Fahrgastaufkommen je Linie?

https://forum.omnibussimulator…nie-individuell-anpassen/

Die Problematik wurde schon damals im MOF besprochen. Je Linie ein H'würfel ist die einzige Möglichkeit.

irgendwo hab ich auch was gelesen von "Geister-Würfeln", wo irgendwie ein Geisterbus verkehrt, die dann die Aufgabe vom DFI übernehmen. Nicht sicher, könnte es auf Lemmental-Neuenbreid geben.

Genau. So habe ich es auf meiner Ksrte gelöst. Um realistische Fahrgastflüsse nach Tageszeit simulieren zu können, haben die meisten Haltestellen bis zu drei Würfel.

Um die DFI ansteuern zu können, habe ich daneben "versteckt" eine kurze Strecke aus invis_street bspw. 2x 5m mit einem Haltestellenwürfel platziert - die DFI entsprechend mit diesem verbunden.

Es reicht einen Track für diese "Linie" zu erstellen. Allerdings braucht es für jede Linie und jedes Ziel dieser, einen eigenen Trip, dem du die entsprechende Liniennummer und Zielnamen, die auf der DFI angezeigt werden sollen, zuweist. Dann im Fahrplaneditor die Dummies zeitlich entsprechend der richtigen Linien fahren lassen.

Nachteil: bei Verspätung wird die Linie bereits nicht mehr angezeigt, da das Dummy ja dennoch pünktlich fährt.

Funktioniert bei mir sonst aber bestens.

Als Dummy eignet dich das hervorragend:

DIe Geisterbusse sind eine Lösung aber eben äußerst aufwendig und unpraktisch. Ich empfehle das eigentlich nru für ganz spezielle Fahrgastwege wie zum Beispiel dass zu einer bestimmten Uhrzeit viele Leute zwischen Schule und Hauptzbahnhof oder ähnliches fahren. Aber rein theoretisch kann man damit durchaus Fahrgastfluss in Lastrichtungen simulieren. Tut man sich aber nur ein mal an;-)

Alternative Möglichkeit wäre, einen Zusätzlichen Haltestellenwürfel nur für die DFI anzulegen, der hinter der normalen Haltestellen kommt. Dieser würde dann von allen abfahrenden Linien bedient werden.

Man müsste alle Werte auf 0 einstellen und im Fahrplan so hinterlegen, dass dort nicht gehalten wird. Der Würfel dient quasi nur als "Checkpoint" und wird mit der DFI verbunden. Einziger Nachteil wäre, dass im Fahrplan eine zusätzliche Haltestelle auftauchen würde.

Zitat von BusfahrerP

irgendwo hab ich auch was gelesen von "Geister-Würfeln", wo irgendwie ein Geisterbus verkehrt, die dann die Aufgabe vom DFI übernehmen. Nicht sicher, könnte es auf Lemmental-Neuenbreid geben.

richtig gibt es dort.

Wie bereits beschrieben haben wir das auch über diesen Dummy gelöst.

Für uns war es praktischer dies für einzelne Fahrten so zu lösen als für diese Fahrten einen eigenen Trip zu erstellen.

Sinnvoll halte ich dies aber wirklich nur, wenn einzelne Abfahrten dieser Linie bei bereits bestehenden vielen verschiedenen Trips eine deutlich höhere Zahl an Einsteigern haben sollen.

Für diesen Fall hier finde ich das keine sinnvolle Möglichkeit.

Hallo,

In OMSI 2 ist die Anzahl der Fahrgäste kein Zufallsprodukt, sondern wird durch ein Zusammenspiel aus Karteneinstellungen und Fahrplandaten gesteuert. Wenn du beeinflussen möchtest, dass an bestimmten Haltestellen „die Hütte brennt“ und an anderen gähnende Leere herrscht, hast du drei Hauptstellschrauben:

1. Die Passagierdichte in den Optionen

Bevor du tief in die Spieldateien eintauchst, solltest du die globalen Einstellungen prüfen.

• Gehe zu Optionen > Umgebungsverkehr.
• Dort findest du den Regler Fahrgastaufkommen.
• Dieser steht standardmäßig oft auf 100%. Erhöhst du ihn auf z. B. 200%, wird die Karte insgesamt deutlich voller. Das ändert aber nichts an der Verteilung zwischen den Haltestellen.

2. Die Haltestellen-Würfel (Busstops) im Editor

Im OMSI-Editor wird für jede Haltestelle ein „Busstop-Würfel“ platziert. Hier legst du die Basis fest:

• Jeder Würfel hat einen Wert für die Passagier-Häufigkeit (Passenger Density).
• Wichtig: Dieser Wert ist ein Multiplikator. Eine Haltestelle am „Hauptbahnhof“ sollte einen deutlich höheren Wert haben als eine Haltestelle „Waldweg“.

