Beiträge von Tarik K.

Moin,

Thema Repaints: Nach aktuellem Stand wird es erstmal so bleiben, dass wir nur Grundrepaints OHNE Werbung mitliefern.

Linie X45: Die Linie X45 ist nur eine KI Linie, die im weiteren Verlauf nach Hagen Hbf führt. Ein Ausbau in diese Richtung ist nicht vorgesehen.

Linie 62: Ein Konzept mit zwei separaten Linien für beide Äste ist von unserer Seite nicht vorgesehen.

Thema Ein und Ausrücker: Wir hatten das so vorgesehen, dass die Anzahl Einläufer und Ausläufer aufgeht, sodass eben nicht der eine Betriebshof mehr Busse kriegt, als benötigt usw.. In dem Fall scheint uns da wohl ein Fehler unterlaufen zu sein, wir werden im Rahmen der V2 darauf stärker achten.

Hallo,

zum heutigen Sonntag möchten wir Euch gerne unseren aktuellen Netzplan zeigen und somit auch die bisherigen Änderungen zur veröffentlichten Version. Wichtig zu erwähnen ist noch, dass der Netzplan das aktuelle(!) Netz zeigt. Bis wir die V2 irgendwann veröffentlichen, wird es mit größter Wahrscheinlichkeit noch zu Änderungen kommen.

Netzplan in voller Auflösung

Wie direkt zu sehen ist, kommt der Netzplan im neuen, deutlich moderneren, Design daher.

Wie schon angesprochen wurde, ist Polkloh Bahnhof neu und dementsprechend auch das dortige Linienkonzept leicht verändert. Die Linie 34 endet nun nur noch zu Randzeiten am Schramper Weg und verkehrt im Normalfall bis Polkloh Bahnhof. Dadurch entstehen zahlreiche neue Umsteigeverbindungen. Die Linie SB17 gibt es so, wie früher, nicht mehr. Die Linie hat uns insbesondere wegen des Abschnitts zwischen Griesbach und Kaisertal nicht mehr gefallen. Unser neues Konzept besteht aus SB16 und SB17, welche sich Polkloh Bahnhof für einen Umstieg treffen. Bei diesem Konzept ins insbesondere auch der SB16 zwischen Polkloh Bahnhof und Nordbahnhof neu. Samstags verkehren die Linien nur eingeschränkt, mit Linienwechsel in Polkloh. Sonntags verkehren die Linien nicht.

In Spryndorf haben wir das Linienkonzept etwas überarbeitet. Zuvor verkehrten die Linien dort im 20 Minuten Takt, nun im 15/30 Minuten Takt. Dadurch sind deutlich bessere Anschlüsse zur hiesigen S-Bahn möglich. Dabei wurden die Äste der Linien 62 und 87 westlich von Spryndorf S getauscht. Dies haben wir so getan, um den Busverkehr zwischen Spryndorf und der Universität bedarfsgerechter zu gestalten. Die Linien 62 und 87 ergänzen sich zwischen Gasthaus zum Trauben und Spryndorf S, sowie die Linien 43 und 62 zwischen Alt-Sisselsforst und Gartenstiege, nun zum 7/8 Minuten Takt.

In Riedingborn sind nun auch schon die Linien 83 und 85 etwas detaillierter zu sehen. Dort finden gerade Bauarbeiten statt, um das Netz so umzusetzen. Auch die Linie X45, welche durch Riedingborn verkehrt, ist neu. An lässig der vor einigen Wochen in NRW neu eingeführten X-Bus-Linien, wurde auch diese Linie neu eingeführt.

Zusätzlich noch kurz etwas zu den neu wieder eingeführten Midibuseinsätzen: Wir werden größtenteils auf der Linie 86 wieder Midibusse einsetzen. Dadurch können wir einen attraktiven Takt anbieten, trotz nicht sonderlich hoher Nachfrage. Die Midibusse sollen teilweise aber auch auf den Linien 33 und 43 eingesetzt werden, sowie auf Nachtexpresslinien. Zur späten Stunde sind natürlich auch Einsätze auf weiteren Linien möglich.

Wir hoffen, dass Euch der kleine Einblick gefallen hat

Moin,

die Linie E63 existiert aktuell nicht im Spiel, das ist noch ein Relikt aus einer der Ursprungsversionen

Moin,

Nach bisherigem Stand werden nur die Addons benötigt, die auch für die V1 benötigt werden.

Moin,

den Ausstiegsbug werden wir uns anschauen, allerdings wird es schwierig, den zu fixen. OMSI ist, was aussteigende Fahrgäste angeht, leider schwierig berechenbar.

Der Blinkerbug hängt vor allem mit den beiden Kreuzungen vor und nach dem Zebrastreifen zusammen, weshalb die KI Autos schon blinken auf dem Zebrastreifen.

Der Nordbahnhof ist uns als allgemeines Problem auch schon aufgefallen. Die Problematik des Blockierens werden wir auf jeden Fall versuchen zu lösen. Der Facelift G, der bei dir auf die Straße ragt, ist lediglich ein kurzzeitiges Problem, da im Regelfall fast nie zwei Busse am selben Pausenplatz stehen. Ansich stehen auch genug Pausenplätze zur Verfügung, man könnte eventuell über eine effizientere Nutzung des Pausenplatzes der 24 auf der anderen Seite des Nordbahnhofes nachdenken.
Das Problem in Griesbach werden wird in nächster Zeit eh der Vergangenheit angehören, da wir ein neues Steigkonzept für Griesbach Bf planen, was u.a. mit dem halbstündlichen Anschlusstreffen zusammen hängt.
Die BÜ Problematik lässt sich leider nicht lösen. Der Bahnübergang funktioniert mit einer Anforderung durch den Zug. Diese Anforderung lässt sich allerdings nicht über eine Anforderungsdistanz realisieren, da Züge, nach unserem Wissensstand, in OMSI über den komplett geladenen Kachelbereich geladen werden. Somit, wenn der Zug kurz vor Griesbach ist und der Bahnübergang geladen wird, wird dieser angefordert und geht sofort runter. Es lässt sich auch nicht umsetzen, dass man die Anforderung von beiden Seiten unterschiedlich macht, da man es ja mit einer eingleisigen Strecke zu tun hat.

Freitag Mittag gibt es, zur Entlastung der regulären R56 Fahrt, eine zusätzliche Fahrt von der Kaserne in Hechem-Kirchbach zum Hechemer Bahnhof. Planmäßig auch gefahren mit einem Gelenkbus, wodurch sich 2162 die Ehre geben durfte

Mercedes-Benz Citaro 2 G (privat verändert) | Städtedreieck21

Einen Monitor in nem S415 UL gibt's durchaus, ist nur wahrscheinlich sehr selten. Anbringen würde man den wahrscheinlich wie unten zu sehen. Bild stammt aus nem S415 UL, welcher als Skibus unterwegs war.

Ohne jetzt direkt auf deine Frage zu antworten, würde mich, rein interessenhalber, trotzdem interessieren, welches Unternehmen aus der Region Hannover so einen Umbau vor hat und umsetzt?

Zitat von IREgio612

Ist es doch auch...? Ich weiß ja nicht, welche Türgeschwindigkeit du eingestellt hast... Und ich konnte das letztens ganz gut beobachten, dass der Wechsel bei uns sehr rasch vonstatten geht.

Es geht dabei vor allem um die Situation, wenn man die erste Tür offen hat und dann bspw. weiterschaltet zur letzten Haltestelle. In dem Fall öffnet sich das Menü sofort und, wenn man nicht aufpasst, wählt man direkt irgend eine Route aus.

Bei uns kann ich mich dran erinnern braucht es eine Art Gedenksekunde, bis das er das Menü aufruft. Der Ton kommt und mit kleiner Verzögerung geht dann die Routenauswahl an.

Was in dem Zusammenhang noch cool wäre, wenn sich der Drucker merkt, bei welcher Seite man vorher war, sodass man nicht jedes mal wieder scrollen muss. Ist bei längeren Umläufen durchaus etwas störend.

Moin,

ich hätte noch eine Anmerkung zum Routenauswahlmenü, wenn man einen Umlauf eingegeben hat. Dieses geht ja recht abrupt auf, sobald man an der letzten Haltestelle ist und die Tür aufmacht. Da wäre noch eine kleine Verzögerung von 1-2 Sekunden schön, im realen ist der gute auch nicht immer der schnellste. Und zusätzlich kommt noch ein Ton von der IVU, in etwa wie der Ton der Abfahrtsmeldung.

Tatra KT4Dtm | Kulturstadt Rotha (WIP)

Um vielleicht mal ein bisschen positivere Nachrichten hier reinzubringen: Bei mir hat der Einbau 1A geklappt, ist an und für sich auch nicht soo kompliziert, nur halt nicht wirklich was für Neulinge in der Materie.

Die Umsetzung vom Gerät ist soweit ganz nett.

Was mir jetzt fürs erste nur aufgefallen war, ist die Weiterschaltung der Haltestellen. Bei der Ticketbox funktioniert es im Normalfall so, dass nach Abfahrt von der Haltestelle der Cursor mit dem Bussymbol links von den Haltestellen zwischen die aktuelle und die nachfolgende Haltestelle wandert. Kurz vor erreichen bzw. beim erreichen der nächsten Haltestelle geht der Cursor erst hoch zur nächsten Haltestelle und kurz darauf runter zur aktuellen Haltestelle, wobei die Haltestellen dann quasi "weitergeschaltet" werden und die vorher nächste Haltestelle auf den Slot der aktuellen Haltestelle wandert usw.

Ich meine auch, dass sich so eine Funktionsweise in OMSI implementieren lässt, denn die IVU.box (FUTAR) aus der ungarischen OMSI-Community kann das meines Wissens nach auch.

ITC Binary

http://www.identifont.com/show?1US

Eine Ibox könnte ich anbieten von BusfahrerHenning:

Repaints und Sonstiges von BusfahrerHenning - Bus Repaints - Marcels OMSI-Forum (omnibussimulator.de)

Mercedes-Benz eCitaro (privat verändert) | Städtedreieck21

Tatsächlich scheint für genau diese Fahrt keine Route vorhanden zu sein. Theoretisch kannst du aber Route 11 schildern und als Ziel 112 nehmen, dann sollte das auch funktionieren.

Ja wird es, allerdings braucht das noch einige, nicht absehbare, Zeit

Bei der üstra gibts das ganze in 15 Sekunden Schritten (0:00, 0:15, 0:30, 0:45), ist halt Bestellwunsch des jeweiligen Verkehrsunternehmens.

Während der Haltezeit in Polkloh Bahnhof kann man den Fernverkehr sehr gut beim Durchfahren begutachten

MAN NL 283 (privat verändert) | Städtedreieck21

Moin,

ja, das ist korrekt. Das Stadion Riedingborn ist aktuell noch eine Baustelle, welche Teil des Projekts 83/85 ist.

Wird von uns aktuell auch fleißig dran gebaut, eventuell posten wir bald Mal Screenshots