Beiträge von Perotinus

UL mit einflügliger zweiter Tür sind eine absolute Seltenheit, zumindest in Deutschland. In Frankreich gibts das glaub ich öfter. Aber das werde ich definitiv nicht umsetzen, da das tiefe Eingriffe in das komplette Modell benötigt. Was kommen wird ist die hochverglaste Doppeltür.

Da bin ich mir nicht so sicher. Es scheint da verschiedene Befestigungspunkte zu geben:

Setra S 315 GT UL Top Zustand kein Rost als Überlandbus in Sand

Setra S 315 UL / Klima / Euro 3 als Überlandbus in Vippachedelhausen

Ich ziehe sie aber noch etwas runter an die Stelle, wo sie bei Sitzen ohne Netz und/oder Tisch üblich zu sein scheinen.

Ich schiebe nochmal schnell das Sitzmodell "Tourist" ohne Lehnenverstellung, Ledereinsätze und Stoff-Rückenlehne nach.

Ich habe es im Bus mal etwas gemütlicher gemacht. Neu sind per cti schaltbar:

-Ausflugssitze

-Gardinen

-geschlossene Gepäckablagen

-Teppich

-Trennscheibe hinter dem Fahrer ausschaltbar

-elektrische Dachluken

Weitere Repaint-Variablen werden kommen, ich bitte aber darüber nicht zu diskutieren. Was eingebaut wird und was nicht entscheiden wir intern im Team, ganz nach persönlichen Vorlieben

Es ist einfach so, dass die Ersteller auf die 3D-Dateien und Texturen ein Urheberrecht haben. Dagegen verstößt jeder, der eine, auf welche Art und weise auch immer, vorgenommene Veränderung veröffentlicht. Dass eine Veränderung im Privaten erlaubt ist, mag sein, aber schon das Zeigen hier im Bild bewegt sich meines Erachtens in eine Grauzone.

Auf deutsch gesagt: Wenn ihr ein Modell cracken und verändern wollt, fragt doch einfach den Erbauer. Oft sind die da garnicht so kleinlich...

Das mit UE4 und Modding-Tools scheint aber so eine Sache zu sein. Bisher hat die noch niemand rausgebracht. DTG hat die beim TSW auch mit angekündigt, jetzt beim TSW 2 ist von öffentlichem Moddung-Zugang keine Rede mehr.

Zitat von Hamburg-Harburg

der ETS ist eines der beliebtesten Spiele auf dem Simulatorenmarkt.

Der ETS hat aber auch einen ganz anderen Ansatz: Du fährst durch eine skizzierte, schön aussehende Welt und baust dir deine Spedition auf. Das ist keine komplett realistische Simulation wie OMSI oder ZUSI. Man kann ja z.B. auch nichts im Fahrerhaus per Klick bedienen oder so. Trotzdem macht ETS zweifellos einiges richtig. Aus der Soundengine kann man einiges rausholen - oder soll ich sagen konnte? Seit dem Update auf Fmod-Sound kann ich mit ETS nicht mehr viel anfangen.

Zitat von Hamburg-Harburg

Ihr seid noch keinen Meter in dem Spiel gefahren - im Gegensatz zu mir... - Gebt dem Spiel erstmal die Chance!

Mache ich gerne. Aber man bekam halt schon Eindrücke, die gerade was Sound und Fahrdynamik angingen sehr unbefriedigend waren - etwas, was man aus dem FBS z.B. ja schon genau so kenn. Und ehrlich gesagt: Auch die Grafik fand ich wenig überzeugend: Sehr viel Überbelichtung, Blaustich, sich kurz vor dem Spieler in der Darstellung ändernde Bäume und Objekte, total übertriebene Grafikeffekte... Ich kenne mich mit der UE4 nicht aus, aber Viewapp zeigte ja jetzt gleichzeitig, dass die Engine wesentlich realistischer aussehen kann. Auch hat mich etwas überrascht, dass sich an der Optik von The Bus in den letzten 3 Jahren wenig geändert zu haben scheint.

Zitat von Hamburg-Harburg

Omsi war zu Beginn nur auf Berlin-Spandau auch nichts, was man freiwillig spielen konnte.

Doch, und zwar aus dem Grund, dass das reine Fahren der Fahrzeuge WEGEN ihrer Simulationstiefe Spaß gemacht hat. Das war das erste mal, dass ich hier am PC saß und tatsächlich das Gefühl vom Fahren eines großen Busses vermittelt bekam. Ich bin viele, viele Stunden auf Spandau unterwegs gewesen.

Genau, das ist dann nur so ähnlich wie bei LOTUS. Modbarkeit heißt, ich habe Zugriff auf das Getriebescript, die Sound-Config und kann (Teil-)Objekte entfernen und/oder Child-Objekte hinzufügen.

Zitat von Hamburg-Harburg

Wir paar Simu-Freeks gehen dann nicht leer aus, haben aber eventuell weniger Detailtiefe.

