Beiträge von Pictor

Zitat

Automatisches Oeffnen und Schliessen >> Fast alle Schweizer Busbetriebe, Liemobil, Linzer Linien

Ich bin schon bei nem SEV mitgefahren da lief ein Citaro G von Postbus, da musste vorne manuell geschlossen werden. Vielleicht ist das in Deutschland gesetzlich geregelt, aber genau weiß ich es nicht.

Zitat

- Automatisches Oeffnen, manuelles Schliessen durch Fahrpersonal >> eigentlich nur die Wiener Linien

Das ist in Deutschland definitiv nicht erlaubt. Nicht einsehbare Türen (Gelenkbus Tür 3/Tür 4) müssen automatisch schließen nach Freigabeende. Manuell zumachen darf nicht sein.

Zitat von YoungStarNo1

Mir ist aufgefallen das wenn man die Erste Tür auf Halbautomatik hat und sie selber mit dem Taster von aussen auf macht geht diese nicht mehr zu und man kann diese auch nicht selber zu machen.

(Ausprobiert am, C2G 3 und 4 Türer Voith und Zf, Solo 2 und 3 Türer, K 3 Türer)

Das ist teilweise richtig so und teilweise auch fehlerbehaftet. Die erste Tür sollte von alleine aufgehen, muss aber immer manuell geschlossen werden. soweit mir das bekannt ist. Also liegt der Fehler eigentlich nur darin, dass der Türtaster für Tür 1 dann ohne Funktion ist wenn man schließen möchte.

Zitat

Ich werde bei den Bussen von Mx200 bleiben.

Ich definitiv nicht. Alleine diese flackernden Felgentexturen oder die Sitze passen für mich nicht. Auch das Fahrverhalten finde ich bei den Bussen hier angenehmer.

Mir ist eine Sache aufgefallen, die eigentlich alle Solo-2-Türer und Gelenkbusse betrifft: Die Türknöpfe sind bei diesen immer wie folgt angeordnet:

Blinddeckel - Tür 1 - Tür 2 - Blinddeckel

Falls beim Gelenkbus die Tür 3 manuell ist so:

Blinddeckel - Tür 1 - Tür 2 - Tür 3

Nur beim Dreitürer-Solo und beim Viertürer mit vier manuellen Türen sind die Taster so angeordnet wie in OMSI:

Tür 1 - Tür 2 - Tür 3 - Blinddeckel / Tür 4

Ich kenne nur die BVG, die die Taster anders anordnet. Die haben dann aber auch versenkte Taster. Und BVG-Vorbild haben die Busse ja auch nicht.

Zitat von mcorreiapimenta

Didn't knew that since we have C2G's here that have been delivered in August and September 2016 that still have the old style dashboard. That also goes for our Citaro LE’s that have been delivered in October and November 2016. But thank you for the information.

Our C2(G) of the same time period have the new dashboard:

https://scontent-fra3-2.xx.fbc…xVa1QR2dJQ6aw&oe=64C2498F

Maybe there was the option to still order Step 1, but the models are not wrong because there Step 2.

Zitat von BusfahrerP

du hast den UL auch mit den Citaro-Stadtsitzen (CSE?) gekriegt. Naja, wir können das ja alles besser machen.

Die Sitze die du meinst sind die CSF-Sitze und wären noch ne CTI-Variable wert, denn sie waren ja bei mindestens zwei S315UL verbaut

Die CSE-Sitze sind die, die bei den aktuellen Citaros der BVG verbaut werden.

Ich hoffe, dass die originale Klimaanlage noch verbaut wird. Das aktuelle Modell an Klimaanlage gabs so nur bei Prototypen und Vorserienfahrzeugen.

Beziehungsweise das 3D-Modell stimmt eigentlich schon, nur das Mapping und die Texturierung sind verkehrt.

Zitat von BusfahrerP

is it right, that they all reach 120 kph?

I don't know the portuguese rules, but german's limit is 100.

Another Sound topic: It was warm yesterday evening and the A/C not ready, so I opened some windows and went on a cross country route with high speed. I heard some plopping Sound, as if some looping isn't correct and 100 % fitting at some outside high speed / -rev sound.

Ein O303 Handschalter läuft in der Realität laut Tacho auch 120. Dementsprechend kann ich mir schon vorstellen, dass auch ein S415UL schneller kann als eingetragen.

Zitat von Silberpfeil-14076

Hi Pedro, is it possible to get a door side route and destination and rear route display? 😅 maybe as a setvar?

TIA for the answers.

Steht auch schon auf den Seiten vorher. Kommt noch.

Zitat

Current tasks for the next update:

-Reworked sound kit from the God himself, Perotinus

-Fix AK0139 stop forwarding

-Bounding boxes

-Remodelled mirrors for the UL variants

-Classic plastic dividers and non-LED blinkers for the UL versions

-Side and rear matrix displays (settable via .cti)

Alles anzeigen

Zitat von busbildervonluca

Ich würde mich freuen wen Pedro die busse als Automatik wagen in ein Update mitliefert

Hat er bereits hier geschrieben. Automatik befindet sich schon in Entwicklung.

Zitat

As far as an automatic version, it will not be available for initial release. However, it will be included in an update as it is already in development.

Pedro Is there any chance we can get the templates for the seats and the wheel covers? That would be great.

Erstmals ein SETRA S415UL business (Map: Bad Hügelsdorf 2020)

Zitat von Tabley-Kun

Zitat von Perotinus

Der OM457 ist der €3-Nachfolger des OM447, wurde also erst mit Umstellung auf €3 2001 eingeführt, alle vorher gebauten Citaros müssen also als großen Motor den OM447 gehabt haben.

Hm. Dann hatte man bei der CVAG wohl an den Citaro Euro-2ern rumgedoktort, weil diese hatten, Baujahr 2000 und '01, den OM457hLA...

Die 2002er Euro 3 Busse hatten hingegen die OM906hA.

Wahrscheinlich haben die irgendwann einen AT-Motor bekommen.

Irgendwie kommt bald fast ein BRN-Repaintpack zusammen

LU-ET 622 (O407, BRN, Schaltwagen) | Dolni Kounice

LU-ET 781 (O407, BRN, Schaltwagen) | Dolni Kounice

Bei Interesse kann ich das Repaint gerne hochladen.

Zitat von Perotinus

Hm, das sollte eigentlich behoben sein. Was für Sitze sind in dem Bus?

Die Hartplastik-Sitze wie in einem O405.

Zitat von Perotinus

Ja, die neu hochgeladene Version sollte alles, was bis Donnerstag Abend gemeldet wurde, gefixt haben.

Nicht ganz, der Stopptaster ohne Gehäuse schwebt immer noch im Bus, wenn nur die kleine Gepäckablage an ist:

Zitat von Perotinus

Der Bus wird mit allerlei Bugfixes vorraussichtlich ab dem 25. regulär hochgeladen. Eventuell wird es ein paar Tage später, da ich als Organist in den nächsten Tagen Hochsaison habe

Pictor Deine Wünsche wurden auch erhöhrt.

Perotinus da reicht dann der Danke-Button nicht mehr Vielen Dank und schöne Weihnachten.

Zitat von Perotinus

Da hat man einfach nicht mehr alles auf dem Schirm, wie man es gelöst oder eben nicht gelöst hat.

Hab alle drei Bereiche gefunden, habe nur Probleme mit der dunklen Textur als Basis, das dürftest du wahrscheinlich besser lösen können als ich jetzt auf die Schnelle.

Dafür hab ich beim Probieren noch einen einsamen Haltewunschtaster ohne Gehäuse gefunden. Beim BRN Repaint unterhalb der Gepäckablage.

Hallo Perotinus,

zwei Kleinigkeit sind mir beim O407 aufgefallen, die Haltestangen sind zwar repaintbar, die Verbindungsstücke und Sitzgriffe bleiben jedoch grau. Bei den originalen war das alles in Haltestangenfarbe:

https://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/4FgAAOSwhiVhcRpP/$_57.JPG

Welche Bereiche der Textur sind dafür verantwortlich? (EDIT: Hab zumindest den Bereich der Verbindungsstücke ganz unten gefunden) Wäre es möglich die Templates in kommenden Updates dahingehend anzupassen? Die Sockel sind ja jetzt schon teilweise repaintbar.

Außerdem sind nicht alle Bereiche des Hinterrads repaintbar, der äußerste Ring der Felge und der Deckel der Achse schon, der seitliche Teil um den Deckel herum bleibt grau, genau so wie der Teil mit den Löchern in der Felge. Die entsprechenden Texturstücke befinden sich ja rechts neben den Felgentexturen, das habe ich herausgefunden. Wäre optimal wenn auch das in ein Update der Templates mit einfließt, dass das standardmäßig dabei ist.

Hab meine Templates schon bearbeitet und die entsprechenden Stellen eingezeichnet, bis auf die Griffe der Sitze:

Ansonsten vielen Dank für den Bus

Mein Repaintset für die MB O303 der Stadtwerke Bad Hügelsdorf wird wohl bald um neue MB O407 erweitert.

MB O407 1996 | Bad Hügelsdorf 2020