Städtedreieck21 Weiterentwicklung

Guten Abend,

nachdem euch Jens im Post #248 schon unser neues Netz an Kraftfahrstraßen präsentiert hat, zeige ich euch nun den letzten Ast in Richtung Kreuzing.

Das erste Bild ist noch relativ unspektakulär. In unserem Rücken befindet sich das Kraftfahrstraßen-Kreuz, von dem wir jetzt in Richtung Rassinger Weg und Kreuzing Bahnhof fahren. Die alte Verkehrsführung war hier ja mit einer Zubringer-Landstraße von einer Anschlussstelle gelöst, was wir komplett neu gedacht und gebaut haben.

Hier seht ihr nun die Haltestelle Rassinger Weg. Im Zusammenhang mit dem Neubau der Kraftfahrstraßen, ist auch der komplette Bereich vom Rassinger Weg bis zum Kreuzinger Bahnhof neu gebaut worden.

Der Blick Richtung Mittelweg zeigt, dass auch die Landstraße ein massives Upgrade erhalten hat, genau wie der Mittelweg (neu Peperfeld) selber. Aber dazu in einem anderen Posting mehr.

Auf dem Abschnitt zum Klawitzer Platz ist die Straße nun Vierspurig statt Zweispurig, was unter anderem auch mit weiteren Plänen der Straße für unser Projekt zu tun hat, was aber vielleicht mal an anderer Stelle thematisiert wird. Dazu gekommen ist eine Nebenfahrbahn auf der Seite in Richtung Klawitzer Platz.

Hier zu sehen ist der neu gestaltete Klawitzer Platz. Dieser ist jetzt ca. 150 Meter weiter nach Westen gerückt, dadurch ist die Straße vom Kreuzinger Bahnhof direkt durchgebunden an die vierspurige Straße. Dazu ist der Klawitzer Platz jetzt überhaupt mal sichtbar, vorher war dieser nicht viel mehr als ein kleiner Schotterplatz, ganz unauffällig neben der Straße.

Wenn wir weiter die Straße zum Kreuzinger Bahnhof hinunter fahren, treffen wir auf die Haltestelle Schützenstraße. Die große Kleingartensiedlung ist, wie eigentlich alles, was vorher hier stand, komplett abgerissen und neu gestaltet worden.

Das Ende des überarbeiteten Abschnitts markiert der Kreuzinger Bahnhof. Dieser ist nun wesentlich aufgeräumter, in seiner Grundform aber erhalten geblieben. Was hier etwas mehr ins Auge fällt, sind die neu gebauten Laternen, die über der Straße gehangen sind. Dies wurde von uns so auf dem kompletten Abschnitt vom Klawitzer Platz aus kommend verbaut.

Wie immer alles sehr edel geworden, eure Überarbeitung bringt die Karte wirklich langsam ins Jahr 2026, vorallem die Überarbeitung von Kreuzing BHF gefällt mir sehr.

Sieht wirklich grandios aus! Starke Leistung, mir gefällt das sehr gut

Insbesondere finde ich sehr schön, dass die Spandau-Texturen endlich fast Geschichte sind..., diese Texturen machen eine Karte einfach immer etwas altbacken, sieht wirklich gut aus!

Zitat von lars_0254

Sieht wirklich grandios aus! Starke Leistung, mir gefällt das sehr gut

Insbesondere finde ich sehr schön, dass die Spandau-Texturen endlich fast Geschichte sind..., diese Texturen machen eine Karte einfach immer etwas altbacken, sieht wirklich gut aus!

Ich bin auch schon ganz begeistert und freue auf die Weiterentwicklung, wenn Sie released wird, dann das ist neben Ahlheim V5 und der neuen karte lemmenta-Neuenbreid, eine meiner absoluten lieblingskarten.

