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Würde das nicht auch bedeuten, dass das C2 Addon eine Doppelentwicklung vom Darius C2 ist? Oder verstehe ich das falsch?
Die Busse sind meines Erachtens einzelne Fahrzeuge und für eine bestimmte Map mit einem bestimmten Betrieb gedacht. Und so sind sie auch qualitativ, als Beigabe zu sehr guten Maps geeignet aber keinesfalls mehr. Das sind z.B. Modellfehler, die sich über alle Versionen des Busses ziehen aber auch keine Konfigurierbarkeit usw.
Mx Busse sind 1 zu 1 das gleiche Konzept wie die Stadtbusfamilie, jedoch mit mehr Versionen.
Ich vertrete aber auch die Meinung, dass Klasse besser als Masse ist. Bevor ich einen C2K von irgend einem Subunternehmen habe, würde ich mir erstmal ordentliche Felgen, ordentliche Texturen und ein realistisches Armaturenbrett wünschen. Ich weiß, dass man daran arbeiten kann und da auch bestimmt noch Updates kommen werden, aber im Moment sind diese Mankos noch da.
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Automatisches Oeffnen und Schliessen >> Fast alle Schweizer Busbetriebe, Liemobil, Linzer Linien
Ich bin schon bei nem SEV mitgefahren da lief ein Citaro G von Postbus, da musste vorne manuell geschlossen werden. Vielleicht ist das in Deutschland gesetzlich geregelt, aber genau weiß ich es nicht.
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- Automatisches Oeffnen, manuelles Schliessen durch Fahrpersonal >> eigentlich nur die Wiener Linien
Das ist in Deutschland definitiv nicht erlaubt. Nicht einsehbare Türen (Gelenkbus Tür 3/Tür 4) müssen automatisch schließen nach Freigabeende. Manuell zumachen darf nicht sein.
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Mir ist aufgefallen das wenn man die Erste Tür auf Halbautomatik hat und sie selber mit dem Taster von aussen auf macht geht diese nicht mehr zu und man kann diese auch nicht selber zu machen.
(Ausprobiert am, C2G 3 und 4 Türer Voith und Zf, Solo 2 und 3 Türer, K 3 Türer)
Das ist teilweise richtig so und teilweise auch fehlerbehaftet. Die erste Tür sollte von alleine aufgehen, muss aber immer manuell geschlossen werden. soweit mir das bekannt ist. Also liegt der Fehler eigentlich nur darin, dass der Türtaster für Tür 1 dann ohne Funktion ist wenn man schließen möchte.
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Ich werde bei den Bussen von Mx200 bleiben.
Ich definitiv nicht. Alleine diese flackernden Felgentexturen oder die Sitze passen für mich nicht. Auch das Fahrverhalten finde ich bei den Bussen hier angenehmer.
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Mir ist eine Sache aufgefallen, die eigentlich alle Solo-2-Türer und Gelenkbusse betrifft: Die Türknöpfe sind bei diesen immer wie folgt angeordnet:
Blinddeckel - Tür 1 - Tür 2 - Blinddeckel
Falls beim Gelenkbus die Tür 3 manuell ist so:
Blinddeckel - Tür 1 - Tür 2 - Tür 3
Nur beim Dreitürer-Solo und beim Viertürer mit vier manuellen Türen sind die Taster so angeordnet wie in OMSI:
Tür 1 - Tür 2 - Tür 3 - Blinddeckel / Tür 4
Ich kenne nur die BVG, die die Taster anders anordnet. Die haben dann aber auch versenkte Taster. Und BVG-Vorbild haben die Busse ja auch nicht.
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Didn't knew that since we have C2G's here that have been delivered in August and September 2016 that still have the old style dashboard. That also goes for our Citaro LE’s that have been delivered in October and November 2016. But thank you for the information.
Our C2(G) of the same time period have the new dashboard:
https://scontent-fra3-2.xx.fbc…xVa1QR2dJQ6aw&oe=64C2498F
Maybe there was the option to still order Step 1, but the models are not wrong because there Step 2.
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du hast den UL auch mit den Citaro-Stadtsitzen (CSE?) gekriegt. Naja, wir können das ja alles besser machen.
Die Sitze die du meinst sind die CSF-Sitze und wären noch ne CTI-Variable wert, denn sie waren ja bei mindestens zwei S315UL verbaut 
Die CSE-Sitze sind die, die bei den aktuellen Citaros der BVG verbaut werden.
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Ich hoffe, dass die originale Klimaanlage noch verbaut wird. Das aktuelle Modell an Klimaanlage gabs so nur bei Prototypen und Vorserienfahrzeugen.
Beziehungsweise das 3D-Modell stimmt eigentlich schon, nur das Mapping und die Texturierung sind verkehrt.
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is it right, that they all reach 120 kph? 
I don't know the portuguese rules, but german's limit is 100.