Schlussendlich muss das Spiel aber auch Gewinn abwerfen. Drei Jahre lang nur in die Getriebe-Simulation stecken wird nicht (finanziell) zielführend sein, auch wenn es wünschenswert wäre.

Doch, ich gehe leer aus, weil ich mir The Bus ohne eine OMSI entsprechende Getriebe- und Soundkulisse nicht anschaffen werde. Mir ist das sehr wichtig, und ich möchte nach 10 Jahren OMSI nicht auf dieser Ebene plötzlich wieder auf v-Bus-Niveau fallen. Dann bleib ich halt noch 10 Jahre in OMSI.

Also man muss jetzt auch nicht zwanghaft JM alles Böse dieser Welt unterstellen. Der Satz mit dem Early Access ist ein bisschen unglücklich formuliert, aber ich würde das auch eindeutig auf den aktuellen Early Access von LOTUS beziehen, nicht den eines Addons. Also mal wieder runterkommen und nicht immer gleich das schlimmste vermuten und unterstellen.

Wir haben alle unsere Meinung zu LOTUS und JM, viele auch eine zurecht kritische (mich eingeschlossen), aber manchmal hab ich das Gefühl, man sucht förmlich nach Dingen, die man dem Spiel und den Entwicklern vorwerfen kann. Das muss doch echt nicht sein.

Nein, das sollte beim Handschalter genauso sein. Beim S315UL ist der Druck im Leerlauf laut Handbuch mindestens 0,6 Bar, und wie gesagt, bei 2200 U/min bei 2,5, also in der Mitte der Skala! Wurde mir so aber von Yani bestätigt, dem es von seinem Werkstattmeister bestätigt wurde.

Ja, Öldruck ist ein Thema, das mir jetzt beim Setra gerade bewusst geworden ist - das habe ich bisher immer mit den Standardwerten übernommen. Ich muss mal im Handbuch des O303 gucken, was für einen Öldruck der hat. Da scheint es auch starke Unterschiede zu geben: Der NL 202 hat z.B. 4,7 Bar bei 1700 U/min, der S315UL hat 2,5 Bar bei 2200 U/min.

Zitat von der_Nik_

jedoch in brauner Variante.

Die werde ich als Tauschtextur mitliefern.

Zitat von der_Nik_

Wird es wieder eine Version zum Selbsteinbau in andere Busse geben?

Nein, diesmal nicht (zumindest nach aktueller Planung.)

Es wäre übrigens wünschenswert, wenn du zu deinen Soundmods noch Demoaufnahmen oder Videos ergänzen würdest. Die Katze im Sack lädt man nur ungern...

Das könnte zudem auch an der in diesem Fall noch nicht ganz optimalen Textur liegen. Ich habe versucht, den Silber-Effekt etwas zu unterstützen, weswegen die Ränder etwas (zu) dunkel sind.

Heute bin ich mal wieder dran mit Bildern.

Ich habe in den letzten Wochen den AFR200 samt Zahltisch komplett von Null neu gebaut und iTram hat ihn mit einem vorbildnahen Script ausgestattet, sodass hier auch die Funktionen über die bisher nur auf dem MR-Standardscript basierenden hinausgehen. Lasst euch überraschen!

Zudem habe ich mit Tristan nun das Design der "Omnibus Verkehr Rennsteig GmbH", kurz OVR, festgelegt. Die Grüntöne sind schlicht und nehmen die Farben der Landschaft auf, Akzente werden dann verschiedene Werbungen setzen.

Leider bräuchte es halt einen zeitgemäßen Nachfolger für OMSI, also einen echten Simulator. Arcade-Busspiele gibts mit Bus Simulator 18 auch schon in UE 4. ABer es ist natürlich so, dass sich mit den Casual-Gamern mehr Geld verdienen lässt, als mit uns paar Freaks hier.

Hier noch ein neues Video von Nordrheintv:

Der Sound, den man hier hört, finde ich gruselig. Motor- und Getriebesounds scheinen Mono zu sein. Keine Ahnung, ob das nur, wie bisher immer bei TML, lieblos gearbeitet oder am Spiel selber liegt. Vermute eher ersteres. Klingt jedenfalls nicht nach Bus, was da rauskommt.

Ich werfe auch hier nochmal ein Interview ein:

Zitat von Thomas U.

Sodass jede Linie mit einem Fahrzeug 30€ kostet und man für den Gesamtumfang ein paar tausend Euro hinblättern darf?

Das ist dann eben auch wieder der Vorteil von guter Modbarkeit à la OMSI: Einsteigermods, wie Repaints oder Grundorf-Erweiterungen waren und sind sehr leicht, sodass allen ein Einstieg ins Modding ermöglich wird und einige dann eben auch dran bleiben und uns geniale Karten o.ä. bauen. Im TS ist die Hürde da meines Erachtens wesentlich höher. Schon das Installieren eines Repaints ist vergleichsweise komplex, das Erstellen erst recht, von Objekt- und Kartenbau will ich garnicht reden. Deswegen ist das ganze System da sehr kommerzialisiert.

Edit: Habe gerade noch ein Interview entdeckt: