= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! Welche Route über die Donau wollt ihr als erster für die Phase 3 haben? 38
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Grau (viele Sehenswürdigkeiten) (19) 50%
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Blau & Grau (beide Varianten) (14) 37%
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Blau (Autobahn) (5) 13%
Projekttyp:
Karte
Projektname:
Wien 3
Beteiligte Personen:
Ich ( Benjamin Str. ) , ViewApp , Omsi Driver_Tommy, ÖffiMarcell
Fremdhilfe benötigt:
Wer will, kann sich melden via. Konversation
Voraussichtliche Bauzeit:
Phase 1 Beta: Fertig
Phase 1: (85% / 100%)
Phase 2: (1% / 100%)
Phase 3: (0% / 100%)
Phase 4: (0% / 100%)
Phase 5: (0% / 100%)
Projektdetails:
Die Map "Wien 3" (aufgebaut auf dem Wien 2 Addon, welches für diese Map benötigt wird) stelle ich in OMSI 2 den realen Streckenverlauf der Linie "22A, N23, 61A, 66A, 89A sowie den 94A" von den Jahren 2021 bis zum Jahr der Fertigstellung nach. Ein großer Knotenpunkt ist Aspernstraße wo man Anschluss zur U2 sowie den folgenden Buslinien: 22A, 26A, 84A, 93A, 97A, 98A sowie die Regionalbuslinie 550. Die Erzherzog-Karl-Straße wird eine Station sein, wo sich der 25er, 26A, 86A, 87A, 94A, 95A, 96A sowie die S-Bahnlinie 80 (S80) aber auch Regionalzüge sich kreuzen werden. Da Wien durch die Donau geteilt wird, ist es nur möglich durch verschiedene Brücken, auf die anderen Seite von Wien zu gelangen. Wenn man Linien wechseln möchte ohne den Bus neu zu positionieren kann man auch quer durch Wien fahren mit einigen Sehenswürdigkeiten. Angekommen am Reumannplatz, hat man Anschluss zur U1 sowie vielen Buslinien unteranderem den 66A, der von dort bis nach Liesing fährt. Der 66A ist die längste Buslinie in Wien mit ca. 12 Kilometern. In Liesing hat man Anschluss zu vielen Regionalbuslinien und den Wiener Linien sowie der S-Bahn und Regionalzüge. Welche Fahrzeuge werden als KI mitgeliefert? Es wird der Typ E2, Typ U², Typ V, Typ T, Typ 4746 (Desiro ML) aber auch der Typ 4124 im neuen "CityJet" Design. Diese Karte wird in verschiedenen Phasen kommen (mehr Infos Phasenabschnitte). Mit ViewApp wurde alles geklärt für die Veröffentlichung dieses Projektes
Grundbasis Add-Ons:
Linienführungen
Aufklärung der Bauabschnitte:
Bilder:
Hier wurde die komplette Kraygasse neugebaut
Die Kreuzung der Pogrelzstraße wurde 2015 komplett umgebaut. Aber sie ist bei mir immer noch nicht fertig.
Wenn sich alt sowie neu in der Kraygasse sich begegnen
Wo mal die Straßenbahn fuhr, fahren heute zwei Busse. Im Hintergrund ist auch zu sehen "das Donauzentrum"
Der N23, mit einem ungewöhnlichen Wagenmaterial. Ein Gelenkbus sollte normalerweise nicht drauf fahren.
Den Kreuzungshügel mal überqueren und dann nach Friederick-Löwe Weg
Eine Uhrzeit, wo noch keine Schüler draußen sind. Station Prinzgasse.
Damit eine Linie auch betrieben kann, muss ja als erstes ein Bus zum Start fahren. Dieser C2 überquert gerade Haschafeld
Die Gotthelfgasse mit 0 Einsteigende Fahrgäste.
Contiweg, wenn das Gymnasium geschlossen hat
Zum Schluss, ein T4 mit einem C2, die ein Rennen fahren im Vorgewitter
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Anmerkung zu konstruktiver Kritik:
Ich bin offen für jedwede Art von konstruktiver Kritik. Sie darf mich nicht angreifen und meine Arbeit nicht herabwürdigen.
Bitte formuliere Deine Kritik an meiner Arbeit
- Präzise und klar, also nicht vage oder emotional
- Analytisch und rational, also sauber recherchiert und praktisch, nicht im Affekt
- Lösungsorientiert, also ggf. unter Anbringung von Gegenvorschlägen, Konsequenzen und Implikationen
Da ich mich natürlich auch über Lob freue, hilft mir ein ausgeglichenes Verhältnis zwischen Lob und Kritik, die konstruktive Kritik besser zu verarbeiten. 
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