= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! Ich bin zwar kein Experte, aber ich denke, das dürfte die Ursache des Problems sein.
Brauchst du denn alle Busse, Hoffateien, Ansagendateien, etx. die du da installiert hast?
Ansonsten würde ich dir empfehlen den Ornder mal auszumisten.
Ich glaube nicht mal meine gesamte Omsi-installation ist so gross
Das kann natürlich schon sein. Je mehr Dateien, desto länger braucht er um si zu laden.
Wie gross ist denn dein Busornder?
Ich hatte das Problem auch mal.
Da hatte ich eine sehr grosse Fontdatei im Fontordner (>100 mb oder so). Diese habe ich gelöscht, dann hat's wieder normal funktioniert.
Mit'm NE dem Sonnenaufgang entgegen.
MAN NLC / Städtedreieck
>Crash: Vehicle 6392 (vehicles\HH109_Stadtgelenkbus2012_HHA\XHHStadtbus2012_solo.bus)
Das bedeutet doch einfach, dass du einen Unfall gebaut hast, zB mit einem KI-Auto.
Passiert denn etwas im Spiel, wenn diese Fehlermeldung kommt?
Für eine Lärmschutzwand passt die Textur nicht,
Das sollte eigentlich keine Lärmschutzwand sein. Die Häuser sind dort höhergelegen, da sie entlang der höheren, parallel verlaufenden Strasse gebaut wurden.
Ich werde den Ordner mal nach einer besseren Textur durchsuchen.
Auf dem dritten Bild fehlt mir eine Abgrenzung [...]
Werde ich ergänzen.
du schreibst die Beiträge womöglich in einer PN vor?
Ööhm, nö eigentlich nicht. Geht's jetzt?
Bibern ist nun auch fertig. Die Ortschaft ist etwas grösser geworden als geplant.
Diese Kreuzung dürfte mittlerweile bekannt sein, aber der Vollständigkeit halber ...
Geradeaus führt die Strasse in die Ortschaft. Rechts befindet sich gleich die erste Haltestelle.
Die Strasse rechts führt nach Wildhaus, die untere nach Wilchingen.
Bei dieser Kreuzung fährt man geradeaus und biegt dann zwischen den Häusern links ab...
... wendet da, fährt wieder zur Kreuzung zurück...
... und hält hier. Danach verlässt man die Ortschaft wieder (bei Bild 1).
Wie bereits gesagt war Bibern der letzte grössere Bauabschnitt der Linie 725. Es fehlen noch einige Details und ich will noch ältere Bereiche (irgendwann mal) überarbeiten, aber im groben und ganzen ist der Streckenverlauf der 725 fertiggestellt.
Aktuell ist geplant, dass die Linie im 30 Minutentakt zwischen Neunkirch und Wysshuus (via Rothenbach) verkehrt. Ab Wysshuus soll sie dann jeweils einmal pro Stunde über Wildhaus- Bibern oder via Hauptstrasse nach Hallau fahren. Das kann sich aber auch noch ändern.
Damit ihr euch bei den ganzen Ortsnamen einen Überblick verschaffen könnt, habe ich noch eine aktuelle Roadmap angefügt;
Das wars für Heute. Ich hoffe die Bilder gefallen.
Falls ihr Verbesserungsvorschläge oder Anmerkungen habt, immer her damit
Die Tage hab' ich das Stück zwischen Wilchingen und Bibern ausgestaltet.
Ortsausgang Wilchingen
Die Stelle hier ist schon älter, entsprechend fehlt die Drecktextur am Strassenrand.
Das hier dürfte bekannt sein. Rechts führt die Strasse nach Wildhaus, links entsteht Bibern.
Von der Linie 725 fehlt nun nur noch die Ortschaft Bibern, der Rest ist ausgestaltet - bis auf einige Details und ältere Bereiche die ich überarbeiten werde.
Das wars für Heute. Ich hoffe die Bilder gefallen.
Falls ihr Verbesserungsvorschläge oder Anmerkungen habt, immer her damit.
Doch sind die Haltebuchten nicht ein wenig "flach"
Könntest recht haben, muss ich aber noch ausprobieren. Hab' dort noch keine Pfade verlegt.
