Benennungsschema für Trips

Moin zusammen,

wer sich das erste Mal in OMSI mit Fahrplänen auseinandersetzt und Trips erstellt oder an großen Karten mit sehr vielen Trips arbeitet, kennt das Problem sicherlich: Wie benenne ich die Trips am besten?

Schließlich sollten die Trips, um die Übersichtlichkeit zu wahren einer möglichst einheitlichen Nomenklatur folgen, damit sofort klar ist, wie die Trips heißen.

Gleichzeitig ist - gerade bei einer großen Anzahl und verschiedenen Linienwegen - eine hohe Flexibilität notwendig.

Dazu kommt noch, dass die Namen gleichzeitig kurz gehalten werden müssen, da das Dropdown-Menü im Fahrplan-Editor von OMSI, in dem man einen Trip auswählt, verhältnismäßig klein ist - zu lange Trips werden dann abgeschnitten.

Aus diesem Grund habe ich über die Zeit für mich selbst ein klares "Benennungsschema" entwickelt, welches ganz klar festlegt, wie ein Trip-Name aufgebaut ist.

Dieses System vermeidet dabei Mehrdeutigkeit, Redundanzen und "Interpretationsspielraum", was den Workflow - gerade bei sehr großen Projekten - enorm verbessert.

Nun habe ich mich mal dazu entschieden, dieses System kompakt und verständlich aufzuschreiben und mit euch zu teilen. Natürlich gibt es auch andere Ansätze, das hier ist jedoch meine persönliche Empfehlung, die vielleicht auch für andere (neue User) ganz hilfreich ist, beim der Fahrplanerstellung in OMSI einen besseren Überblick zu wahren.

Die besondere Kennzeichnung von Schulfahrten (inkl. "Morgens" und "Nachmittags"-Unterscheidung) dient in erster Linie dazu, Trips über verschiedene Busstop-Würfel laufen zu lassen, um ein realistischeres Fahrgastaufkommen umzusetzen (Morgens wollen viele Menschen an einer Schule aussteigen, nachmittags dort einsteigen).

Achso, bevor mir jemand etwas vorwirft: Beim formulieren und formatieren habe ich mir von ChatGPT etwas helfen lassen, da ich selber von mir weiß, das meine eigenen Sätze schnell mal sehr "bandwurmig" und verdreht werden, was das Verständnis seltenst positiv beeinflusst. Von daher ganz offen: Credits auch an die KI dafür.

🚏 OMSI 2 Benennungsschema für Trips

🔹 Allgemeine Struktur:

[Liniennummer]_[Start][Steig]-[Ziel][Steig][_vZwischenhalt][_SM/SN]

• Liniennummer → Immer drei Ziffern (z. B. 270)
• Betriebsfahrten (Leerfahrten ohne Fahrgäste) → Statt einer Liniennummer wird "X" verwendet (X_SEB-SWB)
• Start/Ziel → Dreistellige Haltestellenkürzel
• Steigbezeichnung → Falls nötig, direkt an das Kürzel anhängen (SEW1, RFM2)
• via-Zwischenhalt → Falls alternative Routen existieren, mit _vXXX angeben (z. B. _vSWB)
• Schulfahrten:
  • _SM → Schülerfahrt morgens zur Schule
  • _SN → Schülerfahrt nachmittags von der Schule

🔹 Aufbau der Haltestellenkürzel

Jede Haltestelle hat ein dreistelliges Kürzel, das nach folgendem Schema aufgebaut ist:

🔹 Die ersten zwei Zeichen stehen für die Ortschaft oder den Stadtteil
🔹 Das dritte Zeichen steht für die Haltestelle innerhalb der Ortschaft

🛑 Beispiele für Haltestellenkürzel

Falls eine Haltestelle mehrere Bussteige hat, wird die Steigbezeichnung direkt angehängt:

• Seestedt, Weiher, Steig 1 → SEW1
• Rosenfeld, Markt, Steig 2 → RFM2
• Schönwalde, Bahnhof, Steig 3 → SWB3

Bei großen Projekten mit vielen Haltestellen empfiehlt sich, alle verwendeten Haltestellenkürzel in einer Liste (z.B. als Excel-Tabelle) festzuhalten.

🔹 Beispiele für Trip-Namen:

🚍 Normale Fahrten (ohne Steigangabe, ohne via, ohne Schulbezug)

🚏 Fahrten mit Steigangabe

🛤 Fahrten mit via-Angabe (alternative Streckenführungen)

🏫 Schulfahrten (SM = morgens zur Schule, SN = nachmittags zurück)

🔀 Kombinierte Fahrten (via, Steig & Schulfahrten gleichzeitig)

⚙ Betriebsfahrten (Leerfahrten ohne Fahrgäste)

📌 Zusätzliche Regeln zur Einheitlichkeit:

✔ Alles in Großbuchstaben → Einheitlich und gut lesbar
✔ Keine Leerzeichen oder Sonderzeichen → Kompatibilität mit allen Dateisystemen
✔ Unterstriche _ zur Trennung von Modifikationen
✔ Steigbezeichnungen direkt am Haltestellenkürzel
✔ Betriebsfahrten immer mit "X" als Liniennummer

Dieses "Dokument" findet man auch auf GitHub: https://github.com/ma7t3s-OMSI…nennungsschema-fuer-trips

Ob man jetzt Groß- oder Kleinbuchstaben nimmt ist meiner Meinung nach Geschmacks- bzw. Gewöhnungssache.

In jedem Fall würde ich aber empfehlen, sich für eins vollständig zu entscheiden. Sonst hat man immer das Problem, I (großes I) und "l" (kleines L) kaum auseinanderhalten zu können.