3. Der Fahrplan-Editor (Wochentag & Uhrzeit)

Das ist der entscheidende Punkt für die Dynamik. In den Fahrplandaten der Karte (.ttp-Dateien) ist hinterlegt, wie viele Menschen zu welcher Zeit unterwegs sind.

• Berufsverkehr: Morgens und nachmittags steigen automatisch mehr Leute ein, wenn die Kurven im Fahrplan-Editor entsprechend eingestellt sind.
• Linien-Priorität: Du kannst im Editor festlegen, ob eine Linie eine Hauptlinie (viele Fahrgäste) oder eine Nebenlinie ist.

Profi-Tipp: Die humans.txt und Stationslisten

Wenn du eine eigene Karte baust oder eine bestehende modifizierst, kannst du in der Datei drivers.txt oder den stationsspezifischen Dateien die „Attraktivität“ erhöhen.

Einfacher geht es aber über die Hof-Datei: Einige komplexe Karten nutzen Scripte, die die Fahrgastzahlen basierend auf dem Ziel (Terminus) steuern. Wenn du z.B. ein Stadion ansteuerst, sorgt das Script kurzzeitig für extrem hohe Zahlen.

Der Text klingt sehr nach KI und ist fast komplett falsch...

Zitat von Textman

• Jeder Würfel hat einen Wert für die Passagier-Häufigkeit (Passenger Density).
• Wichtig: Dieser Wert ist ein Multiplikator. Eine Haltestelle am „Hauptbahnhof“ sollte einen deutlich höheren Wert haben als eine Haltestelle „Waldweg“.

Jeder Würfel hat ein Minimum und Maximum an Fahrgästen, die dort einsteigen können. Der Wert wird jedoch durch das in den Optionen festgelegte Fahrgastaufkommen beeinflusst. Lediglich mit einem Negativwert beim Minimum kann eine Wahrscheinlichkeit eingestellt werden, ob dort Fahrgäste stehen. Beispiel: Minimum auf -8 bedeutet, dass nur in 2 von 10 Fällen an der Haltestelle Fahrgäste stehen.

Der Multiplikator ist eher für den Ausstieg relevant. Eine Haltestelle mit Ausstieg "2" hat eine doppelt so hohe Wahrscheinlichkeit das Fahrgäste aussteigen, als eine Haltestelle mit Ausstieg "1".

Zitat von Textman

3. Der Fahrplan-Editor (Wochentag & Uhrzeit)

Das ist der entscheidende Punkt für die Dynamik. In den Fahrplandaten der Karte (.ttp-Dateien) ist hinterlegt, wie viele Menschen zu welcher Zeit unterwegs sind.

• Berufsverkehr: Morgens und nachmittags steigen automatisch mehr Leute ein, wenn die Kurven im Fahrplan-Editor entsprechend eingestellt sind.
• Linien-Priorität: Du kannst im Editor festlegen, ob eine Linie eine Hauptlinie (viele Fahrgäste) oder eine Nebenlinie ist.

Also das wäre mir neu. In der .ttp Datei ist der Fahrplan sowie die Position der Haltestellenwürfel für eine Route hinterlegt. Das Fahrgast- und Verkehrsaufkommen wird über die global.cfg der Map geregelt, und kann keine Wochentage unterscheiden!

Das es "Fahrgastkurven" im Editor einzustellen gibt, wäre mir auch neu.

Die Linienpriorität ist eine Performance-Option, damit man "unnötige" KI-Linien deaktivieren kann. Das hat nichts mit dem Fahrgastaufkommen zu tun.

Zitat von Textman

kannst du in der Datei drivers.txt oder den stationsspezifischen Dateien die „Attraktivität“ erhöhen.

Die drivers.txt legt ausschließlich fest, welche Personenmodelle als Fahrerfigur genommen werden.

Wenn schon mit KI arbeiten, dann bitte auch richtig.