Another Sound topic: It was warm yesterday evening and the A/C not ready, so I opened some windows and went on a cross country route with high speed. I heard some plopping Sound, as if some looping isn't correct and 100 % fitting at some outside high speed / -rev sound.
Ein O303 Handschalter läuft in der Realität laut Tacho auch 120. Dementsprechend kann ich mir schon vorstellen, dass auch ein S415UL schneller kann als eingetragen.
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Hi Pedro, is it possible to get a door side route and destination and rear route display? 😅 maybe as a setvar?
TIA for the answers.
Steht auch schon auf den Seiten vorher. Kommt noch.
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Current tasks for the next update:
-Reworked sound kit from the God himself, Perotinus
-Fix AK0139 stop forwarding
-Bounding boxes
-Remodelled mirrors for the UL variants
-Classic plastic dividers and non-LED blinkers for the UL versions
-Side and rear matrix displays (settable via .cti)
Alles anzeigen
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Ich würde mich freuen wen Pedro die busse als Automatik wagen in ein Update mitliefert
Hat er bereits hier geschrieben. Automatik befindet sich schon in Entwicklung.
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As far as an automatic version, it will not be available for initial release. However, it will be included in an update as it is already in development.
Pedro Is there any chance we can get the templates for the seats and the wheel covers? That would be great.
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Erstmals ein SETRA S415UL business 
(Map: Bad Hügelsdorf 2020)
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Der OM457 ist der €3-Nachfolger des OM447, wurde also erst mit Umstellung auf €3 2001 eingeführt, alle vorher gebauten Citaros müssen also als großen Motor den OM447 gehabt haben.
Hm. Dann hatte man bei der CVAG wohl an den Citaro Euro-2ern rumgedoktort, weil diese hatten, Baujahr 2000 und '01, den OM457hLA...
Die 2002er Euro 3 Busse hatten hingegen die OM906hA.
Wahrscheinlich haben die irgendwann einen AT-Motor bekommen.
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Irgendwie kommt bald fast ein BRN-Repaintpack zusammen
LU-ET 622 (O407, BRN, Schaltwagen) | Dolni Kounice
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LU-ET 781 (O407, BRN, Schaltwagen) | Dolni Kounice
Bei Interesse kann ich das Repaint gerne hochladen.
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Hm, das sollte eigentlich behoben sein. Was für Sitze sind in dem Bus?
Die Hartplastik-Sitze wie in einem O405.
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Ja, die neu hochgeladene Version sollte alles, was bis Donnerstag Abend gemeldet wurde, gefixt haben.
Nicht ganz, der Stopptaster ohne Gehäuse schwebt immer noch im Bus, wenn nur die kleine Gepäckablage an ist:
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Der Bus wird mit allerlei Bugfixes vorraussichtlich ab dem 25. regulär hochgeladen. Eventuell wird es ein paar Tage später, da ich als Organist in den nächsten Tagen Hochsaison habe 
Pictor Deine Wünsche wurden auch erhöhrt.
Perotinus da reicht dann der Danke-Button nicht mehr Vielen Dank und schöne Weihnachten.
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Da hat man einfach nicht mehr alles auf dem Schirm, wie man es gelöst oder eben nicht gelöst hat.
Hab alle drei Bereiche gefunden, habe nur Probleme mit der dunklen Textur als Basis, das dürftest du wahrscheinlich besser lösen können als ich jetzt auf die Schnelle.
Dafür hab ich beim Probieren noch einen einsamen Haltewunschtaster ohne Gehäuse gefunden. Beim BRN Repaint unterhalb der Gepäckablage.
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Hallo Perotinus,
zwei Kleinigkeit sind mir beim O407 aufgefallen, die Haltestangen sind zwar repaintbar, die Verbindungsstücke und Sitzgriffe bleiben jedoch grau. Bei den originalen war das alles in Haltestangenfarbe:
https://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/4FgAAOSwhiVhcRpP/$_57.JPG
Welche Bereiche der Textur sind dafür verantwortlich? (EDIT: Hab zumindest den Bereich der Verbindungsstücke ganz unten gefunden) Wäre es möglich die Templates in kommenden Updates dahingehend anzupassen? Die Sockel sind ja jetzt schon teilweise repaintbar.
Außerdem sind nicht alle Bereiche des Hinterrads repaintbar, der äußerste Ring der Felge und der Deckel der Achse schon, der seitliche Teil um den Deckel herum bleibt grau, genau so wie der Teil mit den Löchern in der Felge. Die entsprechenden Texturstücke befinden sich ja rechts neben den Felgentexturen, das habe ich herausgefunden. Wäre optimal wenn auch das in ein Update der Templates mit einfließt, dass das standardmäßig dabei ist.
Hab meine Templates schon bearbeitet und die entsprechenden Stellen eingezeichnet, bis auf die Griffe der Sitze:
Ansonsten vielen Dank für den Bus 
