Städtedreieck21 Weiterentwicklung

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Zitat von Cäpt´n Slow

Gut das du das mit der 27 erwähnst, das wollte ich auch gerne anbringen , es wäre auch schön wenn man die stichfahrt zur zentral s wegfallen würde, das ist so eine Stelle die empfinde ich als störend

Zitat von Philipp0349

Das würde sich theoretisch leicht lösen ich persöhnlich hab da den Bahnhof aus der Modded Version genommen und diesen noch mal etwas angepasst weil mir der Bahnübergang nicht gefiehl aber mann kann auch einfach die Schleife aus den Tracks rausnehmnen und ggf die Fahrzeiten anpassen

Die Anbindung des Zentralparks ist für uns absolut unverzichtbar. Der Zentralpark ist nicht nur ein zentrales Naherholungsgebiet und Veranstaltungsort, sondern direkt dort befindet sich auch der S-Bahnhof, der eine wichtige Umsteigefunktion für viele Fahrgäste erfüllt. Eine Nicht-Bedienung würde hier also nicht nur den Park selbst, sondern auch einen bedeutenden Knotenpunkt im Netz abhängen. Selbst wenn die Stichfahrt aus fahrplantechnischer Sicht etwas unpraktisch wirkt, überwiegt die Bedeutung dieses Ziels bei weitem.

Ein baulicher Umbau oder die komplette Herausnahme ist aktuell nicht vorgesehen und wird auch nicht priorisiert. Wir konzentrieren uns stattdessen auf andere Maßnahmen, die einen größeren Nutzen für das Gesamtnetz bringen. Der Zentralpark bleibt für uns aber gesetzt, denn seine Erschließung hat höchste Priorität.

Ich habe es mir mal im Editor angeschaut und mit deiner Ausführung absolut verständlich.

Mir geht es Perse mehr um die Steigung und die 180° Kurve wenn man die Rampe hinunter kommt.

Meine Idee wäre es die Rampe mit Brücke zu sperren und einen kleinen Umleitungsweg zu bauen. Brückensperrungen sind ja zur zeit so eine Mode, könnte man ja mit auffassen.

Anbei ein Bild, was ich meine. Ist nur ein Vorschlag

Der Zentralpark hat bei uns eine sehr geringe Priorität was den Umbau angeht. Der Vorschlag, die Straße von der Hülshoffstraße dort hin zu verlegen würde bedeuten, dass wir dort vorraussichtlich einen Bahnübergang errichten müssten, was bei der vorhandenen Zugfolge allerdings nur Zeit kosten wird. Wir werden uns das zu einem späteren Zeitpunkt nochmal anschauen, allerdings aktuell erstmal den Status Quo beibehalten

Ich habs mit ne Brücke gelöst aber ich will niemanden da irgendwas vorschreiben

Das mit der Unterführung ist ne gute Idee

Die von Philip0349 vorgeschlagene Lösung sieht ziemlich gut aus. Ggf. könnte man den Ast der da nach rechts abbiegt noch weiter ausbauen und auf einer Alternativen Strecke wieder ans Hauptnetz anschließen. Wäre vielleicht ne super Vorleistung für eine Ringline im Bereich Laupendahl Mitte oder einem alternativem Weg durch Laupendahl über ein Sportzentrum, Verwaltungsgebäuden, etc.

Ja finde ich auch gut der rege Austausch ich bin echt gespannt was ihr noch so in der Hinterhand habt in Sachen Um/Neubauten.

Moin,

Erstmal super das noch ein Update kommt, hatte ich anhand der Bilder im Screenshot Thread ja schon geahnt

Ein paar Dinge würde ich auch gerne mal erfragen bzw. in den Raum werfen

1. Anhand der Repaints liegt das Städtedreieck ja im VRR. Ihr plant mit dem neuen Netz aber nachwievor zweistellige Liniennummern. Das passt ja eigentlich nicht so gut zusammen Ich weiß das eine Umnummerierung viel Arbeit erfordern würde wollte es nur mal in den Raum werfen. Ich hatte da Privat mal was ausgearbeitet, da ja zunächst kein Update mehr in Sicht war Vielleicht kommt euch durch den Plan ja noch eine Idee für eine Linie

2. Die Fahrzeiten waren in der letzten Version fand ich gut gemacht. Bleiben die unverändert straff?

3. Zu den KI-Züge. Ihr habt ja eigene KI Züge für die Karte. Ich hatte mich an der Konvertierung auch mal versucht aber hat leider nicht ganz geklappt. Seit ihr da vielleicht in Gesprächen das ihr diese, sofern die Erlaubnis vorliegt, mitveröffentlichen könnt?

