Beiträge von Sev99LC

David [GER]: Die Haltestellen ZOB/Altstadt und Hauptbahnhof werden geringfügig angepasst. Die Kreisverkehre bleiben bestehen. Ampelkreuzungen, wie in der Version 1 oder Version 2 wird es definitiv nicht geben. Dadurch, dass die Bundesstraße 5 am Bresner Platz entlang läuft, ist hier immer mit sehr viel Verkehr zu rechnen. Die Ampelkreuzungen würden zu einem Verkehrskollaps führen. Dadurch, dass der Hauptbahnhof allerdings zwei zusätzliche Gleise bekommen hat, wurde der nördliche Teil (Bresner Platz, Nord- und Ostpassage) komplett und der südliche Teil (Busbahnhof) zum Teil geändert (Taxistand und Pausenplatz)

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Es ist mal wieder Zeit für neue Bilder. Die südliche Verbindung zwischen Lemmental-Voiskamp (Birkenforst-Hirschberg) und der Stadt Oldental-Bielkirchen ist komplett fertig. Somit wurden die beiden Karten Lemmental und Bendersheim nun endlich optisch und ohne Lücken verbunden. Somit sind nun folgende Linien komplett befahrbar: Linie 345 und Linie 453. Im ersten Beitrag gibt es ein Update zu den Linien. Dabei wurden die 360er-Linien (bis auf die Linien 363 und 369) in die Ferne gerückt. Diese Linien werden in der nächsten Version noch nicht oder nur zum Teil befahrbar sein.

Neben dem genannten Lückenschluss geht es auch am Hauptbahnhof weiter. Der Bresner Platz ist fertig gestellt und überhaupt nicht mehr mit dem alten Platz zu vergleichen. Die unübersichtliche und auch überhaupt nicht StVO-konforme Kreuzung fällt weg, stattdessen sind weiter nördlich zwei Kreisverkehre entstanden (Verteiler Nord). Zudem hat, wie auch die Kreisstadt Neuenbreid, Lemmental endlich ein neues Parkleitsystem erhalten. Neben den zukünftigen 5 P+R Parkplätzen bietet natürlich auch der Stadtkern viele Möglichkeiten in den verschiedenen Parkhäusern zu parken (Zentrum oder Altstadt). Zum Hauptbahnhof gibt es dann ein anderes Mal ein paar Fotos.

#GeschichteLemmental-Neuenbreid

In Oldental-Bielkirchen zweigte noch vor einigen Jahrzehnten die Heidenthaler Bahn ab. Wir erinnern uns: Heidenthal ist ein Stadtteil von Neuenbreid. In Neuenbreid enden die Züge aus Richtung Süden kommend in Neuenbreid-Zentrum (S-Bahn). Ein paar wenige Güterzüge fahren in das Gewerbegebiet Heidenthal. Früher ging die Strecke von Heidenthal aber weiter. Nämlich nördlich von Heidenthal, später östlich von Kaansfelde (dann mit einem Abzweig in die Vororte von Bendersheim) bis nach Oldental-Bielkirchen, um dann auf die Stammstrecke Vilkenesch/Burhausen-Lemmental, bzw. am Gleisdreieck Lemmental-Süd bis nach Rath zu gelangen. Die Schienen baute man in den späten 60er Jahren ab und man hat bis heute einen schönen Radschnellweg auf dem alten Bahndamm errichtet. Als Radfahrer kann man nun von Lemmental-Voiskamp nach Süden auf dem Radweg entlang der Straße bis zum Bahnhof Oldental-Bielkirchen fahren und dann auf den Radschnellweg übergehen, welcher dann bis zum Busbahnhof führt, kurz unterbrochen und südlich von Oldental-Bielkirchen auf dem Bahndamm nach Heidenthal weiter führt.

So und heute gibt es die Bilder aus Oldental-Bielkirchen:

VIele Grüße,

Sev99LC

Ja, dann machen wir doch mal weiter

Aktuell wird überall immer mal wieder etwas gebaut. Dabei liegt der Fokus momentan auf Schatenburg und auf Oldental-Bielkirchen (bzw. der Lückenschluss Lemmental-Voiskamp <> Oldental-Bielkirchen Bahnhof/Sternweiser-Weg). Die Pfade liegen soweit auch schon und müssen zum Großteil noch in Kreuzungsobjekte umgewandelt werden. Das geht aber recht zügig.

