Supportthread zu den Bussen von Perotinus (MAN ÜL, Mercedes-Benz O307, O407, O303)

Welcher Setra denn ?

Aber auf den vollverglasten O407 freue ich mich schon ewig, vorallem seit du mal so geile Screenshots gezeigt hattest...

Der Setra S315UL (Projekt Thüringer Wald (fiktiv))

Zitat von Perotinus

Zitat von liaz677M

I want to say thank you for your work, now especially go to the o303 is just awesome Mercedes turned out ) but I found such a jamb with the wipers, when they are in extreme position, you can see how they move away from the glass .

Yea, it's not a very nice point, but it is always very difficult to fit the animation of the wipers to a rounded window. In original they have springs to push them on the glass and felxible wiper blades to fit on the curves. In OMSI you can only say to the wiper "turn around point xyz with angle x°", and hope that your wiper blade dosen't come through the windscreen It's a compromise, but because we are mostly sitting behind the steering wheel (where you can't see this uglyness), I think it's tolerable.

Приветы! Yes of course this is a small thing compared to the quality of the model itself , it is probably already synonymous with "quality perotinus" about the wipers ,I guessed that there is no other way to do it ) .

Guten Abend/Morgen lieber Perotinus,

hab direkt nen kleinen Fehler gefunden bei der Version mit Matrix.. wenn man das Licht der Matrix anmacht, sieht man nix mehr vom Ziel

Mfg Passi

Mir sind auf die Schnelle zwei Dinge aufgefallen.

Wo ich mir nicht so sicher bin, ist das Schaltverhalten des Getriebes, da es in den einzelnen Wahlstufen, immer einen Gang höher zu schalten scheint, als gewollt.

Außerdem scheint das Kabel des Druckers durch die Aussparung der Gangwahltaster zu laufen (303-15 KHP-L Automatik)

wenn man beim Automatik denn rückwärts anschaltet geht dieses Rückwärts licht nicht

Guten Morgen, bei mir ist das Problem, das die Leute zwar zum Bus laufen, aber nicht einsteigen. Ich hänge mal einen Screenshot an. Ebenso das Logfile. Edit: Ich spawne die Busse ohne Vorschau. Deshalb ist das Logfile etwas sehr voll.

Ja, das kann ich bestätigen. Ist bei mir auch so, Logfile sieht fast gleich aus.

Ist das Ziel in den roten Zeilen auch die Richtige? Nur als kntrolle um sicher zu gehen.

Ja, die rote Schrift ist korrekt. Wie gesagt: Die Passagiere laufen vor bis zur Tür, steigen aber nicht ein. Versetzt man den Bus ein Stück weiter nach vorne, folgen sie der Bewegung.

Mir ist noch aufgefallen dass der Automatik Rückwärts bis zu 50 kmh fährt und Bergauf schwer anfährt.

Ich kann das geschriebene von Semedah exakt bestätigen. Die Schilderung stimmt, die Leute kommen an, aber steigen nicht ein.

Zitat von Lordleon

Mir ist noch aufgefallen dass der Automatik Rückwärts bis zu 50 kmh fährt und Bergauf schwer anfährt.

Ich werde mir die geschilderten Probleme Matrixbeleuchtung, Rückfahrscheinwerfer und Gangwahltaster (Getriebe schaltet zu weit hoch; denkt aber daran, dass es im ersten Gang noch einen "Schaltvorgang" gibt zum Schließen des Wandlers, den nicht mitzählen) morgen zur Brust nehmen, heute schaffe ich das nicht mehr.

Zum Thema 50 im Rückwärtsgang: kann sein, dass sich da eine falsche Übersetzung eingeschlichen hat. Bergauf schwer anfahren ist nicht weiter verwunderlich bei langer Hinterachsübersetzung und nur 4 Gängen, wenn dann auch noch eine Maximalgeschwindigkeit von über 100 erreicht werden soll. Ich bin das ausgiebig auf Römerberg probegefahren und hatte nicht das Gefühl, dass es da Auffälligkeiten gab. Aber auch da schaue ich gern nochmal nach.

Moin,

das Thema mit der Tür lässt sich so lösen, ich bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich in Eurem Sinn ist:

(L.L.door_0) 0.9 > (L.L.door_1) 0.9 > || (S.L.PAX_Entry0_Open) (S.L.PAX_Entry1_Open)
'	(L.L.door_1) 0.9 > (S.L.PAX_Entry1_Open)
(L.L.door_2) 0.9 > (L.L.door_3) 0.9 > && (S.L.PAX_Exit0_Open) (S.L.PAX_Exit1_Open) (S.L.PAX_Entry2_Open) (S.L.PAX_Entry3_Open)

Aloha,

Sven

Zitat von e2h1986

Zitat von Lordleon

Mir ist noch aufgefallen dass der Automatik Rückwärts bis zu 50 kmh fährt und Bergauf schwer anfährt.

Ich werde mir die geschilderten Probleme Matrixbeleuchtung, Rückfahrscheinwerfer und Gangwahltaster (Getriebe schaltet zu weit hoch; denkt aber daran, dass es im ersten Gang noch einen "Schaltvorgang" gibt zum Schließen des Wandlers, den nicht mitzählen) morgen zur Brust nehmen, heute schaffe ich das nicht mehr.

Zum Thema 50 im Rückwärtsgang: kann sein, dass sich da eine falsche Übersetzung eingeschlichen hat. Bergauf schwer anfahren ist nicht weiter verwunderlich bei langer Hinterachsübersetzung und nur 4 Gängen, wenn dann auch noch eine Maximalgeschwindigkeit von über 100 erreicht werden soll. Ich bin das ausgiebig auf Römerberg probegefahren und hatte nicht das Gefühl, dass es da Auffälligkeiten gab. Aber auch da schaue ich gern nochmal nach.

Die Fehler sind jetzt von meiner Seite ausgemerzt, Perotinus bekommt gleich mein Update.

Die Übersetzung des Rückwärtsgangs, die so übrigens korrekt ist, liegt zwischen der des 1. und des 2. Gangs, damit kann der Bus keine 50km/h fahren. Ob der Wert in der "roten Schrift" beim Rückwärtsfahren für bare Münze genommen werden kann, weiß ich nicht.

Das Anfahren am Berg ist so völlig in Ordnung. Wie schon geschrieben, ist die Kombination aus mittellanger Hinterachsübersetzung und nur 4 Gängen einfach nur eine Kompromisslösung. Wird hier alpine Tauglichkeit erwartet, muss die Hinterachsübersetzung geändert werden, dann schafft der Bus aber keine 100km/h mehr oder dreht dann an der Abregeldrehzahl. Das war schon damals Kundenwunsch, nur seid Ihr in der glücklichen Lage, die Übersetzung ohne Aus- und Umbau des schmierigen und stinkenden Differenzials einfach durch Editieren der Datei antrieb_constfile_auto.cfg zu ändern

Ok ist mir nur aufgefallen