Ansonsten bin ich gespannt auf die weiteren Umbauten

Zitat von tomk

1. Anhand der Repaints liegt das Städtedreieck ja im VRR. Ihr plant mit dem neuen Netz aber nachwievor zweistellige Liniennummern. Das passt ja eigentlich nicht so gut zusammen Ich weiß das eine Umnummerierung viel Arbeit erfordern würde wollte es nur mal in den Raum werfen. Ich hatte da Privat mal was ausgearbeitet, da ja zunächst kein Update mehr in Sicht war Vielleicht kommt euch durch den Plan ja noch eine Idee für eine Linie

Zum Thema Neues Netz machen wir zu einem späteren Zeitpunkt nochmal einen Post, allerdings hast du natürlich Recht, dass die zweistelligen Nummern ansich nicht in den VRR reinpassen. Die Region, in der wir uns befinden, wäre so grob zwischen drei Nummerngebieten, sodass sich unsere Liniennummer strenggenommen zwischen 3xx, 4xx und 5xx bewegen.

Hierbei machen wir aber bewusst Abstriche zum VRR, einfach auch aus persönlicher Vorliebe. Zumal gerade bei Liniennummern im VRR auch Ausnahmen zulässig sind.

Zu 2.: Die Fahrzeiten werden vom Charakter her gleich bleiben wie in den anderen Versionen auch. Somit straff, aber machbar.

Zu 3.: Nein, für die KI Züge haben wir keine Erlaubnis und werden diese auch nicht kriegen, das hatten wir schon im Rahmen der V1 probiert und sind gescheitert. Sowohl die Modelle und Texturen, als auch die Sounds der Züge sind nur für uns privat und dürfen rein rechtlich nicht veröffentlicht werden.

sieht sehr schick aus

könnte man eigentlich aus den Linien auch Metrobuslinien erstellen oder Linie Erweiterungen/Routenänderungen

wie z.B.

62 zwischen Kreuzinger Brücke <> Sisselsforst Hbf

66 >> M66

01/02 Mühlengrund - Donnerhain

03/04 Mühlengrund - Ermerichter Str.

05/06 Mühlengrund - Neues Rathaus via Oststraße

07/08 Mühlengrund - Fachhochschule (Schülerverkehr)

09/10 Gisela-Müller-Wolff-Weg - Neues Rathaus via Oststraße

11/12 HBF/Südeingang - Neues Rathaus via Nordbahnhof (Sonntag)

24 >> M24

M24 01/02 Neues Rathaus - Kaiser-Wilhelm-Platz (Mo-Sa)

M24 03/04 Fachhochschule - Kaiser-Wilhelm-Platz (Schülerverkehr)

M24 05/06 Polkloh Bf - Kaiser-Wilhelm-Platz (Mo-Sa)

M24 07/08 HBF/Südeingang - Kaiser-Wilhelm-Platz (So)

25 >> M25

M25 01/02 Hofbergstr. - Versorgungsamt Via Rasinger Weg, HBF,

M25 03/04 Hofbergstr. - Neues Rathaus Via Rondell, Fachmannplatz, Versorgungsamt

M25 05/06 Hofbergstr. - Fachhochschule Via Rondell, Fachmannplatz, Versorgungsamt, Neues Rathaus (Schülerverkehr)

X-Buslinie

X24 Polkloh Bf/Neues Rathaus <> Kaiser-Wilhelm-Platz

X25 Hofbergstr. <> Neues Rathaus

X26 Zweiberg <> Sisselsforst Hbf

X27 Travestierweg <> Sisselsforst Hbf

X31 Neues Rathaus <> Schönblick

X54 Nordbahnhof <> Sisselsforst Hbf

X56 Oberkirchbach <> Nordbahnhof

X57 Zweiberg <> Nordbahnhof

X66 Mühlengrund <> Ermerichter Str.

wäre nur eine Idee

Ich denke, es wäre sinnvoll, diese Haltelinie um ein paar Meter zurückzuverlegen. Auch vor dem Umbau fand ich es schon sportlich, dort mit der 87, also als Gelenkbus, rechts abzubiegen, wenn dort ein Auto stand. Kann aber auch sein, dass es auf dem Foto enger wirkt, als es tatsächlich ist und das Kreuzungsobjekt ein ganz anderes ist.

