= Englisch [EN], 
= Deutsch [DE], 
= Französisch [FR]. Wenn du die angegebene Sprache nicht beherrschst, schreibe auf Englisch! der_Nik_ Ist die Steigung deiner Meinung nach zu viel? Das Stück bis zum "Bahnhofsgebäude" zieht sich noch bisschen.
Die Steigung an sich nicht, aber den Steigungsübergang finde ich ehrlich gesagt sehr ordentlich, wenn ich überlege dass man da durchaus etwas schneller als nur 20 km/h fahren würde. Kann natürlich auch an der Perspektive liegen.
dass man da durchaus etwas schneller als nur 20 km/h fahren würde
Aufgrund der S-Kurve muss man da von beiden Seiten vorher einiges abbremsen, ist auch ausgeschildert. Ich schau' mir die Stelle nächstes Mal im Editor an, danke! 
Ach komm, mit den richtigen Wagen kannste da auch mit ner guten Geschwindigkeit fahren
Sieht auf jedenfall super aus
Man könnte ja diese "Schutzschalter" noch auf die Strecke setzen, würde besser aussehen. [siehe Spoiler]
Was machen die?
Was ich halt meine ist: Diese Teile schalten den Strom kurz wenn mit Leistung durchgefahren wird, da fiel mir das Wort ein: Schutzstrecke.
Das T nennt sich Trenner. 
Das T nennt sich Trenner.
Danke, genau das habe ich gesucht, ich bin halt ziemlich vergesslich. 
Guten Abend,
sehr schön zu hören, dass an einem "Update" gearbeitet wird. 
Es stellt sich mir aber dabei die Frage, ob begonnene Streckenabschnitte aus V2 vervollständigt / beendet werden? 
Das betrifft konkret die Strecken in Eberlinsee zur Timo-Vollus-Arena und zum Westfriedhof (ab Bhf. Koepwitz).
In Schönau betrifft es die Strecken von Hessenbach nach Langenau, ab Btf Schönau Richtung Herrmannplatz, die Linie 5 (Zünndorf <> Reinhardtstraße) und die Schleife Arena Schönau. Ebenso Die Strecke ab Inninger Straße, bei der keine Haltestellen benannt sind, die überwiegend eingleisig verläuft.
Die genannten Streckenabschnitte sind der HOF-Datei und der Map (abgehen der Strecke) entnommen.
Grüße
Tramtouri
Wie wäre es ein paar der Abschnitte als Baustelle umsetzen und diese mit einem SEV zu ergänzen. Mit Bussen die Lackierungen tragen mit "ich bin nur Ersatz "... oder "die Zukunft naht die neue Verbindung " ..."nicht mehr lange dann bin ich wieder weg"....
Das wäre doch der Oberhammer!
in Eberlinsee zur Timo-Vollus-Arena und zum Westfriedhof (ab Bhf. Koepwitz)
Ich bin mit dem Team in Kontakt, das Eberlinsee erweitert, und schaue mir demnächst die neuen Bereiche an.
In Schönau betrifft es die Strecken von Hessenbach nach Langenau, ab Btf Schönau Richtung Herrmannplatz, die Linie 5 (Zünndorf <> Reinhardtstraße) und die Schleife Arena Schönau. Ebenso Die Strecke ab Inninger Straße, bei der keine Haltestellen benannt sind, die überwiegend eingleisig verläuft.
Wie wäre es ein paar der Abschnitte als Baustelle umsetzen und diese mit einem SEV zu ergänzen. Mit Bussen die Lackierungen tragen mit "ich bin nur Ersatz "... oder "die Zukunft naht die neue Verbindung " ..."nicht mehr lange dann bin ich wieder weg"....
Das wäre doch der Oberhammer!
Idee ist gut, gab's hier in Augsburg auch schon. Dafür kommt nur die KI-Linie 4 in Frage (ab jetzt: Hermannplatz <> HBF <> anderer Tunnel hinter dem HBF <> ...), aber leider hat der HBF keinen sichtbaren Straßenanschluss. Sonst fällt mir nichts ein in die Richtung.
Augsburg war auch meine Inspiration. Das wäre doch der Hammer 
Augsburg war auch meine Inspiration. Das wäre doch der Hammer
Is in der Mache ... 
-----------
Das heutige Update führt uns nun bis zur Endhaltestelle Flughafen/Airport. 8)
Kurz nach dem Halt beim Hofoldinger Forst liegen die Gleise zwischen bebautem Gebiet (links) und dem Flughafengelände. Die Weichen dienen dem Gleiswechsel bei Störungen im Tunnel und der An-/Ablieferung von Straßenbahnen, die über die Gleise der S-Bahn zum Hersteller abtransportiert werden. Durch die leichte Erhöhung gibt's freie Sicht auf Hangars, Terminal und Tower.
Die Gleisanlage von der anderen Seite - der Wald im Hintergrund ist namensgebend für die sichtbare Haltestelle. Rechts im Bild wird die aus dem Tunnel kommende S-Bahn-Strecke eingleisig.
Eine lange Rechtskurve führt schließlich unter das Flughafenareal. Die beiden linken Gleise sind für die S-Bahn, die Straßenbahn nutzt die beiden innenliegenden. Durch große Kurvenradien kann auch hier mit ordentlich Stoff gefahren werden, um möglichst schnell zum Flughafen zu gelangen.
