= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! Da kann ja auch was nicht stimmen...
im verzeichnis Vehicles noch ein Vehicles verzeichnis...
Dann war das ein Fehler von dir, da hast du den Vehicles ordner aus dem Download in den Vehicles ordner von OMSI gepackt. IdR reicht es bei Morphi, den Vehicles Ordner nur in den OMSI Hauptordner zu ziehen, bzw den eigentlichen Bus Ordner in den Vehicles zu kopieren
Kurze Frage:
MAN LC Buspaket von Chrizzly : Meinst du damit die MAN Stadtbusfamilie?
Das wären nämlich keine Lions City
Indirekt schon. denn von '96 bis '04 wurde Lions City für die Vermarktung verwendet für die Niederflur-Familie. Seit 2004 ist es die Verksufsbezeichnung
Hmm. Ich möchte eben einen ex. KVB Citaro haben und wenn ich mich erst dadrum kümmern muss, die KVB Sachen da rein zu kriegen sprengt das doch den Rahmen...
Ich dachte du willst die KVB Sachen (Zahltisch und IBIS+) raus haben?
Lt. Meinem Kenntnisstand wird die CoD- Matrix von Cooper aktuell für den Citaro v5 (Morphi) gebaut.
Ich würde vllt evtl. dennoch ein kleines Passagiergebäude einbauen, sofern nicht schon vorhanden. Muss ja nicht gleich ein Terminal 3 vom FFM Flughafen sein, aber einfach ein kleines Haus mit ein paar Parkplätzen vor und ner Haltestelle...
das ist für einen Sportflugplatz unrealistisch. idr hat man ein paar kleine Gebäude in der die Piloten ihre Planung machen können und manchmal auch ein Restaurant. es handelt sich ja nicht um einen Regionalflughafen sondern um einen Flugplatz
Sieht ja ganz nett aus, bis auf das PdP ein PayWare AddOn was mit der Leitstelle zu tun hat rausbringen will.
Jetzt zählt wer schneller, und besser ist.
Oder halt ob man Geld hat.
naja der größte Unterschied wird sein, das der die Software von PDP die Echtheit Daten aus Omsi herausliest.
ich würde diese markierubgen auch nicht überall machen. An halte buchten, die angehoben sind (rollstuhlgerecht) ja, aber nicht an allen. Wir haben bei uns in rüsselsheim auch eine bushaltebucht die ost normal mit gehweg kante abgeschlossen, da gibt es auch keine markierungen.
Wäre auch cool, wenn es in den buchten, mal nen falschparker gäbe. Wäre auvh wieder etwas mehr realismus
Ich überlege es mir mal und werde das auf jeden Fall mal testen, finde aber schöne Kopfsteingehwege als Abwechslung mal ganz gut, in einem Neubaugebiet kann man das ja auch mal machen.
also ich finde die Idee mit den kopfsteinpflaster sehr gut, da in vielen Neubaugebieten wege und auch Strassen gepflastert werden, vor allem in verkehrsberuhigten Zonen.
aber das würde ja heisen, wenn ich jetzt lt. Dienstplan die linie 1 von a nach b fahren soll mit umleitung über C.
Der Bordrechner übermittelt alles. aber wie kann drr disponent, dann prüfen, ob ich sie auch tatsächlich fahre. Und du sagst, das die ansagen über den bordrechner laufen, dass wäre kontraproduktiv, da man sie ja dann 2mal hat, einmal in omsi und in der LS
DeeJee94: Eine Datenverbindung zu OMSI besteht bewusst nicht. OMSI hat den großen Nachteil, dass ein Abweichen des vorgegebenen Fahrplans nicht möglich ist. Das heißt, es kann keine Umleitung oder Einkürzung disponiert werden. Deshalb steht auf dem Bordrechner der Fahrplan mit der Verspätung. Die Haltestellenansagen sowie Sonderansagen erfolgen ebenfalls über den Bordrechner. In OMSI wird lediglich die Linie und das Ziel eingestellt. Und natürlich störungsfrei gefahren
Später soll eventuell eine Datenverbindung folgen, damit die Liniennummer und das Ziel automatisch vom Bordrechner in OMSI eingestellt wird. Die Option wird dann ein- und ausschaltbar sein. Man könnte ebenfalls die Software zum Beispiel auf einem Windows Tablet abspielen und sich diesen neben das Lenkrad stellen.
MfG
aber wie kann dann z.B. die Leitstelle bzw der disponent prüfen, ob man tarsächlich die umleitung fährt, bzw. die verspätung sehen. Er muss ja irgendwie sehen können wo ich bin, wie viel verspötung ich habe, etc
Liest der Client denn such die aktuellen Daten aus Omsi? So das sman die verspätungen z.B sieht
erst das Gerüst bauen, am besten in einem Zug, da die Gerüst splines keine Clickpoints haben. danach nach gefühl und augenmaß die WUP Schiene seitlich anbauen. diese verfügt aber clickpoints und man kann mit der Complete to funktion arbeiten. Es ist sehr aufwendig aber nicht anders möglich ausser jemand kombiniert diese beiden splines zu einem Objekt. Ich muss da leider auch durch für ALU