Zitat von Avalarion

Das es "Fahrgastkurven" gibt, wäre mir auch neu.

das schon, aber nur täglich gleich Uhrzeitbasiert in der global.cfg

Nachts ist recht leer, 4 Uhr sogar komplett tote Hose, wenn 0 wirklich 0 bedeutet, zum Berufsverkehr um 7 steigt der Spaß natürlich. Nur halt auch Sonn- und Feiertags

[trafficdensity_road]
0.000
0.100

[trafficdensity_road]
4.000
0.000

[trafficdensity_road]
6.000
1.000

[trafficdensity_road]
7.000
1.500

[trafficdensity_road]
8.000
1.000

[trafficdensity_road]
10.000
0.500

[trafficdensity_road]
15.000
0.600

[trafficdensity_road]
16.000
1.000

[trafficdensity_road]
17.000
1.500

[trafficdensity_road]
20.000
0.400

[trafficdensity_road]
24.000
0.100

[trafficdensity_passenger]
0.000
0.200

[trafficdensity_passenger]
4.000
0.000

[trafficdensity_passenger]
6.000
1.000

[trafficdensity_passenger]
7.000
1.200

[trafficdensity_passenger]
8.000
1.000

[trafficdensity_passenger]
10.000
0.600

[trafficdensity_passenger]
15.000
0.800

[trafficdensity_passenger]
16.000
1.200

[trafficdensity_passenger]
17.000
1.200

[trafficdensity_passenger]
20.000
0.800

[trafficdensity_passenger]
24.000
0.200

KI ist immer mit Vorsicht zu genießen. Z. B. habe ich schon so oft geschrieben, dass man alte Drucker Varlists drinlässt, aber Makros und Scripte entfernt und die Reihenfolge wichtig ist beim IVU Einbau, dass Google das schon weiß.

Siehe aber hier werden einfach alle Ergebnisse irgendwie vermischt.

Die "Fahrgastkurve" in der global.cfg kann man mit AUXI aushebeln. Denn da kann man Profile für jeden Wochentag festlegen. Voraussetzung damit das sauber funktioniert ist dann aber dass man in der gobal alles auf "1.000" setzt, damit man 100% als Ausgangspunkt hat. Sonst multipliziert sich alles kreuz und quer.

Ich mach es bei verwendung von AUXI so:

[trafficdensity_road]
0.000
1.000

[trafficdensity_road]
24.000
1.000

Die Verteilung dann eben in AUXI.

Der Rest des Beitrags von Textman ist leider ziemlicher Unsinn und sieht ganz stark nach KI-Halluzinanzionen aus. Nein, die Hof Datei hat 0 EInfluss auf die Fahrgastmengen, und OMSI kennt ganz sicher keinen Unterschied zwischen "Hauptbahnhof" und "Waldpfad". Für OMSI fantasiert sich die KI sehr gerne sowas zusammen was denn alles OMSI intern so macht und es keiner weiss. Völliger Unsinn. Einzige Stellschrauben: Optionen + Buswürfel + global.cfg.

Zitat von wurstbrot

OMSI fantasiert sich die KI

braucht ja nur irgendwo jemand gefragt zu haben kann man das Fahrgastaufkommen nicht pro Wochentag in der global.cfg steuern? Beim SupaDupaBusSimulator2030 geht das in den Haltestelleneinstellungen? und schon verbindet KI sich irgendwas zusammen, was nie jemand gesagt hat

Zitat von BusfahrerP

das schon, aber nur täglich gleich Uhrzeitbasiert in der global.cfg

Das hab ich ja auch erwähnt.

Ich bezog mich hier darauf, dass die KI sagt man könne Fahrgastkurven im Fahrplaneditor einstellen. Das gibt es ja definitiv nicht. Hab meinen Beitrag angepasst, damit es ersichtlicher wird.

Hallo,

ja, der Beitrag wurde mit KI erstellt. Ich kann daraus nicht so viel falsches erkennen.

Fakt ist, die Menschen an Haltestellen kann man steuern.

So auch für Wochentage und Wochenende. Genau so wie man es mit den KI Fahrzeug machen kann.

Das sind nur Empfehlungen und kein verbrieftes Recht!

Sicher kann KI auch Fehler machen, aber hier sind von Ansätzen die Rede. Sie sollen als Anhaltspunkt dienen und nicht

als das Non-Plus Ultra.

Es ist einfach Quatsch was da im Beitrag steht. Nur weil die KI sich das zusammengezimmert hat wird das nicht auf einmal richtig.

Zitat von Textman

So auch für Wochentage und Wochenende. Genau so wie man es mit den KI Fahrzeug machen kann.

Nein und nochmals nein. Es geht nur bei Fahrzeugen. Wenn Du das behauptest dann beweise es bitte auch.

Zitat von Textman

ja, der Beitrag wurde mit KI erstellt. Ich kann daraus nicht so viel falsches erkennen.

Das sind zwei Argumente, die nicht zusammenpassen. Entweder hat man von der Materie Ahnung und verfasst selber einen Lösungsvorschlag oder man hat keine Ahnung, lässt sich mit KI helfen, kann dann aber nicht behaupten, dass der Text richtig sei.