Städtedreieck21 Weiterentwicklung

Ersteinmal muss ich sagen, dass ich mich echt freue! Das Städtedreieck ist eine meiner Lieblingskarten, und ich freue mich zu hören, dass ihr Lust und Motivation bekommen habt, an ihr weiterzuarbeiten.

Die umgebaute Gabelung ist echt schön geworden und ich freue mich insbesondere auf die ÖPNV-Priorisierung, da es mich bisher etwas gestört hat, wie lange man mit der 27 Richtung Uni als Linksabbieger warten musste, bis sich alle Ampelphasen durchgeschaltet haben.

Ich bin gespannt zu hören, welche Änderungen ihr am Liniennetz vornehmen werdet. Das Liniennetz auf der Karte gehört zu meinen liebsten in Omsi, daher frage ich mich, ob es denn in seinen Grundzügen gleich bleibt (mit den altbekannten und neuen Linien) mit einigen Anpassungen, oder ob es sich grundlegend ändert. Eine kleine Anregung zum bestehenden Liniennetz hätte ich da aber: Das Fahrtenangebot der 69 kam mir in Silberstiege und Donnerhain immer wie ein Überangebot vor, da es gewissermaßen zwei recht kleine Weiler sind. Mein Vorschlag wäre, dass man es ähnlich wie mit der 86 an ihrem südlichen Ende lösen könnte, und beispielsweise außerhalb der HVZ jede zweite Fahrt am Bahnhof in Hochtann enden könnte.

Ich freue mich schon darauf, mehr über Neuerungen zu hören. Vor allem die kombinierte Bus-Tram-Trasse in Sisselsforst weckt da mein Interesse, weil ich immer das Gefühl hatte, dass die Straßenbahnlinie in Sisselsforst sehr viel Potential hat. Ich habe mir zwar immer gewünscht, dass es eine fahrbare Straßenbahnlinie in Sisselsforst gibt, aber ich kann auch verstehen, wenn das nicht geplant ist.

Und ich wollte nocheinmal großes Lob für die Erweiterungen um die Lütge Varney und Kleving aussprechen. Ich bin fußläufig von HA-Fley aufgewachsen und fand es echt schön, als ich auf meiner ersten Fahrt auf der 85 die Gestaltung der Haltestelle Fley Kleving Mitte und die Straßennamen »Henrichsiepen« und »Heigarenweg« gesehen habe — nur mit einem Gelenkbus da durch zu fahren war für mich im ersten Moment etwas verwirrend ;-P

Ich wünsche euch weiterhin viel Spaß beim Entwicken der Karte und freue mich schon auf künftige Updates!

Die neue Gabelung gefällt mir auch sehr gut bin gespannt wie ihr das Liniennetz umgestaltet habt auch wenn das für mich bedeutet das ich wieder viel Umbauen muss um die Änderungen in meine Version einzufügen

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Waaas…? Nun hat also tatsächlich jemand unser Vorbild entdeckt.

Habe die "verblüffende Ähnlichkeit" auch damals schon im ersten Vorstellungspost erkannt.😂

Ich muss Marco da auch absolut zustimmen, so ein Wiedererkennungswert macht schon einiges aus, auch am Sisselsforster Hbf, der ja, bis auf die Pausenplätze, der aus Gevelsberg ist. Da merkt man, dass einer der Entwickler aus der Umgebung kommt. Steigert den Spielspaß noch mal deutlich, finde ich.

ich würde mich auf mehr X-Bus Linie freuen

Zitat von BusrepainterbyLeon96

ich würde mich auf mehr X-Bus Linie freuen

Vorallem Dingen, fahrbare X-Bus Linien

Moin,

wird es auch Werbungen für den Citaro Facelift von Kajosoft geben?

Zitat von Oepnvfan

Ich muss Marco da auch absolut zustimmen, so ein Wiedererkennungswert macht schon einiges aus, auch am Sisselsforster Hbf, der ja, bis auf die Pausenplätze, der aus Gevelsberg ist. Da merkt man, dass einer der Entwickler aus der Umgebung kommt. Steigert den Spielspaß noch mal deutlich, finde ich.

Fun fact, es war auch geplant, die Pausenplätze wie in Gevelsberg umzusetzen. Leider hat OMSI uns da einen Strich durch die Rechnung gemacht, die Busse wollten dort nicht aneinander vorbei fahren. Die jetzige Anordnung gefällt uns aber auch gut, so hat man beim Pause machen immer beste Sicht auf ein und ausfahrende Züge.

Unsere Vorbilder sind natürlich häufig auch aus Regionen, in denen wir zu Hause sind. Wir versuchen aber auch, passende regionale Einflüsse aus dem Teil NRWs einzubauen, in dem die Karte nach unserem Stand lokalisiert ist. Und, wie man auch am Beispiel der Gabelung merkt, sind unsere Vorbilder auch manchmal frei gewählt, je nachdem was uns gerade angesprochen hat.

Zitat von BusrepainterbyLeon96

ich würde mich auf mehr X-Bus Linie freuen

Wird es, Stand jetzt, allerdings vorerst nicht geben. Das Konzept des X-Busses im VRR macht auf unserer Karte wenig bis keinen Sinn. Lediglich der KI X-Bus X45 wird weiterhin dabei sein, allerdings auch weiterhin nicht fahrbar.

Das soll jetzt nicht zu klugscheißerisch klingen, allerdings gibt es eben Richtlinien des VRR zu den einzelnen "Produkten", wie auch der X-Bus eins ist. Und schon in der Beschreibung wird klar, dass der X-Bus vor allem Städte und Gemeinden ohne Schienenanschluss mit Bahnhöfen oder größeren Zentren verbinden soll, oder auch zwischen größeren Orten mit SPNV Anbindung, allerdings ohne direkte oder wirtschaftliche Verbindung. Und all das ist soweit nicht gegeben im Städtedreieck.

Vielleicht könnte man das für Zweiberg sich irgendwie zurecht legen, allerdings würde das ein massives Überangebot für Zweiberg zur Folge haben, was auch nicht sinnvoll ist, am Ende des Tages.

Also keine Angst, wir machen uns schon Gedanken zum Liniennetz und den einzelnen "Produktarten". Nur da findet der X-Bus einfach keinen logischen Platz bei uns.

Ich würde mir für die Karte Städtedreieck 21 V3 folgendes wünschen:

1. Bustrassen (ähnlich wie teils schon umgesetzt aber ggf. noch weiter ausgebaut)

2. ein Metrobussystem, welches eben diese Trassen nutzt. Ggf. könnte man ja mit einer oder zwei Linien anfangen. Ich denke eine schnelle Anbindung der Uni an den Hbf oder Nordbahnhof wäre dafür geeignet. -> auf diesem könnte man dann auch die Capacity Busse von MX2000 und Kajott benutzen, oder sogar den Connecto!

Städtedreieck 21 ist aber mMn die bessere Version des Städtedreiecks, ich denke, dass wenn weitere ältere Bereiche des Städtedreiecks visuell überarbeitet werden hätte man eine sehr schöne und gut befahrbare Straße

Hallo,
Ich freue mich, dass Sie die Entwicklung der Karte fortsetzen, und bin schon sehr gespannt auf die nächste Version.

Ich wollte fragen, ob wir uns auch auf weitere Änderungen an den Linien 26 und 27 freuen können? Konkret möchte ich beispielsweise den Abschnitt Magdalenplatz – An der Steigung erwähnen, wo es einen sehr steilen Hügel mit zwei Kreuzungen an beiden Enden gibt. Es wäre sicherlich schön, ihn für Gelenkbusse „freundlicher” zu gestalten, und generell wissen wir ja, wie sich die KI Verkehr in OMSI verhält... Oder zum Beispiel der Haltestelle Mecklenbeck Wendeplatz, wo es manchmal vorkommt, dass mich ein Bus blockiert, der hier eine Pause macht. Umgekehrt werde ich bei der Ausfahrt in Richtung Fachmannplatz sehr oft von einem KI Verkehr angefahren, da es Invis Splines verwendet, und als kleiner Bonus ist der Verkehr erst zu sehen, wenn ich praktisch mit der Front in die andere Richtung stehe.

Ich denke, dass diese beiden Stellen nach kleinen Anpassungen verlangen.

Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort und viel Erfolg bei der weiteren Entwicklung.

Geht ihr auch an den Hauptbahnhof dran?

Es gefällt mir sehr, was ich da sehe! Grossartig, die Weiterentwicklung der Karte freut mich sehr. Die Karte bietet so viel unterschiedliches.