Und natürlich ein großes Lob für den Umbau!

Edit: eine weitere Chrono-Idee wäre ein ganz simpler Weihnachtsmarkt, zum Beispiel am Platz der Helden. Dorthin braucht man realistisch nicht mal einen Shuttle und es ist für ein paar Wochen durchaus schön anzusehen finde ich. Kann man ja ähnlich umsetzen wie die Mod, die es schon 2018 für Städtedreieck V3 gab. Habe schon über einen größeren Weihnachtsmarkt mit eventuellen Shuttlebussen am Wochenende nachgedacht, jedoch fällt mir dafür kein wirklich sinnvoller Platz ein. Gibt ja kein Freilichtmuseum wie in Hagen😂

Servus, ich wollte fragen, ob der Umbau vom Statthalterplatz bzw. Die Strecke vom

Platz der Helden zum Laupendaler Hbf. Geplant ist, da ich diese zwei Bereiche immer eher unschön fand.

LG

(ich entschuldige mich im Vorraus, falls das schon erwähnt wurde, ich habe nachgeschaut und nichts gefunden.)

Zitat von Oepnvfan

Ich denke, es wäre sinnvoll, diese Haltelinie um ein paar Meter zurückzuverlegen. Auch vor dem Umbau fand ich es schon sportlich, dort mit der 87, also als Gelenkbus, rechts abzubiegen, wenn dort ein Auto stand. Kann aber auch sein, dass es auf dem Foto enger wirkt, als es tatsächlich ist und das Kreuzungsobjekt ein ganz anderes ist.

Und natürlich ein großes Lob für den Umbau!

Edit: eine weitere Chrono-Idee wäre ein ganz simpler Weihnachtsmarkt, zum Beispiel am Platz der Helden. Dorthin braucht man realistisch nicht mal einen Shuttle und es ist für ein paar Wochen durchaus schön anzusehen finde ich. Kann man ja ähnlich umsetzen wie die Mod, die es schon 2018 für Städtedreieck V3 gab. Habe schon über einen größeren Weihnachtsmarkt mit eventuellen Shuttlebussen am Wochenende nachgedacht, jedoch fällt mir dafür kein wirklich sinnvoller Platz ein. Gibt ja kein Freilichtmuseum wie in Hagen😂

Ja die Idee mit der Haltelinie ist gut, allerdings ist das ganze aufwendiger umzusetzen als die Haltelinie einfach zu verschieben. Die ganze Kreuzung ist ein eigenes Objekt, was bedeutet, dass ich das Objekt neu bauen müsste, da es ursprünglich von SimpleStreets stammt.

Ich werde mir das aber mal aufschreiben und dann zu einem späteren Zeitpunkt nochmal darauf zurück kommen. Nur soviel sei gesagt: Stand jetzt werden im neuen Netz keine Gelenkbusse vom Bergerplatz dort rechts abbiegen

Die Chrono-Idee ist gut, auf sowas wollen wir in der kommenden Version auch viel mehr setzen. Allerdings wird das erst irgendwann dann kommen, wenn wir unsere Ideen und Umbauten soweit abgeschlossen haben. Zumindest für unsere private Version hatten wir, noch vor dem Release der ersten S3E21 Version, einen kleinen Weihnachtsmarkt an der Oststadt-Galerie, welcher durch Verstärker auf der Ringlinie damals noch besser angebunden wurde. Aber wer weiß, was wir uns da dann ausdenken.

Zitat von Malix1106

Servus, ich wollte fragen, ob der Umbau vom Statthalterplatz bzw. Die Strecke vom Platz der Helden zum Laupendaler Hbf. Geplant ist, da ich diese zwei Bereiche immer eher unschön fand.

