Beiträge von BusfahrerP

schwarzer Nachläufer?

ja, schon, nur habe ich auch mal gelesen, dass man sich um Errors in der log unbedingt kümmern muss, Warnings sind ok.

FelixCVAG

ja, logfile brauchen wir noch

was ich schonmal sehe, in der main.osc fehlt ) Klammer zu bei IVU_ticketbox_init, zumal müssen die IBIS und Ticketprinter Makros unbedingt RAUS aus der main.osc

ferner empfehle ich, die IVU Makros in der main.osc und die IVU_Ticketbox.osc in der .bus VOR denen der Matrix zu platzieren

ziemlich weit oben ist die Rede von farbschema_tex1_main (Repaint für alle Vorderwagen) farbschema_tex1_trail (Repaint für Volldiesel Nachläufer) und farbschema_tex1_trail_Hybrid (Nachläufer Hybrid

ich meine, es wird beim Laden der Kachel entsprechend der eingestellten Verkehrs-Dichte eine gewisse Anzahl auf dem Pfad gespawnt.

eigentlich sollte man auch meinen, dass auf der dichten Hauptstraße dann viele Autos bleiben und nur wenige in die (ultra)low-Density Wohngebiete abbiegen, aber dennoch muss man jedes Mal anhalten, weil viele links abbiegen.

ich glaube, jetzt musst du in den ganzen .cti-Dateien noch schauen, dass in den Repaints vom Volldiesel nur & zwingend erforderlich Main und Volldiesel-trail gerepainted werden, analog im Repaint-Ordner vom Hybrid Main und Hybrid-Trail.

der anders gefärbte Nachläufer müsste davon kommen, dass z. B. ein Repaint keinen Eintrag für den Hybrid-Trail drin hat, dann sind alle nachfolgenden Repaints verschoben.

auch ...trail_Hybrid.cfg angepasst?

ja, ungefähr so

wenn du das Bild liest siehst du, wie die .cfg vom Hybrid geöffnet ist, und wie in Zeile 16 der Pfad zum Repaint-Ordner steht.

Da kann man einfach einen anderen Pfad eintragen (SELBIGES AUCH IN DER DAZUGEHÖRIGEN TRAIL.CFG!) und im Repaint-Ordner einen gleichnamigen neuen Ordner anlegen.

den Ordner kann man nennen, wie man will. Der darf auch Trump, Pipi Langstrumpf, MAN, oder sonst was heißen, wichtig ist nur, dass in der cfg vom main und trail jeweils dann der richtige Pfad steht.

hatte ich letztens schon gesagt?

Zitat von BusfahrerP

hat irgendwas damit zu tun, dass sowohl der reine Volldiesel, als auch der Hybrid die Repaints aus dem gleichen Ordner ziehen, aber verschiedene Nachläufer-Einträge und-Dateien brauchen in der Repaint.cti. Wenn jetzt ein Repaint nur für den Diesel oder nur für den Hybrid den Nachläufer eingetragen hat, kommt es zu solchen Verschiebungen.

Zitat von BusfahrerP

hab letztens was gelesen, wenn man in der model.cfg für Diesel und Hybrid verschiedene Ordner einträgt, geht es z. B.

oder es sollte auch gehen, wenn man in allen Repaints Diesel und Hybrid-Nachläufer einpflegt. Abhängig davon, ob man den nicht gerepainteten Bus verwendet oder nicht, kann man auch auf eine Dummy-Textur verweisen, die anderen Repaints sollten dann aber wenigstens geordnet richtig sein

ich glaube das war, wenn im Profile die Abfahrtszeiten an den verschiedenen Haltestellen auf "Automatisch" gestellt war.