Was mich freuen würde, wäre wenn man die alte OMSI-Standardtextur vom Gras/Boden durch eine etwas modernere Textur (z.B. Thüringer Wald oder so) ersetzen könnte. Finde die macht teilweise die schöne Karte etwas zu trist, gerade wenn nicht Sommer ist... Vlt könnt ihr das ja aufnehmen. Weiss natürlich nicht, ob das vom Aufwand vertretbar ist. Einfach mal, um es in die Runde zu werfen.

Wird es auch im neuen netzt auch Taktverdichtung/Ausdünnung geben hier einige Ideen :

die 32 könnte in der Woche Zwischrn Reichbrück Bf und Sisselsforst HBF Alle 15 Minuten fahren da die Fahrgäste zum/Von Reichbrücker Bf oder Sisselsforster Hauptbahnhof Deutlich Mehr Flexibler Und Zuverlässig mit dem ÖPNV fahren können da Sie falls Die Deutsche Bahn (was häufig der Fall ist ) nicht fährt könnten sie Die 32 nutzen aber bei der Taktung Ist es wahrscheinlich das die Doch lieber Mit dem Chaos Fahren

Die 36 Zwischen 6-10 und 14-18 Uhr alle 15 Minuten in der Woche zwischen Uni/Botanischer Garten und Reichbrück Vekehrt So wäre es für die Stunden und Lehrer deutlich einfacher mit der DB Zum Reichbrücker Bahnhof Zu Fahren und Den 36 Zu nehmen anstatt Zum HBF Zu fahren weil die 36 nur 2 Mal die Stunde Fährt

Zitat von tfc

Ich freue mich, dass Sie die Entwicklung der Karte fortsetzen, und bin schon sehr gespannt auf die nächste Version.

Ich wollte fragen, ob wir uns auch auf weitere Änderungen an den Linien 26 und 27 freuen können? Konkret möchte ich beispielsweise den Abschnitt Magdalenplatz – An der Steigung erwähnen, wo es einen sehr steilen Hügel mit zwei Kreuzungen an beiden Enden gibt. Es wäre sicherlich schön, ihn für Gelenkbusse „freundlicher” zu gestalten, und generell wissen wir ja, wie sich die KI Verkehr in OMSI verhält... Oder zum Beispiel der Haltestelle Mecklenbeck Wendeplatz, wo es manchmal vorkommt, dass mich ein Bus blockiert, der hier eine Pause macht. Umgekehrt werde ich bei der Ausfahrt in Richtung Fachmannplatz sehr oft von einem KI Verkehr angefahren, da es Invis Splines verwendet, und als kleiner Bonus ist der Verkehr erst zu sehen, wenn ich praktisch mit der Front in die andere Richtung stehe.

Die von dir genannten Stellen stehen auch auf unserer Liste, sind aber bis jetzt noch nicht angefasst worden. Aber wir haben es auf dem Schirm, keine Angst

Zitat von Philipp0349

Geht ihr auch an den Hauptbahnhof dran?

Jaein. Es gibt Ideen zum Umbau vom Hauptbahnhof, diese sind aber nur mehr oder weniger konkret. Bisher haben wir nur am ZOB die Pfade erneuert und es sind kleinere Schönheitskorrekturen fest eingeplant bzw. schon umgesetzt. Genaueres kann ich aber nicht sagen, da wir uns da selbst noch nicht einig sind. Nur so viel sei gesagt: sowohl zum bisherigen, als auch zum zukünftigen Betriebskonzept passt der Hauptbahnhof nicht und wir bräuchten da eigentlich auch eine Steigerung der Kapazität

Zitat von lars_0254

Was mich freuen würde, wäre wenn man die alte OMSI-Standardtextur vom Gras/Boden durch eine etwas modernere Textur (z.B. Thüringer Wald oder so) ersetzen könnte. Finde die macht teilweise die schöne Karte etwas zu trist, gerade wenn nicht Sommer ist... Vlt könnt ihr das ja aufnehmen. Weiss natürlich nicht, ob das vom Aufwand vertretbar ist. Einfach mal, um es in die Runde zu werfen.

Die Idee ist nett, wir werden uns damit mal auseinandersetzen. Stand jetzt hat das aber vorerst eine sehr geringe Priorität.