Ich hatte zum Hauptbahnhof vor kurzem schon erwähnt, dass wir mit der aktuellen Situation unzufrieden sind und einen Umbau anstreben. Dazu würden auch die Anschlussstraßen und Bereiche gehören. Aber, das ist alles Zukunftsmusik, da haben wir in der Richtung noch nichts bisher gemacht. Wenn es da aber konkreter wird, teilen wir euch das gerne mit.

Zitat von BusrepainterbyLeon96

könnte man eigentlich aus den Linien auch Metrobuslinien erstellen oder Linie Erweiterungen/Routenänderungen

Man könnte sehr vieles. Allerdings kann ich dir versichern, dass wir uns die letzten Wochen und Monate schon intensiv mit der Planung neuer Linien und Überplanung alter Linien auseinandergesetzt haben und da sowohl das Konzept Metrobus, als auch das Konzept XBus, keine Anwendung finden wird (Ausnahme KI X45). Ich könnte jetzt nochmals das VRR Handbuch dazu rausholen, aber das würde den Rahmen sprengen. Zudem, wie ich auch schon in der Antwort auf die Ideen mit den 3 stellingen Liniennummern geschrieben habe, ist das so unsere Präferenz, die wir gerne beibehalten möchten. Ebenso auch einer der Grundbausteine der ursprünglichen Karte, die den "Charakter" der Karte auch so ein bisschen ausmachen. Ich hoffe, das ist soweit verständlich. Trotzdem hören wir uns da gerne eure Ideen und Vorschläge an, nur so kann man auch deinen eigenen Horizont erweitern und andere Blickwinkel kriegen.

Ein herzliches Moin in die Runde und noch ein mal ein riesiges Danke an euch zwei für diese geniale Karte. Ist seit der V1 mein Liebling und die V1 bevorzuge ich auch gegenüber der V2. Das liegt aber eher an den Strukturen der Umlaufpläne als an den Umbauten, die finde ich richtig super. Ich weiß nicht, wie sehr es eure Planung durchkreuzt, allerdings hat es mich in der V2 gestört, dass so viele gemischte Umläufe, bestehend aus Stadt und Regional, mit dabei waren. Da ist es Fahrzeugeinsatztechnisch schwierig, sinnvoll zwischen Stadt- und Überlandausstattung zu differenzieren. In der V1 ging das noch deutlich einfacher, da war es noch etwas separierter. Ein paar Umläufe, wo mal ein Regiobus auf einer komplett Innerstädtischen Linie verkehrt oder hin und wieder ein Stadtbus auf der R52/54, ist nicht allzu tragisch, aber ich finde, in der V2 war das etwas viel, vorallem wenn es an Stadtbusse auf der R55,R56 und R57 geht. Ist es möglich, das ganze etwas "aufgeräumter" zu gestalten?

Gruß und Kuss

Der Umbau Gefällt mir jetzt schon sehr Gut

Welche Linien werden die größten Veränderungen haben und werden die mit der Bedeutung sich dadurch verbessern oder verschlechtern oder nur minimal?

Moin liebe Community,

nachdem ihr im letzten Update die Neuerungen und Änderungen in Spryndorf begutachten durftet, geht es in meinem Post um den Anschluss an die Gabelung, konkret den Bereich bis zur Salzmannstraße. Darauf werfen wir einen ersten Blick:

Unmittelbar in unserem Rücken befindet sich nun die Gabelung und wir setzen unsere Reise in Richtung Ackermannstraße fort. Auf den ersten Blick ist hier noch nicht viel passiert, das wird sich aber ändern, je näher wir der nächsten Haltestelle kommen.

Hier zu sehen ist die Brücke, die einen direkt zur Salzmannstraße bringt. Auch hier mag nicht viel passiert sein, doch da irrt man sich. Denn hier ist einer von vielen kleinen Arbeiten passiert, die so kaum auffallen, aber auf die ich auch gerne eingehen möchte. An der Stelle wurde ursprünglich ganz viel mit Splines gearbeitet. All die Straßen, Gehwege, Bordsteine und selbst die Brücke sind Splines. Gerade der Übergang, da wo es sich Richtung Brücke oder Ackermannstraße aufteilt, sah nicht schön aus im Originalen. Und wer sich noch an die Brücke erinnern kann, dem sind sicherlich die komischen Beleuchtungsfehler aufgefallen. All das wurde korrigiert und aufgehübscht, in dem ich den Teil zu einem Kreuzungsobjekt in Blender gemacht habe. Eventuell verändere ich die Form der Brückenunterseite nochmal, so voluminös rund gefällt mir noch nicht so ganz, aber dazu komme ich sicherlich irgendwann nochmal, ist ja alles noch im Bau.

