Beiträge von paulanerspezi188

Eurotunnel.

Parken in Padborg

Unterwegs in der Ukraine.

Unterwegs durch russisch-norwegische Bergstraßen...

Unterwegs auf deutschen Autobahnen...

Zitat von flo.exe

Fuhrpark der KVB

von links

Setra 415NF

Baujahr: 2007

Anzahl: 1 (ursprünglich 11)

Lack: Altes Design

Zielschildanzeige: LAWO - LED

Nummern im Fuhrpark: 804 (ursprünglich 801 - 811)

Motor: OM 906 hLA

Abgasnorm: Euro 4

Leistung: 260kW (354 PS)

Getriebe: ZF-Ecomat (6-Gang-Getriebe)

Vorgänger: Setra 319NF von 1997

MAN NG 323-18,75m

Baujahr: 2008

Anzahl: 8 (ursprünglich 19)

Lack: Neues Design

Zielschildanzeige: Gorba - Flipdot

Nummern im Fuhrpark: 470, 471, 475, 477, 478 (ursprünglich 470 - 488)

Motor: D 2066 LUH

Abgasnorm: Euro 5

Leistung: 235kW (320 PS)

Getriebe: ZF-Ecomat (6-Gang-Getriebe)

Vorgänger: Neoplan N4021 (NF) von 1992

MB O530 II L

Baujahr: 2010

Anzahl: 9 (ursprünglich 10)

Lack: Neues Design

Zielschildanzeige: Gorba - Flipdot

Nummern im Fuhrpark: 731 - 735, 737 - 740 (ursprünglich 731 - 740)

Motor: OM 906 LA

Abgasnorm: Euro 4

Leistung: 260kW (354 PS)

Getriebe: ZF-Ecomat (6-Gang-Getriebe)

Vorgänger: MB O530 I von 1998

MAN NL 280

Baujahr: 2021

Anzahl: 13

Lack: Neues Design

Zielschildanzeige: LAWO - LED

Nummern im Fuhrpark: 801 - 803, 805 - 814

Motor: D 2066 LUH

Abgasnorm: Euro 6

Leistung: 206kW (280 PS)

Getriebe: ZF-EcoLife (6-Gang-Getriebe)

Vorgänger: MB O530 I von 1998

Neoplan N4021 (NF)

Baujahr: 1992

Anzahl: 1 (ursprünglich 13)

Lack: Altes Design

Zielschildanzeige: LAWO - Flipdot

Nummern im Fuhrpark: 102 (ursprünglich 100 - 112)

Motor: D 2866 LUH

Abgasnorm: Euro 2

Leistung: 191kW (260 PS)

Getriebe: Voith D864.3

Vorgänger: MB O305 G von 1973

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Das soll jetzt nicht besserwisserisch rüberkommen, aber hatten die OM906 ursprünglich nur maximal 282 PS.

LG

Zitat von justin1213

Zitat von MatthewPL

Somewhere in Germany near Polish border

Setra S418LE | Nasz Projekt Szczecin (both private)

Is this bus private or is it available for download somewhere?

Alibi-Bild:

Bus: Citaro Facelift G (privat verändert)

Map: ALU Updatet

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Zitat von Perotinus

Ok, also Kompressor ist es, hab ich's mir doch gedacht. Der Kompressor, der in den alten Bussen, wie den Doppeldeckern, aber auch ganz markant in allen Unimogs etc. verbaut ist, hat dieses hohe zischen, das im "Leerlauf" mit jedem Kolbenhub die überschüssige Luft ausbläst. Dieses Zischen hört man aber in den Setra-Aufnahmen nicht. Stattdessen habe ich eine Aufnahme gefunden, bei der es sich so anhört, als würde das Rattern mit dem Abblasen erstmal aufhören, also genau umgekehrt zum Zischen bei anderen Motoren:

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Sowas ähnliches hatten unsere EcoMat Citaro LE's. Jedoch weiß ich ebenso nicht, was das ist und ob es den gleichen Zweck die bei deinem Beispiel hat.

Zitat von BusfahrerP

Jein, also keine offizielle Readme, nmW, aber dafür die visual_varlist.txt im Script-Ordner

Zitat von OMSI 2\Vehicles\MAN_NewLionsCity\script\visual_varlist.txt

Code

vis_spiegeltyp
vis_matrix
vis_felge

Spiegel weiß ich nicht mehr, glaube ob der rechte an einem Fühler hängt oder nicht

Matrix hinten breit oder nur Linie

Felge, Radkappen abmontieren und Stahlfelgen zeigen

Vielen Dank!

Hey, gibt es eine Liste mit den möglichen Setvar-Einträgen in der .cti?

LG

muss eben net ein Fehler sein

das heulen beim EcoLife wird vermutlich beabsichtigt sein. Ich habs zwar net direkt bei einem Facelift, aber bei einem Scania bemerkt, dass das EcoLife durchaus auch heulen kann.

nur beim G 4-Türer mit dem Motorturm ist ein LA verbaut. Es gibt den G aber auch mit liegenem Motor als 4-Türer. Da man beim CapaCity aber nie einen Turmmotor verbaut hat, ist es ein hLA

Zitat von DerGrafikfehler

Hast du auch den Eintrag in der Main.osc gemacht?

Jup

edit: nvm, hab den Fehler gefunden. trotzdem danke

Hey,

Ich wollt mir heut dein Tablett in meinen Facelift bauen, aber er Bootet nicht. Log spuckt auch nichts aus. Scripts sind in den Busdateien eingetragen.

LG

Danke für die Hilfe. Mittlerweile hat sich die Situation beruhigt, Lemmental läuft mit angepassten Einstellungen bei mir jetzt viel besser.

Mehr bei stark bebauten Gebieten, aber auch gerne in mehr ländlicheren Bereichen.

4GB Patch: ja

Texturspeicher: um die 6144 MB

Guten Tag.

Seit tagen plagt mich ein großes Problem auf Lemmental V3.0.8. Bei kleinster Bewegung hängt sich OMSI teilweise für mehrere Minuten auf.

1985 19:27:45 - - Warning: Direct3D-Device lost!

1986 19:27:45 - - Information: Direct3D-Device resetted!

1987 19:27:45 - - Information: Reset State Matrices...

1988 19:27:45 - - Information: Start Tex Thread...

1989 19:27:45 - - Information: Init Red Line...

1990 19:27:45 - - Information: Set Initial Render States...

Das sind die Fehler, die andauernd von der Logfile ausgespuckt werden. Kann mir jemand helfen?

LG

Ist beim MAN geplant, ebenfall das Solaris Urbino II-Dash einzubauen? oder wird das standard bleiben