Beiträge von neoplanstar

Zitat von Yani

Zitat von Flo_Gaming

To the automatic gearbox: is there a switch between eco and power mode too? In all S415UL I've ever driven with, there was one. On the left side of dashboard, next to the emergency-turning-off of station-break. That would be a really nice feature!

Hallo Flo,

ich kann Dir aus Erfahrung sagen: Das macht keinen sehr großen Unterschied beim Fahren und hängt auch immer vom Getriebe und natürlich der Bestellung des Unternehmens ab. Wir hatten ein Powershift in unserem 417 GT-HD, und wenn man da in Power geschaltet hat, hat der die Drehzahl minimal höher gedreht. Ich denke: Der Aufwand das zu scripten, zu testen und zu implementieren lohnt dem Wirkungsgrad nicht. Einfach mehr mit Kickdown fahren Die Busse haben ihn zum Glück ja noch.

Grüße!

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Also da gebe ich dir recht ...aber wir haben sowohl 415 LE im Eco und Normal Modusdes Getriebes bei Eco fehlt z.b der Kickdown ..

Pedro will you also implement a Setra s419 UL in the future?

In a future update did you build half-height glazed doors?

Kann mir jemand helfen welchen Eintrag ich bearbeiten muss damit die Nachlaufachse beim 417 UL etwas mehr einschlägt ?meiner Meinung nach ist das etwas zu wenig

Zitat von IREgio612

Hier mal die Werte für die korrekte Boundingbox des 415UL:

2.4

11.925

2.733

0

-0.15924

1.83051

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Der 415 ist aber keine 12 m lang sondern 12.20 m

Zitat von Perotinus

€5 = OM457hLA, €6 = OM936. Soundmäßig ist im Addon allerdings nur der OM457 umgesetzt.

Ah okay .. danke für die Aufklärung

Muss mal echt nen Lob aussprechen.. ich fahre diese Busse täglich und kann sagen bis auf ein paar Kleinigkeiten die aber noch behebbar sind.. Aber ich Weiß nicht ob der OM 436 überhaupt im MC 400 verfügbar war. Der Business hat meines Wissens nach nur den Motor. Der MC 400 eher den OM 457 Hla

Zitat von Senator B

Zitat von omsi_sw

Senator B das einzige was undicht werden kann sind Leitungen, Verbindungen und deren Anbauteile, aber bitte nicht den Luftbehälter. Der ist aus Stahl. Höchstens das Ventil schließt nicht mehr richtig....

Naja, m. W. kann Stahl rosten, sofern es kein rostfreier Stahl ist und demnach sollte der Luftkessel auch undicht werden können, wenn

er rostet.

Ich hab es auch in der Fahrschule als einen potentiellen Grund dafür gelernt, dass der Abschaltdruck (sofern es ein abschaltbarer Kompressor ist) nicht erreicht wird. Darüber hinaus kann es halt an einem rutschenden Keilriemen oder schadhaften Ventilen des Luftpressers, undichten/losen Anschlüssen und Leitungen oder einem verschmutztem Luftfilter liegen, wenn nicht der Luftpresser selber nen Schlag weg hat, weil die Kolben oder Kolbenringe verschlissen sind.

Aber undichter Druckluftbehälter war auch ne Möglichkeit und hab das auch schon mal aus Erzählungen mitbekommen, dass so ein Luftkessel sich auch schonmal selbstständig machen kann, wenn er etwas wegrostet.

Zitat von omsi_sw

Der Luftpresser läuft permanent mit.

Ich weiß nicht genau, wie du es meinst, also das ist jetzt das Phänomen in dem Video, allerdings ist das nicht wirklich der Normalfall. Eigentlich soll ja der Abschaltdruck erreicht werden und dann läuft er erstmal nicht mit, bis wieder Luft "nachgefüllt" werden muss. Gibt halt auch Luftpresser, die sich nicht abschalten (war glaub ich v. a. früher der Fall?), aber ich hatte ja den Fall geschildert, dass man den Luftpresser hauptsächlich im Stand hörte, da der Motor dann nicht viel leisten muss. Wenn jedoch viel Motorleistung benötigt wird, kann der Antrieb des Kompressors unterbrochen werden, damit er keine Leistung raubt - vorausgesetzt die Druckluftanlage benötigt keine Luft.

Kurz etwas Off-Topic:

Ist das Tickern hier eigentlich auch der Kompressor?

Ich habe mich das immer gefragt, denn da klingt es irgendwie so glucksig, als wenn Wasser im(?) Luftpresser wäre. Vielleicht tat es der Lufttrockner dort auch nicht mehr richtig?

Oder das ist etwas ganz anderes...? Es klingt halt schon recht eigenartig und recht "schwach" für den Kompressor.