Zitat von wurstbrot

Wobei ich bei Zielen die etwas Abweiche und nach Möglichkeit den Stadtteil vorziehe mit kleinem Anhängsel falls es da unterschiedliche Endhaltenstellen gibt.

Ich hatte auch immer tendenziell die Angst, dass drei Buchstaben zu wenig sind und es schnell zu Kollisionen zwischen Abkürzungen kommt, das klappt zumindest bei mir bisher erfahrungsgemäß immer ganz gut.

Allerdings bin ich bei der genauen Wahl der Abkürzung dann auch etwas flexibler. Wenn jetzt z.B. "SB", was ich für "Schönberg" genommen hätte, schon durch etwas anderes belegt ist, nehme ich für Schönberg halt "SG" oder "SC". Wichtig ist nur, dass man das einmal dauerhaft festlegt. Wenn man viel damit arbeitet, hat man die meisten Kürzel dann ja so oder so im Kopf.

Zitat von wurstbrot

Steigbezeichnungen nutze ich natürlich auch, aber nur wo nötig, zum Beispiel an einem Hauptbahnhof oder ZOB, aber da auch nur wenn es variiert. Wenn eine Linie immer nur den Gleichen Steig nutzt vermeide ich es zusätzlich zu benennen. Bin aber hier leider recht inkonsequent;-)

Da bin ich mir auch nach wie vor unsicher, wie ich das am besten mache. In jedem Fall nutze ich Steigbezeichnungen auch nur dann, wenn es eben wirklich mehrere mögliche, benannte Steige an der jeweiligen Haltestelle gibt. Eine Zeit lang hatte bei mir dann aber auch ihre Linie ihren "Standardsteig" und nur Abweichungen werden explizit genannt. Das führt allerdings dazu, dass ich erst mal von diversen Linien im Zweifelsfall den Standardsteig im Kopf haben oder nachgucken muss. Mittlerweile versuche ich aber auch, bei Haltestellen, die mehrere Steige haben, den Steig immer anzugeben. Es ist dann doch einfach klarer und einheitlicher.

Ein Ähnliches Problem sehe ich auch noch bei den Linienwegangaben ("via xy").

Grundsätzlich versuche ich eben immer, dass die meist vorkommende "Standardroute" einen möglichst kurzen Namen hat. Wenn beispielsweise im Normalfall ein direkter Linienweg gefahren wird und nur zeitweilig noch ein Schlenker mitgenommen wird, ist es recht klar. Da heißt die Hauptfahrt dann einfach 001_AAA-BBB und die mit Schlenker 001_AAA-BBB_vCCC.

Ein Problem hat man dann allerdings, wenn die Schlenkervariante die Standardfahrt ist.

Ich erinnere mich, mal einen Trip 21_NSW-KSM_oHTS genannt zu haben, für "von Nordspitze, Warthersee nach Kaisersee, Markt aber ohne (bzw. "nicht über" Herzt, Schule), da die Fahrt über die Schule eigentlich der Standardfall war und diese kleine Stichfahrt nur spätabends weggelassen wurde. Ich halte es rückblickend aber auch eher für verwirrend und würde es jetzt so nicht mehr machen.

Jetzt würde ich empfehlen, einfach immer direkte Fahrten ohne diese Angabe zu benennen und bei zusätzlichen Halten diese eben anzugeben - völlig unabhängig davon, was der häufigere Fall ist. Ganz nach dem KISS-Prinzip ("Keep it simple, stupid")

Für Außenstehende mag diese ganze Diskussion und diese Überlegungen eh etwas absurd klingen, da kann ich mich aber wirklich extrem hieinsteigern, wenn ich will.

Zitat von wurstbrot

Aber man muss halt sehen was eben sinnvoll für eine Karte ist. Ziel ist auch dass man sehr schnell erkennt was der Trip darstellt. Und bloss nicht durcheinander kommen mit Leerzeichen, Unterstrichen etc, sonst wird es komisch sortiert. Immer einheitlich bleiben.

Das ist nämlich der Knackpunkt. Grundsätzlich gibt es immer verschiedene Möglichkeiten und Systeme, die alle ihre Vor- und Nachteile haben und sich nicht absolut "ranken" lassen, da es hier, wie du schon sagst, natürlich auch immer auf die Rahmenbedingungen ankommt.

In jedem Fall ist halt entscheidend, dass man sich für ein System entscheidet, es klar definiert und sich konsequent daran hält und nicht "mal so, mal so macht". Dann gibt es nämlich, sobald das Projekt wächst, ein großes Chaos.

Zitat von wurstbrot

Fakt ist ja auch dass die Trip-Namen nur im Editor eine Rolle spielen [...], außer das Script eines Druckes braucht es für irgendwas. Aber dann ist man eh daran gebunden...

Und selbst das ist ja meines Wissens nach garnicht möglich. Es geht hier eigentlich wirklich nur um die eigene Übersicht.

Aber gerade die ist, wie bereits mehrfach erwähnt, bei großen Projekten und komplexen Linienverläufen von enormer Bedeutung.

Zitat von wurstbrot

Hatte mal ein "_ü" drin für "über" und es gab Probleme.

Deshalb nehme ich "via" bzw. "v" und nicht "über"

Wie gesagt, bei mir kam es bisher nie groß zu Kollisionen. Selbst auf Südniedersachsen, wo es mittlerweile auch sehr viele Haltestellen und Ortschaften gibt.

Und wenn doch, dann weicht man halt mal, wie du schon vorgeschlagen hast, auf einen anderen Buchstaben im Wort aus.

Aber wie gesagt: Das Problem tritt echt überraschend selten auf.