Und wenn das die Endhst. ist, wo wendet man dann?
Wenn man von Wilchingen kommt, kann man bei Bild 3 auf dem Parkplatz wenden.
Von der Hauptstrasse kommend, kann man nach der Hst. gerade aus fahren und im Kreisverkehr (Bild 7) wenden.
Heute hab' ich wieder ein paar Bilder für euch. Hallau und Wilchingen sind im Groben fertig gebaut - teilweise sieht man noch ein bisschen "Nichts", aber dat sollte nicht allzu fest stören.
Blick von der Hauptstrasse aus. Die Strasse die rechts abbiegt führt nach Wilchingen. Um Hallau zu erreichen muss man zuerst unter den Gleisen durch.
Kaum aus der Unterführung raus, befindet man sich schon in Hallau...
Der Bahnhof - die Endhaltestelle der Linie 725. Von der Hauptstrasse kommend wird man nur hier halten.
Blick zurück.
Fährt man von Wysshuus aus via Wildhaus- Bibern erreicht man Wilchingen an dieser Kreuzung.
Von der Strasse geradeaus erreicht man diesen Kreisverkehr und nimmt die zweite Ausfahrt,...
... unterquert die Gleise und befindet sich in Hallau. Die Strasse oben rechts führt dann zum Bahnhof.
Nimmt man die linke Ausfahrt...
... kommt man zu diesem Einkaufsmarkt, bei dem sich einer der - weiter oben angesprochenen - Abstellplätze für den Bus befindet. Hier könnte über Nacht ein Bus abgestellt werden, um Morgens und Abends Leerfahrten einzusparen. Da man hier kaum durchfährt, hab' ich diesen Bereich wenig ausgestaltet, wegen Performance und so...
Das wars für Heute. Ich hoffe die Bilder gefallen.
An dieser Stelle wäre ich über Feedback besonders froh, da mir die Ortsgestaltung nicht unbedingt liegt, bzw. die Orte oft ziemlich unstrukturiert werden.
Evtl. sollte ich noch hinzufügen, dass Hallau als auch Wilchingen grössere Städte sind und eine eigene (KI-) Linie bekommen werden. Deshalb auch die grösseren (Wohn-)Gebäude. Allerdings sieht man davon nicht viel, da sich der Bahnhof (zufällig) am Anfang der Ortschaften befindet.
Hab's mir auch (endlich) gekauft. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Ja-a, das sieht schon nicht schlecht aus.
Enhanced Environment Pack
Alheim 4/MAN NLC
Ein paar Impressionen von meinem Wirtschafts-Spiel auf der Bodensee-Karte.
reboot.omsi-webdisk.de/net/attachment/85112/
Der Bahnhof Bregenz ist aktuell der grösste mit 9 Gleisen, 9 Linien und ca 8500 Reisenden pro Jahr.
reboot.omsi-webdisk.de/net/attachment/85110/
Von Bregenz nach Vaduz fahren auf beiden Seiten des Rheins ein RE. Im Hintergrund der zweite Zug im Metronom-Design zu sehen.
Rechts der IC Bregenz- Friedrichshafen, links der IC61.
Auch ein bisschen ÖBB Rollmaterial darf nicht fehlen.
Friedrichshafen ist die grösste Stadt. Sie breitet sich aus wie ein Geschwür.
Meine Paradelinie; der IC1 Konstanz- Bregenz ohne Halt. Auf dieser Linie verkehren zwei Züge; 10-er IC2000 plus 3-er Modul, vorne und hinten jeweils eine Re 460.
Pro Fahrt (von A nach 
bringt ein Zug ca 17.5 Millionen ein.
Paradelinie Nummer 2; IC61 Bregenz- Herdwangen. Auf dieser Linie verkehren vier Züge; 9-er Pendel plus 2-er oder 3-er Modul, vorne und hinten jeweils eine Re 460.
Von Kreuzlingen (Konstanz) aus schlängelt sich ein RE dem Ufer entlang. Name des Zielorts ist mir gerade entfallen.
