= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! Andere Frage: Könnt ihr die Fahrgastzahlen im Hamburg DLC erhöhen? Es kommt mir allgemein so vor, wie wenn in Hamburg nur wenig Leute unterwegs sind (gerade für diese Innenstadtlinien).
Meine Einstellungen bezüglich der Fahrgäste sind schon ganz oben.
Andere Frage: Könnt ihr die Fahrgastzahlen im Hamburg DLC erhöhen? Es kommt mir allgemein so vor, wie wenn in Hamburg nur wenig Leute unterwegs sind (gerade für diese Innenstadtlinien).
Meine Einstellungen bezüglich der Fahrgäste sind schon ganz oben.
Die sind jetzt immer so angepasst: Sind Schulen in der Nähe, sind Einkaufzentren in der Nähe.
Dort dann mehr Passanten den Haltestellen.
Können wir aber nochmal checken und anpassen.
Wurden die Pläne etwas geändert? In der ursprünglichen Roadmap steht nämlich aufgelistet, dass nach der 277 der Betriebshof kommt. In den News von heute steht aber, dass es nach der 277 direkt mit der 17 bis zum Bramfelder Dorfplatz weitergeht. Find ich persönlich eh besser, da ich die Linie 17 spannender finde als den Betriebshof. Ist der Betriebshof trotzdem noch geplant in Zukunft oder ist das erstmal auf Eis gelegt?
haben wir tatsächlich geändert.
Es sind vom letzten Zipfel der 277 (Eichenlohweg) bis Betriebshof nur ca. 1,2 Km und es wird auch schon Terrain gelegt.
Aber, wie du schon richtig sagtest, der Nutzen ist geringer.
Gleichzeitig schließen wir aber die 17 im Bereich Fuhlsbüttler Straße bis Langenfort. Bis dort liegt bereits alles.
Von Steilshooper Allee/Fabriciusstr. bis Bramfelder Dorfplatz ist es auch noch 1 guter KM.
Also alles in "Sichtweite".
Dieses Vorgehen hat den Vorteil, dass die 17 dann 5 Km länger wird. Und wenn der Abzweig zum Tessenowweg fertig ist, könnte man noch einen Kurzläufer der Linie 218 erstellen.
Die fährt dann von S Rübenkamp bis Bramfelder Dorfplatz bei uns und nimmt dabei den Weg der 277 im Bereich Eichlohweg, Gründgensstr. West und Alfred-Mahlau-Weg.