Mal so eine Allgemeine Frage, warum sind alle Werbungen (fast) von der ESWE aus Wiesbaden kopiert bzw. Übernommen

Zitat von Younelfa

Mal so eine Allgemeine Frage, warum sind alle Werbungen (fast) von der ESWE aus Wiesbaden kopiert bzw. Übernommen

Dir ist schon klar das Werbungen so gut wie immer nicht nur in einer Stadt und nicht nur bei einem Betrieb vorkommen

Zitat von LM768

Zitat von Younelfa

Mal so eine Allgemeine Frage, warum sind alle Werbungen (fast) von der ESWE aus Wiesbaden kopiert bzw. Übernommen

Dir ist schon klar das Werbungen so gut wie immer nicht nur in einer Stadt und nicht nur bei einem Betrieb vorkommen

Ach ne ehrlich, ich mein ja auch die eigenwerbungen für die ROGiS sind identisch mit den von der ESWE

Gibt nen Facelift mit genau dem Repaint nur für die Linie 86

und schau dir den NLC aus dem letzten Tread an, exakt das selbe…

Jeder Modder sucht sich irgendein Vorbild.

Da die Rogis farblich eh der ESWE ähnelt, wird die ESWE hier einfach das große Vorbild gewesen sein.

Nicht jeder ist so kreativ, sich irgendwas komplett neues auszudenken, das es noch nirgendwo gibt.

Ich hätte einen Vorschlag, der ebenfalls die Neugestaltung der Karte betrifft.

Könnte man an dieser Kreuzung, die in Richtung der Haltestelle „Hochtann Rathaus“ führt, einen Kreisverkehr anstelle dieser Kreuzung einrichten (oder sie zumindest etwas „aufwertend“ gestalten)?

Zitat von Avalarion

Jeder Modder sucht sich irgendein Vorbild.

Da die Rogis farblich eh der ESWE ähnelt, wird die ESWE hier einfach das große Vorbild gewesen sein.

Nicht jeder ist so kreativ, sich irgendwas komplett neues auszudenken, das es noch nirgendwo gibt.

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für das durchweg posive Feedback zum neuen Abschnitt! Vom Abriss bis jetzt, dem finalen Zustand, sind viele Monate vergangen. Es hat sich allerdings gelohnt.

Zitat von Younelfa

Mal so eine Allgemeine Frage, warum sind alle Werbungen (fast) von der ESWE aus Wiesbaden kopiert bzw. Übernommen

Es sollte nicht verwundern, dass nur die wenigsten Werbungen komplett ohne Vorbild auskommen. Ich suche mir gerne reale Vorbilder, die mich ansprechen. Und da spielt ESWE, neben einigen anderen Verkehrsunternehmen, eine wichtige Rolle. Trotzdem bin ich der Meinung, dass man diese Werbungen keinesfalls als billige Kopie abstempeln sollte. Das Erstellen des Repaints in OMSI ist nämlich dennoch meist ziemlich aufwendig. Sollte dich das stören, kannst du dir die Werbungen gerne selbst austragen. Aber sei gewarnt; am besten trägst du dir dann direkt alle Werbungen aus, bevor du andere Unternehmen als Vorbilder entlarvst.

Zitat von [IT/RD] AlleE652Brennero

Könnte man an dieser Kreuzung, die in Richtung der Haltestelle „Hochtann Rathaus“ führt, einen Kreisverkehr anstelle dieser Kreuzung einrichten (oder sie zumindest etwas „aufwertend“ gestalten)?

Ein lustiger Zufall, da wir jüngst Pläne aufgestellt haben, die auch diese Kreuzung betreffen. Eine Veränderung in der nächsten Version ist also sehr wahrscheinlich, um nicht zu viel zu verraten

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Wollte nie die Repaints als billige Kopie abstempeln, ich weiß das es sehr aufwändig werden kann. Wollte nur den Hintergrund wissen. Sehr Stark ✌️👍🏼

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für das durchweg posive Feedback zum neuen Abschnitt! Vom Abriss bis jetzt, dem finalen Zustand, sind viele Monate vergangen. Es hat sich allerdings gelohnt.

Zitat von Younelfa

Mal so eine Allgemeine Frage, warum sind alle Werbungen (fast) von der ESWE aus Wiesbaden kopiert bzw. Übernommen

Es sollte nicht verwundern, dass nur die wenigsten Werbungen komplett ohne Vorbild auskommen. Ich suche mir gerne reale Vorbilder, die mich ansprechen. Und da spielt ESWE, neben einigen anderen Verkehrsunternehmen, eine wichtige Rolle. Trotzdem bin ich der Meinung, dass man diese Werbungen keinesfalls als billige Kopie abstempeln sollte. Das Erstellen des Repaints in OMSI ist nämlich dennoch meist ziemlich aufwendig. Sollte dich das stören, kannst du dir die Werbungen gerne selbst austragen. Aber sei gewarnt; am besten trägst du dir dann direkt alle Werbungen aus, bevor du andere Unternehmen als Vorbilder entlarvst.

Zitat von [IT/RD] AlleE652Brennero

Könnte man an dieser Kreuzung, die in Richtung der Haltestelle „Hochtann Rathaus“ führt, einen Kreisverkehr anstelle dieser Kreuzung einrichten (oder sie zumindest etwas „aufwertend“ gestalten)?

Ein lustiger Zufall, da wir jüngst Pläne aufgestellt haben, die auch diese Kreuzung betreffen. Eine Veränderung in der nächsten Version ist also sehr wahrscheinlich, um nicht zu viel zu verraten

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Ich weiß nicht, ob das schonmal gefragt wurde, aber die 66 fährt ja dann glaube ich auch bisschen anders. Bleibt Sie trotzdem noch eine der wichtigsten Linien, der Stadt. Und wird Sie auch weiterhin auch mit Capacitys betrieben ? Diese und die CE 19 / 24 und die 26/27 sind auf der V2 meine absoluten lieblingslinien.

Mal kurz eine andere Frage: Ich bin vor relativ kurzer Zeit mal mit der R56 nach Oberkirchbach gefahren. Ich muss ehrlich sagen, gegen Ende hinter Hechem war das echt nicht schön. Habt ihr an dem Abschnitt in der Entwicklung von S21 was getan oder plant es? Ich persönlich würde mich sehr darüber freuen, wenn ihr das anpacken könntet.

Viele Grüße

Der Abschnitt der R56, gerade nach Oberkirchbach hoch, hat bei uns vorerst keine Priorität. Wir haben noch genug Umbaupläne, die wir umsetzen möchten bzw. die uns wichtiger sind.

Moin Tarik K. und Gleiswechselbetrieb

Mir ist gerade eine Frage in den Kopf gekomen zum Fuhrparkeinsatz für die Linien.

Da ja die Li. 63/64 immer Solo Elektro Fahrzeuge waren. Und diese ja in der V3 (wenn ich es richtig in Errinnerung habe) ersetzt werden durch neue Linien wird es in der Nächsten Version eventuell auch Linien geben mit Elektro Fahrzeuge für Solo- sowie Gelenkbuslinien?

MfG

vwgspotter

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Moin,

heute schauen wir uns einen überarbeiteten Abschnitt an. Dabei handelt es sich um den Bereich vom Versorgungsamt zum Fachmannplatz.

Vor allem die eigenartige doppelte Ampelkreuzung nahe des Versorgungsamts sollte einigen ein Begriff sein. Aber nicht nur diese war uns ein Dorn im Auge, auch wurde der Straßenverlauf etwas begradeigt. Anhand der nächsten Fotos zeige ich, was ich damit meine.

Wir starten unsere Reise am Versorgunsamt. Hier hat sich abgesehen von neuer Beschilderung und neuen Markierungen noch nicht viel getan.

Wenn man der Straße etwas folgt, kommt man schon dorthin, wo sich früher die Ampelkreuzungen befanden. Wie bereits erwähnt, wurden diese abgerissen.

