oder die Augsburger Cityflex
Davon würde ich abraten, das Ding gehört verboten. 
Beiträge von tempo1
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Nur um die Bahn als KI-Fahrzeug einzubinden wäre mir der Ärger mit der alternativen Fahrzeugliste zu groß ... neee, lass ma.
Also, als kleine idee wäre eine KI-Stadtbahn durch den Winsenburger Abschnitt fahren zu lassen und auf einer KI-Linie auf die Linie 5 Einmündet als U5 aber dann die Strecke schon wieder verlässt nach einer Station.
Dann macht's doch eher Sinn, die beiden vorhandenen Systeme auszubauen anstatt ein drittes einzuführen - Straßen- und eine richtige U-bahn gibt's ja schon.
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Bei Rheinhausen ist doch eine
Ich meine mich zu erinnern dass da Hochbahnsteige nötig wären?
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Ich meinte richtige Stadtbahnwagen
Was sind da typische Fahrzeuge für?
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Irgendwie fehlt noch was Hochfluriges ausm Westen
So ein richtig schöner GT4 (ich kenn' ihn als "Stuttgarter") hätte was.
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Fehlen nur noch richtige Stadtbahnwagen
Der NF6D und die Variobahn sind zuverlässig und leisten gute Dienste ... neue Fahrzeuge würde ich trotzdem nehmen.
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Eigentlich durch die Infrastruktur und das Netz, das die Schönauer Verkehrsbetriebe/-gesellschaft mittlerweile betreibt, kann man doch eigentlich nicht mehr von "Straßenbahn" Reden. Denn es gibt ja dann mehrere Linien die von BOStrab auf EBO wechseln. zudem ist ein Großteil ja aufeigenem, unabhänigen Gleiskörper, sowie Hochgelegen bzw untertunnelt.
Wäre es daher mit der V3 nicht sinnvoller die "Straßenbahn Schönau" in die "Schönauer Stadtbahn" umzubenennen?
Denn in meinen Augen ist das eher mehr Stadtbahn, als Straßenbahn mittlerweile.Die Linie 2 ist da jetzt auch eher eine "Mehrsystem" Linie welche ja schließlich mit Max. 100 km/h durch die Gleise brettern darf.
Ihr habt schon Recht, alle Linien (bis auf die 9) befahren mindestens einen Abschnitt, der mit Signalen gesichert ist - jetzt dann auch die Linie 2. Ich rede hier zwar immer von Straßenbahn weil ich das von draußen einfach so gewöhnt bin, letztlich macht's aber keinen Unterschied wie das System genau genannt wird.
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Jetzt fehlt eigentlich nur noch so ein kleine Überlandlinie wo Solo-Tatras ausreichen
Fühl' dich frei ...
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Mit dem heutigen Update ist die Streckenverlängerung der Linie 2 nach Langenau dann gezeigt.
Neben den beiden DB-Gleisen, auf denen RE/RB und auch ICE unterwegs sind, geht es jetzt ein langes Stück geradeaus. Der Überlandabschnitt ist in diesem Teil mit bis zum 100km/h befahrbar.
Auf beiden Seiten der Strecke liegen Felder, eingeschlossen von einer kleinen bewaldeten Erhöhung im Hintergrund. Auch hier darf der typische Krummenaab-Schriftzug nicht fehlen.
"Nächste Haltestelle Kissing"! Das Dorf besitzt einen P+R-Platz um eine gute Verbindung nach Langenau bzw. Schönau zu ermöglichen und den Pendlerverkehr zu reduzieren. Züge der DB halten hier nicht.
Die letzten Kilometer nach Langenau führt die Strecke durch einen Wald. Den fehlenden Oberleitungsmast nicht beachten.
Einfahrt nach Langenau: Auf der linken Seite befinden sich einige Abstellmöglichkeiten für Loks und Züge der DB, daneben einige Verwaltungsgebäude. Das Städtchen hat 15.000 Einwohner und deshalb einen Halt für REs/RBs.
Der Bahnhof von Langenau hat insgesamt vier Bahnsteige, wovon die linken beiden von der Linie 2 genutzt werden.
Kurz nach den Bahnsteigen wird eine Bundesstraße unterquert und gewendet. Die Schleife ist ziemlich zugewachsen, in der Mitte befindet sich eine Antenne samt kleinem Technikhäuschen.
Ansonsten sitzt Feindflug weiterhin an der ganzen Technik und ich bessere hier und da ein wenig aus. Nächstes Mal gibt's dann wieder Bilder von der Linie 5. 8)
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Update! Mit der verlängerten Linie 2 bis nach Langenau fahren nun vier Straßenbahnlinien ins Umland, teilweise wenden einige Bahnen aber am Stadtrand. Diese Überlandstrecke gibt's in der V2 auch schon ohne Elektrifizierung - jetzt hat Lukas97 alles mit Oberleitung ausgestattet.
Die Haltestellenbereiche statte ich noch mit den bekannten Schildern/Häuschen/... und 3D-Gras aus, der Rest soll aber so bleiben. Sehr diesen Bereich auch als "Nice-to-have" an, ich möchte diesen nicht aufwendig überarbeiten. Vorschläge sind trotzdem willkommen.
