Beiträge von Cäpt´n Slow

Eine ruhige Spätschicht in Elbenburg...

Elbenburg (privat) - Stadtbusfamilie

Wieder ein tolles Update, da freue ich m ich schon drauf die 27 wieder zu fahren.

Bei den Pappmenschen würde ich aber persönlich wieder ein paar entfernen, da es doch realtiv überladen wirkt.

Mal wieder Mainzen...

Mainz + Bus

Die Bodentexturen sind ein echtes Problem, habe es Breits probiert selbst zu lösen, aber es wird nicht besser

Die erste Linie die komplett gestalterisch fertig ist, ist die Linie 303.

Fahrzeit der Linie liegt so zwischen 20-25 Minuten und einer Streckenlänge von 6,5-7km je nach Route.

Entlang der Linie 303

Start ist der Altstadtpark welcher dem damaligen Stadtteil Jüdewein nachempfunden ist.

Durch den Einsatz von Sobols Haltestellenhäuser gibt es später mehr Vielfalt im Stadtbild, da Elbenburg das mit einheitlicher Haltestellenausstattung nicht so genau nimmt.

Auch an Warnblinkhaltestellen mangelt es nicht...

Kurz vor der Endhaltestelle

Nach dem mschildern geht es auch direkt wieder zurück, auf der 303 werden ausschließlich 3 Türer eingesetzt werden.

wen man ihn darüber nicht erreicht, hat er noch eine Website mit Impressum

Der Entwickler von dem addon ist im Lotus Forum glaube noch aktiv

Wo hier vorhin die MAN Standbusfamilie gefallen ist muss ich sich mal was aus Interesse fragen. Wird es wie bei den Vitali Paketen so sein das diese auch die Kasse aus dem urbino 2 erhalten?

Moin, eigentlich war das Projekt ja breites eingestellt, aber es lässt mich einfach nicht los.

Es ist halt schon echt einiges an zeit reingeflossen und das einfach wegzuschmeißen wäre halt schon echt schade.

Durch meinen neuen PC kam es auch zu einer neuen omsi Installation, was heißt es ist nur das drauf was man braucht.

Da die aktuellste Version nicht mehr ging aufgrund einiger Fehler aus dem nichts ging es halt zurück auf eine Version aus Anfang 2024.

Dort gab es damals nur die Erweiterung zum Stadtklinikum und Grafenforst.

Aktuell hängt die Karte an Rheinhausen dran wo ich mir immer noch nicht sicher bin ob das so eine gute Idee war und ist.

Die damaligen anbauten Stadtklinikum und Grafenforst haben noch einmal die Positionen getauscht, wodurch es zu einem neuen Liniennetz kam..

Zurück geht es wieder zu den ursprünglichen Nummernsystem

innerhalb der Stadtgrenze

301 Gornfeld(Lindenhof) -Lanz KH - Bahnhof -Ebertpl.- Wartberg(Freiberger Ring)

302 Ebertplatz - Bahnhof - Schwimmhalle - Neumühle

303 Altstadtpark -Stadttheater -Ebertpl.-Hannostr. - Elbenburg Nord

Überschreitung der Stadtgrenze

311 Tierpark/Fröbelweg - Ebertplatz - Stadtgrenze - Rheinhausen Herrenholz (ob das so bleibt ist ungewiss)

312 Ebertplatz - Bahnhof - Schwimmhalle - Gornfeld - Bad Warmfeld

Überland soll auch noch folgen, das wird dann meine Rennthal Map werden, passt vom Baustil ganz gut dazu.

Anbei ein paar Bilder

Neue Haltestelle Stadtklinikum

Elbenburg Nord

eine kleine Überarbeitung des Ebertplatzes

TW Objekte machen sich auch gut in Elbenburg

Richtung Neumühle

Neumühle Wendeschleife am Märchen Wald und Bergbaumuseum

Aktuellste Baustelle, Bad Warmfeld

Es soll auch ein Markenreiner Fuhrpark eingesetzt werden mit gleichen Kassen und Co, deswegen wird ein Busmodder gesucht für die MAN Stadtbus Familie und die V3d MAN.

Wieder tolle Arbeit, aber wichtiger ist, wie geil ist den der 612er bitte

Zum Feiertag mal wieder ein paar Runden drehen...

