Mittenbach

Hallo,

heute darf ich euch mein erstes öffentliches Map-Projekt für OMSI vorstellen.

Das fiktive Mittelzentrum Mittenbach verfügt über vier Stadtbus-Linien, die den Bahnhof mit unterschiedlichen Stadtteilen verbinden. Diese sind seit der Integration in einen größeren Verkehrsverbund mit 511-514 bezeichnet. Dabei werden in der ersten Ausbaustufe zwei der Stadtbuslinien (511 und 513) befahrbar sein. Darüber hinaus fahren auch mehrere Regionalbus-Linien den Mittenbacher Bahnhof an, von denen perspektivisch ebenfalls zwei selbst erkundet werden können. Auch Schulbus-Kurse von uunterschiedlichen Linien zum Kepler-Gymnasium werden in den Fahrpläne enthalten sein.

Ziel ist es dabei auch im Endzustand eine eher übersichtliche Karte zu erhalten, die dafür detailliert und abwechslungsreich gestaltet ist. Hier eine kurze Skizze des aktuellen Baufortschritts:

Erste Eindrücke der Map:

Was euch erwartet:

1. Mehrere fahrbare Linien, ohne die Karte zu groß und komplex werden zu lassen (soll auch für leistungsschwächere PCs spielbar sein)
2. Stadt- und Umland-Abschnitte mit viel Abwechslung
3. Detaillierte und möglichst realistische Gestaltung (ohne dass jede Kachel gefühlt gleich aussieht). Trotzdem soll die Map ohne kostenpflichtige Addons auskommen.
4. Viele neue Splines, die für Abwechslung gegenüber den SimpleStreets und Spandau-Sandards bieten und für einen eigenen Charakter der Map sorgen.
5. Realistische Haltestellen, teilweise mit Sonderbord barrierefrei ausgebaut, teilweise in Busbuchten, ... - (auf jeden Fall mehr Abwechslung als nur ein Haltestellenschild auf den Gehweg gesetzt)
6. Es folgt auch noch ein Betriebshof etwas abseits an der Altinger Str., der auch Betriebsfahrten ermöglicht. Damit sollen realistische Umläufe mit Linienwechseln und kurzen Pausen am Bahnhof simuliert werden.
7. Zahlreiche Repaints passend zum örtlichen Verkehrsverbund und DB Regio Mittenbach als Betreiber des Netzes (aktuell noch in Arbeit)

Impressionen der Linie 513 Richtung Waldklinik:

Die Linie 513 startet am Busbahnhof von Mittenbach. Im Hintergrund das Bahnhofsgebäude, im Vordergrund die Haltestellenanlage für die Buslinien. Das sechseckige Areal wird im Gegenuhrzeigersinn befahren. Die Haltestellen sind mittlerweile barrierefrei ausgebaut, ansonsten präsentiert sich der Busbahnhof mit seinen Betondach im Charme der 80er Jahre.

Stadtauswärts geht es zunächst zur Haltestelle Grabenstraße. In Richtung Bahnhof kann diese aufgrund zahlreicher Einbahnstraßen nicht bedient werden.

Weiter geht es über die Altinger Brücke, auf der die Bahnstrecke überquert wird. Am Kepler-Gymnasium vorbei führt die Linie bergauf.

Nach etwas längerer Fahrt den Hang hinauf wird die Haltestelle Birkensteige erreicht.

Langsam geht es aus der Stadt ins Grüne. Auf der Rechten Seite der Kreuzung geht es in ein Wohngebiet. Dieses wird auf der Rückfahrt bedient, stadtauswärts wird nur an der Hauptstraße gehalten (Haltestelle Krakauer Str.).

Weiter geht es durch den Wald bis zum Kreisverkehr an der Firma Müller. Die gleichnamige Haltestelle dient vor allem den Mitarbeitern, außerhalb der Pendlerzeiten sind hier selten Fahrgäste anzutreffen.

Die Straße im Vordergrund führt dann in Richtung Waldklinik, während nach Rechts die Straße Richtung Altingen führt.

Auf dem folgenden Linienabschnitt lässt sich ein vor ca. 20 Jahren groß angelegter Verkehrsknoten erkennen, der allerdings nie weiter ausgebaut wurde. Im Hintergrund die Straße von der Waldklinik kommend in eine 4-spurige Umgehungsstraße münden sollen. Davon Zeugen bis heute einige Bauvorleistungen.

Durch einen grünen Einschnitt führt die Linie 513 am Waldfeld entlang, einer Großwohnsiedlung, die gleichzeitig mit der Waldklinik erbaut wurde.

Der letzte Streckenabschnitt bis zur Waldklinik war zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch nicht fertiggestellt, daher nun noch ein Blick auf die Gegenrichtung:

An der Kreuzung mit der Krakauer Str. biegt die Linie 513 Richtung Bahnhof zu einer Stickfahrt in das Wohngebiet ein.

Die Haltestelle Danziger Weg liegt in der Mitte der Siedlung, die überwiegend aus Einfamilienhäusern und ein paar Wohnblocks besteht.