Neben den beiden benannten Baustellen bekommt die Lemmentaler Altstadt auch ein neues Gesicht. Südlich vom ZOB/Altstadt Nord entstehen neue Orte und die Altstadt weitet sich aus, dabei wird man auch dem Fluss "Gloma", der in der V3 schon existiert, immer mal wieder überqueren. Der Fluss ist auf der Karte der Längste von allen. Startet in Leffelsbroich (südlichster Ort, der irgendwann vielleicht mal befahrbar sein wird ), wo auch die große Gloma-Talsperre zu sehen sein wird, fließt dann Richtung Frielingsroth, Scheid, Rich (Flussmündung vom Dormbach), östlich von Kaansfelde, bis nach Oldental-Bielkirchen, weiter nach Grünhöfchen (östlich) und teilt sich dann vor Lemmental in zwei Flüsse auf (behält allerdings weiterhin den vollen Namen). Der eine Fluss führt dann nach LE.-Altenborn Altstadt-Süd, der andere nach LE.-Altenborn Veilchenhof und kommen kurz darauf wieder zusammen. Die Gloma läuft dann quer durch die Altstadt (siehe V3, ZOB) und durch den äußeren Rand. In LE.-Collynfeld Alt-Gloma teilt sich der Fluss erneut und bekommt hier zwei neue Namen: "Vilbacher Gloma" und "Dermkirchener Gloma". Wobei der Hauptfluss die "Dermkirchener Gloma" ist und in den ebenso namentlichen Ort Dermkirchen fließt. Die Vilbacher Gloma macht hierbei einen weiten Bogen um Untertal und fließt östlich von LE.-Riltz und fließt südlich von Hochstrund weiter nach Vilbach um dann in Dermkirchen wieder in die Dermkirchener Gloma zu münden. Dort fließt die Gloma unter die BAB37 nach Rath-Euschen und Rath-Gibber, macht noch einen kurzen Schlenker um Derpel-Süd und mündet schlussendlich westlich der Millionenstadt Rath und östlich der Großstadt Derpel in die Wehne... (Größenordnung vom Rhein).

Genug vom Fluss Gloma . Heute gibt es wieder ein paar gemischte Bilder. Einerseits von Schatenburg (hier geht es endlich weiter Richtung Bahnhof), dann von Lemmental-Riltz und später noch von Oldental-Bielkirchen (Bahnhof).

Ich hoffe euch gefallen die Bilder!

Viele Grüße,

Sev99LC

Heute gibt es mal ein paar gemischte Fotos aus Lemmental Riltz und Oldental-Bielkirchen...

In Riltz fährt gerade ein älteres Modell vom Typ Citaro auf der Linie 450 in RIchtung LE.-Collynfeld Altstadt Nord und verlässt die Haltestelle Riltz, Bahnhof.

Ein paar Kilometer Richtung Süden fährt gerade ein Wagen der BRAG vom Bahnhof in Oldental-Bielkirchen ab und fährt auf der SB38 in Richtung Oldental-Bielkirchen Busbahnhof, bzw. Bendersheim Saint-Térent-Platz/Heinzels.

Map: Lemmental-Neuenbreid [WIP]

Bus: MB Citaro O530 und M.A.N Lion's City

Paul S.: Die Haltestellenschilder werden auch dementsprechend aufgestellt, klaro Sollte nach Möglichkeit schon alles seine Richtigkeit haben.

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Es gibt ein paar Neuigkeiten. Wir werfen mal einen Blick auf Wettem (Stadtteil von Oldental-Bielkirchen). Hier ist ein weiterer Lückenschluss fertig geworden. Hierbei handelt es sich um die Verbindung zwischen Obermühle (V3, Linie 458) und dem Naturschutzgebiet Birkenforst-Hirschberg (V3, Linien 452, 457 und 459). Der Ort Wettem wird in Zukunft von der Linie 453 erschlossen (Relation LE-Riltz, Zentrum/HBF <> Oldental-Bielkirchen, Busbf.). Neben Wettem ist auch der Bau der Stadt Oldental-Bielkirchen weit voran geschritten. Hier entsteht momentan die Poststraße (inklusive Bahnübergang), der Kieselhof (in der Nähe vom Bahnhof) und der Bahnhofsvorplatz (P+R, Busbahnhof und Taxistand). Die Straßen liegen auch schon ab dem Bahnhof nach Süden über Oldental-Bielkirchen Marktplatz/Busbahnhof bis hin zur Kreuzung Abzweig Bendersheim/Neuenbreid, bzw. Kaansfelde.