Unterwegs auf den Linien 302/303 und 311. Die 301 folgte dann nach der 311

Elbenburg (Neuendorf(Privat)) - V3D A21

Nach dem der neue PC nun endlich ankam, musste er natürlich gleich getestet werden

V3D A20 - Rheinhausen

Das mit der Unterführung ist ne gute Idee

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Zitat von Cäpt´n Slow

Gut das du das mit der 27 erwähnst, das wollte ich auch gerne anbringen , es wäre auch schön wenn man die stichfahrt zur zentral s wegfallen würde, das ist so eine Stelle die empfinde ich als störend

Zitat von Philipp0349

Das würde sich theoretisch leicht lösen ich persöhnlich hab da den Bahnhof aus der Modded Version genommen und diesen noch mal etwas angepasst weil mir der Bahnübergang nicht gefiehl aber mann kann auch einfach die Schleife aus den Tracks rausnehmnen und ggf die Fahrzeiten anpassen

Die Anbindung des Zentralparks ist für uns absolut unverzichtbar. Der Zentralpark ist nicht nur ein zentrales Naherholungsgebiet und Veranstaltungsort, sondern direkt dort befindet sich auch der S-Bahnhof, der eine wichtige Umsteigefunktion für viele Fahrgäste erfüllt. Eine Nicht-Bedienung würde hier also nicht nur den Park selbst, sondern auch einen bedeutenden Knotenpunkt im Netz abhängen. Selbst wenn die Stichfahrt aus fahrplantechnischer Sicht etwas unpraktisch wirkt, überwiegt die Bedeutung dieses Ziels bei weitem.

Ein baulicher Umbau oder die komplette Herausnahme ist aktuell nicht vorgesehen und wird auch nicht priorisiert. Wir konzentrieren uns stattdessen auf andere Maßnahmen, die einen größeren Nutzen für das Gesamtnetz bringen. Der Zentralpark bleibt für uns aber gesetzt, denn seine Erschließung hat höchste Priorität.

Ich habe es mir mal im Editor angeschaut und mit deiner Ausführung absolut verständlich.

Mir geht es Perse mehr um die Steigung und die 180° Kurve wenn man die Rampe hinunter kommt.

Meine Idee wäre es die Rampe mit Brücke zu sperren und einen kleinen Umleitungsweg zu bauen. Brückensperrungen sind ja zur zeit so eine Mode, könnte man ja mit auffassen.

Anbei ein Bild, was ich meine. Ist nur ein Vorschlag

Zitat von tfc

Hallo,
Ich freue mich, dass Sie die Entwicklung der Karte fortsetzen, und bin schon sehr gespannt auf die nächste Version.

Ich wollte fragen, ob wir uns auch auf weitere Änderungen an den Linien 26 und 27 freuen können? Konkret möchte ich beispielsweise den Abschnitt Magdalenplatz – An der Steigung erwähnen, wo es einen sehr steilen Hügel mit zwei Kreuzungen an beiden Enden gibt. Es wäre sicherlich schön, ihn für Gelenkbusse „freundlicher” zu gestalten, und generell wissen wir ja, wie sich die KI Verkehr in OMSI verhält... Oder zum Beispiel der Haltestelle Mecklenbeck Wendeplatz, wo es manchmal vorkommt, dass mich ein Bus blockiert, der hier eine Pause macht. Umgekehrt werde ich bei der Ausfahrt in Richtung Fachmannplatz sehr oft von einem KI Verkehr angefahren, da es Invis Splines verwendet, und als kleiner Bonus ist der Verkehr erst zu sehen, wenn ich praktisch mit der Front in die andere Richtung stehe.

Ich denke, dass diese beiden Stellen nach kleinen Anpassungen verlangen.

Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort und viel Erfolg bei der weiteren Entwicklung.

Gut das du das mit der 27 erwähnst, das wollte ich auch gerne anbringen , es wäre auch schön wenn man die stichfahrt zur zentral s wegfallen würde, das ist so eine Stelle die empfinde ich als störend

Es Herbstet so schön

TW-S315UL

Eine Neue Linienidee austesten

Linie 70 RN-Center -Gellenberg-Rheinaue-Westring-HBF-Reifenberg-(Eichstedt)-Oberfeld mit sagenhaften 24km länge und einer Fahrzeit bis zu 50min

RN (verpfuscht/Privat)-S418LE

Mit Genehmigung von aerosoft sollte das aber denke möglich sein oder?

eine Runde 451 mit dem Citaro auf Lemmental ...