Ja, aber ich hatte da auch vorher schon keine Repaints. Beim E2 gibt es nur die Autokraft und beim E3 den Postbus.
Beiträge von Perotinus
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Ich nehme an, du hast die Vorschau im Auswahlfenster ausgestellt? Dann ist das (leider) ganz normal.
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No, it isn't. But indeed this must be the point of interrest. Perhaps it helps to increse the 0.8 to 0.9. You can try that and report to us
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Gibt's schon nen Changelog?
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8. I’m not sure I fully understand what you mean there ?
The switch right to the horn switch is the auxiliary heating ("Standheizung"). In the position you can see on this picture it's off, so the switching is opposite to all other switches.
9. I don’t know which one it is
This one in center.
Some of them were rude, even inappropriate (Nokia 3310 quality, seriously). I took time to answer because I was mad at you for such poor quality feedback based on 10 seconds of videos, through the poor compression of YouTube…
Yes indeed my comparisons weren't very nice, sorry for that. But I was really disapotinted, not only on Video, it didn't get better with trying them by myself.
Don't understand me wrong: The work of implementing the sounds in OMSI is really well done, but mono isn't state of the art in OMSI. Even MAN SD200 uses Stereo recordings.
As you might have seen, I use 1 record every 100 RPM for my sounds, this is a very heavy way of doing it, but I think it sounds better than having OMSI stretching only 5 recording (not blaming anyone here, just taste). as you know sounds play a lot on performance with OMSI, so 1 way to make it lighter is using mono recordings.
I never heard about Sounds being heavy on Performance, even Rüdiger wrote in his Vehicles-SDK that Sounds aren't the problem in OMSI. And to have an example: As I said I changed your Mono sounds with my own Stereo, also in 100 rpm steps, and I didn't get any problems with performance.
Do you play with headphones? I do, and if you hear a mono sound it feels like having the sound directly in your brain, but not sitting in a bus where sound is reflected by different things and so comes to your ear from differend directions.
Moreover, it’s far easier to loop mono sounds than stereo, so you limit the chances to have pops in your records.
Of course it is. Finding zero points in stereo files isn't much fun, but this shouldn't be a reason to use mono, especially on payware...
Acrotere Design (from which I learned how to build buses) always uses mono sounds, and nobody ever complained about that.
I have to admit that sound design in OMSI is my biggest passion, so I have high standards on it. And btw., I would have complained about if I had bought one of his Addons
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Habe mal ein niederländisches Repaint in "Rijnhuizen" ausprobiert.
Map: Rheinhausen (Payware)
Bus: S315NF (Payware)
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Hä? Was ist denn in deinen Augen die "richtige" Matrix? Der Bus hat eine Vollmatrix, für die sich der Erbauer entschieden hat. Also ist die erstmal nicht falsch.
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Zwei kleine Tipps von mir, wie man den Bus mit wenig Aufwand (in meinen Augen) optisch etwas verbessern kann:
1. Dem Bus fehlt die normal in OMSI übliche Scheibenreflektion. Diese bekommt man, indem man einfach die Datei "envmap.bmp" aus einem beliebigen anderen Fahrzeug kopiert und in den "Texture"-Ordner einfügt.
2. In meinen Augen liegen die Busse deutlich zu tief auf der Straße. Auch das kann man leicht beheben:
Man öffne im Scriptordner die Datei "Bremse_constfile.txt" und suche den Eintrag "bremse_level_setpoint". Dort ändert man den Wert von original -0.105 auf -0.005.
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So, after I threw out the mono engine and gearbox sounds, I finally did some meters with the Euro 2 variants of the bus, and I have to say, that I had a lot fun! Despite that because I'm on the topic with my own Setra project, I have some things and bugs to mention. There is no order in my list, just as it came to my mind and my eyes
1. All togehter together there are a lot differences between Euro 2 and facelifted version, that I miss in this addon. Let's start with the obvious one on the exterior. The air filter and the slots ot the air intake schould not be on the roof on Euro 2. It was moved up there with the introduce of the OM457 Euro 3 as this engine is bigger than OM447. So this sould be removed an as a result the scoops of the turbo fans mooved backwards. And btw. the openings of the turbo fans are completely missing in the interior.
2. there are some holes between intereior en exterior mesh:
3. I think on the upper handrail (on 315 Euro 2) should have some supports to the roof or the seat handles.
4. The emergency lever of the doors schold be different in Euro 2. And, btw. once open you can't close them anymore at the momen... (Sorry for using my own model but I just haven't a picture of an original at the moment)
5. You should check the templates. On 315 Euro 2 there is a position light not matching with it's shadow:
6. So let's move to the drivers place: As mentioned earlier by others, the gas pedal and the hand brake are different on Euro 2:
I also think the lever of the "bus stop brake" is too small.
7. There is a glass of an instrument left on the dashboard but the instrument itself is missing:
8. Small thing: As the auxiliary heating switch is without function it should be in "off" position, which is on all S31x always the on-postition of all other switches.