Das einzige was hier noch steht, ist die Brücke rechts. Unter diese führt die Straße nun mit einer S-Kurve,

Der Blick von der anderen Seite zeigt auch, dass sich auch hier an sich nicht viel getan hat. Wir haben hier wert darauf gelegt, nicht alles zu verändern.

Auf dem folgenden Abschnitt wurde nur etwas Gestaltung verbessert.

Auch die Kreuzung, bei der man zur Bubi-Milch AG abbiegen kann, ist unverändert geblieben.

Wenn wir die Blickrichtung ändern, zeigt sich aber ein neuer Straßenverlauf. Ab hier haben wir die Straße nämlich neu verlegt und einige, unserer Meinung nach, unnötige Kurven entfernt. Auch gibt es jetzt teilweise neue Leitplanken.

Hinter der ersten Kurve folgt eine Gerade.

Nach der daran anschließenden nächsten Kurve, geht es nur noch etwas gerade aus und der Stadtteil Haarwiehe ist schon in Sichtweite.

Da sind wir auch schon angekommen.

Ihr seht also, auch solche kleineren Verbesserungen gehören zu den Dingen, die sich auf der Karte verändern. Ein ähnliches Programm ist in nächster Zeit auch in Richtung Kaisertal und Hechem vorgesehen.

Hier übrigens auch zu sehen ist die Kraftfahrstraße in Richtung Riedingborn. Diese wurde zusammen mit der gesamten Linie 24 bereits im Rahmen des LINO-Projektes gestalterisch aufgewertet. Ich denke, wir werden da innerhalb der nächsten Wochen mal vorbei schauen .

Wie jederzeit freuen wir uns auch hier über Meinung, Kritik oder auch Lob. Nächste Woche schauen wir uns in Spryndorf um, seid gespannt!

Liebe Grüße

Tarik K. und Jens

Zitat von vwgspotter

Da ja die Li. 63/64 immer Solo Elektro Fahrzeuge waren. Und diese ja in der V3 (wenn ich es richtig in Errinnerung habe) ersetzt werden durch neue Linien wird es in der Nächsten Version eventuell auch Linien geben mit Elektro Fahrzeuge für Solo- sowie Gelenkbuslinien?

In der V3 wird es keine Linie mehr geben, die ausschließlich mit Elektrofahrzeugen bedient wird. Die Elektrobusse werden dann nämlich bunt auf allen Linien eingesetzt. Auch Gelenkfahrzeuge sind dann vorgesehen.

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Das hört ich ja super an, um ehrlich zu sein, hat es mir leider NICHT gefallen, dass auf einer 10 minuten takt linie "NUR" Solofahrzeuge eingesetzt wurden, siehe Elektrobusse (63/64). Ich mag es lieber, wenn auf linien, die einen 5,- 10- oder 20 minutentakt haben größere Busse eingesetzt werden, denn bei mir ist es auch so in meiner heimat. Außer es ist umlauftechnisch NICHT anders möglich, dass die auf mit Linienverknüft sind, die seltener fahren, aber regular ist ja die 63/64 jeweils durchweg alle 10 Minuten gefahren ohne Verknüpfung und immer SOLO elektro.

Aber trotzdem bleibt diese MAP eine meiner absoluten Lieblinge neben Ahlheim V5 und lemmental-Neuenbreid

Moin,

wo wir schon bei Kreuzungen sind, welche irgendwie mal eine Überarbeitung bräuchten, würde ich da in Spryndorf gerne auch noch eine mit reinwerfen.

Die gesamte Kombi zwischen der ersten Straße rechts, der Ampel, der Kreuzung der Hauptstraße und auf der anderen Seite die Mauer, welche schon tiefer gesetzt wurde, damit man beim Einfädeln überhaupt wieder was sieht, finde ich nicht so glücklich.
Abgesehen davon scheint die Anforderungen auch erst verdammt spät auszulösen. Bin bis zum Auslösepunkt vorgefahren.