Kurz hinter der Haltestelle wird auf einer Wendeplatte kehrt gemacht und das Wohngebiet auf gleichem Weg wieder verlassen.

Auf der Hauptstraße wird in Richtung Bahnhof nicht an der Birkensteige (links hinten in der Kurve) sondern etwas veretzt an der Liebermeisterstr. gehalten. Nach Links zweigt die gleichnamige Straße ab, durch die die Schulbusse zum Kepler-Gymnasium verkehren.

Anschließend geht es über die Altinger Brücke zurück zum Bahnhof.

Nach der Weihnachtspause ein paar neue Eindrücke aus Mittenbach:

Der Abschnitt für die Fahrten der 513 (und regulärer Linienweg der 7255) über das Kepler-Gymnasium ist mittlerweile fertig:

An der Altinger Brücke geht es vom Bahnhof kommend nach links, im Hintergrund ist bereits das Gymnasium zu sehen

Das Schulgebäude wird einmal umrundet, die Linie 7255 kommt aus dem Vordergrund.

Die Haltestelle liegt auf der von der Hauptstraße abgewandten Seite des Gymnasiums in der Liebermeisterstr. Hier dominieren ansonsten kleine Wohnhäuser sowie ein Sportstadion die Umgebung

Unterhalb der Haltestelle Liebermeisterstr. geht es zurück auf den regulären Linienweg. Die Busse der Linie 7255 biegen rechts ab richtung Bahnhof, die 513 links (also zum rechten Bildrand) Richtung Birkensteige

Die Linie 513 ist mittlerweile auf dem gesamten Linienweg befahrbar:

Bisher endeten die Bilder an der Waldfeldsiedlung. Von hier geht es noch ein kurzes Stück den Hang hinauf

Links die Straße für die Anwohner der Waldfeldsiedlung, im Hintergrund bereits der Parkplatz für die Klinik-Mitarbeiter

Die Linie 513 endet an einer großzügig angelegten Haltestelle vor dem Hauptgebäude. Hier warten die Busse auf die Rückfahrt Richtung Bahnhof.

Nach einer kurzen Standzeit verlässt der Bus die Haltestelle und wendet nach links, um auf der Rückfahrt als nächstes wieder die Waldfeldsiedlung zu bedienen.

Ich wünsche einen guten Start ins neue Jahr und hoffe, dass die Map gefällt - ich freue mich über Anregungen und Feedback!

... und auch von der Linie 511 gibt es ein paar erste Bilder:

Sie startet ebenfalls am Mittenbacher Bahnhof. Je nach Tageszeit und Wochentag werden die Kurse der Linie 511 und 513 durchgebunden, sodass Fahrgäste umsteigefrei aus der Innenstadt bis zur Waldkinik fahren können.

Die Busse der Linie 511 verlassen den Bahnhof auf dem gleichen Weg wie jene der 513 in Richtung Grabenstr.

Dort halten sie jedoch weiter vorne, um dann auf der Busspur (ohne an der Ampel warten zu müssen) nach rechts abzubiegen.

Nächster Halt ist dann am Kirchmarkt, direkt am Eingang zur (auto- und auch busfreien) Altstadt.

Die Busse verkehren von hier aus weiter auf einer seperaten Trasse, um die oft zugestaute Bundesstraße zu umgehen.

Wie es von hier aus weiter geht, verrate ich im nächsten Beitrag in Kürze...

Neues von der Linie 511:

Im letzen Beitrag endete der Ausbau am Kirchmarkt.

Von hier geht es nun über die eigene Bus-Trasse weiter an der Altstadt entlang.

Die nächste Haltestelle: Mozartstraße.

Hier sind auch nochmals die detailliert gestalteten barrierefreien Randsteine der Bushaltestellen zu sehen.

Die Linie 511 biegt am Ende der Bustrasse nach rechts ab, hier liegt auch die Haltestelle der Gegenrichtung. Nach links zweigt die namensgebende Mozartstraße ab.

Der Ausbau endet aktuell am Ende der Straße an der Haltestelle Neutor. Diese wurde aufgrund ihrer geringen Entfernung zur Mozartstr. bisher von der Statd noch nicht barrierefrei ausgebaut.

Zitat von Cäpt´n Slow

Sehr schöne map, deine Ausgestaltung finde ich mega.

Danke

Zitat von Cäpt´n Slow

Mit was wurde der kleine Netzplan gemacht?

Der Netzplan wurde mit Affinity Designer erstellt und wird natürlich mit der Map mitwachsen...

Es geht weiter durch die Neutorstraße bis zur Haltestelle Michaelseck:

Außerdem hat der Omnibusverkehr Mittenbach (ovm) jetzt seine ersten eigenen Busse. Weitere Modelle und natürlich auch unterschiedliche Werbe-Beklebungen werden folgen. Für die Regionallinien der DB (7255 & 7261) wird es entsprechende DB-Regio Busse geben. Die Linie 587 wird vom ovm betrieben, daher werden hier auch die gelben Fahrzeuge anzutreffen sein.

Welche Typen sollen neben den Citaros künftig in Mittenbach verkehren?