Demnächst wird es dann wieder Bilder aus dem nördlichen Schatenburg geben, wo die Stadtmitte inzwischen große Fortschritte macht.

Viele Grüße,

Sev99LC

ByZytrox: Vielen Dank! Lemmental bleibt frei von der Nutzung von Payware-Addons Jeglicher Zusatzcontent ist Freeware, bzw. auch selbst erstellt.

cedric p.: Jaa, ich gehe davon auch mal aus

TrainBen: Danke für dein Kompliment! Ja richtig, zu diesem Zeitpunkt war noch alles ganz anders geplant Je nach meiner Lust und Laune werde ich mir da irgendwann mal Gedanken zu machen, welche Linien in der nächsten Version, bzw. welche Linien eventuell in einer übernächsten Version dabei sein werden. Momentan liegt der Fokus darauf, den kompletten nördlichen Teil und die Verbindung zwischen Lemmental, Bendersheim und Neuenbreid zu realisieren. Die BGN/RVR-Linien, welche von Neuenbreid aus in die Umgebung starten, haben eine andere Priorität, das heißt, die Linien werden wohl, je nachdem, erstmal nicht oder nur zum Teil realisiert. Zur Anzahl der Linien kann ich also noch nichts sagen. Im ersten Beitrag sind aber alle geplanten Linien aufgelistet!

Ich habe euch mal eine Excel-Tabelle zur kommunalen Gliederung in den Anhang gefügt. Dort stehen einige interessante Sachen - wer also Lust hat, sich das ganze Mal aus einer anderen Sicht anzusehen und einen besseren Überblick haben möchte, kann sich das ganze gerne mal angucken

Guten Abend!

Also wie gesagt, die aktuelle Linienplanung ist noch nicht in Stein gemeißelt. Da wird sich sicherlich noch einiges tun. Gerade im südlichen Teil der Karte (Neuenbreid und Umland). Inwiefern die Linien 360-369 umgesetzt werden steht noch nicht fest. Was den nördlichen Teil der Karte angeht: Hier steht schon einiges fest, sowohl die RVL-, als auch die VVK-Linien sind dort schon zum Großteil umgesetzt.

Und heute gibt es mal ein paar "gemischte" Bilder. Die historische Stadt Panerburg ist fertig und somit auch der Lückenschluss zwischen der BAB34 AS Panerburg und Trehnbach. Derzeit wird am Streckenabschnitt, bzw. dem Lückenschluss Mittelbech - Panerburg, an der Stadt Schatenburg (inkl. Bahnhof und BAB58) und am Lückenschluss Oldental-Bielkirchen - Lemmental-Voiskamp gearbeitet. Schatenburg wird in Zukunft von deutlich mehr Linien bedient. Der Anteil an RVL und VVK Linien beträgt hier ca. 50/50. Neben der SB46 fährt hier auch die Linie 153, 194, 450 (teilweise) und 461. Die Linien enden überwiegend am Bahnhof, in Randzeiten (Verstärkerfahrten, etc.) auch in SB.-Altenroth (Wendeplatz in der V3). Apropos Lückenschluss: Einer der ersten Lückenschlüsse war übrigens der Teil zwischen Schatenburg und Adlersbruch, hier von hatte ich allerdings noch nichts gezeigt. Auf den letzten zwei Bildern ist das Ergebnis zu sehen

Übrigens, nach aktuellem Stand wird die Karte einige Bahnhöfe beinhalten. Hier ist mal eine aktuelle Liste von den schon bestehenden Bahnhöfen:

- Lemmental Riltz, Bahnhof

- Lemmental Riltz, Zentrum/Hauptbahnhof

- Lemmental Müngersthal, Bahnhof

- Lemmental Voiskamp-Stümp, Bahnhof

- Lemmental Altenborn, Bahnhof

- Grünschildken, Bahnhof

- Schatenburg, Bahnhof

- Klein-Steinburg, Bahnhof

- Oldental-Bielkirchen, Bahnhof

- Königsrath, Bahnhof

- Oberesch, Bahnhof

Obwohl Panerburg unmittelbar an der Stammstrecke Schatenburg - Lemmental-Riltz liegt, besitzt die Stadt keinen Bahnhof. Ein Grund ist unter anderem, dass die Stadt weit unten im Tal liegt und die Eisenbahnstrecke nah am Stadtkern vorbei führt. Somit konnte ein Halt in Panerburg nie eingerichtet werden.