So, nun haben wir aber die Ackermannstraße erreicht. Hier fallen dem geübten Städtedreieck-Fahrer sicherlich einige Änderungen auf. Nicht nur der fehlende DDR Grenzposten Turm ist weg, nein auch die Busspur und die anschließende Haltestelle in Richtung Salzmannstraße. Das hat vor allem den Hintergrund, dass wir im neuen Netz von der Gabelung aus ohne Halt zur Salzmannstraße fahren. Nicht nur mit der R52, sondern dann auch zukünftig mit der 26. Aber trotzdem wird die Anbindung an die Ackermannstraße von der Gabelung aus gut bleiben. Besonders durch unseren Anschlussknoten an der Gabelung kommen die Fahrgäste, die den Parkplatz nutzen, weiterhin auch gut Richtung City. Apropos Parkplatz:

Wie man sieht, hat dieser auch ein Glow Up samt neuer Ein- und Ausfahrt erhalten. Das war nach unserer Auffassung auch bitter nötig, die alte Verkehrsführung war dort, sagen wir mal, nicht wirklich sinnig. Regulär wird man hier als Spieler nicht mehr lang fahren, außer eventuell auf Betriebsfahrten oder auf baubedingten Umleitungen, aber da will ich nicht zu viel anteasern.

Aber genug von der Ackermannstraße, wir drehen uns einmal herum und blicken nun auf die erneuerte Salzmannstraße. Gerade die durchaus besondere Verkehrsführung von der Brücke runter ist weiterhin erhalten geblieben, hat aber auch eine Überarbeitung erhalten, wie auch schon die Auffahrt auf die Brücke. Etwas spannender wird es da schon im Haltestellenbereich.

Hier hat sich wiederum viel mehr getan. Zum einen sind beide Haltestellen nun als Buchten an der Straße ausgeführt. Die eigene Busspur abgetrennt vom Individualverkehr in Fahrtrichtung Gabelung war uns persönlich ein Dorn im Auge und musste weg. Hat vor allem den Vorteil, dass die Ausfahrt nun nicht mehr so steil ist wie vorher. Außerdem ist bei der Überarbeitung der Kreuzung aufgefallen, dass die Originalersteller keine Möglichkeit geboten hatten, als KI Auto in das Wohngebiet Grüner Weg abzubiegen. Sowohl hier nicht, als auch am Kastanienwall nicht bzw. dort nur eingeschränkt. Das haben wir natürlich auch angepasst.

Auch die Haltestelle Richtung Innenstadt hat eine kleine Überarbeitung gekriegt. Dazu haben wir, wie man sehen kann, die Gestaltung drum herum auch angepasst und erneuert. Das belebt nicht nur den Bereich selbst, sondern auch die Zufahrt aus Richtung Grüner Weg kommend.

Ja, das war es soweit aus dem Bereich. Viel ist nicht passiert, und doch schon einiges. Wir haben die Bereiche nicht komplett abgerissen und ganz anders gebaut, sondern bewusst mit dem gearbeitet, was da war, und es in dem Rahmen angepasst. Das ist bei vielen Umbauprojekten auch unsere Grundphilosophie. Wir wollen die Karte zwar auch mit unserem Stil beeinflussen, aber die Grundstruktur soll, an den meisten Orten, trotzdem erkennbar sein und bleiben.

Weiter Richtung Kastanienwall sind wir noch nicht gekommen, aktuell haben andere Abschnitte noch Vorrang. Da kann ich euch aber schon mal verraten, dass es in dem Bereich dann doch einige großflächige Änderungen geben wird. Seid da auf jeden Fall gespannt drauf. Nächste Woche wird es wieder einen Wechsel rüber nach Sprydorf geben, genauer gesagt wird es um die Weiterführung von Spryndorf Richtung Kreuzing gehen.

Bis dahin noch einen schönen Sonntag

Gleiswechselbetrieb & Tarik K.