Zitat von Rheinbahn

Wird es auch im neuen netzt auch Taktverdichtung/Ausdünnung geben hier einige Ideen :

Wir bedanken uns für deine Ideen, allerdings haben die soweit keine Relevanz mehr, da sich die genannten Linien bereits im Takt und Verlauf verändert haben. Als kleiner Teaser kann ich aber verraten: Mit der neuen Linie 67 wird es den 15 Minuten Takt zwischen Uni und Reichbrück geben. Dazu aber an anderer Stelle mehr

Zitat von tfc

Hallo,
Ich freue mich, dass Sie die Entwicklung der Karte fortsetzen, und bin schon sehr gespannt auf die nächste Version.

Ich wollte fragen, ob wir uns auch auf weitere Änderungen an den Linien 26 und 27 freuen können? Konkret möchte ich beispielsweise den Abschnitt Magdalenplatz – An der Steigung erwähnen, wo es einen sehr steilen Hügel mit zwei Kreuzungen an beiden Enden gibt. Es wäre sicherlich schön, ihn für Gelenkbusse „freundlicher” zu gestalten, und generell wissen wir ja, wie sich die KI Verkehr in OMSI verhält... Oder zum Beispiel der Haltestelle Mecklenbeck Wendeplatz, wo es manchmal vorkommt, dass mich ein Bus blockiert, der hier eine Pause macht. Umgekehrt werde ich bei der Ausfahrt in Richtung Fachmannplatz sehr oft von einem KI Verkehr angefahren, da es Invis Splines verwendet, und als kleiner Bonus ist der Verkehr erst zu sehen, wenn ich praktisch mit der Front in die andere Richtung stehe.

Ich denke, dass diese beiden Stellen nach kleinen Anpassungen verlangen.

Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort und viel Erfolg bei der weiteren Entwicklung.

Gut das du das mit der 27 erwähnst, das wollte ich auch gerne anbringen , es wäre auch schön wenn man die stichfahrt zur zentral s wegfallen würde, das ist so eine Stelle die empfinde ich als störend

Zitat von Cäpt´n Slow

Zitat von tfc

Hallo,
Ich freue mich, dass Sie die Entwicklung der Karte fortsetzen, und bin schon sehr gespannt auf die nächste Version.

Ich wollte fragen, ob wir uns auch auf weitere Änderungen an den Linien 26 und 27 freuen können? Konkret möchte ich beispielsweise den Abschnitt Magdalenplatz – An der Steigung erwähnen, wo es einen sehr steilen Hügel mit zwei Kreuzungen an beiden Enden gibt. Es wäre sicherlich schön, ihn für Gelenkbusse „freundlicher” zu gestalten, und generell wissen wir ja, wie sich die KI Verkehr in OMSI verhält... Oder zum Beispiel der Haltestelle Mecklenbeck Wendeplatz, wo es manchmal vorkommt, dass mich ein Bus blockiert, der hier eine Pause macht. Umgekehrt werde ich bei der Ausfahrt in Richtung Fachmannplatz sehr oft von einem KI Verkehr angefahren, da es Invis Splines verwendet, und als kleiner Bonus ist der Verkehr erst zu sehen, wenn ich praktisch mit der Front in die andere Richtung stehe.

Ich denke, dass diese beiden Stellen nach kleinen Anpassungen verlangen.

Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort und viel Erfolg bei der weiteren Entwicklung.

Gut das du das mit der 27 erwähnst, das wollte ich auch gerne anbringen , es wäre auch schön wenn man die stichfahrt zur zentral s wegfallen würde, das ist so eine Stelle die empfinde ich als störend

Das würde sich theoretisch leicht lösen ich persöhnlich hab da den Bahnhof aus der Modded Version genommen und diesen noch mal etwas angepasst weil mir der Bahnübergang nicht gefiehl aber mann kann auch einfach die Schleife aus den Tracks rausnehmnen und ggf die Fahrzeiten anpassen

sehe ich genau so deshalb hab ich ja zb den bahnhof aus der modded version genommen und umgebaut aber das käme bei euch ja eher weniger in Frage ihr habt ja euren eigenen Baustil und Vorstellungen was auch vollkommen in ordnung jeder kann sich ja sachen dazu oder auch weg packen wenn er lust drauf hat das macht es ja so interessant