Nicht nur in Schatenburg und in Broich geht es weiter, sondern auch in Oldental-Bielkirchen. Der Bahnhof, bzw. Bahnhofsvorplatz (Busbahnhof und P+R) nimmt langsam Gestalt an. Hier wird es dann in den kommenden Updates Bilder von geben.

Viele Grüße,

Sev99LC

Auf dem Streckenabschnitt Panerburg - Trehnbach finden aktuell Messfahrten statt. Für die Messfahrten wurde die RVL vom VVD beauftragt.

Bus: O530 (Citaro)

Map: Lemmental-Neuenbreid [WIP]

busspotter_179710: Dankeschön! Ich werde hier nach und nach gerne mal ein paar Bilder zur "Google Maps" Version zeigen. Momentan macht das allerdings noch nicht wirklich viel Sinn, da viele Bereiche unfertig sind.

amiachim: Dabei heißt der Ort in der V3 (also in der aktuellen Version) meine ich auch sogar "Mittelbrech". Es wird also immer verwirrender Er wird in Zukunft dann nur noch "Mittelbech" heißen.

andy90: Es sind eine ganze Menge an Linien geplant. Wie viele Linien davon tatsächlich umgesetzt werden, kann ich noch nicht sagen und hängt natürlich ganz vom Aufwand her ab. Hier ist die aktuelle Liste der geplanten Linien (ist mit sehr großer Vorsicht zu genießen!):

PingPong: Ich plane keine "reinen" Gelenkbus-Linien. Wie schon in der V3, wird es auch hier einen ständigen Linienwechsel im Fahrplan geben. Eventuell werden dann aber einige Linien nicht mit dem Gelenkbus gefahren, eben weil es die geographische Lage, bzw. die Topographie nicht zu lässt.

Auf der RVL-Linie 462 ist es schon sehr schwierig, bzw. eigentlich schon fast unmöglich, mit dem Gelenkbus um die Kurven zu kommen, das überlasse ich aber dann später euch

Sooo, es gibt neue Bilder!

Letztes Mal waren wir ja auf dem Abschnitt zwischen der BAB 34 AS Panerburg und der Stadt Panerburg unterwegs und heute gibt es Bilder direkt aus der historischen Stadt Panerburg

Panerburg ist eine kleine Stadt und ist bekannt durch die gleichnamige alte Burgruine Panerburg und das Kloster Merbach. Die Stadt wird durch den Broicher Bach durchquert, der übrigens wenige 100 Meter westlich (in den Höhen von Halzenburg) seine Quelle hat. Die ÖPNV Anbindungen sind in Panerburg verhaltensmäßig gut. Die Stadt ist mit 3 Buslinien an die Umgebung und angrenzenden Ortschaften angebunden. Hier verkehren die VVK-Linie 194 und die beiden RVL-Linien 451 und 462. Wobei die RVL-Linie 451 überwiegend in Trehnbach endet und nur in wenigen Ausnahmen das Tal runter bis nach Panerburg fährt. Die 462 verkehrt auf der Relation Lemmental Zentrum/Hbf. <> Panerburg und hält dann in den Ortschaften Broich, Mittelbech und Bergerfürth. Mittelbech wird in Zukunft nicht mehr von der ehemaligen SB52 bedient. Die 462 ist die einzige Linie, die den Ort Mittelbech dann noch erschließen wird.

Aufgrund der geographischen, engen Tallage und der dichten Bebauung, gehört vor allem die Linie 462 zu einer der reizvollsten Linien.

Ich hoffe euch gefallen die Bilder

Der nächste Bauabschnitt ist die Fertigstellung des Streckenabschnitts Trehnbach - Panerburg und im Anschluss weiter in Richtung Broich und Mittelbech.

Viele Grüße,

Sev99LC

Feierabend für heute!

