hans-Sachs-Straße verleitet durch ihre Steigung zu einer schön klingenden Anfahrt mit Vollgas .

Hier zu sehen die Haltestelle Behaimring. Die Linie 144 trennt sich hier von der 146 und biegt rechts ab. Im Hintergrund sieht man den Bus der Linie 146 zum höchsten Punkt der Siedlung fahren.

Man erreicht dann die Haltestelle Hochfeldstraße. Zu Schulzeiten fahren die Kurzläufer bis hier hin und enden nicht schon am Krayer Nordbahnhof.

Wir hoffen, dass euch die neu gebauten Bereiche gefallen.

Liebe Grüße

LukasK.0406 & Matthes

Moin zusammen,

Zitat von fotograf.d-dorf

SIeht schonmal sehr cool aus aber wie wollt ihr das mit den rollen umsetzten? Sowas gabs ja bis jetzt n Omsi noch nicht glaube ich

Die Rollen werden, wenn, als optische Modifikation veröffentlicht.

Den Spurbus in OMSI richtig zu simulieren ist nach aktuellem Kenntnisstand nicht möglich.

Zitat von Busfahrer1991

Das Spursystem selbst wird dann wahrscheinlich über die Kollision zwischen Rad und "Bordstein" funktionieren.

Schon damals beim Bau der Linie 142 haben wir diese Idee ausprobiert. Der Spline hatte am Rand eine hohe Wand als Kollision. Leider ist es so wie Thomas U. es beschreibt. Daher haben wir uns für die Variante entschieden das ganze ohne Kollision zu gestalten.

Zitat von Lµkas

Was die Sache mit dem Spurbus angeht, werdet ihr vielleicht beim NF6D-AddOn fündig, die haben meine ich auch so etwas Ähnliches gemacht. Hier ist eine Anleitung verlinkt, die zwar nicht in die Tiefe geht, aber immerhin ein Ansatz ist.

Diese Variante haben wir uns noch nicht genauer angesehen. Das ganze würde, wenn es funktioniert, sehr komplex werden und überschreitet ein bisschen unsere aktuellen Fähigkeiten. Auch würde es viel Zeit in Anspruch nehmen, die uns nicht zur Verfügung steht.

Wo wir aber mal beim Thema sind: Die Spurbus-Splines haben theoretisch keine simulierte Kollision am Rand. Nur die Textur wird als Rand dargestellt. Trotzdem nimmt OMSI dies als Kollision wahr und das Fahren gestaltet sich oft als unangenehm. Weiß jemand woran das liegen könnte? Ich meine gerade deswegen gibt es doch bei Splines separate Parameter für das height profile und die Texturen. Der Spline ist folgendermaßen aufgebaut:

Viele Grüße

LukasK.0406 und Matthes

Vor langer langer Zeit...

Bus: Pedro O405

Map: Stadt Essen 146/147 W.I.P.

Wujek Staszek : Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich deine Frage richtig verstanden habe. Wir bilden auf dieser Karte vorerst den Zeitraum um 2019 ab. Bis zu diesem Jahr gab es noch die Linie 147. Diese wurde dann eingestellt und die Linie 146 wurde verkürzt und verkehrt seitdem nur zwischen Essen Hbf und Leithe.

Die Umstellung von EVAG auf Ruhrbahn fand im Jahr 2017 statt. Somit befindet sich die Karte in "Ruhrbahn Zeiten". Die Möglichkeit eine größere Zeitspanne darzustellen und die Chrono-Events noch weiter auszunutzen, lassen wir uns erstmal offen. Auch welche KI-Busse unterwegs sein werden, steht noch nicht fest. Schließlich soll es für die Nutzer nicht zu umständlich sein diese Karte zu installieren auch wenn zwei Payware Addons notwendig sein werden (Hamburg und Aachen). Wahrscheinlich werden wir aber ausreichend Repaints für die um 2019 verkehrenden Fahrzeuge in Essen (Citaro, Citaro Facelift und C2) mitliefern .

Ich hoffe ich konnte deine Frage beantworten.

Viele Grüße

Matthes

Hallo zusammen,

das letzte Update ist nun etwas her. Wir haben uns eine kleine Sommerpause gegönnt, die etwas ausgeartet ist...