9. I miss a light on the dashboard indicating the active Retarder.
10. The door lights turn always on if you open the door. Perhaps it's a french specification but I only now it that you have turn on the lights that dhe door lights turn on when opening the doors.
11. People are stamping there Tickets without sound and stamper. You should remove the stamper entry in the passengercabin.
12. Speaking of the passengercabin: Some standing places seem to be a bit to low:
13. Speaking of to low: In my taste the bus is too low in the suspension. I corrected that for me changing the constant "bremse_level_setpoint" in the "bremse_constfile.txt" from -0.105 to -0.005.
On the other hand the ground shadow is way too high. it should only be about 2-3 mm above ground.
14. Last thing for now: Why didn't you use a envmap for reflections on exterior and windows as it is common in OMSI? So without the buses look a bit like "comic style". But this is a question of taste and easy to change by copy the envmap.bmp from anaother bus to the texture folder.
So that are my points, perhaps you can use some (or all?
of them to improve your product. -
Reffel ex. RKH 292
Achtung, Nietenzählung: Der müsste aber noch die alten kleingemusterten Polster haben!
Alibibilder: Mit leicht modifiziertem Rheinbahn-Setra durch's Rheinhausener Land:
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Sieht wirklich sehr ordentlich aus. Zwei Verbesserungsideen:
1. Die vordere Tür ist immer noch so getönt, wie die Seitenscheiben, müsste aber so klar sein, wie die Frontscheibe
2. Ich finde die Kanten der Sitze etwas zu eckig. Ich kenne das Modell eigentlich nur mit sehr start abgerundeten Kanten: https://cdn-img.truckscout24.c…_1650936391574_a65a84.jpg
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Wie gesagt, das Script ist von Morpheus aus den letzten Citaro-Updates. In diesem Rahmen werden sich auch die Funktionen bewegen, da uns und vor allem mir sowohl in Sachen Script, aber auch beim Thema Getriebephysik die Kenntnisse fehlen. Communityoptimierungen sind natürlich nach Release nicht ausgeschlossen.
Hatte das ZF vom S315 früher eigentlich schon das TopoDyn verbaut gehabt?
Ich habs beim Euro 3 verbaut, beim Euro 2 nicht. Ist aber durch Wechseln einer Konstante im constfile von 0 auf 1 ganz einfach aktivierbar.
sodass der Setra S315 net so butterweich schaltet wie z.B. nen nagelneuer C2 oder S415LE
Ich fürchte, das ist schwer umsetzbar, weil dir ja, um das richtig zu fühlen, 1. das "Popometer" fehlt, und 2. bei vorbildgerechten Rucken sicher die Mimimi-Fahrgäste in OMSI den Aufstand proben würden
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Ich denke, dass gerade in Gebrigsregionenen so ein Schalter praktisch ist. Ich werde ihn aber nicht umsetzen, u.a. aus dem Grund, dass ich einfach keinen Platz mehr auf der Textur habe. Das ist wieder einmal ein Fall von "man kann nicht alles einbauen".
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Wo Eco/Power Schalter für Getriebemodus?
Gab es sowas beim Ecomat 2 schon? Einen entsprechenden Schalter habe ich noch auf keinem 300er-Fahrerplatz wahrgenommen.
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Und auf dem Campingplatz in Bozen liegen die Waschräume separat. Nichts gegen angeregte Diskussionen, aber ein "R" in nordfriesischen Linienbezeichnungen hat nun wirklich garnichts mit unserem Thema zu tun. Und natürlich könnt ihr 2005 noch mit Ikarus fahren, ihr könnt sogar einen C2 benutzen, wenn euch danach gelüstet. Dafür ist das hier OMSI und nicht die Realität.
Um auch noch was zum eigentlichen Thema beizutragen: Ich habe mittlerweile die ZF-Ecomat-Scripte von Morpheus, die wir dankenswerterweise benutzen dürfen, in den Setra eingebaut und mit Sounds ausgesattet. Somit sind die drei geplanten Getriebevarianten (Handschaltung, AVS und ZF-Ecomat) vollzählig und der Bus im Prinzip fertig - wobei meine Betatester sicher noch Arbeit für mich finden werden
Hier noch ein Bild (aus Mainz). Per Setvar kann dann ausgewählt werden, ob nur der Taster "D" oder auch die 1, 2 und 3 erscheinen.
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Verspätung sammeln an den Mainzer Ampeln:
Map: Mainz
Bus: S315UL (WiP Projekt Thüringer Wald)
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Kleine Testfahrt im wunderschönen Budapest:
Map: Budapest-Obuda
Bus: Setra S315UL (WiP Projekt Thüringer Wald)
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Hier ist die Erklärung mit Bildern: https://web.archive.org/web/20…ad&threadID=3164&pageNo=4
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Ich vermisse ein Alibibild Herr Perotinus
Oh, entschuldigung, ich hatte vergessen, dass die Regeln hier ja geändert wurden
Alibibild aus Budapest:
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"Die von dir angeforderte Seite wurde nicht gefunden. Bitte überprüfe die Adresse oder geh zurück auf die Startseite." nach Klick auf den Link - angezeigt wird mir dementsprechend auch kein Bild.