Ich habe noch eine Frage an die Profis unter euch. Was ist sinnvoller auf einer Linie;
Geringe Zugsdichte und dafür hohe Kapazität, oder Umgekehrt?
Über Erfahrungstausch würde ich mich freuen.
wo man bei Dienstfahrten seinen eigenen Weg fahren kann
Bezüglich Dienstfahrten kann ich noch nicht viel sagen.
Ich habe mir mal überlegt, ob es sogar Sinn machen würde, an den jeweiligen End-Ortschaften einen Abstellplatz für ein/zwei Busse zu haben, um Morgens möglichst ohne viele Leerfahrten alle Ortschaften an die erste Zugsverbindung anbinden zu können.
Falls du Dienstfahrten bei Linienwechsel meinst; diese wird es sehr wahrscheinlich nicht geben, da die Start- und Endpunkte einfach viel zu weit auseinander liegen. Linienwechsel an sich sind schon geplant, dazu aber zum gegebenen Zeitpunkt mehr.
Ich habe nicht vor, Strassen auszugestalten wo die Linien nicht durchfahren. Macht für mich einfach keinen Sinn. Es gibt allerdings schon Abschnitte wo zB nur Ersatzbusse durchfahren, oder die Linienbusse umgeleitet werden wegen einer Baustelle. Auch dazu später mehr.
Und falls du einen Repainter brauchst, kannst du dich gerne melden
Danke fürs Angebot. Postauto Repaints gibt's ja schon für diverse Busse und ich habe mir keine Überlegungen bezügl. Betreiber o.ä. gemacht. Deshalb werden Repaints von meiner Seite aus nicht benötigt.
Nach einem Päuschen hab' ich wieder ein paar Bilder für euch.
Wir beginnen auf der anderen Seite des Wildbergtunnels.
Gleich hinter dem Tunnel befindet sich die Ortschaft Stetten. Die Haltestelle rechts ist die einzige im Ort.
Die Strasse links führt in Richtung Wildhaus hoch.
Die gesamte Ortschaft auf einen Blick.
Wenige 100 Meter hinter uns sind die Ortschaften Hallau und Wilchingen in Entstehung.
Das wars für Heute. Ich hoffe die Bilder gefallen.
Falls ihr Verbesserungsvorschläge oder Anmerkungen habt, immer her damit.
Aber sollte bei den blauen Schildern die Umrandung nicht weiss sein,
Stimmt, hast recht. Danke für den Hinweis.
Ich hab' mir heute die Zeit genommen, einige der Ortsschilder an den schweizer Standard anzupassen.
In der Schweiz gibt es blaue und weisse Ortsschilder. Die blauen stehen an der Hauptstrasse, die weissen an den Nebenstrassen.
Die Vorderseite (Ortseingang) ist wie in Deutschland mit der Ortschaft beschriftet, die man erreicht. Unten dran kann ein Zusatz stehen; Name der politischen Gemeinde, Name des eigentlichen Ortes (bei Stadtteilen, Quartieren) in Klammern.
Dies ist je nach Kanton anders.
Die Beschriftung der Rückseite (Ortsausgang) ist anders gestaltet als in Deutschland.
Die obere Ortschaft ist die, die als nächstes auf dieser Strasse erreicht wird.
Der untere Teil ist mit dem Zielort der Strasse und dessen Distanz beschriftet.
Hat die Strasse keinen definitiven Zielort (mündet "Unterwegs" in eine andere Strasse), ist das Feld leer.
Ist die nächste Ortschaft der Zielort der Strasse, bleibt der untere Teil leer.
Die Hinterseite kann also auch leer sein, wenn die Strasse zB in eine andere mündet und davor keine weitere Ortschaft befahren wird.
Ist beim Ortsausgang kein zusätzliches Schild für die zulässige Höchstgeschwindigkeit angebracht, sind 80 Km/h zugelassen.
Ich hoffe, ich konnte euch den Aufbau der Schilder näherbringen.
Ich hab' noch ein paar Bilder als Beispiel angefügt.
Ortseingang Hauptstrasse
Ortsausgang Hauptstrasse
Ortseingang Nebenstrasse mit Ortszusatz
Ortsausgang Nebenstrasse