JM9628

Thema

Zwei verschiedene Repaints bei MB E6 Gelenkbussen (Mx.dsgn)

1. Mit welchem Programm hast Du ein Problem? (Hauptprogramm, Editor, SDK Tools, etc.)
> OMSI 2 Hauptprogramm

2. Bitte beschreibe das Problem so ausführlich wie möglich. Was ist passiert oder was hat vielleicht zu dem Fehler geführt?
> Hallo, Seit geraumer Zeit ist es so, dass bei den MB E6 Gelenkbussen von Mx.dsgn immer zwei verschiedene Repaints laden. Ich wähle eins aus (z. B. ein VKU-Repaint) und es lädt auch in der Vorschau komplett, allerdings kommt es dann zu der Situation, dass das…

VKU-Spotter

6. März 2025

wichtig dazu: vom Atron AFR (string)varlist in der .bus DRINLASSEN

osc RAUS aus der bus, sowie die dazugehörigen Makros in der main.osc RAUS

man kann alles zusammenstellen und kombinieren, nur eine Frage vom Aufwand und Verständnis für die Dateien.

hat damit nix zu tun, aber diese 4 Makros müssen RAUS aus der main.osc

93 00:10:05 -  -   Error:           Fehler: im Befehl "(M.L.ticketprinter_frame)" (vehicles\MB_C2_EN_BVG\\script\C2_main_GN_TFT.osc) ist der Macroname ungültig!
94 00:10:05 -  -   Error:           Fehler: im Befehl "(M.L.IBIS_frame)" (vehicles\MB_C2_EN_BVG\\script\C2_main_GN_TFT.osc) ist der Macroname ungültig!
95 00:10:05 -  -   Error:           Fehler: im Befehl "(M.L.ticketprinter_init)" (vehicles\MB_C2_EN_BVG\\script\C2_main_GN_TFT.osc) ist der Macroname ungültig!
96 00:10:05 -  -   Error:           Fehler: im Befehl "(M.L.IBIS_init)" (vehicles\MB_C2_EN_BVG\\script\C2_main_GN_TFT.osc) ist der Macroname ungültig!

jetzt fängt ja die IVU mit ihren Text Texturen (ziemlich weit oben in der .cfg) bekanntermaßen bei ca. 37 oder so an. Aufgrund der vielen Script-Texturen ist der Mx-C2 mit nicht mal 10 Text Texturen ausgestattet, die große Lücke wird mit Text-Texturen aufgefüllt, die einfach die Wagennummer zeigen, weil es zu aufwendig ist, von 60+ Textfeldern der IVU die Zuordnung zu ändern.

Jetzt hast du anfangs den Monitor eingebaut, der mit seinen Text Texturen irgendwo bei 5 - 10 liegen wird (±), hast dann aber beim IVU Einbau die Text-Texturen mit den Wagennummern überschrieben und im Trail vielleicht gelöscht.

Du musst also wieder vom TFT-Monitor die Text-Texturen einfügen und GANZ WICHTIG (!) im Vorderteil diese Wagennummern ÜBERSCHREIBEN, dass die Anzahl und Reihenfolge der Text-Texturen sowohl für TFT-Monitor, IVU und auch den Rest vom Bus wieder passt.

Ich hab in Blender eine kleine Erweiterung drauf, die mich den Ursprung separat manipulieren lässt, v. a. beim Ursprung rotieren ist das hilfreich.

ich glaube auf Sobols Discord kann man das runterladen

Flip Normals in Blender.

und auch Backface Culling in Blender umschalten, dann sieht man es auch da gleich.

wie gesagt, ich mache ALLES GRUNDSÄTZLICH .dds

Repaint.cti anpassen bietet sich an, auch wenn OMSI eine gleichnamige .dds trotzdem nehmen sollte.

und bei dds Mip Maps superfein beim Speichern aktivieren, wirkt nochmal gegen schwarze Texturen.

ich nehme überall dds her. Sagen die Leute zwar Artefakte bei Grau-Tönen, aber schön komprimiert gespeichert wird.

Fenster Repaint in Farbe, ja

trans dürfte ganz durchsichtig, mit Aufklebern in ganz weiß richtig sein.