Wir können euch aber nun mitteilen, dass die Arbeit wieder aufgenommen wurde. Wir haben begonnen den Streckenast der Linie 146 von Kray in Richtung Leithe zu bauen.

Nachdem man das Zentrum von Kray verlassen hat, überquert man nochmals die Autobahn A40 und folgt der Krayer Straße am markanten blauen Seilrad vorbei in Richtung Süden.

Nun erreicht man die Haltestelle Kiwittstraße.

Schließlich unterquert man die Bahntrasse, die Essen und Bochum verbindet und biegt dann links ab. Die Straßen werden langsam ruhiger und nachdem man an der Ostschule vorbei ist, geht es in wenig befahrene Wohnsiedlungen.

Viele Grüße

Lukas & Matthes

Eine flotte Runde durch Ahlheim am Abend.

Map: Ahlheim v4

Bus: Mx C2

Nachdem ich Weihnachten in der Heimat war, konnte ich heute endlich das neue Gefährt ausfahren.

Map: Ahlheim V4

Bus: C2

Viele Grüße

Matthes

Hallo zusammen,

lange habe ich mich vor der Kreuzung an der Haltestelle Wasserturm gedrückt... Nun war diese aber doch fällig und die Lücke zwischen der Innenstadt und der A40 ist damit geschlossen. Außerdem nehmen die Haltestellen auf der Spurbus-Strecke auch langsam Gestalt an.

Bald tuckern dann auch LukasK.0406 Trams hier entlang.

Allen einen guten Start in die Woche!

Viele Grüße

Lukas und Matthes

Hallo zusammen,

LukasK.0406 und ich waren in den letzten Wochen fleißig und haben in Essen-Kray weiter gebaut. Wir haben uns dafür entschieden erst den Streckenast der bis 2019 verkehrenden Linie 147 zur Grimbergstraße zu bauen. Nach 2019 wurde diese Linie abgeschafft und die Siedlung wird seitdem von der Linie 144 angefahren.

Die Chronologie Funktion wird uns ermöglichen, bis 2019 die Linie 147 zwischen Kray Grimbergstraße und Essen Hbf und ab 2019 die Linie 146 zwischen Leithe Wackenberg und Essen Hbf zu fahren. Am Bahnhof Kray Nord trennen sich die Linienwege. Der Streckenast zur Grimbergstraße ist kürzer als der zum Wackenberg. Ersteren konnten wir nun fertigstellen.

Hier nun ein paar Bilder des neuen Bereichs:

Nachdem man den Bahnhof Kray Nord verlassen hat, fährt man eine kleine Steigung hinunter um den Korthover Weg zu kreuzen. Die Gleise kreuzen hier ebenfalls den Korthover Weg. Dort wird man ab und zu die S2, den RE2, RE42 sowie ein paar Fernzüge begegnen, die entweder Richtung Essen Hbf oder Richtung Gelsenkirchen fahren.

Hier zu sehen die Gegenrichtung der Linie 147 zum Essener Hauptbahnhof:

Nachdem man in die Grimbergstraße eingebogen ist, wird alles ein wenig ruhiger. Man wird auf weniger Autos treffen und Ein- und Zweifamilienhäuser dominieren das Bild. Man erreicht die Haltestelle Krähenbusch:

Nach einer kleinen Steigung biegt man rechts ab, um einmal im Kreis durch die Siedlung zu fahren. Hier wieder die Gegenrichtung zu sehen an der Haltestelle Elsterbuschstraße (Auf dem Bild ist auch zu sehen, dass ich die Funktion [crossing_heightdeformation] auf der Karte benutze, um Steigungen in Kreuzungsobjekte zu integrieren):

Nachdem man nun die Steigung auf die höhere Ebene der Siedlung befahren hat, erreicht man die Haltestelle Auf'm Kirchenland:

Am Ende der Straße biegt man dann links ab, um wieder auf die untere Ebene der Siedlung zu gelangen. Dann ist die Endhaltestelle auch schon in Sicht:

Nachdem man unten wieder links abgebogen ist, erreicht man die Endhaltestelle Grimbergstraße:

Nach einer kurzen Pinkelpause fährt man dann wieder zurück zum Essener Hauptbahnhof:

Wir hoffen ihr hattet schöne Ostertage und wünschen kurz vor knapp noch frohe Ostern!

Gruß Lukas & Matthes