Angekommen im Tunnel zweigt sich mittig ein Gleis zur Abstellung von Fahrzeugen ab - die S-Bahn-Gleise verlaufen bis zum Flughafenbahnhof parallel zur Straßenbahn.
Durch ein zweites Abstellgleis findet sich am Flughafen genug Platz für abgestellte NF6Ds, Variobahnen und Doppeltraktionen für den Verstärkerverkehr bis zum Heinrich-König-Platz. Auch ein S-Bahn-Zug kann hier abgestellt werden, hinter dem langsam die Gleise der U-Bahn nach oben kommen.
Blick von der Abstellanlage (Ebene -2) zum auf Ebene -1 liegenden Flughafenbahnhof. Ganz links sind nun die Gleise der U1 zu sehen. *
*Das stumpfe Gleis wird noch mit einer Weiche angebunden.
Die Fototour ist nun am Flughafen angekommen - demnächst gibt's Bilder vom Autobahnabschnitt ... und vielleicht noch mehr!
Noch mehr schöne Arbeit, definitiv wird dieser Streckenabschnitt eines der ersten sein den ich befahren werde sobald es draußen ist.
Alles anzeigenAugsburg war auch meine Inspiration. Das wäre doch der Hammer
Is in der Mache ...
-----------
Das heutige Update führt uns nun bis zur Endhaltestelle Flughafen/Airport. 8)
Kurz nach dem Halt beim Hofoldinger Forst liegen die Gleise zwischen bebautem Gebiet (links) und dem Flughafengelände. Die Weichen dienen dem Gleiswechsel bei Störungen im Tunnel und der An-/Ablieferung von Straßenbahnen, die über die Gleise der S-Bahn zum Hersteller abtransportiert werden. Durch die leichte Erhöhung gibt's freie Sicht auf Hangars, Terminal und Tower.
Die Gleisanlage von der anderen Seite - der Wald im Hintergrund ist namensgebend für die sichtbare Haltestelle. Rechts im Bild wird die aus dem Tunnel kommende S-Bahn-Strecke eingleisig.
Eine lange Rechtskurve führt schließlich unter das Flughafenareal. Die beiden linken Gleise sind für die S-Bahn, die Straßenbahn nutzt die beiden innenliegenden. Durch große Kurvenradien kann auch hier mit ordentlich Stoff gefahren werden, um möglichst schnell zum Flughafen zu gelangen.
Angekommen im Tunnel zweigt sich mittig ein Gleis zur Abstellung von Fahrzeugen ab - die S-Bahn-Gleise verlaufen bis zum Flughafenbahnhof parallel zur Straßenbahn.
Durch ein zweites Abstellgleis findet sich am Flughafen genug Platz für abgestellte NF6Ds, Variobahnen und Doppeltraktionen für den Verstärkerverkehr bis zum Heinrich-König-Platz. Auch ein S-Bahn-Zug kann hier abgestellt werden, hinter dem langsam die Gleise der U-Bahn nach oben kommen.
Blick von der Abstellanlage (Ebene -2) zum auf Ebene -1 liegenden Flughafenbahnhof. Ganz links sind nun die Gleise der U1 zu sehen. *
*Das stumpfe Gleis wird noch mit einer Weiche angebunden.
Die Fototour ist nun am Flughafen angekommen - demnächst gibt's Bilder vom Autobahnabschnitt ... und vielleicht noch mehr!
Sieht sehr gut aus
Ihr braucht Spekulatius, ich Popcorn ... Was ist das? Wo ist das? Wofür gibt's das? Eure Ideen? (Weiteres Bild im Screenshot-Thread) 
Oberleitung kommt noch.
Zu dem Bild im Screenshot-Thread: Ich glaube, dass es keine größere Stadt mehr gibt, wo der Friedhof direkt an der Kirche ist. Das gibt es nur noch auf dem Dorf, in den Städten wurden die schon ab dem 15. Jahrhundert, vor allem aber nach den ganzen Seuchen und Kriegen, separat außerhalb der Stadt angelegt. In Preußen war es, wenn ich Wikipedia richtg verstehe, sogar verboten, Menschen in eng bewohntem Gebiet zu bestatten.
Zu dem Bild im Screenshot-Thread: Ich glaube, dass es keine größere Stadt mehr gibt, wo der Friedhof direkt an der Kirche ist. Das gibt es nur noch auf dem Dorf, in den Städten wurden die schon ab dem 15. Jahrhundert, vor allem aber nach den ganzen Seuchen und Kriegen, separat außerhalb der Stadt angelegt. In Preußen war es, wenn ich Wikipedia richtg verstehe, sogar verboten, Menschen in eng bewohntem Gebiet zu bestatten.
Guter Punkt, habe ich überhaupt nicht dran gedacht. Kirche/Friedhof liegen außerhalb (ca. 2km) der Altstadt und könnten damals noch nicht zur Stadt gehört haben ...
Ist jetzt nicht optimal realistisch, würde es aber trotzdem gerne stehen lassen.
Ist ja deine Map und nicht jeder legt meine hohen Ansprüche an Ich wollte es nur erwähnt haben.
Ist ja deine Map und nicht jeder legt meine hohen Ansprüche an
Find ich tatsächlich interessant, dass Kirche/Friedhof in der Stadtgetrennt vorkommen - habe ich nie drauf geachtet.
Muss ich mir mal überlegen ob an die Stelle noch was Anderes hinpasst.
