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    Solange die Folierung von Wagen 810 noch nicht vollständig ist, wird eben der 800er gefahren.


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    Setra S 415 LE business · Thüringer Wald

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    KGS-P 2409 ist der erste MAN NG 320 der neuen Lion's City-Baureihe dreht hier seine Runden auf dem Stadtverkehr nach Feucht.


    KGS-P 1010 ist ein ehemaliger O530 L der Windbrecher und dreht aktuell mit defekter Zielschildanzeige seine Runden. Der Ursprung des Fahrzeugs ist komplett unbekannt. Vermutet wird jedoch ein früherer Einsatz bei Kutkov im Einsatzgebiet Lahnau.


    KGS-P 1302 hat seinen Ursprung bei der DB Geroltalbus - Omnibusverkehr Gerolstein. Eines der wenigen Fahrzeuge, was keine Buchstaben als Linie schildern kann.


    GLN-P 447 ist der letzte O530 G Facelift aus erster Hand bei Petra Schattschneider. Nach Bestellung von drei neuen Gelenkbussen für 2027 wird dieses Fahrzeug voraussichtlich zum Ende von 2026 in den Ruhestand gehen.


    KGS-P 2501 war der erste von fünf O628 Hybrid. Dieser trägt, wie jedes weitere Fahrzeug ab 2024 das "Stadtbus Gerolstein".

    Die Möglichkeit, das eigene Firmendesign zu nutzen, hat Petra Schattschneider voll ausgeschöpft während Firmen wie "Müller und Söhne" das komplette "Stadtbus Gerolstein"-Design nutzen.


    KGS-P 2506 ist ebenso der erste von vier Iveco Crossway LE Facelifts bei Petra Schattschneider.


    KGS-P 2001 war bisher der erste und einzige O628 CapaCity von Petra Schattschneider direkt bestellt.


    Zurück in die 2000er. GLN-P 164 ist einer von vier, verbleibenden O530 G. Sie tragen noch das alte, verkehrsrote Design und werden nach Ankunft der neuen O628 Hybrid ausgemustert.


    KGS-P 1173 ist ein ehemaliger Windbrecher. 2011 beschaffte sich Windbrecher diesen O530 GL, wurde jedoch 2019 nach Verlust der Verstärkerumläufe an Petra Schattschneider verkauft. 2022 hatte er einen Unfall an der Front, weshalb er von einem ehemaligen BOGESTRA-Fahrzeug immer noch Ersatzteile trägt.


    GLN-P 1805 steht hier kurz vor seiner Abfahrt vom Betriebshof für die Abfahrtskontrolle bereit.


    KGS-P 1702 ist ein ebenso ein ehemaliger Windbrecher. Zeitweise war auf dem 2021 eingestellten Stadthüpfer (Linie 1) unterwegs.


    2024 verlor Auto Gerlach die Sonderumläufe als Schulverstärker der Linien A, B und J. Zu diesem Zweck beschaffte sich Petra Schattschneider, drei gebrauchte O628 CapaCity L.

    KGS-P 1720 kam von Wittler Bustouristik aus Göttingen, KGS-P 1721 kam von Heinrich Metz aus Schwebheim und KGS-P 1722 kam von SBV Janßen aus Cloppenburg. Alle drei Fahrzeuge fuhren vorher bei Connexxion in Haarlem.


    KGS-P 1902 ist eine von drei MAN NG 323 aus dem Jahr 2019. Sie haben fast die selbe Ausstattung wie ihre kleinen Brüder aus 2018.

    Markant ist bei diesem Fahrzeug jedenfalls, der graue Stoßstangenteil, der Frontpartie, welcher nach einem Unfall ersetzt werden musste.