Bus: O530 (RVL)

Map: Lemmental-Neuenbreid [WIP]

@SimuplayTV: Ist korrigiert, Danke für den Hinweis

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Sooo, inzwischen sind weitere Kacheln fertig geworden. Es geht aktuell um den Lückenschluss BAB 34 (AS Panerburg), Trehnbach und Mittelbech.

Dort entsteht momentan die historische Stadt Panerburg und der Ortsteil Broich. Die Landstraße nördlich der Stadt bis zur Autobahnanschlussstelle ist auch schon fertig

Parallel zum Mapbau wird auch an einer Art "Google Maps"-Version gearbeitet. Die Karte soll dann später die wholeroadmap ersetzen und noch um weitere Features ergänzt werden.

Hier sind mal ein paar kleiner Ausschnitte: (ist natürlich alles nicht final)

Viele Grüße,

Sev99LC

Nächste Haltestelle: "Panerburg, Kloster Merbach"...

Das historische Kloster "Merbach" ist ein beliebtes Ausflugsziel für viele Wanderer und Pilger. Aufgrund der geographischen Lage und der Topographie ist die Wanderung von zum Beispiel der kleinen Stadt Panerburg rauf zum Kloster sehr reizvoll. Viele Ausflügler nehmen gerne die "Große-Talrunde" auf sich, eine Rundtour vom historischen Rathaus in Panerburg, über die alte Burgruine "Panerburg" und das Kloster "Merbach". Neben der regulären VVK-Linie 194, fährt zu Randzeiten auch die RVL-Linie 451 hier entlang und endet dann im Tal in der historischen Altstadt Panerburg an der Kirche.

Bus: O530 (Facelift)

Map: Lemmental-Neuenbreid [WIP]

Hamburg: Danke! Ohje, das leidige Thema "Autobahn in Omsi" Puh, das ist echt nervig. Also ich würde das auch gerne anders handhaben, aber es liegen momentan schon einige Kilometer Autobahnwege. Ich kann verstehen, wenn das nervig ist, wenn die KI da nicht mitmacht, aber es gibt auch positives: keine konkreten Spurwechsel. Und die Spurwechsel, sind durch die Auf- und Abfahrten, dem AK Lemmental-Nord und den verschiedenen AS sehr wichtig für die KI

Also sagen wir mal so, mein Fokus liegt jetzt erstmal beim Fertigstellen der Karte, wie die Pfade später verlaufen, kann man dann noch entscheiden und man legt über die vorhandenen Straßen Invis-Streets - also Möglichkeiten gibt es dann immer noch

@Phillip0349: Ja, die Lemmentaler und die Königsrather Haltestellenschilder bleiben stehen. Im Übergang nach Neuenbreid (also das Rebreingebirge) (z.B. Bendersheim oder Oldental-Bielkirchen) kommen dann neutrale Schilder dazu und in Neuenbreid stehen wieder Schilder mit BGN-Logo etc.

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Es geht gut voran. Der nordwestliche Teil von Lemmental ist jetzt komplett fertig und die Bundesstraße 5a ist nun fast fertig. Die B5a führt von LE.-Riltz Verteilerkreis Nord/Gutherr bis zur BAB 58 AS LE.-Nord/Zentrum, wobei hier die B5a in die L54 Richtung Unterheid/Weppen übergeht. Der Stadtteil Riltz ist das Wohnviertel/-quartier von Lemmental. Hier sind über die Jahrzehnte einige Wohnsiedlungen gebaut worden. Parallel zur unteren Landstraße (Hochstrund <> Unterheid) erstreckt sich bis kurz vor den Gäricher See einige Wohngebiete. Die Linie 470 (TheaterExpress1) wird in Zukunft über die B5a und die Landstraße fahren, um auf ihrem Wege noch den Bahnhof Riltz mitzunehmen. Die beiden RVL-Schnellbuslinien SB42 und 44 werden dann den direkten Weg über den langen Brückenläufer der B5a nehmen. Die B5a wurde im Zuge des Autobahnausbaus der BAB58 errichtet und dient als direkte Zubringerstraße von der Autobahn bis in die Innenstadt. Neben den vielen Ein- und Auspendlern nutzen auch viele Touristen täglich die Strecke um in die Stadt, bzw. zu den P+R Plätzen zu kommen.

Viele Grüße,

Sev99LC

Bus: Mercedes-Benz O530 G (Facelift)

Map: Lemmental-Neuenbreid [WIP]

Sooooooo, vielen Dank für eure Vorschläge/Ideen

Da lässt sich dann bestimmt was machen!