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Ich würde sagen ja, glaube einfach das je nach alter und zustand des Busses der Kompressor auch mal laut wird. Wasser wäre eigentlich ungewöhnlich.. da es ja die Kartuschen zum entfeuchten gibt.

Zitat von Lions City 1

Also setzt du den Ur-S315 nicht mit Klima um? Oder hast du damit nur gemeint, dass diese Belüftung die Mindestausstattung sein wird? Denn die Klima sollte ja die gleiche sein wie auf den neueren S315 und somit auch keine zusätzliche Textur brauchen.

Das stimmt nicht so ganz .. die Klimaanlage bei den älteren UL /NF sieht etwas anders aus, Bei der alten Klimaanlage waren die Lüfter oben drauf seitlich angeordnet und bei den neueren waren diese oben mittig wie man es heute auch kennt angeordnet .

Zitat von Perotinus

Zitat von neoplanstar

Ist in der ersten Bauserie der OM 441 LA Motor verbaut ? wird es Ihn auch mit Automatik geben ?

Nein, der OM441 wurde nur im H und GT verbaut, der UL hatte nur Reihen-Sechszylinder, als OM447hLA und MAN D2866. Bei mir gibts nur den MB, da ich vom MAN keine Aufnahmen machen konnte. Aber ich glaube, der war auch eher selten.

Automatik ist geplant, aber noch nicht eingebaut, weder script- noch soundseitig. Wir werden sehen.

Ach das klingt auch gut.... glaube auch das der MAn nicht so oft vertreten war. Wie schon gesagt ich stehe auch gerne zur Verfügung falls du was benötigst allerdings.

Perotinus Ist in der ersten Bauserie der OM 441 LA Motor verbaut ? wird es Ihn auch mit Automatik geben ? Meine schlimm wäre es nicht aber ich bin genau diesen Antriebsstrang in einem s 315 H Bj 97 eine ganze Zeit lang gefahren .. einfach ein Traum.. Aber der Spiegel ist zwar optisch recht interssant aber im Alltag manchmal ungewohnt.

Vorallem die Lenkradverstellung wenn der Kollege vorher zu kräftig war konnte man den Hebel kaum lösen... oder der graue Boden der eigentlich immer dreckig aussah obwohl er gerade gewischt wurde.

@Greizer nicht nur dir geht da fast einer bei ab..

habs jetzt hinbekommen;) danke für deine Mühe

Bin etwas weiter gekommen , welche datei muss ich denn für die Alpha Mask nehmen bei der Radkappe so hat es mämlich jetzt geklappt nur fehlt mir auf den hinteren Radkappen noch der Stern in der Narbe

[item]

Bergmann Kombi

farbschema_tex4

Bergmann\Radkappen_weiß.dds

[setvar]

vis_Radkappe

3

moin, ich verzweilfel langsam dabei Radkappen zu repainten, ich nehme mir das Template vom alten O 407 für die Radkappen, repainte sie und lege dann die RPC drübe im Spiel sind die Radkappen aber nicht in Farbe bzw textur

Ich weiß nicht ob es schon bekannt ist, bei den DIN Kennzeichen ist bei Folgenden Schema XXX-XX-XXX das Kuchenblech zu kurz und die letzte Ziffer ist nur halb drauf.

Zitat von omsi_sw

Zitat von wuerzburg_bus_fan

Die Map sieht echt klasse aus! Freue mich schon mega, wenn die rauskommt. Allerdings habe ich noch eine Frage. Es kann sein, dass diese schon gestellt und beantwortet wurde, aber ich habe nicht die Zeit mir 34 Seiten durchzulesen. Werden Payware- Addons benötigt?

Viele Grüße

wuerzburg_bus_fan

Nein.

Nicht ganz richtig..da bei der Karte der 315 UL dabei ist benötigt man das O305 addon sehr wahrscheinlich..falls die Skripte genutzt werden.

Perotinus Ich habe selbst schon einen O 407 mit der Klima gefahren und wenn man dort die Klimaanlage angeschaltet hat leuchtete keine Orange Leuchte hat diese eine Funktion oder ist es einfach nur eine Leuchte dafür das sie an ist ?

Moin erstmal danke für den tollen O 407

Beim Repainten ist mir folgendes aufgefallen, oder vielleicht bin ich auch zu blöd.

Im Repaint guide steht

"Zum Erstellen des Repaints öffnen Sie die gewünschte .pdn-Datei"

-Erstellen Sie Ihre Lackierung auf der untersten Ebene „Repaint here“

bei mir ist aber ein Repaint auf der Ebene von der RBB ?

wo kann man denn die Dachluken öffnen ?

Zitat von wagen11

Das dürfte durch den Patch des Repaint-Packs behoben sein. Siehe hier:

https://reboot.omsi-webdisk.de…les-repaintpack/#versions

Ups total übersehen .. danke