An der Haltestelle S Hessenbach-Klinik war in der V2 Ende für die Linie 2 und es ging in die Wendeschleife. Noch steht die Baustelle, wird aber demnächst entfernt. Trotzdem fahren nicht alle Bahnen bis nach Langenau.
Der ganze Bereich und auch die Stationen in den kleinen Kuhdörfern sind spartanisch ausgestattet.
Ganz deutlich ist hier der Gestaltungsunterschied zu anderen (Überland-)Bereichen der Linie 10 erkennbar - diese Kacheln hab' ich relativ am Anfang der Map gebaut und das ist ewig her.
Etwas erhöht liegen die Gleise inmitten bunter Felder - hier könnt ihr dank (bald) eingebauter Signale richtig heizen!
Der zweite von vier Halten.
Meine Lieblingsstelle in diesem Überlandbereich - erst geht's über eine Straße, mit einer langgezogenen abfallenden Kurve nähert sich die DB- und ICE-Trasse, die bis nach Langenau parallel verläuft.
Ich bau' schon echt gern Überland, aber lieber neu als zu überarbeiten. Bin trotzdem einigermaßen zufrieden - dafür, dass die Linie eh eher Zugabe ist.
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Respekt, sieht extrem gut aus, kann mich an manche Stellen erinnern und das ist schon ne Weile her dass ich in Berlin war.
Die erste Berlin-Karte, die mich interessiert - weiter so!
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In Eberlinsee an der Arena ist sowas ähnliches aber gemacht wurden, dass die Autos bremsen, wenn Leute aussteigen. Nur wie das da genau funktioniert, hab ich auch noch nicht rausgefunden.
Danke, werde ich mir mal anschauen.
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Wird es auch kurvige Stationen geben, sowie z.B. Fachoberschule in Augsburg, oder auch Haltestellen wo auf der Strasse ausgestiegen wird, so wie Frohsinnstrasse auch in Augsburg?
Kurvige Haltestellen gibt's eine auf der Linie 1. Einsteigen über die Straße ist schwierig, da die Ampel die Autos immer zum Zeitpunkt der Straßenbahn-Ankunft aufhalten müsste. Und Schienenfahrzeuge können leider keine Anforderung auslösen.
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Da Nick hier kürzlich ein Bild vom untexturierten Fahrerplatz gepostet hat, könnte ich mir vorstellen, dass das noch länger als eine Woche dauert.
War das aber nicht eher nur Absicht um nicht zu viel zu verraten? (...)
jaaaa
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Welche Paywareaddons wird man denn dafür brauchen? Nur das NF6D AddOn?
Wie in der V2 auch Hamburg Tag&Nacht und das NF6D-AddOn.
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Und zwar liegt die Haltestelle ja schon so schön aussen, sodass man eine Verbindung zum wenden stadteinwärts NACH der Hst bauen könnte um aus richtung Hessenbachklink in Richtung Schönau West bzw umgekehrt zu fahren. Da ist ne Grünfläche mit genug Platz für ein leicht gekümmtes Verbindungsgleis.
Ich bezweifel dass der Radius groß genug wäre - außerdem macht diese Verbindung m. M. n. keinen Sinn: Stadtauswärts kann man am Seebad wenden bzw. hat zwei Äste zum Ausweichen, stadteinwärts kann man am Betriebshof wenden.
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Aber die WS ist eine richtige (gerne auch etwas heruntergekommen da nicht oft befahren) oder nur eine unsichtbare oder sehr enge unrealistische zum Fahrzeuge richtig zu drehen. (Vgl. GE Hbf oder Schönau Uni)
Die "Schleife" an der Uni ist nur da, damit man die Linie 2 auch mit Einrichtern befahren kann.
Die ungenutzte Schleife auf der 5er ist komplett ausgebaut und voll befahrbar. -
Gibt es auch unterwegs Wendeschleifen und Dreiecke oder Blockumfahrungen die planmäßig NICHT befahren werden und zum außerplanmäßigen Wenden bei Bauarbeiten etc. dienen ?
Nach etwa 2/3 des Stadtbereichs gibt es eine befahrbare Wendeschleife, die allerdings nicht genutzt wird. Kurzläufer wenden planmäßig in einer weiteren Wendeschleife am Stadtrand, wenige Bahnen fahren weiter bis Geltendorf und wenden dann dort mitten in der Pampa.
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Map of the year
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Sieht das nur so aus oder ist die Oberleitung auf Bild 2 als Kurve verbaut? Ansonsten find ich die verbauten Masten auf Bild 2 und Bild 6 nicht so schön.
Ja, die Oberleitung ist direkt in der Schienenspline implementiert und ergibt so auch Kurven. Oberleitung und Masten stammen von 2015 - ich habe das so gelassen, da ich das 2015er-Flair eigentlich ganz nett finde und natürlich die Zeit (Oberleitung verlegen ist seeeehr lästig und zeitaufwendig) lieber in neue Bereiche gesteckt habe.
