Beiträge von Citaro_95

Zum heutigen Sonntag ging es in Ahlheim recht früh um 03:40 Uhr auf dem Betriebshof Eichenhöhe los. Der heutige Dienst war der 31005. Gestartet wurde erstmal im Wechsel mit dem NE1 und NE2, bevor es kurz nach 8 Uhr dauerhaft auf dem 131er weiter ging. Sonntags ist auf dem 131 etwas besonders, dazu aber gleich mehr.

Auf dem Dienst hat mich der MAN NLC 19C Bj. 2024 begleitet. Ahlheim hat etwas aufgerüstet mit neuen MAN, jedoch wie bisher nur auf dem Betriebshof Eichenhöhe. Kranenburg bleibt damit Home of Mercedes. Um 3:58 Uhr ist planmäßige Abfahrt gewesen, nachdem sich der NE2 und der NE21/22 am Bahnhof zum gemeinsamen Anschluss gesammelt haben. Wie zu erwarten mit kaum Fahrgästen.

Auf der Rückfahrt wurde auf den NE2 gewechselt, der bis zur Zeche Hindenburg fährt. Am HBF ist auch gemeinsame Abfahrt und Richtung Bernauer Platz konnte man mit den Kollegen ein Rennen machen. Zwischenzeitlich ist 4:32 Uhr.

An der Zeche angekommen heißt es erstmal Pause. Da gerade die Dämmerung eingesetzt hat ist es auch nicht mehr ganz so gruselig dort draußen.

Zurück am HBF ist es zwischenzeitlich hell geworden und es ist jedes mal ein wenig komisch Nachbusse am Tag zu sehen. Um 6:30 Uhr ging es nochmals als NE1 zur Eichenhöhe und zurück. Sonntags ist 7:30 Uhr am HBF letztmalig gemeinsame Abfahrt, bevor die regulären Lienen wieder fahren.

Um 07:30 Uhr war dann am HBF erneute Abfahrt als NE2 zur Zeche Hindenburg. Auf Höhe Eichenhöhe Bahnhof konnte man schon die ersten Tageslinien fahren sehen. Der 132er war dann einige Haltestellen vor mir her gefahren.

Kurz vor der Zeche Hindenburg wurde es dann von hinten etwas lauter. Der MAN SG ist als Betriebsfahrt auf dem Weg zur Zeche Hindenburg, um seinen Dienst zu starten. Seit einer Woche werden sonntags auf der 131 zwei von drei Umläufen mit historischen Bussen gefahren. Damit nicht komplett auf der 131 auf die Barrierefreiheit verzichtet werden muss, wird ein Umlauf mit einem Eichenhöher Fahrzeug gefahren. Entsprechende Hinweise wurden auf den Fahrplänen vermerkt. Kurz vor der Zeche habe ich den Kollegen vorbei gelassen, da er vor mir Abfahrt hat.

So nun heißt es bis mittags auf dem 131er die Runden hin und her fahren und die historischen Kollegen bestaunen. Der zweite Oldi im Bunde der historischen Omnibusse ist ein O405G.

In diesem Sinne geht es jetzt erstmal in den Urlaub.

Ahlheim V4

MAN NLC

Ich freue mich sehr drauf. Vielen Dank für deinen Einsatz und das du dein Projekt mit der Community teilen wirst.

Zitat von Speedycful

Servus miteinander. Seit das update draußen ist konnte ich bei mir beobachten, dass die KI die eingetragenen Setvars nicht wirklich übernehmen wollen.

Bei dem repaint was ich erstellt habe sollte die kleine Matrix im Heck sein und halt in weiß anzeigen. Wenn das Fahrzeug mir begegnet ist nichts davon zu sehen. Geschweige von dem Polycolor. Wenn ich das Fahrzeug selber fahre dann alles so wie ich es eingetragen habe.

Wo dran könnte es den liegen das die Setvar Einträge von der KI ignoriert wird?

Probiere es mal die beiden Setvar Einträge ganz oben zu platzieren in der Repaint Datei, dann hat es bei mir zumindest geklappt.

Macht tatsächlich sehr viel Spaß. Überrascht das die S-Bahn auch modelliert ist.

Zu viel Heute ging es auf Ahlheim V4 - Zwei Runden 156 und eine Runde 132

Gestartet in Nochem und direkt nach Eichenhöhe durchgezogen. Tatsächlich am Ziel nur 3 Min. Verspätung.

Auf der Rückrunde hat sich am Südtor der SB13 vor mich gemogelt.

Herrlich die Fahrt nach Nochem.

Dann ging es wieder zurück nach Eichenhöhe. Im Anschluss als Leerfahrt nach Gracht.

Angekommen an der FH mit 3 Min. Verspätung.

Auf dem Rückkurs hat dann die Rushhour angefangen. Somit auch die Verspätung. (hier aktuell 5. Min)

Von Eichenhöhe bis Gracht war mir der Kollege der 136 auf den Fersen.

Ahlheim V4

NLC Addon (privat verändert)

Ich hätte tatsächlich noch eine Frage:

Wenn man die Omsi Karten anschaut, dann werden diese meist auf der Höhe 0,0 gebaut.

Wenn man auf google schaut, dann ist die Höhe bis 982 m angegeben.

Wurde die Karte auf Höhe 0,0 losgebaut, oder wurde dies berücksichtigt?

Meiner Meinung nach merkt man das auf alle Fälle, insbesondere Sonnenauf- & Untergang.

Was mir noch aufgefallen ist, dass innerstädtisch kaum Grastexturen verwendet werden. Richtung Bortel auf der „gut ausgebauten“ Landstraße wurden die richtig schön eingesetzt.

Vielleicht kann das innerstädtisch ein wenig noch platziert werden. (Min. 5:19, 8:10, 13:54, 28:48…)

Ansonsten ist der HBF sehr cool geworden.

Top Arbeit am Hauptbahnhof! Wieso wurde sich gegen Fahrradfahrer entschieden?

Es soll nicht fordernd wirken, oder man muss ja auch alles wollen. Mich würde es nur interessieren, da Fahrrad & E Scooter das Bild einer Stadt nochmal ergänzen.

Genau mit JoytoKey und schaue mal auf der Seite von Aerosoft da gibt es eine Anleitung für den Blinker. Ebenso noch ein Programm damit die Knöpfe richtig funktionieren.

Wow. Da kommt Mega Vorfreude auf. Ist der NE 31 (glaube der war es) geblieben oder ist der rausgeflogen?

Die Anleitung von Aerosoft hat aber nichts mit JoytoKey zutun.

Schau mal hier: Blinker für OMSI

Schau mal auf YouTube JoytoKey OMSI. Da wird man fündig.

Aber direkt verbinden musst du das nicht.

Das Tool greift nur die jeweils belegten Tasten ab.

Also als Beispiel.

Du öffnest JoytoKey und machst ein OMSI Profil. Beim Wheel drückst du die Hupe. Dann siehst du welcher Button das ist. Du öffnest das Feld und fügst den Buchstaben H ein, der Standardmäßig die Hupe ist. Wenn du JoytoKey offen hast und OMSI startest kannst du die Hupe drücken.

Hat jemand zufällig eine Lösung bezüglich des Force Feedback Problemes?

Baader Reisen dachte sich wohl: "Komm wir gönnen uns mal etwas!" So wurde der MAN NLC 19C angeschafft mit so ziemlich jedem Schickschnack.

Geliefert wurde der 2024 NLC im Sommer und seither dreht er zu der HVZ seine Runden in Lahnau und Umgebung. Heute hatte ich das Vergnügen das Fahrzeug auf dem Dienst 4201 zu fahren.

Das Fahrzeug hat als zweite Türe eine Außenschwenktüre und die letzte Türe dann wieder eine Innenschwenktüre. Beim schließen das obligatorische Piepsen. Ebenso die neuen Kameras, ein Totwinkelwarner usw. Ebenso an der Seite die Zusatzblinker.

Im Innenraum sind bequeme Überlandsitze und sogar beleuchtete Türscheiben, um zu signalisieren, ob die Türe frei ist oder eben nicht.

Gestartet wurde in Grunewald als Betriebsfahrt nach Rosental. Dort wurde dann über den 450 nach Weidenkopf gefahren. Da die Dienstfahrt zu knapp gemessen wurde, wurde die erste Fahrt schon mit 3,5 Min Verspätung gestartet.

Im Anschluss ging es dann auf den 451 Richtung Bracht über Lahnau. Da es sich um Schülerverkehr gehandelt hat war die Verspätung entsprechend hoch. Stolze 13 Minuten. Kutkov setzt im Lahnauer Gebiet noch seine "alten Eisen" ein. Hier der Gegenkurs der 451 Richtung Weidenkopf.

Für die 360 PS ist auch der Berg in Warbach Richtung Haltestelle Buswendeplatz kein Problem.

Oben angekommen ging es gleich wieder runter. Da könnte mal jemand den Müll beseitigen.

Von Bracht ging es dann als 456 in den Rundverkehr. Durch die Pause ist die Verspätung auf 4 Minuten wieder runter.

Unterlauern ist einfach ein bezauberndes Kaff.

Richtung Lahnau hat es dann in Stachingen ein kleines Chaos gebildet. Die beiden Kollegen haben sich beim Fahrgastwechsel sehr viel Zeit gelassen. Beide bereiten sich ebenso auf die Rückrunde über Lahnau Gesamtschule vor.

Ja - waren wir nicht mal alle Kinder, die dem Busfahrer zugeschaut haben?

In Eibelsheim hat sich dann der Bus allmählich geleert.

In Weidenkopf konnte ich dann mal eine kleine Pause genießen. Kollege OLG hat noch den alten MAN geschickt. Im Anschluss ging es dann zur letzten Fahrt auf dem 450 Richtung Bad Reinfeld.

Auf den letzten Metern ist dann noch ein Missgeschick passiert. Statt von Schwarzbach nach Kleindexhof zu fahren bin ich direkt nach Bad Reinfeld. Dort hatte ich dann meinen Fehler bemerkt und nochmals hochgefahren. Es standen tatsächlich zwei Fahrgäste. Verwundert haben Sie mich angeschaut, als die mich von der falschen Seite kommend gesehen haben.

Schlussendlich ging es als Betriebsfahrt wieder in den Betriebshof.

Damit ist dann das Jahr beendet und es geht in den Urlaub. Euch allen ein tolles Silvester und ein guten Start ins Jahr 2025.

Aber fertige Metro Dateien liegen doch im Ordner.

Hab es durch die Hilfe von Captain Zweistein dann auch herausgefunden 😂

Freue mich auf das Release.

Linie 175? Gibt es da was, was wir noch nicht wissen?

In Weihnachtsvideo von iajer eben in den Hilfspfeilen gesehen.

OMSI stürzt bei mir auch beim beenden, ohne eine Fehlermeldung ab.

Aber Schema wann und wieso konnte ich noch nicht herausfinden.

Heute war ich verwundert, als ich auf den Dienstzettel geschaut hatte und die Wagennummer 97 entdeckte. Unser Reserve-Reserve-Reserve Wagen. Der 96 gebaute O407 als Schaltwagen. Die Schüler haben sich bestimmt gefreut, ebenso die Mitarbeiter der Firma Ackerbach. Mit einem solch schönen Sonnenuntergang kam richtige Busfahrerromantik auf.

Nach den Schülerfahrten von Lahnau Schule und Maibach Schule konnte man ein wenig entspannen und den wunderschönen Arbeitsplatz bestaunen.

Natürlich auch von außen eine Wucht.

Dann ging es Richtung Dexhof. Der wohl perfekte Hintergrund für dieses Fahrzeug.

In Rosenfeld dann noch ein Treffen mit dem aktuellen C2Ü mit der VoBa Werbung.

Lahnau V4

O407

Guten Morgen,

ich bin jetzt auch Besitzer des Aerosoft Lenkrades. Gestern alles eingerichtet, auch über JoytoKey. Soweit alles Top. Offenbar funktioniert das Force Feedback nicht.

Da es mein aller erstes Lenkrad ist, bin ich noch ein wenig ratlos. Die aktuelle Firmware habe ich auch drauf. Hat einer einen Rat?

Viele Grüße