Wer Interesse hat, sich Bendersheim mal anzuschauen, kann das gerne machen:

Map Bendersheim V 1.3 - Fiktive Karten - Marcels OMSI-Forum (omnibussimulator.de)

Die Karte habe im März 2013 veröffentlicht. Leider funktioniert nur noch ein Teil des Downloads (zum Glück, der Teil, wo die Karte enthalten ist). Wer sich da die Mühe machen möchte, die Karte auf OMSI 2 anzupassen, etc. kann das gerne tun

So, genug Eigenwerbung

Die Kartenabschnitte wird es ja dann zum Großteil in Zukunft auch bei dieser Karte geben.

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Ich habe gerade ein wenig Zeit um etwas im Editor zu bauen, deswegen gibt es heute mal ein kleines Update,

Ich war mal wieder auf Bildertour: Diesmal wieder in Oldental-Bielkirchen und am Nordrand von Lemmental, bzw. an der Autobahnanschlusstelle LE.-Riltz/-Zentrum/-Nord und dem Verteiler A58/B5a/L54.

Soo, den Rest können dann die Bilder erzählen

Viel Spaß!

Viele Grüße,

Sev99LC

Bus: Solaris Urbino IV und MB O530 G (Facelift)

Map: Overath-Rösrath (?) [WIP]

Jaa, vielen Dank euch allen!

Senator B: Ja, sehr gut, dass du das ansprichst. Ach Quatsch, soll ja alles schon seine Richtigkeit haben Ich bin noch am Überlegen welchen Namen man für die Kürzel VVK aussuchen kann. Das Logo würde ich gerne weiterbehalten. Ich habe so ein paar Ideen...

- Vertrauter Verkehr in Königsrath

- Verkehrsvielfalt Königsrath

- Vorbild im Verkehr Königsrath

- Vielfalt Vorbild Königsrath

Habt ihr vielleicht Ideen?

Und zum zweiten Punkt: Naja, Dorschenbrück ist eine Art (Ober-)Region, welche überwiegend aus dem (Landkreis) Rebreingebirge besteht.

David [GER]: Nein, du meinst wahrscheinlich die VVK, die Linien werden weiterhin unterwegs sein. Vier dieser Linien werden in Zukunft auch fahrbar sein. Das sind im Detail die Linien 150, 151, 152 und 153:

150: Königsrath, Bahnhof <-> Königsrath, Flughafen

151: Königsrath, Bahnhof <-> Halzenburg, Gut Buchtahl

152: Königsrath, Bahnhof <-> Grünschildken, Bahnhof

153: Königsrath, Bahnhof <-> Schatenburg, Bahnhof

Neben den vier genannten Linien verkehren dann noch weitere KI-Linien der VVK. Mal schauen, ob die Linien später sowohl von der VVK, als auch von der RVL gefahren werden. Der Betreiber bleibt auf jeden Fall weiterhin die VVK.

Also dann gibt es heute mal ein paar Bilder.

Zur groben Orientierung:

Ressach ist ein kleiner Ort, südlich von Neu-Weiberg - knüpft also direkt an Lemmental an. Einige 100 Meter weiter folgt dann Bendersheim. Wer die Karte noch so grob in Erinnerung hat, weiß, dass Oldental nordöstlich von Bendersheim wiederum liegt (da hat sich auch nichts dran verändert). Und so schließt sich der Kreis dann ungefähr in Heidsiefen (Lemmental - Linie 459). Südöstlich von Oldental/Bendersheim grenzt dann die Karte Neuenbreid. Dazwischen liegen dann noch die Orte "Sternweiser", "Kaansfelde", "Bergrath" und "Rich".

In Bendersheim/Oldental ist in Zukunft überwiegend die BRAG und die RVR auf den (fahrbaren) Linien SB38 und 340 bis 346 (KI eventuell ~349) unterwegs. Die Linie 453 ist aufgrund des Linienkonzeptes neu konzipiert worden. Die RVL-Linie 453 fährt zukünftig auf der Relation "Lemmental, Zentrum/Hbf." <-> "Oldental-Bielkirchen, Busbf.". Und hier in Oldental-Bielkirchen kommt dann auch eine BGN-Linie ins Spiel: Die BGN-Linie 363 auf der Relation "Neuenbreid S-Bahnhof" <-> "Oldental-Bielkirchen, Busbf." (/<-> "Oldenthal-Bielkirchen Bf.") und somit hätten wir dann auch schon unsere erste indirekte Verbindung zwischen Lemmental und Neuenbreid.

PS: Die Markierung am Kreisverkehr auf Bild wird definitiv noch überarbeitet, die Haltelinie hat da nix zu suchen Achja, wer erkennt denn die alten Kartenabschnitte wieder?

Viele Grüße,

Sev99LC

Soooo, dann gibt es mal die Auflösung

Hamburg: Danke. Jaa, ich habe durch die Namensänderung des Titels ja schon einiges vorweg genommen. So sieht es natürlich aus. Die beiden Karten werden zusammengefügt.

busspotter_179710: Jaa, danke dir. Zu deinen Fragen, die beantworte ich, soweit ich das kann, natürlich sehr gerne

1. Nach aktueller Planung gibt es Linien, die die beiden Karten direkt und indirekt verbinden. Zu der direkten Verbindung gehört in Zukunft die Linie SB30 (Schnellbus) welche dann auf der Relation "Lemmental, Riltz Zentrum/Hbf." über "Lemmental, Altenborn Bahnhof", "Honnheim Marktplatz/Bf.", "Rohnberg, Zentrum/Busbf." und "Neuenbreid, Duringen Botanischer Garten" bis "Neuenbreid, Neuenbreid S-Bahnhof" fährt. Zur Fahrzeit kann ich noch überhaupt nichts sagen
2. Jaa, an Lemmental selber wird auch einiges getan. Neue Kacheln entstehen, so verschiebt sich der Stadtteil Altenborn um einige Kacheln nach Osten, sodass neue Abschnitte entstehen, der Hauptbahnhof ist komplett neu, Kreuzungen werden umgebaut und auch im Umland tut sich viel. So entsteht beispielsweise auch der Lückenschluss zwischen Schatenburg und Adlersbruch (wie in der Updatet-Version). Zu den 450er Linien kommen dann noch die 470er, welche reine Stadtlinien (auch Express-Linien genannt) sind. Die 470er lösen dann auch die aktuelle P+R Linie 100 ab.
3. Die RVL fährt ihr Liniennetz weiter, bzw. wird dann weiterhin die aktuellen Linien in Lemmental betreiben. Die Lemmentaler Subunternehmer und auch die VVK (Verkehrsverbund Königsrath) bleiben demnach auch erhalten. Einzig und allein der VRL (Verkehrsverbund Region Lemmental) entfällt und wird in den VVD (Verkehrsverbund Dorschenbrück) eingereiht. Somit werden dann in Zukunft folgende Unternehmen unterwegs sein:
   • Regionalverkehr Lemmental (RVL) (Sitz in Lemmental)
   • Verkehrsverbund Königsrath (VVK) (Sitz in Königsrath)
   • Busgesellschaft Neuenbreid (BGN) (Sitz in Neuenbreid)
   • Busverkehr Rebreingebirge AG (BRAG) (Sitz in Friedhausen)
   • Regionalverkehr Rath (RVR) (Sitz in Rath)
   • und folgende Subunternehmer:
     • Kretz Autobusse GmbH (Oberesch)
     • Persick.Bus (Lemmental)
     • Karls Reisen (Rohnberg)
     • Regiobus Zaude (Eschbreid)
     • Buschmann (Burhausen)
     • Eurobus (Niederkierbach)

Und nicht nur Lemmental und Neuenbreid werden vereint, auch Bendersheim erhält Einzug in den Landkreis Rebreingebirge. Dort wird allerdings vieles komplett neugebaut, Straßenzüge werden abgerissen und anderswo entstehen neue. Bendersheim ist jetzt schon über 8 Jahre alt

Es geht unfassbar schleppend voran. Die Motivation liegt seit längerer Zeit beim erstellen/anpassen des Map-Konzeptes.

Ich werfe trotzdem einfach mal ein paar Bilder in die Runde. Dann gibt es mal etwas zum spekulieren

In Kürze folgt dann die Auflösung

Viele Grüße,

Sev99LC

Pause am P+R (Parkplatz) 1...

Später geht es dann auf die Linie 470 (Theater-Express1)

Map: Lemmental...

Bus: Mercedes-Benz O530 Facelift