Diese Quatschkreuzung gibts ja in Zukunft nicht mehr

Zitat von Gleiswechselbetrieb

Moin,

heute schauen wir uns einen überarbeiteten Abschnitt an. Dabei handelt es sich um den Bereich vom Versorgungsamt zum Fachmannplatz.

Vor allem die eigenartige doppelte Ampelkreuzung nahe des Versorgungsamts sollte einigen ein Begriff sein. Aber nicht nur diese war uns ein Dorn im Auge, auch wurde der Straßenverlauf etwas begradeigt. Anhand der nächsten Fotos zeige ich, was ich damit meine.

Wir starten unsere Reise am Versorgunsamt. Hier hat sich abgesehen von neuer Beschilderung und neuen Markierungen noch nicht viel getan.

Wenn man der Straße etwas folgt, kommt man schon dorthin, wo sich früher die Ampelkreuzungen befanden. Wie bereits erwähnt, wurden diese abgerissen.

Das einzige was hier noch steht, ist die Brücke rechts. Unter diese führt die Straße nun mit einer S-Kurve,

Der Blick von der anderen Seite zeigt auch, dass sich auch hier an sich nicht viel getan hat. Wir haben hier wert darauf gelegt, nicht alles zu verändern.

Auf dem folgenden Abschnitt wurde nur etwas Gestaltung verbessert.

Auch die Kreuzung, bei der man zur Bubi-Milch AG abbiegen kann, ist unverändert geblieben.

Wenn wir die Blickrichtung ändern, zeigt sich aber ein neuer Straßenverlauf. Ab hier haben wir die Straße nämlich neu verlegt und einige, unserer Meinung nach, unnötige Kurven entfernt. Auch gibt es jetzt teilweise neue Leitplanken.

Hinter der ersten Kurve folgt eine Gerade.

Nach der daran anschließenden nächsten Kurve, geht es nur noch etwas gerade aus und der Stadtteil Haarwiehe ist schon in Sichtweite.

Da sind wir auch schon angekommen.

Ihr seht also, auch solche kleineren Verbesserungen gehören zu den Dingen, die sich auf der Karte verändern. Ein ähnliches Programm ist in nächster Zeit auch in Richtung Kaisertal und Hechem vorgesehen.

Hier übrigens auch zu sehen ist die Kraftfahrstraße in Richtung Riedingborn. Diese wurde zusammen mit der gesamten Linie 24 bereits im Rahmen des LINO-Projektes gestalterisch aufgewertet. Ich denke, wir werden da innerhalb der nächsten Wochen mal vorbei schauen .

Wie jederzeit freuen wir uns auch hier über Meinung, Kritik oder auch Lob. Nächste Woche schauen wir uns in Spryndorf um, seid gespannt!

Liebe Grüße

Tarik K. und Jens

Zitat von vwgspotter

Da ja die Li. 63/64 immer Solo Elektro Fahrzeuge waren. Und diese ja in der V3 (wenn ich es richtig in Errinnerung habe) ersetzt werden durch neue Linien wird es in der Nächsten Version eventuell auch Linien geben mit Elektro Fahrzeuge für Solo- sowie Gelenkbuslinien?

In der V3 wird es keine Linie mehr geben, die ausschließlich mit Elektrofahrzeugen bedient wird. Die Elektrobusse werden dann nämlich bunt auf allen Linien eingesetzt. Auch Gelenkfahrzeuge sind dann vorgesehen.

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Moin Gleiswechselbetrieb

Die neuen Bilder der V3 sehen sehr gut aus. Ich bewundere immer wieder aufs neue was ihr da als Team zaubert. Es freut mich auch zu lesen das die Solo und Gelenbusse in der V3 vertreten sind al E- Fahrzeuge und die dann auch keine feste Linie mehr habe sondern auf allen Linien fahre sollen

MfG

vwgspotter